【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及光學(xué)系統(tǒng)，具體為一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、近年來，隨著科技水平不斷提高以及汽車安全越來越受到人們的重視，各種輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)運而生，其中智能駕駛配套的座艙內(nèi)人員監(jiān)控系統(tǒng)(oms)的市場需求日益增加。主要是對汽車后排人員的狀態(tài)進行追蹤，確保乘客的安全。oms系統(tǒng)一般安裝在內(nèi)后視鏡上方、頂燈下方之間的區(qū)域，可實現(xiàn)實時監(jiān)測車內(nèi)人員，兒童車內(nèi)遺留檢測等功能。
2、監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)作為oms系統(tǒng)的圖像采集組件，要求也得到了不斷的提高，現(xiàn)有的oms監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)中，普遍具有視場角偏小、體積偏大、成本較高、高低溫?zé)崞品€(wěn)定能力差、日夜共焦效果差、邊緣紫邊較嚴(yán)重的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)為一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，目的是能夠更好地解決
技術(shù)介紹
中提到的問題。
2、本專利技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，包括沿物側(cè)到像側(cè)的方向依次排列的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、光闌、第四透鏡、第五透鏡、第六透鏡、濾光片、保護玻璃和像面，其中的六片透鏡以2g+4p的結(jié)構(gòu)組成(即由兩片玻璃鏡片和四片塑料鏡片組成)，有別于其他全玻璃結(jié)構(gòu)或者玻璃+玻璃非球面結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本，大大提高了產(chǎn)品性價比，并且透鏡采用了低色散鏡片材料，優(yōu)化了物體邊緣的紫邊效果，更好的還原真實景象，同時使整個光學(xué)系統(tǒng)具有熱補償效果，工作溫度可從-40℃到105℃，大大提升了產(chǎn)品應(yīng)用在復(fù)雜溫度場景
3、所述第一透鏡為光焦度為負(fù)的彎月型透鏡，所述第二透鏡為光焦度為負(fù)的彎月型透鏡，所述第三透鏡為光焦度為正的彎月型透鏡，所述第四透鏡為光焦度為正的雙凸型透鏡，所述第五透鏡為光焦度為負(fù)的雙凹型透鏡，所述第六透鏡為光焦度為正的雙凸型透鏡；
4、所述第一透鏡至第六透鏡的焦距與鏡頭焦距的比值滿足以下設(shè)定關(guān)系：0.8＜|f1/f|＜1.5，4.7＜|f2/f|＜5.6，2.4＜|f3/f|＜3.3，1.2＜|f4/f|＜1.8，0.9＜|f5/f|＜1.6，1.0＜|f6/f|＜1.9；
5、其中f1表示所述第一透鏡的有效焦距，f2表示所述第二透鏡的有效焦距，f3表示所述第三透鏡的有效焦距，f4表示所述第四透鏡的有效焦距，f5表示所述第五透鏡的有效焦距，f6表示所述第六透鏡的有效焦距，f表示所述光學(xué)系統(tǒng)的有效焦距。
6、所述光學(xué)系統(tǒng)可以滿足500萬像素背照式芯片ox05b1s要求，能夠同時兼顧400-700nm可見光以及940nm近紅外光，且紅外離焦量為4um，可實現(xiàn)白天與夜晚高清監(jiān)控的要求。
7、在一些實施例中，所述第二透鏡和第六透鏡的折射率均大于1.35且小于1.65，阿貝系數(shù)均大于40且小于65；
8、所述第三透鏡和第五透鏡的折射率均大于1.40且小于1.75，阿貝系數(shù)均大于10且小于35。
9、在一些實施例中，所述光學(xué)系統(tǒng)滿足下列條件式：
10、ttl/h<1.92；
11、其中：ttl表示所述光學(xué)系統(tǒng)的總長度，h表示所述光學(xué)系統(tǒng)的最大像圓。
12、在一些實施例中，所述光學(xué)系統(tǒng)的光學(xué)總長ttl滿足如下條件：
13、11mm≤ttl≤13mm，ttl優(yōu)選為12mm，并且光學(xué)系統(tǒng)的前端直徑(即光學(xué)系統(tǒng)的第一個光學(xué)元件的有效直徑)最小為8.5mm，完美地實現(xiàn)了艙內(nèi)小型化的需求。
14、在一些實施例中，所述光學(xué)系統(tǒng)的視場角：2w≥160°，可拍攝的范圍更大。
15、在一些實施例中，所述光學(xué)系統(tǒng)的光學(xué)后焦距bfl與有效焦距f滿足條件式：bfl/f＞1.86。
16、在一些實施例中，所述光學(xué)系統(tǒng)滿足下列條件式：
17、0.1<(h/2)/(f×tan(fov/2))<0.5；
18、其中：f表示所述光學(xué)系統(tǒng)的有效焦距，fov表示所述光學(xué)系統(tǒng)的最大視場角，h表示所述光學(xué)系統(tǒng)的最大像圓。
