【技術實現步驟摘要】
本技術主要涉及吊裝設備，具體是一種發動機殼體吊裝工裝。
技術介紹
1、目前，在針對一些發動機殼體總成進行機械加工后，常會發現殼體總成上未設置吊點。這種大型的殼體總成在運輸周轉時比較困難，常用的吊具、吊帶一般需要配合起吊吊點才能平穩起吊，無法滿足這種發動機殼體總成的吊裝需求。因此，亟待提供一種結構簡潔、使用簡單方便，制造成本低的工裝吊具，以針對前述發動機殼體總成類的設備進行平穩吊裝。
技術實現思路
1、本技術為實現上述目的，通過以下技術方案實現：
2、一種發動機殼體吊裝工裝，包括吊裝板、吊裝桿，所述吊裝板上開設有通槽，所述吊裝桿包括吊環螺絲、連接桿，所述吊環螺絲與連接桿端部螺紋連接，所述連接桿另一端固定設置支撐桿，所述連接桿外圈與通槽內壁抵接。
3、所述吊裝板頂部右端固定設置第一凸塊，所述吊裝板底部靠近中間位置固定設置第二凸塊，所述吊裝板左端固定設置第三凸塊。
4、所述第三凸塊上對稱開設有通孔。
5、所述連接桿的軸線與支撐桿的軸線垂直設置。
6、對比現有技術，本技術的有益效果是：
7、本技術結構簡單且安全可靠，便于安裝使用，與發動機殼體為卡接設置，方便連接固定提高了吊運效率；本裝置為組合式結構，可拆卸，吊裝時其底部能夠卡在發動機殼體兩側，通過提拉吊環螺絲實現夾緊固定，向下松開時才可拆卸，不會脫落穩定性高。
【技術保護點】
1.一種發動機殼體吊裝工裝，包括吊裝板(1)、吊裝桿(2)，其特征在于：所述吊裝板(1)上開設有通槽(101)，所述吊裝桿(2)包括吊環螺絲(201)、連接桿(202)，所述吊環螺絲(201)與連接桿(202)端部螺紋連接，所述連接桿(202)另一端固定設置支撐桿(203)，所述連接桿(202)外圈與通槽(101)內壁抵接。
2.根據權利要求1所述的一種發動機殼體吊裝工裝，其特征在于：所述吊裝板(1)頂部右端固定設置第一凸塊(102)，所述吊裝板(1)底部靠近中間位置固定設置第二凸塊(103)，所述吊裝板(1)左端固定設置第三凸塊(104)。
3.根據權利要求2所述的一種發動機殼體吊裝工裝，其特征在于：所述第三凸塊(104)上對稱開設有通孔。
4.根據權利要求1所述的一種發動機殼體吊裝工裝，其特征在于：所述連接桿(202)的軸線與支撐桿(203)的軸線垂直設置。
【技術特征摘要】
1.一種發動機殼體吊裝工裝，包括吊裝板(1)、吊裝桿(2)，其特征在于：所述吊裝板(1)上開設有通槽(101)，所述吊裝桿(2)包括吊環螺絲(201)、連接桿(202)，所述吊環螺絲(201)與連接桿(202)端部螺紋連接，所述連接桿(202)另一端固定設置支撐桿(203)，所述連接桿(202)外圈與通槽(101)內壁抵接。
2.根據權利要求1所述的一種發動機殼體吊裝工裝，其特征在于：所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：閆政國，劉鵬飛，劉新城，
申請(專利權)人：山東金鼎實業股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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