【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電機，更具體地說，本專利技術涉及一種高效節能電機。
技術介紹
1、電機俗稱“馬達”，是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，它的主要作用是產生驅動轉矩，從而作為用電器或各種機械的動力源。
2、專利申請公布號cn212367063u的專利公開了一種高效節能電機，包括殼體，所述殼體的內部底端安裝有節能電機本體，所述節能電機本體的輸出軸貫穿殼體上的第一軸承，所述節能電機本體的輸出軸上安裝有主動齒輪，且主動齒輪位于殼體的內部，所述節能電機本體的前端和后端分別設置有第二轉軸和第一轉軸，所述第二轉軸的兩端均安裝在第三軸承內，所述第一轉軸的兩端均安裝在第二軸承內，所述第一轉軸的外壁一側安裝有第一從動齒輪。本技術解決了現有的高效節能電機散熱效果不好，需要借助風機進行散熱，提高了電能的消耗的問題；該技術可以有效的對節能電機本體進行散熱，不需要借助風機對節能電機本體進行散熱，降低了電能的消耗，實用性強。
3、但是在實際使用時，雖然能夠對電機本體外部進行散熱，但是電機主要產熱源于電機內部，從而使得散熱效果不佳，從而導致仍然會存在電機內部積熱的問題，因此，現提出一種高效節能電機。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的上述缺陷，本專利技術提供一種高效節能電機，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種高效節能電機，包括機體、前端蓋和后端蓋，所述機體兩端分別安裝有前端蓋和后端蓋，所述機體內配合安裝有輸出
3、通過機體內設置的輸出軸在轉動的過程中，帶動驅動齒輪和第一扇葉進行轉動，從而使得驅動齒輪嚙合傳動組件的一端進行轉動，第一扇葉對機體內部以及驅動齒輪和傳動組件連接處進行風冷散熱，在傳動組件運行的過程中，能夠帶動泵吸組件隨著運行，從而使得泵盒內產生負壓，從回油管將機體內的潤滑油抽出，抽入泵腔內，經過第二扇葉的風冷冷卻，將熱量從散熱窗排出，再從輸油管從機體頂端輸入到機體內，從而循環對機體內部進行散熱，持續潤滑，從而在提高對電機內部的散熱效果的同時，能夠避免潤滑油過熱，保持潤滑效果。
4、優選地，所述驅動齒輪、第一扇葉以及傳動組件的一端均設置在散熱箱內，并形成第一散熱機構。
5、優選地，所述泵盒內設置有泵腔，所述泵腔一側設置有散熱腔，所述泵腔與散熱腔之間設置有隔板，且散熱窗安裝在散熱腔上。
6、優選地，所述泵盒頂端連接有輸油管，所述輸油管一端連通在機體內部頂端，所述輸油管上安裝有第一閥門。
7、優選地，所述泵盒底端連接有回油管，所述回油管一端連通在機體內部底端，所述回油管上安裝有第二閥門。
8、優選地，所述輸油管一側的泵盒上設置有注油管，所述注油管上安裝有第三閥門。
9、優選地，所述回油管一側的泵盒上設置有排油管，所述排油管上安裝有第四閥門。
10、優選地，所述輸油管、回油管、注油管以及排油管均與泵腔連通。
11、優選地，所述傳動組件包括隨動齒輪，所述隨動齒輪嚙合連接在驅動齒輪一側；
12、傳動桿，所述傳動桿轉動安裝在后端蓋上，且傳動桿與隨動齒輪同軸連接；
13、第一傘齒輪，所述第一傘齒輪安裝在傳動桿一端，且第一傘齒輪與泵吸組件一端嚙合連接。
14、優選地，所述泵吸組件包括轉桿，所述轉桿轉動安裝在泵盒內；
15、第二傘齒輪，所述第二傘齒輪安裝在轉桿一端，且第二傘齒輪與第一傘齒輪嚙合連接；
16、泵葉，所述泵葉安裝在轉桿上，且泵葉處于泵腔內；
17、第二扇葉，所述第二扇葉安裝在轉桿上，且第二扇葉安裝在散熱腔內；
18、其中，所述第二傘齒輪與傳動組件連接配合，第二傘齒輪、轉桿以及第二扇葉組成第二散熱機構。
19、本專利技術的技術效果和優點：
20、1、通過驅動齒輪、第一扇葉以及傳動組件的設置，與現有技術相比，通過電機自身的運行，帶動驅動齒輪轉動和第一扇葉進行轉動，從而使得第一扇葉轉動的過程中能夠對電機外部進行風冷散熱，實現對電機外部，以及驅動齒輪和傳動組件連接配合處進行散熱；
21、2、通過傳動組件、泵盒、泵吸組件、輸油管以及回油管的設置，與現有技術相比，通過傳動組件帶動泵吸組件運行，能夠對機體內的潤滑油進行抽出冷卻后再輸入形成循環，從而能夠對電機內部進行散熱，從而提高對電機的散熱效果，保障電機穩定運行，同時，也避免了潤滑油產生過熱現象，從而能夠保持較高的潤滑效果，以降低電機運行時產生的內部摩擦以及噪音，從而避免做額外功，而實現高效節能的作用；
22、3、通過泵盒、輸油管、第一閥門、回油管、第二閥門、注油管、第三閥門、排油管以及第四閥門的設置，與現有的技術相比，通過電機自身的運行，能夠直接從電機外部將電機內部的潤滑油進行排出，從外部進行潤滑油的更換，提高對電機潤滑油更換的便捷性，同時，不需對電機進行拆卸，且可以在電機運行的過程中進行更換，從而提高對潤滑油的更換的效率，以及能夠保障電池持續工作。
