【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車大燈散熱領域，具體地說是一種汽車大燈。
技術介紹
1、汽車大燈，是汽車上的一種重要元件，通常安裝在汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明，汽車大燈多為鹵素燈，功耗大，在使用時會產生較多的熱量；
2、根據申請號202121278768.7，公開了一種汽車led大燈散熱裝置，包括汽車前殼體，安裝在汽車前殼體燈槽內的大燈，安裝在汽車前殼體迎風面的風管接頭，以及與風管接頭連接的風管，風管的另一端與大燈的燈泡體后端連接，汽車前殼體迎風面迎風，大流速氣體從風管接頭進入，之后經過風管，從風管與燈泡體連接處預留出的出風口吹出，將燈泡體產生的大量熱帶走，極大的提高了散熱效率，不需要設置散熱風扇，降低了成本，還包括散熱器，燈泡體與風管之間設置有散熱器；
3、對比例極大的提高了散熱效率，散熱效果較好，不需要設置散熱風扇，降低了成本，而且使用壽命長，不容易損壞，但是由于防沙網難以對體積較小的粉塵進行遮擋，使得粉塵能夠進入到大燈的內部，進而會殘留在燈罩內，對大燈的照明效果造成影響。
4、綜上，因此本技術提供了一種汽車大燈，以解決上述問題。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本技術提供以下技術方案：
2、一種汽車大燈，包括車體，所述車體左側的上端固定連接有燈罩本體，所述車體的左側且位于燈罩本體的內腔設置有大燈本體，所述車體右側的下端固定連通有固定管，所述車體右側的上端固定連接有連通管，所述連通管的下端與固定管的上端固定連通，所述連通管的表面設置
3、優選的，所述過濾機構包括第一過濾管，所述第一過濾管設置于進風管的右側，并與進風管的右側可拆卸連接，所述第一過濾管的右側可拆卸連接有第二過濾管，所述第一過濾管的內腔固定連接有第一過濾網，所述第二過濾管的內腔固定連接有第二過濾網。
4、優選的，所述第一過濾管和第二過濾管的左側固定連接有螺紋管，兩個所述螺紋管的左端分別延伸至進風管和第一過濾管的內腔，并與進風管和第一過濾管的內腔螺紋連接。
5、優選的，所述車體左側的下端固定連接有固定盤，所述進風管的表面固定連接有安裝盤，所述安裝盤與固定盤的內腔可拆卸連接。
6、優選的，所述安裝盤內腔的前端和后端均開設有容納槽，所述容納槽的內腔滑動連接有卡塊，所述固定盤內腔的前端和后端均開設有卡槽，所述卡塊的一端延伸至卡槽的內腔，并與卡槽的內腔可拆卸連接。
7、優選的，兩個所述容納槽內腔相靠近一側的上端和下端均固定連接有限位柱，所述限位柱遠離容納槽內壁的一端延伸至卡塊的內腔，并與卡塊的內腔滑動連接。
8、優選的，所述限位柱的表面固定連接有固定環，所述限位柱的表面套設有彈簧，所述彈簧的一端與固定環固定連接，所述彈簧的另一端與卡塊固定連接，所述安裝盤左側的前端和后端均滑動連接有推動塊，所述推動塊的右端貫穿至容納槽的內腔，并與卡塊固定連接。
9、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
10、1、本技術通過設置燈罩本體，用于對大燈本體進行防護，提高大燈本體在使用時的安全性，通過設置大燈本體，用于對汽車進行照明，通過設置固定管和連通管，起到了連通燈罩本體和進風管的作用，從而使進風管內部的風能夠輸送到燈罩本體的內部，進而能夠對大燈本體進行散熱，通過設置散熱器，散熱器的表面設置有散熱片和散熱孔，能夠加快熱量的流失速度。
11、2、本技術通過設置進風管，能夠對風進行匯集，并輸送到固定管的內部，進而加快風速，通過設置過濾機構，能后對通過進風管進入到固定管內部的風進行兩次過濾，第一次過濾體積較大的沙塵，第二次過濾體積較小的粉塵，從而能夠防止有雜物進入到燈罩本體的內部，防止燈罩本體內部因有雜物造成影響大燈本體照明效果的情況發生，同時過濾機構能夠對過濾出的雜質進行收集和清理。
