【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電動汽車的電路系統中的電源輸出母排的安全領域，尤其是涉及一種電動汽車電源輸出母排及電動汽車電路系統。
技術介紹
1、隨著汽車技術的發展，電動汽車逐漸地走入了大眾的視野之中，電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。
2、隨著電動汽車的發展，也給電動汽車電池帶來了巨大的技術挑戰，電動汽車電池也在不斷的發展和進步，目前，電動汽車電池分為蓄電池和燃料電池兩大類。
3、蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池(afc)、磷酸燃料電池(pafc)、熔融碳酸鹽燃料電池(mcfc)、固體氧化物燃料電池(sofc)、質子交換膜燃料電池(pemfc)、直接甲醇燃料電池(dmfc)。
4、無論是使用上述哪種電動汽車電池的電動汽車，在進行電動汽車電路系統組裝的時候，都會在電動汽車電池的輸出端上安裝電源輸出母排，電源輸出母排也就是至安裝連接在電動汽車電池輸出端上的常見的銅排或鋁排，如圖1所示，其為電動汽車電池上常見的電源輸出母排100，其表面通常做絕緣處理，主要作用是做導線用。
5、目前，常見的電動汽車的電路系統中，通常由電源、電源輸出母排、導線、斷路保護元器件和負載組成閉合回路，通常電源輸出母排與電源電連接，導線與電源輸出母排電連接，斷路保護元器件通常安裝在導線上，當負載功率較大時，通常電源的輸出電
技術實現思路
1、為了降低電動汽車因電路系統的導線過熱而引起火災的風險,同時提高電動汽車電路系統的安全系數，減少電動汽車電路系統的安全隱患，本申請提供了一種電動汽車電源輸出母排及電動汽車電路系統，其通過將斷路保護元器件與兩個母排接頭進行集成，使電源輸出母排上自帶斷路保護元器件，使得在導線電流較大超過斷路保護元器件的最大電流時，斷路保護元器件開啟斷路保護，此時導線與電源斷開，從而使得導線不再與電源電連接，使得導線的溫度逐漸下降，極大限度的降低了因導線與電源連接而引起自燃起火的風險，提高了電動汽車電路系統的安全系數，且減少了電動汽車電路系統的安全隱患。
2、第一方面，本申請提供的一種電動汽車電源輸出母排，采用如下的技術方案：
3、一種電動汽車電源輸出母排，包括：
4、兩個母排接頭，分別用于連接電源與導線；
5、絕緣連接座，兩端分別與兩個母排接頭固定連接，位于兩個母排接頭之間，用于連接固定兩個母排接頭；
6、斷路保護元器件，兩端分別與兩個母排接頭固定連接且電性連接，位于兩個母排接頭之間；以及
7、絕緣層，包裹于絕緣連接座、斷路保護元器件和兩個母排接頭的外部。
8、優選的，所述斷路保護元器件為保險絲。
9、優選的，所述保險絲與兩個母排接頭可拆卸固定連接。
10、優選的，所述保險絲與兩個母排接頭通過螺栓連接。
11、優選的，所述保險絲與母排接頭上穿設有螺桿，所述螺栓上螺紋連接有螺母，所述螺桿上還套設有墊片，所述墊片位于保險絲與螺母之間。
12、優選的，還包括絕緣外殼，所述絕緣外殼罩設于絕緣連接座與斷路保護元器件的外部，且絕緣外殼與絕緣連接座固定連接。
13、優選的，所述絕緣外殼包括上蓋和下蓋，所述上蓋與下蓋插接，所述上蓋與下蓋分別為位于絕緣連接座與保險絲的兩側。
14、優選的，所述絕緣層為云母帶，所述云母帶包裹于絕緣連接座、絕緣外殼和兩個母排接頭的外部。
15、優選的，所述母排接頭上的邊緣處纏包裹有用于粘結云母帶邊緣處的雙面膠帶。
16、第二方面，本申請提供的一種電動汽車電路系統，采用如下的技術方案：
17、一種電動汽車電路系統，包括上述所述的一種電動汽車電源輸出母排。
18、綜上所述，本申請包括以下有益技術效果：
19、1.本申請通過將斷路保護元器件與兩個母排接頭進行集成，使電源輸出母排上自帶斷路保護元器件，使得在導線電流較大超過斷路保護元器件的最大電流時，斷路保護元器件開啟斷路保護，此時導線與電源斷開，從而使得導線不再與電源電連接，使得導線的溫度逐漸下降，極大限度的降低了因導線與電源連接而引起自燃起火的風險，提高了電動汽車電路系統的安全系數，且減少了電動汽車電路系統的安全隱患。
