【技術實現步驟摘要】
本技術涉及注塑，具體而言，涉及一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備。
技術介紹
1、汽車內飾扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件，隸屬于汽車內飾系統。其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬，隨著制造技術的不斷發展，生產工藝的不斷改良，扶手箱又多出了儲物的功能，例如存放飲料、水杯等小物件，使得駕駛員在有需要時隨手即可拿到這些小物件。由于南北方用語習慣的不同，北方人多稱之為扶手箱，南方人則多稱為手扶箱,也有稱為中央扶手箱儲物盒置物盒等，現今市場上的汽車內飾扶手箱多是利用組合注塑設備進行生產。
2、隨著汽車市場的不斷發展，扶手箱的款式和顏色也不斷的增多，在利用組合注塑設備對汽車內飾扶手箱進行生產時，需要依據市場的需求生產不同款式和顏色的汽車內飾扶手箱，而現階段的汽車內飾扶手箱組合注塑設備在工作過程中往往只能進行單一顏色的注塑操作，一旦需要更換注塑的顏色，就必須關閉機器，然后對組合注塑設備內部進行清理，將設備內部的原先注塑原料清理完成才能重新啟動機器進行另一顏色的注塑操作，否則很容易出現混色，而在關閉清理期間，整個設備將處于停工狀態，從而降低了注塑效率。
技術實現思路
1、本技術的主要目的在于提供一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備，可以有效解決
技術介紹
中隨著汽車市場的不斷發展，扶手箱的款式和顏色也不斷的增多，在利用組合注塑設備對汽車內飾扶手箱進行生產時，需要依據市場的需求生產不同款式和顏色的汽車內飾扶手箱，而現階段
2、為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
3、一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備，包括底座，所述底座一端設置有驅動支撐座和動模固定框，所述驅動支撐座遠離底座的一端設置有注料機構，所述注料機構遠離驅動支撐座的一端設置有上料斗，所述上料斗內設置有分隔板，所述注料機構靠近動模固定框的一端設置有定模固定框，所述動模固定框和定模固定框相互靠近的一端分別設置有動模和定模，所述動模固定框和定模固定框之間設置有導向柱。
4、作為優選，所述導向柱貫穿動模和定模，所述導向柱與動模和定模滑動連接。
5、作為優選，所述注料機構包括機構底座，所述機構底座靠近上料斗的一端設置有分隔進料口，所述機構底座內部設置有第一凹槽，所述第一凹槽內設置有加熱裝置和第一攪拌送料器，所述加熱裝置內部設置有第二凹槽，所述第二凹槽內部設置有第二攪拌送料器。
6、作為優選，所述機構底座靠近定模固定框的一端設置有第一輸料孔，所述加熱裝置靠近第一輸料孔的一端設置有第二輸料孔，所述第一凹槽與第一輸料孔之間設置有輸料槽，所述機構底座靠近輸料槽的一端設置有第一伸縮擋塊，所述加熱裝置靠近第二輸料孔的一端設置有第二伸縮擋塊，所述第一凹槽和第二凹槽靠近分隔進料口的一端分別設置有第一送料口和第二送料口。
7、作為優選，所述分隔進料口與第一送料口和第二送料口連通，所述第一攪拌送料器為環形，所述第一攪拌送料器一端緊貼第一凹槽內壁，所述輸料槽兩端分別與第一凹槽和第一輸料孔連通。
8、作為優選，所述第一伸縮擋塊靠近輸料槽的一端為弧形，所述第一伸縮擋塊的弧形面與輸料槽的弧形面平行。
9、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
10、（1）本技術首先啟動第一伸縮擋塊和加熱裝置，然后將注塑原料放入上料斗中，隨后利用分隔板將注塑原料導入第二凹槽中，然后通過加熱裝置對注塑原料進行加熱，隨后通過第二攪拌送料器對注塑原料進行攪拌，當動模和定模互相貼合時，利用第二攪拌送料器將攪拌加熱完成的注塑原料注入定模中，完成注塑，當需要注塑其他顏色的汽車內飾扶手箱時，關閉第二攪拌送料器，并使第一伸縮擋塊回歸原位，隨后啟動第二伸縮擋塊和第一攪拌送料器，利用第二伸縮擋塊對第二輸料孔進行封閉，然后將其他顏色的注塑原料倒入上料斗的另一側，分隔板將其他顏色的注塑原料導入第一凹槽中，隨后利用第一攪拌送料器對注塑原料進行攪拌，并將攪拌加熱完成的注塑原料通過輸料槽送入第一輸料孔中，然后重復上述操作即可，可在不停機的狀態下快速的完成不同顏色的汽車內飾扶手箱注塑操作，從而加快注塑效率。
