【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車排氣管加工設備，具體為一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備。
技術介紹
1、隨著我國經濟的發展，汽車越來越多的出現在生活生產中，汽車的相關技術的變化也日新月異，而汽車在使用中，會向外排放大量的尾氣，造成嚴重的空氣污染，而現有的汽車尾管卻不具備凈化功能，且車輛引擎燃燒的廢氣排出的時候，由于高壓的氣體壓力忽然降至大氣壓力，會產生刺耳的噪音，現有的汽車尾管一般安裝消音器實現消音的效果，為了便于安裝消音器，往往對汽車尾管設置成一定彎曲。
2、根據專利號cn202021676776.2，公開了一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，包括工作臺、高溫室、彎管下定位件、第一成型模具、第二成型模具、第一伸縮件和第二伸縮件，其中：高溫室固定在工作臺上，彎管下定位件固定在高溫室的底板上，彎管下定位件用于豎向固定管材；第一成型模具和第二成型模具均水平滑動安裝在高溫室內，第一成型模具和第二成型模具分別位于彎管下定位件的兩側。
3、現有技術存在以下問題：
4、現有的排氣管消音器連接管的彎管在成型時，需要在成型后將彎管切割刀合適的尺寸進行使用，現有的成型裝置在彎管成型后需要人工切割，工作效率低，降低了排氣管消音器的加工效率。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，解決了現今存在的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，包括底座
4、作為本技術的一種優選技術方案，兩組所述連接管彎管切割機構分別包括滑套、滑桿、兩組安裝板、轉軸、切割刀、升降機構和用于轉軸轉動的傳動機構，所述滑套套設于滑桿的外部，兩組所述安裝板的頂部與滑套的底部相固定，所述轉軸轉動安裝于兩組安裝板的下端，所述轉軸的外部固定有切割刀，所述切割刀位于兩組安裝板之間，所述轉軸的一端連接有傳動機構。
5、作為本技術的一種優選技術方案，所述傳動機構包括轉動電機、兩組皮帶輪和皮帶，所述轉動電機通過螺栓安裝在滑套的底部，兩組所述皮帶輪分別固定于轉動電機的輸出軸和轉軸的外部，兩組所述皮帶輪之間套設有皮帶。
6、作為本技術的一種優選技術方案，所述升降機構包括滑筒、升降架、限位桿和電動推桿，所述頂板的頂部固定有支架，所述電動推桿的上端與支架的架孔相固定，所述電動推桿的伸縮端與升降架的頂部相固定，所述頂板的兩側均設有滑動孔，所述升降架的兩側均穿過滑動孔與滑筒的頂部相焊接，所述頂板的底部兩側均固定有限位桿，所述滑桿的一端與限位桿上下滑動配合，所述限位桿呈倒置的t字型結構。
7、作為本技術的一種優選技術方案，所述下成型模的頂部呈扇形凹陷，所述上成型模的底部呈扇形凸起，兩者的形狀相互配合。
8、作為本技術的一種優選技術方案，所述下成型模的頂部兩側均設有u形管口。
9、作為本技術的一種優選技術方案，所述工作臺的頂部設有與u形管口相配合的u形槽。
10、與現有技術相比，本技術提供了一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，具備以下有益效果：
11、1、該一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，通過設置有液壓缸，實現了上成型模的升降，并在與下成型模的配合下，對連接管沖壓成連接管彎管，便于對管材彎曲成型，自動化成型，增大彎管成型效率；
12、2、該一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，通過設置有滑套，方便對切割刀的水平位置進行調整，并配合有電動推桿、升降架、滑筒和滑桿，能夠同時對兩組切割刀的高度，轉動電機、兩組皮帶輪和皮帶的相互配合，實現了切割刀對成型的連接管彎管的兩端進行切割，將彎管切割刀合適的長度，改變彎管的尺寸，方便使用。
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1.一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部安裝有工作臺(5)，所述工作臺(5)的中間位置設有下成型模(4)，所述下成型模(4)的正上方設置有上成型模(7)，所述上成型模(7)的頂部固定連接有液壓缸(6)的活塞桿，所述底座(1)的頂部兩側均焊接有支撐柱(2)，兩組所述支撐柱(2)的頂部固定有頂板(3)，所述液壓缸(6)的頂端與頂板(3)的板孔固定裝配；所述上成型模(7)的兩側均設置有用于切割所述連接管彎管的連接管彎管切割機構。
