【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及綜合應(yīng)急車，具體涉及一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車。
技術(shù)介紹
1、在防汛防臺(tái)過(guò)程中，為了確保救援效率，常需要將箱式貨車臨時(shí)改裝成綜合應(yīng)急車輛，以便提升對(duì)災(zāi)害地區(qū)的救援效率。
2、目前改裝后綜合應(yīng)急車輛上的車廂主要是一個(gè)箱式結(jié)構(gòu)的殼體，該種改裝后的綜合應(yīng)急車輛在使用時(shí)是通過(guò)將各類應(yīng)急救援用具一起堆放在車廂內(nèi)，然后在車輛到達(dá)救援地區(qū)后通過(guò)翻動(dòng)查找的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)救援工具的取用，雖然上述改裝后的綜合應(yīng)急車輛能夠滿足應(yīng)急防汛防臺(tái)的使用需求，但是將工具雜亂擺放在車廂內(nèi)，會(huì)極大的增加救援人員查找工具的時(shí)間，同時(shí)采用手翻式的廂門，也會(huì)使得改裝后綜合應(yīng)急車內(nèi)的工具拿取較為不便，無(wú)法滿足救援人員的高效救援的使用需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
2、本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種既能夠?qū)崿F(xiàn)車廂的便捷開(kāi)啟，又能夠?qū)崿F(xiàn)救援工具的分類擺放，方便救援工具高效取用的廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車。
3、(二)技術(shù)方案
4、本技術(shù)通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本技術(shù)提出了一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，包括車廂，所述車廂兩側(cè)壁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)遮擋卷簾，每個(gè)所述遮擋卷簾頂端均連接有一個(gè)電動(dòng)收卷器，所述電動(dòng)收卷器包括殼體、安裝在所述殼體內(nèi)的收卷輥以及與所述收卷輥動(dòng)力輸出端相連的電機(jī)，所述遮擋卷簾底端連接有配重塊，所述車廂上與所述配重塊兩端相連部位開(kāi)設(shè)有滑槽，所述車廂內(nèi)對(duì)稱固定有兩個(gè)存放架，每個(gè)所述存放架上均設(shè)置有分類存放槽，所述分類存放槽內(nèi)安裝有
5、進(jìn)一步的，所述車廂底端通過(guò)螺栓連接有車架，所述車架一端安裝有車頭，所述車廂上正對(duì)所述備用電源倉(cāng)處安裝有防護(hù)門。
6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述車頭可以對(duì)該綜合應(yīng)急車的前進(jìn)方向進(jìn)行控制，所述防護(hù)門主要對(duì)所述備用電源倉(cāng)進(jìn)行遮蓋防護(hù)。
7、進(jìn)一步的，所述遮擋卷簾與所述收卷輥采用纏繞的方式相連，所述殼體底端為開(kāi)口式結(jié)構(gòu)。
8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)計(jì)可以確保所述遮擋卷簾在收卷時(shí)可以便捷纏繞到所述收卷輥上。
9、進(jìn)一步的，所述收卷輥與所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)與所述殼體螺栓連接。
10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述電機(jī)啟動(dòng)后會(huì)帶動(dòng)所述收卷輥轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述遮擋卷簾的收卷，確保所述車廂的門體的快速打開(kāi)，且打開(kāi)后所述遮擋卷簾也不會(huì)對(duì)空間進(jìn)行過(guò)多占用。
11、進(jìn)一步的，所述滑槽與所述配重塊滑動(dòng)連接，所述遮擋卷簾與所述配重塊螺栓連接。
12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述配重塊與滑槽配合可以確保所述遮擋卷簾在平穩(wěn)升降。
13、進(jìn)一步的，所述電推桿的固定部與所述存放架螺栓連接，所述電推桿的伸縮部與所述推板螺栓連接。
14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述電推桿啟動(dòng)后可以將所述推板推出，以便在所述推板移動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)分類存放槽內(nèi)存儲(chǔ)工具的便捷取用。
15、進(jìn)一步的，所述防護(hù)門與所述車廂合頁(yè)連接，所述車廂上正對(duì)所述防護(hù)門處為中空結(jié)構(gòu)。
16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在所述防護(hù)門打開(kāi)后，可以通過(guò)所述備用電源倉(cāng)來(lái)對(duì)外部設(shè)備供電。
17、(三)有益效果
18、本技術(shù)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：
