【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及貨物運輸，尤其涉及一種貨物運輸控制方法、裝置和電子設備。
技術介紹
1、隨著東航物流貨運業務的飛躍發展，面向代理人、航司業務對象不斷增多，需要為客戶提供優質的客戶服務并且提升飛行安全確保配載平衡。相關技術中的出港業務多是線下使用紙質文件進行交接，通過紙質文件核對，完成各個業務的交接，以確保配載平衡。如此，線下使用紙質文件進行交接，效率極低，且風險系數較高。
技術實現思路
1、本申請提供一種改進的貨物運輸控制方法、裝置和電子設備。
2、本申請提供一種貨物運輸控制方法，包括：
3、獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據；
4、對所述業務操作數據核對，校驗所述待出港貨物的運輸安全性；
5、在所述待出港貨物的運輸安全性校驗通過的情況下，基于所述業務操作數據及用戶輸入的航班信息，匹配所述業務操作數據中與所述航班信息匹配的業務操作數據，生成配平單與艙單；
6、向配載平衡部門發送所述配平單與所述艙單，以使所述配載平衡部門使用所述配平單與所述艙單進行配載平衡；
7、在接收到所述配載平衡部門完成配載平衡的通知消息且航班即將起飛的情況下，向相關方終端發送電報信息；所述電報信息包括所述艙單。
8、進一步的，所述業務操作數據包括待出港貨物的用于貨物運輸的制單信息及待出港貨物的重量；所述電報信息還包括所述用于貨物運輸的制單信息；
9、所述獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據，包括：
10、獲取通過第一設備終端交接的所述待出港貨物的用于貨物運輸的制單信息；
11、獲取通過第二設備終端交接的所述待出港貨物的重量。
12、進一步的，所述獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據，包括：
13、接收通過所述設備終端使用預設傳輸渠道交接的待出港貨物的信息；
14、按照當前業務場景，對所述待出港貨物的信息進行業務匹配，得到待出港貨物的業務操作數據。
15、進一步的，所述按照當前業務場景，對所述待出港貨物的信息進行業務匹配，得到待出港貨物的業務操作數據，包括：
16、依據當前業務場景及多個業務優先級中當前業務場景的優先級，從所述待出港貨物的信息中提取所述當前業務場景的數據進行拼接，生成所述當前業務場景的完整數據；
17、驗證所述完整數據的合規性，得到所述待出港貨物的業務操作數據。
18、進一步的，所述獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據，包括：
19、接收通過所述設備終端使用不同于預設傳輸渠道的信息傳輸渠道交接的待出港貨物的信息；
20、兼容所述信息傳輸渠道，對所述待出港貨物的信息進行數據整合，獲得整合后的數據；
21、按照當前業務場景，對所述整合后的數據進行業務匹配，得到所述待出港貨物的業務操作數據。
22、進一步的，所述在所述待出港貨物的運輸安全性校驗通過的情況下，基于所述業務操作數據及用戶輸入的航班信息，匹配所述業務操作數據中與所述航班信息匹配的業務操作數據，生成配平單與艙單，包括：
23、在所述待出港貨物的運輸安全性校驗通過的情況下，接收用戶輸入的配置操作指令；所述配置操作指令用于一鍵配置所述配平單與所述艙單；
24、響應于所述配置操作指令，基于所述業務操作數據及所述航班信息，匹配所述業務操作數據中與所述航班信息匹配的業務操作數據，生成所述配平單與艙單。
25、進一步的，所述業務操作數據包括待出港貨物的用于貨物運輸的制單信息及貨物組裝明細信息；所述用于貨物運輸的制單信息包括待出港貨物的重量；所述電報信息還包括所述用于貨物運輸的制單信息及貨物組裝明細信息；
26、所述對所述業務操作數據核對，校驗所述待出港貨物的運輸安全性，包括：
27、匹配所述用于貨物運輸的制單信息的運單件數與用戶依據實物清點后錄入的實際件數是否一致；以及，匹配所述待出港貨物的重量與所述用戶依據實物清點后錄入的實際收貨稱重進行差值百分比是否符合預設差值區間；
28、若不一致和/或不符合，則確定所述待出港貨物的運輸安全性校驗未通過，并進行系統告警；
29、若一致且符合，則確定所述待出港貨物的運輸安全性校驗通過。
30、進一步的，所述用于貨物運輸的制單信息包括航司信息及待出港貨物的代理人信息；
31、所述校驗所述待出港貨物的運輸安全性，包括：
32、校驗所述代理人信息及所述航司信息對應操作環節的相應資質進行安全性；
33、若校驗所述代理人信息及所述航司信息對應操作環節的相應資質不符合安全性要求，則確定所述待出港貨物的運輸安全性未校驗通過，并進行系統告警；
34、若校驗所述代理人信息及所述航司信息對應操作環節的相應資質符合安全性要求，則確定所述待出港貨物的運輸安全性校驗通過。
35、本申請提供一種貨物運輸控制裝置，包括：
36、業務操作數據獲取模塊，用于獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據；
