【技術實現步驟摘要】
本技術涉及防護裝置，尤其涉及一種道路橋梁工程防護裝置。
技術介紹
1、在道路橋梁進行施工時，需要對道路橋梁的施工現場進行圍擋，使施工現場得到防護，這時則需要用到防護裝置，道路橋梁工程防護裝置是為了確保道路橋梁結構的安全性和交通參與者的安全而采取的一系列措施和設備，防護裝置包括防護圍欄、緩沖裝置、防撞墩和標志和警示設備等，在使用防護圍欄對道路橋梁使用場地進行防護時，防護圍欄在進行安裝使用時，防護圍欄的尺寸一般是固定的，在一些邊角較小的位置處安裝防護圍欄時，可能需要根據現場安裝防護圍欄的大小對其進行定制合適的防護圍欄使用，定制合適大小的防護圍欄可能只能使用一次，且過程定制過程較為麻煩，從而導致防護圍欄的實用性較差，所以需要進行改進。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路橋梁工程防護裝置。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種道路橋梁工程防護裝置，包括支撐柱、圍擋a和圍擋b，所述支撐柱的底端固定安裝有固定底座，所述支撐桿的兩側均開設有限位槽，所述圍擋b的表面固定安裝有固定框架，所述固定框架和圍擋a的一側均固定安裝有限位板，所述圍擋a的內部開設有滑槽，所述固定框架靠近滑槽的一側固定安裝有限位塊，所述圍擋a的一側貫穿設置有固定桿，所述固定框架的一側中間開設有限位孔。
3、進一步地，所述支撐柱的頂端固定安裝有警示球，所述警示球的表面固定安裝有反光貼。據此，為了起到警示行人的效果。
4、進一步地，所述限
5、進一步地，所述限位塊與滑槽之間滑動連接，所述固定桿表面的一端貫穿設置有金屬卡銷。據此，為了對固定桿進行限位。
6、進一步地，所述限位孔與固定桿之間滑動連接，所述限位孔均勻排列在固定框架的一側。據此，為了使固定框架在移動后得到固定。
7、進一步地，所述支撐柱的一側設置有支撐機構，所述支撐機構包括固定塊a，所述固定塊a固定安裝在支撐柱的一側，所述固定塊a的一側轉動連接有支撐桿，所述支撐桿的底端貫穿設置有延長桿，所述延長桿的底端轉動連接有固定塊b，所述支撐桿一側底端靠近延長桿的位置處貫穿設置有螺桿，所述延長桿的一側開設有固定孔。據此，為了使支撐桿的長度可以進行調節。
8、進一步地，所述螺桿與支撐桿和固定孔之間滑動連接，所述固定孔均勻排列在延長桿的一側，所述螺桿表面的一端套設有中空塊，所述中空塊與螺桿之間螺紋連接。據此，為了在延長桿延長后對延長桿進行固定。
9、與現有技術相比，本技術的優點和積極效果在于：
10、1、本技術中，通過限位塊、滑槽、固定桿和限位孔的設置，使圍擋b可以在圍擋a中移動，從而調節兩根支撐柱之間的距離，使防護裝置可以適用于不同大小空間，使防護裝置更加使用，避免了在較小空間使用防護裝置時需要根據場地導致合適大小的圍欄進行使用的現象產生，使防護裝置更加實用。
11、2、本技術中，通過支撐桿和延長桿的設置，使防護裝置在進行使用時，可以通過延長桿的延長，使支撐柱的支撐角度可以進行調整，使支撐桿可以從不同角度對支撐柱進行支撐，避免了因支撐位置固定使物體遮擋導致支撐桿無法對支撐柱進行支撐的現象產生，防護裝置在安裝后更加牢固。
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1.一種道路橋梁工程防護裝置，包括支撐柱(1)、圍擋A(4)、圍擋B(5)和支撐桿(10)，其特征在于：所述支撐柱(1)的底端固定安裝有固定底座(3)，所述支撐桿(10)的兩側均開設有限位槽(8)，所述圍擋B(5)的表面固定安裝有固定框架(6)，所述固定框架(6)和圍擋A(4)的一側均固定安裝有限位板(7)，所述圍擋A(4)的內部開設有滑槽(15)，所述固定框架(6)靠近滑槽(15)的一側固定安裝有限位塊(13)，所述圍擋A(4)的一側貫穿設置有固定桿(14)，所述固定框架(6)的一側中間開設有限位孔(16)。
2.根據權利要求1所述的道路橋梁工程防護裝置，其特征在于：所述支撐柱(1)的頂端固定安裝有警示球(2)，所述警示球(2)的表面固定安裝有反光貼。
3.根據權利要求1所述的道路橋梁工程防護裝置，其特征在于：所述限位板(7)與限位槽(8)之間滑動連接，所述限位板(7)的一側貫穿設置有螺絲，所述螺絲與支撐柱(1)之間螺紋連接。
4.根據權利要求1所述的道路橋梁工程防護裝置，其特征在于：所述限位塊(13)與滑槽(15)之間滑動連接，所述固定桿(
5.根據權利要求1所述的道路橋梁工程防護裝置，其特征在于：所述限位孔(16)與固定桿(14)之間滑動連接，所述限位孔(16)均勻排列在固定框架(6)的一側。
6.根據權利要求1所述的道路橋梁工程防護裝置，其特征在于：所述支撐柱(1)的一側設置有支撐機構，所述支撐機構包括固定塊A(9)，所述固定塊A(9)固定安裝在支撐柱(1)的一側，所述固定塊A(9)的一側轉動連接有支撐桿(10)，所述支撐桿(10)的底端貫穿設置有延長桿(11)，所述延長桿(11)的底端轉動連接有固定塊B(12)，所述支撐桿(10)一側底端靠近延長桿(11)的位置處貫穿設置有螺桿(18)，所述延長桿(11)的一側開設有固定孔(20)。
7.根據權利要求6所述的道路橋梁工程防護裝置，其特征在于：所述螺桿(18)與支撐桿(10)和固定孔(20)之間滑動連接，所述固定孔(20)均勻排列在延長桿(11)的一側，所述螺桿(18)表面的一端套設有中空塊(19)，所述中空塊(19)與螺桿(18)之間螺紋連接。
...【技術特征摘要】
1.一種道路橋梁工程防護裝置，包括支撐柱(1)、圍擋a(4)、圍擋b(5)和支撐桿(10)，其特征在于：所述支撐柱(1)的底端固定安裝有固定底座(3)，所述支撐桿(10)的兩側均開設有限位槽(8)，所述圍擋b(5)的表面固定安裝有固定框架(6)，所述固定框架(6)和圍擋a(4)的一側均固定安裝有限位板(7)，所述圍擋a(4)的內部開設有滑槽(15)，所述固定框架(6)靠近滑槽(15)的一側固定安裝有限位塊(13)，所述圍擋a(4)的一側貫穿設置有固定桿(14)，所述固定框架(6)的一側中間開設有限位孔(16)。
2.根據權利要求1所述的道路橋梁工程防護裝置，其特征在于：所述支撐柱(1)的頂端固定安裝有警示球(2)，所述警示球(2)的表面固定安裝有反光貼。
3.根據權利要求1所述的道路橋梁工程防護裝置，其特征在于：所述限位板(7)與限位槽(8)之間滑動連接，所述限位板(7)的一側貫穿設置有螺絲，所述螺絲與支撐柱(1)之間螺紋連接。
4.根據權利要求1所述的道路橋梁工程防護裝置，其特征在于：所述限位塊(13)與滑槽(15)之間滑動...
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