19、為解決目前改裝后綜合應(yīng)急車輛上的車廂主要是一個(gè)箱式結(jié)構(gòu)的殼體，該種改裝后的綜合應(yīng)急車輛在使用時(shí)是通過(guò)將各類應(yīng)急救援用具一起堆放在車廂內(nèi)，然后在車輛到達(dá)救援地區(qū)后通過(guò)翻動(dòng)查找的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)救援工具的取用，雖然上述改裝后的綜合應(yīng)急車輛能夠滿足應(yīng)急防汛防臺(tái)的使用需求，但是將工具雜亂擺放在車廂內(nèi)，會(huì)極大的增加救援人員查找工具的時(shí)間，同時(shí)采用手翻式的廂門，也會(huì)使得改裝后綜合應(yīng)急車內(nèi)的工具拿取較為不便，無(wú)法滿足救援人員的高效救援的使用需求的問(wèn)題，本技術(shù)一方面在存放架以及分類存放槽的作用下實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急救援工具在車廂內(nèi)的有序擺放，避免了救援工具之間相互堆疊，同時(shí)配合電推桿以及推板的設(shè)計(jì)，方便救援工具查找后的快速移出使用，另一方面在電動(dòng)收卷器作用下來(lái)實(shí)現(xiàn)遮擋卷簾的便捷收卷，能夠在實(shí)現(xiàn)車廂的快速自動(dòng)開(kāi)啟，從而進(jìn)一步方便車廂內(nèi)工具取用，滿足救援人員高效救援的使用需求。
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1.一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，其特征在于：包括車廂(2)，所述車廂(2)兩側(cè)壁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)遮擋卷簾(1)，每個(gè)所述遮擋卷簾(1)頂端均連接有一個(gè)電動(dòng)收卷器(9)，所述電動(dòng)收卷器(9)包括殼體(901)、安裝在所述殼體(901)內(nèi)的收卷輥(903)以及與所述收卷輥(903)動(dòng)力輸出端相連的電機(jī)(902)，所述遮擋卷簾(1)底端連接有配重塊(8)，所述車廂(2)上與所述配重塊(8)兩端相連部位開(kāi)設(shè)有滑槽(11)，所述車廂(2)內(nèi)對(duì)稱固定有兩個(gè)存放架(4)，每個(gè)所述存放架(4)上均設(shè)置有分類存放槽(10)，所述分類存放槽(10)內(nèi)安裝有推板(5)，所述推板(5)背部固定有電推桿(12)，所述車廂(2)內(nèi)位于所述存放架(4)一側(cè)設(shè)置有備用電源倉(cāng)(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，其特征在于：所述車廂(2)底端通過(guò)螺栓連接有車架(6)，所述車架(6)一端安裝有車頭(7)，所述車廂(2)上正對(duì)所述備用電源倉(cāng)(13)處安裝有防護(hù)門(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，其特征在于：所述遮擋卷簾(1)與所述收卷輥(9
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，其特征在于：所述收卷輥(903)與所述殼體(901)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)(902)與所述殼體(901)螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，其特征在于：所述滑槽(11)與所述配重塊(8)滑動(dòng)連接，所述遮擋卷簾(1)與所述配重塊(8)螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，其特征在于：所述電推桿(12)的固定部與所述存放架(4)螺栓連接，所述電推桿(12)的伸縮部與所述推板(5)螺栓連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，其特征在于：所述防護(hù)門(3)與所述車廂(2)合頁(yè)連接，所述車廂(2)上正對(duì)所述防護(hù)門(3)處為中空結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，其特征在于：包括車廂(2)，所述車廂(2)兩側(cè)壁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)遮擋卷簾(1)，每個(gè)所述遮擋卷簾(1)頂端均連接有一個(gè)電動(dòng)收卷器(9)，所述電動(dòng)收卷器(9)包括殼體(901)、安裝在所述殼體(901)內(nèi)的收卷輥(903)以及與所述收卷輥(903)動(dòng)力輸出端相連的電機(jī)(902)，所述遮擋卷簾(1)底端連接有配重塊(8)，所述車廂(2)上與所述配重塊(8)兩端相連部位開(kāi)設(shè)有滑槽(11)，所述車廂(2)內(nèi)對(duì)稱固定有兩個(gè)存放架(4)，每個(gè)所述存放架(4)上均設(shè)置有分類存放槽(10)，所述分類存放槽(10)內(nèi)安裝有推板(5)，所述推板(5)背部固定有電推桿(12)，所述車廂(2)內(nèi)位于所述存放架(4)一側(cè)設(shè)置有備用電源倉(cāng)(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂體貨車改裝綜合應(yīng)急車，其特征在于：所述車廂(2)底端通過(guò)螺栓連接有車架(6)，所述車架(6)一端安裝有車頭(7)，所述車廂(2)上正對(duì)所述備用電源倉(cāng)(13)處安裝有防護(hù)門(3...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛子欣，韓飛，王斌，黃鵬，吳方東，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海浦江橋隧運(yùn)營(yíng)管理有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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