【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車蓋板，具體為一種具有緩沖防撞汽車蓋板。
技術(shù)介紹
1、汽車，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物。在汽車使用過(guò)程中，需要通過(guò)蓋板對(duì)其引擎等其他部件進(jìn)行防護(hù)。
2、而蓋板于使用過(guò)程中，通過(guò)硬度較強(qiáng)的金屬材質(zhì)對(duì)其內(nèi)部各個(gè)部件進(jìn)行防護(hù)，而現(xiàn)有蓋板于使用過(guò)程中，若遇到較大的沖撞力度則容易發(fā)生嚴(yán)重形變，從而對(duì)內(nèi)部相關(guān)部件及駕駛?cè)藛T造成損傷。為此，提出一種具有緩沖防撞汽車蓋板以解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種具有緩沖防撞汽車蓋板，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有的蓋板于使用過(guò)程中，若遇到較大的沖撞力度則容易發(fā)生嚴(yán)重形變，從而對(duì)內(nèi)部相關(guān)部件及駕駛?cè)藛T造成損傷的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有緩沖防撞汽車蓋板，包括蓋板，所述蓋板于上板內(nèi)壁的四角處分別設(shè)有第一彈簧，且第一彈簧于下端連接第一固定板，所述第一固定板于上端面放置有防撞海綿，且防撞海綿的上端面固定連接于蓋板的內(nèi)壁，所述蓋板的上方內(nèi)壁于第一固定板的正前方固定設(shè)有連接板，且連接板的下端連接固定桿，所述第一固定板于正前方的外壁均勻設(shè)有兩組彈性限位塊，且固定桿上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩組限位孔，且彈性限位塊對(duì)應(yīng)卡合于限位孔內(nèi)；
3、所述防撞海綿于正前方及左、右兩側(cè)的外壁分別設(shè)有緩沖彈簧，且同一邊緣上的兩組緩沖彈簧于另一端連接第二固定板，所述第二固定板于外側(cè)均勻設(shè)有多組橡膠球，且正前方的第二固定板上的橡膠球分別位于
4、所述第一固定板的下端面于正前方及左、右兩側(cè)分別設(shè)有卡合板，且蓋板的三組側(cè)板于內(nèi)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有固定塊，所述固定塊于上端面分別開(kāi)設(shè)有卡合槽，且卡合槽內(nèi)對(duì)應(yīng)卡合有卡合板，所述第一固定板于下端面固定設(shè)有防撞軟包。
5、優(yōu)選的，所述第一固定板通過(guò)第一彈簧與蓋板構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)，且第一固定板通過(guò)連接板、彈性限位塊于固定桿上的限位孔內(nèi)與蓋板構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)。
6、優(yōu)選的，所述橡膠球通過(guò)緩沖彈簧與防撞海綿構(gòu)成彈性緩沖防撞結(jié)構(gòu)。
7、優(yōu)選的，所述第一固定板通過(guò)防撞軟包與蓋板內(nèi)相關(guān)部件構(gòu)成防撞結(jié)構(gòu)，且第一固定板通過(guò)卡合板于固定塊上的卡合槽內(nèi)與蓋板構(gòu)成卡合支撐結(jié)構(gòu)。
8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該具有緩沖防撞汽車蓋板的第一固定板通過(guò)第一彈簧與蓋板構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)，且第一固定板通過(guò)連接板、彈性限位塊于固定桿上的限位孔內(nèi)與蓋板構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)，從而避免防撞裝置的體積過(guò)大影響蓋板進(jìn)行正常使用，并且如遇撞擊情況，則通過(guò)壓塊按壓彈性限位塊，從而使防撞海綿失去擠壓力后恢復(fù)原狀，進(jìn)而進(jìn)行正常的防撞工作，該裝置的橡膠球通過(guò)緩沖彈簧與防撞海綿構(gòu)成彈性緩沖防撞結(jié)構(gòu)，從而通過(guò)橡膠球、緩沖彈簧對(duì)蓋板的邊緣處進(jìn)行緩沖防撞工作，該裝置的第一固定板通過(guò)防撞軟包與蓋板內(nèi)相關(guān)部件構(gòu)成防撞結(jié)構(gòu)，從而通過(guò)防撞軟包對(duì)蓋板下方相關(guān)部件進(jìn)行防護(hù)，且第一固定板通過(guò)卡合板于固定塊上的卡合槽內(nèi)與蓋板構(gòu)成卡合支撐結(jié)構(gòu)，從而增加防撞海綿及相關(guān)部件于防撞過(guò)程中的穩(wěn)定性。
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1.一種具有緩沖防撞汽車蓋板，包括蓋板（1），其特征在于：所述蓋板（1）于上板內(nèi)壁的四角處分別設(shè)有第一彈簧（2），且第一彈簧（2）于下端連接第一固定板（3），所述第一固定板（3）于上端面放置有防撞海綿（4），且防撞海綿（4）的上端面固定連接于蓋板（1）的內(nèi)壁，所述蓋板（1）的上方內(nèi)壁于第一固定板（3）的正前方固定設(shè)有連接板（5），且連接板（5）的下端連接固定桿（6），所述第一固定板（3）于正前方的外壁均勻設(shè)有兩組彈性限位塊（7），且固定桿（6）上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩組限位孔，且彈性限位塊（7）對(duì)應(yīng)卡合于限位孔內(nèi)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖防撞汽車蓋板，其特征在于：所述第一固定板（3）通過(guò)第一彈簧（2）與蓋板（1）構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)，且第一固定板（3）通過(guò)連接板（5）、彈性限位塊（7）于固定桿（6）上的限位孔內(nèi)與蓋板（1）構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖防撞汽車蓋板，其特征在于：所述橡膠球（11）通過(guò)緩沖彈簧（9）與防撞海綿（4）構(gòu)成彈性緩沖防撞結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖防撞汽車蓋板，其特征在于：所
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有緩沖防撞汽車蓋板，包括蓋板（1），其特征在于：所述蓋板（1）于上板內(nèi)壁的四角處分別設(shè)有第一彈簧（2），且第一彈簧（2）于下端連接第一固定板（3），所述第一固定板（3）于上端面放置有防撞海綿（4），且防撞海綿（4）的上端面固定連接于蓋板（1）的內(nèi)壁，所述蓋板（1）的上方內(nèi)壁于第一固定板（3）的正前方固定設(shè)有連接板（5），且連接板（5）的下端連接固定桿（6），所述第一固定板（3）于正前方的外壁均勻設(shè)有兩組彈性限位塊（7），且固定桿（6）上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩組限位孔，且彈性限位塊（7）對(duì)應(yīng)卡合于限位孔內(nèi)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖防撞汽車蓋板，其特征在于：...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周振華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：昆山同昌汽車新材料有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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