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1.一種汽車大燈，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)左側的上端固定連接有燈罩本體(2)，所述車體(1)的左側且位于燈罩本體(2)的內腔設置有大燈本體(3)，所述車體(1)右側的下端固定連通有固定管(4)，所述車體(1)右側的上端固定連接有連通管(5)，所述連通管(5)的下端與固定管(4)的上端固定連通，所述連通管(5)的表面設置有散熱器(6)，所述車體(1)左側的下端卡拆卸連接有進風管(7)，所述進風管(7)的右側設置有過濾機構(8)。
2.如權利要求1所述汽車大燈，其特征在于：所述過濾機構(8)包括第一過濾管(801)，所述第一過濾管(801)設置于進風管(7)的右側，并與進風管(7)的右側可拆卸連接，所述第一過濾管(801)的右側可拆卸連接有第二過濾管(802)，所述第一過濾管(801)的內腔固定連接有第一過濾網(803)，所述第二過濾管(802)的內腔固定連接有第二過濾網(804)。
3.如權利要求2所述汽車大燈，其特征在于：所述第一過濾管(801)和第二過濾管(802)的左側固定連接有螺紋管(805)，兩個所述螺紋管(805)的左端分別延伸
4.如權利要求1所述汽車大燈，其特征在于：所述車體(1)左側的下端固定連接有固定盤(9)，所述進風管(7)的表面固定連接有安裝盤(10)，所述安裝盤(10)與固定盤(9)的內腔可拆卸連接。
5.如權利要求4所述汽車大燈，其特征在于：所述安裝盤(10)內腔的前端和后端均開設有容納槽(11)，所述容納槽(11)的內腔滑動連接有卡塊(12)，所述固定盤(9)內腔的前端和后端均開設有卡槽(13)，所述卡塊(12)的一端延伸至卡槽(13)的內腔，并與卡槽(13)的內腔可拆卸連接。
6.如權利要求5所述汽車大燈，其特征在于：兩個所述容納槽(11)內腔相靠近一側的上端和下端均固定連接有限位柱(14)，所述限位柱(14)遠離容納槽(11)內壁的一端延伸至卡塊(12)的內腔，并與卡塊(12)的內腔滑動連接。
7.如權利要求6所述汽車大燈，其特征在于：所述限位柱(14)的表面固定連接有固定環(15)，所述限位柱(14)的表面套設有彈簧(16)，所述彈簧(16)的一端與固定環(15)固定連接，所述彈簧(16)的另一端與卡塊(12)固定連接，所述安裝盤(10)左側的前端和后端均滑動連接有推動塊(17)，所述推動塊(17)的右端貫穿至容納槽(11)的內腔，并與卡塊(12)固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車大燈，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)左側的上端固定連接有燈罩本體(2)，所述車體(1)的左側且位于燈罩本體(2)的內腔設置有大燈本體(3)，所述車體(1)右側的下端固定連通有固定管(4)，所述車體(1)右側的上端固定連接有連通管(5)，所述連通管(5)的下端與固定管(4)的上端固定連通，所述連通管(5)的表面設置有散熱器(6)，所述車體(1)左側的下端卡拆卸連接有進風管(7)，所述進風管(7)的右側設置有過濾機構(8)。
2.如權利要求1所述汽車大燈，其特征在于：所述過濾機構(8)包括第一過濾管(801)，所述第一過濾管(801)設置于進風管(7)的右側，并與進風管(7)的右側可拆卸連接，所述第一過濾管(801)的右側可拆卸連接有第二過濾管(802)，所述第一過濾管(801)的內腔固定連接有第一過濾網(803)，所述第二過濾管(802)的內腔固定連接有第二過濾網(804)。
3.如權利要求2所述汽車大燈，其特征在于：所述第一過濾管(801)和第二過濾管(802)的左側固定連接有螺紋管(805)，兩個所述螺紋管(805)的左端分別延伸至進風管(7)和第一過濾管(801)的內腔，并與進風管(7)和第一過濾管(801)的內腔螺紋連接。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：徐從娟，
申請(專利權)人：常州福斯智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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