【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車配件，具體涉及一種穩固型汽車齒輪。
技術介紹
1、齒輪是指輪緣上有齒，能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，在汽車領域中，有著十分廣泛的應用，主要通過齒輪實現汽車的動力傳輸。
2、現有的汽車齒輪在安裝中，一般通過螺栓實現緊固，雖然保證安裝的穩定性，但在長期的運轉中，仍存在松動的可能，故需要定期進行維護，但維護周期短，會造成成本上升，因此本技術提供一種可以提升汽車齒輪安裝穩固性，達到延長維護周期的效果的汽車齒輪。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種穩固型汽車齒輪，以解決上述
技術介紹
中提出的現有對齒輪的維護存在周期短、成本高的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種穩固型汽車齒輪，包括齒盤，所述齒盤的內壁設置有一體式的內環，在所述內環上等角度開設有通孔，所述內環上還設置有穩固組件，該穩固組件包括：
3、墊圈，設置在所述內環的兩側，并與所述通孔同心設置；
4、連接件，設置在所述內環的兩側，該連接件與所述墊圈連接。
5、優選的，所述通孔的邊緣處開設有環槽，所述墊圈一端放置在環槽內，且墊圈的另一端凸出至所述內環的外部。
6、優選的，所述環槽的內壁上還開設有放置槽，所述連接件包括內置在放置槽內部的磁片，該磁片與墊圈磁連接，通過磁連接的方式，實現對墊圈的限位，還能夠避免墊圈從環槽內脫落。
7、優選的，所述墊圈的另一端表面形成有凸起，該凸起的縱截面呈三角形狀，當螺栓與墊圈抵緊后，
8、優選的，所述齒盤的頂端面上形成有齒面，在齒面的側邊開設有散熱孔，散熱孔為水平貫穿齒面的狀態設置，在齒盤通過齒面進行傳動中，可以通過散熱孔實現散熱。
9、優選的，所述齒盤的底端面上等角度開設有底槽，在使用中，可以通過底槽進行散熱，所述底槽的深度為齒盤厚度的三分之一。
10、優選的，所述墊圈與通孔呈同心圓狀設置，所述墊圈的內徑與所述通孔的內徑相等。
11、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
12、通過設計的穩固組件，能夠提升汽車齒輪與螺栓之間的摩擦力，并且還能夠實現防松動的目的，從而降低對齒輪連接件，即螺栓的定期維護頻率，從而使得維護成本也降低，并且該穩固組件安裝方便，加工簡單，整體具有較高的實用性和推廣性。
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1.一種穩固型汽車齒輪，包括齒盤(100)，所述齒盤(100)的內壁設置有一體式的內環(101)，在所述內環(101)上等角度開設有通孔(101a)，其特征在于：所述內環(101)上還設置有穩固組件，該穩固組件包括：
2.根據權利要求1所述的一種穩固型汽車齒輪，其特征在于：所述通孔(101a)的邊緣處開設有環槽(101b)，所述墊圈(102)一端放置在環槽(101b)內，且墊圈(102)的另一端凸出至所述內環(101)的外部。
3.根據權利要求2所述的一種穩固型汽車齒輪，其特征在于：所述環槽(101b)的內壁上還開設有放置槽(101c)，所述連接件包括內置在放置槽(101c)內部的磁片(103)，該磁片(103)與墊圈(102)磁連接。
4.根據權利要求2所述的一種穩固型汽車齒輪，其特征在于：所述墊圈(102)的另一端表面形成有凸起(102a)，該凸起(102a)的縱截面呈三角形狀。
5.根據權利要求1所述的一種穩固型汽車齒輪，其特征在于：所述齒盤(100)的頂端面上形成有齒面，在齒面的側邊開設有散熱孔(100b)。
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7.根據權利要求1所述的一種穩固型汽車齒輪，其特征在于：所述墊圈(102)與通孔(101a)呈同心圓狀設置，所述墊圈(102)的內徑與所述通孔(101a)的內徑相等。
...【技術特征摘要】
1.一種穩固型汽車齒輪，包括齒盤(100)，所述齒盤(100)的內壁設置有一體式的內環(101)，在所述內環(101)上等角度開設有通孔(101a)，其特征在于：所述內環(101)上還設置有穩固組件，該穩固組件包括：
2.根據權利要求1所述的一種穩固型汽車齒輪，其特征在于：所述通孔(101a)的邊緣處開設有環槽(101b)，所述墊圈(102)一端放置在環槽(101b)內，且墊圈(102)的另一端凸出至所述內環(101)的外部。
3.根據權利要求2所述的一種穩固型汽車齒輪，其特征在于：所述環槽(101b)的內壁上還開設有放置槽(101c)，所述連接件包括內置在放置槽(101c)內部的磁片(103)，該磁片(103)與墊圈(102)磁連接。
4.根據權利...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王金元，李文波，
申請(專利權)人：安徽恒達齒輪有限公司，
類型：新型
國別省市：
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