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1.一種高效節能電機，包括機體(1)、前端蓋(2)和后端蓋(3)，所述機體(1)兩端分別安裝有前端蓋(2)和后端蓋(3)，其特征在于：所述機體(1)內配合安裝有輸出軸(4)，所述后端蓋(3)上安裝有散熱箱(5)，所述輸出軸(4)一端安裝有驅動齒輪(10)，所述驅動齒輪(10)一側設置有第一扇葉(11)，所述驅動齒輪(10)一側嚙合連接有傳動組件(6)，所述傳動組件(6)一端配合連接有泵吸組件(12)，所述機體(1)一側對稱栓接有支撐塊(7)，兩個所述支撐塊(7)上共同支撐有泵盒(8)，所述泵盒(8)一側安裝有散熱窗(9)，所述泵吸組件(12)配合安裝有泵盒(8)內，所述泵盒(8)與機體(1)相連接。
2.根據權利要求1所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述驅動齒輪(10)、第一扇葉(11)以及傳動組件(6)的一端均設置在散熱箱(5)內，并形成第一散熱機構。
3.根據權利要求2所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述泵盒(8)內設置有泵腔，所述泵腔一側設置有散熱腔，所述泵腔與散熱腔之間設置有隔板，且散熱窗(9)安裝在散熱腔上。
4.根據權利要求
5.根據權利要求4所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述泵盒(8)底端連接有回油管(15)，所述回油管(15)一端連通在機體(1)內部底端，所述回油管(15)上安裝有第二閥門(16)。
6.根據權利要求5所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述輸油管(13)一側的泵盒(8)上設置有注油管(17)，所述注油管(17)上安裝有第三閥門(18)。
7.根據權利要求6所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述回油管(15)一側的泵盒(8)上設置有排油管(19)，所述排油管(19)上安裝有第四閥門(20)。
8.根據權利要求7所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述輸油管(13)、回油管(15)、注油管(17)以及排油管(19)均與泵腔連通。
9.根據權利要求8所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述傳動組件(6)包括隨動齒輪(601)，所述隨動齒輪(601)嚙合連接在驅動齒輪(10)一側；
10.根據權利要求9所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述泵吸組件(12)包括轉桿(1201)，所述轉桿(1201)轉動安裝在泵盒(8)內；
...【技術特征摘要】
1.一種高效節能電機，包括機體(1)、前端蓋(2)和后端蓋(3)，所述機體(1)兩端分別安裝有前端蓋(2)和后端蓋(3)，其特征在于：所述機體(1)內配合安裝有輸出軸(4)，所述后端蓋(3)上安裝有散熱箱(5)，所述輸出軸(4)一端安裝有驅動齒輪(10)，所述驅動齒輪(10)一側設置有第一扇葉(11)，所述驅動齒輪(10)一側嚙合連接有傳動組件(6)，所述傳動組件(6)一端配合連接有泵吸組件(12)，所述機體(1)一側對稱栓接有支撐塊(7)，兩個所述支撐塊(7)上共同支撐有泵盒(8)，所述泵盒(8)一側安裝有散熱窗(9)，所述泵吸組件(12)配合安裝有泵盒(8)內，所述泵盒(8)與機體(1)相連接。
2.根據權利要求1所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述驅動齒輪(10)、第一扇葉(11)以及傳動組件(6)的一端均設置在散熱箱(5)內，并形成第一散熱機構。
3.根據權利要求2所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述泵盒(8)內設置有泵腔，所述泵腔一側設置有散熱腔，所述泵腔與散熱腔之間設置有隔板，且散熱窗(9)安裝在散熱腔上。
4.根據權利要求3所述的一種高效節能電機，其特征在于：所述泵盒((8)頂端連接有輸油管(13)，所述輸油管(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：戴茂存，戴茂華，金廷宏，
申請(專利權)人：揚州市華勝機電科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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