2.根據權利要求1所述的一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，其特征在于：兩組所述連接管彎管切割機構分別包括滑套(9)、滑桿(10)、兩組安裝板(13)、轉軸(14)、切割刀(15)、升降機構和用于轉軸(14)轉動的傳動機構，所述滑套(9)套設于滑桿(10)的外部，兩組所述安裝板(13)的頂部與滑套(9)的底部相固定，所述轉軸(14)轉動安裝于兩組安裝板(13)的下端，所述轉軸(14)的外部固定有切割刀(15)，所述切割刀(15)位于兩組安裝板(13)之間，所述轉軸(14)的一端連接有傳動機構。
3.根據權利要求2所述的一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，其特征在于：所述傳動機構包括轉動電機(11)、兩組皮帶輪(16)和皮帶(17)，所述轉動電機(11)通過螺栓安裝在滑套(9)的底部，兩組所述皮帶輪(16)分別固定于轉動電機(11)的輸出軸和轉軸(14)的外部，兩組所述皮帶輪(16)之間套設有皮帶(17)。
4.根據權利要求2所述的一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，其特征在于：所述升降機構包括滑筒(8)、升降架、限位桿(12)和電動推桿(19)，所述頂板(3)的頂部固定有支架(18)，所述電動推桿(19)的上端與支架(18)的架孔相固定，所述電動推桿(19)的伸縮端與升降架的頂部相固定，所述頂板(3)的兩側均設有滑動孔，所述升降架的兩側均穿過滑動孔與滑筒(8)的頂部相焊接，所述頂板(3)的底部兩側均固定有限位桿(12)，所述滑桿(10)的一端與限位桿(12)上下滑動配合，所述限位桿(12)呈倒置的T字型結構。
5.根據權利要求1所述的一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，其特征在于：所述下成型模(4)的頂部呈扇形凹陷，所述上成型模(7)的底部呈扇形凸起，兩者的形狀相互配合。
6.根據權利要求1所述的一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，其特征在于：所述下成型模(4)的頂部兩側均設有U形管口。
7.根據權利要求6所述的一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，其特征在于：所述工作臺的頂部設有與U形管口相配合的U形槽(501)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部安裝有工作臺(5)，所述工作臺(5)的中間位置設有下成型模(4)，所述下成型模(4)的正上方設置有上成型模(7)，所述上成型模(7)的頂部固定連接有液壓缸(6)的活塞桿，所述底座(1)的頂部兩側均焊接有支撐柱(2)，兩組所述支撐柱(2)的頂部固定有頂板(3)，所述液壓缸(6)的頂端與頂板(3)的板孔固定裝配；所述上成型模(7)的兩側均設置有用于切割所述連接管彎管的連接管彎管切割機構。
2.根據權利要求1所述的一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，其特征在于：兩組所述連接管彎管切割機構分別包括滑套(9)、滑桿(10)、兩組安裝板(13)、轉軸(14)、切割刀(15)、升降機構和用于轉軸(14)轉動的傳動機構，所述滑套(9)套設于滑桿(10)的外部，兩組所述安裝板(13)的頂部與滑套(9)的底部相固定，所述轉軸(14)轉動安裝于兩組安裝板(13)的下端，所述轉軸(14)的外部固定有切割刀(15)，所述切割刀(15)位于兩組安裝板(13)之間，所述轉軸(14)的一端連接有傳動機構。
3.根據權利要求2所述的一種汽車排氣管消音器連接管彎管成型設備，其特征在于：所述傳動機構包括轉動電機(11)、兩組皮帶輪(16)和皮帶(17)，所述轉動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：商羽，
申請(專利權)人：無錫中天汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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