20、2.本申請通過將斷路保護元器件集成于母排上，相較于將斷路保護元器件安裝于導線上的方式，極大限度的縮短了車載電源至斷路保護元器件之間的距離，使得在斷路保護元器件斷開后，導線直接與車載電源之間斷開，從而導線不再與車載電源電連接，有利于導線自然冷卻降溫，并且給導線自然冷卻降溫爭取了時間。
21、3.本申請通過采用螺栓連接的方式對母排接頭與保險絲進行連接固定，使得在保險絲熔斷后，維修人員還可對母排接頭進行再次利用，即在兩個母排接頭之間重新安裝新的保險絲，提高了母排接頭的利用率，且減少了資源的浪費。
22、4.本申請通過在絕緣連接座與保險絲外部罩設外殼，從而進一步地提高了保險絲及保險絲與兩個母排接頭連接處的絕緣性能，同時還避免了保險絲熔斷時給絕緣層帶來的損害，避免了保險絲熔斷時燙穿絕緣層，同時絕緣外殼還能熔斷的保險絲降溫提供了空間，使得保險絲能夠更好的自然冷卻降溫，極大的降低了保險絲熔斷帶來的風險。
23、5.本申請通過設置雙面膠帶對云母帶的邊緣處進行粘結固定，提高了母排接頭上纏繞的云母帶的穩定性，降低了絕緣外殼、絕緣連接座及兩個母排接頭上纏繞的云母帶脫開的風險。
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1.一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述斷路保護元器件為保險絲。
3.根據權利要求2所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險絲與兩個母排接頭可拆卸固定連接。
4.根據權利要求3所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險絲與兩個母排接頭通過螺栓連接。
5.根據權利要求4所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險絲與母排接頭上穿設有螺桿，所述螺栓上螺紋連接有螺母，所述螺桿上還套設有墊片，所述墊片位于保險絲與螺母之間。
6.根據權利要求1所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，還包括絕緣外殼，所述絕緣外殼罩設于絕緣連接座與斷路保護元器件的外部，且絕緣外殼與絕緣連接座固定連接。
7.根據權利要求6所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述絕緣外殼包括上蓋和下蓋，所述上蓋與下蓋插接，所述上蓋與下蓋分別為位于絕緣連接座與保險絲的兩側。
8.根據權利要求6所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在
9.根據權利要求1所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述母排接頭上的邊緣處纏包裹有用于粘結云母帶邊緣處的雙面膠帶。
10.一種電動汽車電路系統，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的一種電動汽車電源輸出母排。
...【技術特征摘要】
1.一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述斷路保護元器件為保險絲。
3.根據權利要求2所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險絲與兩個母排接頭可拆卸固定連接。
4.根據權利要求3所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險絲與兩個母排接頭通過螺栓連接。
5.根據權利要求4所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險絲與母排接頭上穿設有螺桿，所述螺栓上螺紋連接有螺母，所述螺桿上還套設有墊片，所述墊片位于保險絲與螺母之間。
6.根據權利要求1所述的一種電動汽車電源輸出母排，其特征在于，還包括絕緣外殼...
【專利技術屬性】
技術研發人員：葉守魁，蔣曉華，蔡沈峰，
申請(專利權)人：寧波市葉興汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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