37、核對校驗模塊，用于對所述業務操作數據核對，校驗所述待出港貨物的運輸安全性；
38、配平單與艙單生成模塊，用于在所述待出港貨物的運輸安全性校驗通過的情況下，基于所述業務操作數據及用戶輸入的航班信息，匹配所述業務操作數據中與所述航班信息匹配的業務操作數據，生成配平單與艙單；
39、配平單與艙單發送模塊，用于向配載平衡部門發送所述配平單與所述艙單，以使所述配載平衡部門使用所述配平單與所述艙單進行配載平衡；
40、電報信息發送模塊，用于在接收到所述配載平衡部門完成配載平衡的通知消息且航班即將起飛的情況下，向相關方終端發送電報信息；所述電報信息包括艙單及用于貨物運輸的制單信息。
41、本申請提供一種電子設備，包括一個或多個處理器，用于實現如上任一項所述的方法。
42、本申請提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有程序，該程序被處理器執行時，實現如上任一項所述的方法。
43、在一些實施例中，本申請的貨物運輸控制方法，獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據；對業務操作數據核對，校驗待出港貨物的運輸安全性；在待出港貨物的運輸安全性校驗通過的情況下，基于業務操作數據及用戶輸入的航班信息，匹配業務操作數據中與航班信息匹配的業務操作數據，生成配平單與艙單；向配載平衡部門發送配平單與艙單，以使配載平衡部門使用配平單與艙單進行配載平衡；在接收到配載平衡部門完成配載平衡的通知消息且航班即將起飛的情況下，向相關方終端發送電報信息；電報信息包括艙單。在本申請實施例中，通過設備終端交接的數據，并且向配載平衡部門發送配平單與所艙單，以及向相關方終端發送電報信息。如此，將線下使用紙質文件進行交接，轉化為線上交接，不僅效率較高，而且風險系數較低。
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1.一種貨物運輸控制方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述業務操作數據包括待出港貨物的用于貨物運輸的制單信息及待出港貨物的重量；所述電報信息還包括所述用于貨物運輸的制單信息；
3.如權利要求1所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據，包括：
4.如權利要求3所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述按照當前業務場景，對所述待出港貨物的信息進行業務匹配，得到待出港貨物的業務操作數據，包括：
5.如權利要求1所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據，包括：
6.如權利要求1所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述在所述待出港貨物的運輸安全性校驗通過的情況下，基于所述業務操作數據及用戶輸入的航班信息，匹配所述業務操作數據中與所述航班信息匹配的業務操作數據，生成配平單與艙單，包括：
7.如權利要求1所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述業務操作數據包括待出港貨物的用于貨物運輸的制單信
8.如權利要求7所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述用于貨物運輸的制單信息包括航司信息及待出港貨物的代理人信息；
9.一種貨物運輸控制裝置，其特征在于，包括：
10.一種電子設備，其特征在于，包括如權利要求9所述的貨物運輸控制裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種貨物運輸控制方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述業務操作數據包括待出港貨物的用于貨物運輸的制單信息及待出港貨物的重量；所述電報信息還包括所述用于貨物運輸的制單信息；
3.如權利要求1所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據，包括：
4.如權利要求3所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述按照當前業務場景，對所述待出港貨物的信息進行業務匹配，得到待出港貨物的業務操作數據，包括：
5.如權利要求1所述的貨物運輸控制方法，其特征在于，所述獲取通過設備終端交接的待出港貨物的業務操作數據，包括：
6.如權利要求1所述的貨物運輸控制方法，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王巖，張凱，童智緯，陳明春，馬杰夫，
申請(專利權)人：東方航空物流股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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