19、所述光學(xué)系統(tǒng)的水平角度(即光學(xué)系統(tǒng)成像平面上的有效成像區(qū)域的水平夾角)可以達到140度，從而可以同時兼容駕駛員疲勞駕駛的監(jiān)控以及后排乘客的監(jiān)控。作用上覆蓋了傳統(tǒng)dms(駕駛員監(jiān)控系統(tǒng))鏡頭應(yīng)用以及車內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用，一個光學(xué)系統(tǒng)實現(xiàn)了兩種光學(xué)系統(tǒng)的應(yīng)用，節(jié)省了汽車攝像頭的制造成本。
20、在一些實施例中，所述第一透鏡朝向物側(cè)的一面為凸面，朝向像側(cè)的一面為凹面，所述第二透鏡朝向物側(cè)的一面為凹面，朝向像側(cè)的一面為微凸面，所述第三透鏡朝向物側(cè)的一面為凹面，朝向像側(cè)的一面為凸面，所述第四透鏡朝向物側(cè)的一面為小凸面，朝向像側(cè)的一面為大凸面，所述第五透鏡朝向物側(cè)的一面為小凹面，朝向像側(cè)的一面為大凹面，所述第六透鏡朝向物側(cè)的一面為小凸面，朝向像側(cè)的一面為大凸面。
21、綜上所述，本專利技術(shù)具有以下有益效果：
22、本專利技術(shù)實施例提供的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，通過合理使用各特定形狀結(jié)構(gòu)的透鏡以及限定每個透鏡的光焦度，設(shè)計了優(yōu)秀的像質(zhì)，可以滿足500萬像素背照式芯片ox05b1s要求，同時兼顧400-700nm可見光以及940nm近紅外光，且紅外離焦量為4um，實現(xiàn)了白天與夜晚高清監(jiān)控的要求，且視場角可達160度，可拍攝的范圍更大；以2g+4p結(jié)構(gòu)組成，有別于其他全玻璃結(jié)構(gòu)或者玻璃+玻璃非球面結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本，大大提高了產(chǎn)品性價比；采用了低色散鏡片材料，優(yōu)化了物體邊緣的紫邊效果，更好的還原真實景象，同時使整個光學(xué)系統(tǒng)具有熱補償效果，工作溫度可從-40℃到105℃，大大提升了產(chǎn)品應(yīng)用在復(fù)雜溫度場景的適應(yīng)性；光學(xué)系統(tǒng)總長為12mm，前端直徑最小為8.5mm，完美的實現(xiàn)了艙內(nèi)小型化的需求；水平角度可以達到140度，可以同時兼容駕駛員疲勞駕駛的監(jiān)控以及后排乘客的監(jiān)控。作用上覆蓋了傳統(tǒng)dms(駕駛員監(jiān)控系統(tǒng))鏡頭應(yīng)用以及車內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用，一個光學(xué)系統(tǒng)實現(xiàn)了兩種光學(xué)系統(tǒng)的應(yīng)用，節(jié)省了汽車攝像頭的制造成本。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述第二透鏡和第六透鏡的折射率均大于1.35且小于1.65，阿貝系數(shù)均大于40且小于65；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述光學(xué)系統(tǒng)滿足下列條件式：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述光學(xué)系統(tǒng)的光學(xué)總長TTL滿足如下條件：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述光學(xué)系統(tǒng)的視場角：2W≥160°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述光學(xué)系統(tǒng)的光學(xué)后焦距BFL與有效焦距f滿足條件式：BFL/f＞1.86。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述光學(xué)系統(tǒng)滿足下列條件式：
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述第二透鏡和第六透鏡的折射率均大于1.35且小于1.65，阿貝系數(shù)均大于40且小于65；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述光學(xué)系統(tǒng)滿足下列條件式：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述光學(xué)系統(tǒng)的光學(xué)總長ttl滿足如下條件：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超小型化低成本汽車艙內(nèi)廣角監(jiān)控光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于：所述光學(xué)系統(tǒng)的視場角：2w≥160°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超小型化...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李維其，張福美，吳強華，楊添福，
申請(專利權(quán))人：江西特萊斯光學(xué)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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