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1.一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）一端設置有驅動支撐座（2）和動模固定框（3），所述驅動支撐座（2）遠離底座（1）的一端設置有注料機構（4），所述注料機構（4）遠離驅動支撐座（2）的一端設置有上料斗（5），所述上料斗（5）內設置有分隔板（6），所述注料機構（4）靠近動模固定框（3）的一端設置有定模固定框（7），所述動模固定框（3）和定模固定框（7）相互靠近的一端分別設置有動模（8）和定模（9），所述動模固定框（3）和定模固定框（7）之間設置有導向柱（10）；所述注料機構（4）包括機構底座（401），所述機構底座（401）靠近上料斗（5）的一端設置有分隔進料口（402），所述機構底座（401）內部設置有第一凹槽（403），所述第一凹槽（403）內設置有加熱裝置（404）和第一攪拌送料器（405），所述加熱裝置（404）內部設置有第二凹槽（406），所述第二凹槽（406）內部設置有第二攪拌送料器（407）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備，其特征在于：所述導向柱（10）貫穿動模（8）和定模（9），所述導向
3.根據權利要求2所述的一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備，其特征在于：所述機構底座（401）靠近定模固定框（7）的一端設置有第一輸料孔（408），所述加熱裝置（404）靠近第一輸料孔（408）的一端設置有第二輸料孔（409），所述第一凹槽（403）與第一輸料孔（408）之間設置有輸料槽（4010），所述機構底座（401）靠近輸料槽（4010）的一端設置有第一伸縮擋塊（4011），所述加熱裝置（404）靠近第二輸料孔（409）的一端設置有第二伸縮擋塊（4012），所述第一凹槽（403）和第二凹槽（406）靠近分隔進料口（402）的一端分別設置有第一送料口（4013）和第二送料口（4014）。
4.根據權利要求3所述的一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備，其特征在于：所述分隔進料口（402）與第一送料口（4013）和第二送料口（4014）連通，所述第一攪拌送料器（405）為環形，所述第一攪拌送料器（405）一端緊貼第一凹槽（403）內壁，所述輸料槽（4010）兩端分別與第一凹槽（403）和第一輸料孔（408）連通。
5.根據權利要求4所述的一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備，其特征在于：所述第一伸縮擋塊（4011）靠近輸料槽（4010）的一端為弧形，所述第一伸縮擋塊（4011）的弧形面與輸料槽（4010）的弧形面平行。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）一端設置有驅動支撐座（2）和動模固定框（3），所述驅動支撐座（2）遠離底座（1）的一端設置有注料機構（4），所述注料機構（4）遠離驅動支撐座（2）的一端設置有上料斗（5），所述上料斗（5）內設置有分隔板（6），所述注料機構（4）靠近動模固定框（3）的一端設置有定模固定框（7），所述動模固定框（3）和定模固定框（7）相互靠近的一端分別設置有動模（8）和定模（9），所述動模固定框（3）和定模固定框（7）之間設置有導向柱（10）；所述注料機構（4）包括機構底座（401），所述機構底座（401）靠近上料斗（5）的一端設置有分隔進料口（402），所述機構底座（401）內部設置有第一凹槽（403），所述第一凹槽（403）內設置有加熱裝置（404）和第一攪拌送料器（405），所述加熱裝置（404）內部設置有第二凹槽（406），所述第二凹槽（406）內部設置有第二攪拌送料器（407）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾扶手箱組合注塑設備，其特征在于：所述導向柱（10）貫穿動模（8）和定模（9），所述導向柱（10）與動模（8）和定模（9）滑動連接。
3.根據權利要求2所述的一種汽車內飾扶手箱組合...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃鋒，魏大瓊，黃波，
申請(專利權)人：重慶佰安車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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