本發明專利技術提供一種燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法及裝置，涉及燃料電池汽車及氫燃料電池系統技術領域，本方法包括：獲取燃料電池汽車在預設時間段內的運行數據；運行數據包括燃料電池系統輸出功率、多個BOP參數取值組合及其燃料電池系統瞬時效率；基于燃料電池系統輸出功率，對運行數據進行聚類，得到至少2個運行數據組；針對每個運行數據組，基于并行決策樹模型，根據運行數據組，在各BOP參數中確定出第一目標BOP參數和所有第一目標BOP參數關于燃料電池系統效率的重要性分數；任一第一目標BOP參數的重要性分數，均大于各BOP參數中除第一目標BOP參數之外的其他BOP參數的重要性分數。本發明專利技術能夠提高BOP參數標定優先級確定結果準確率和標定效率。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及燃料電池汽車及氫燃料電池系統，具體涉及一種燃料電池系統bop參數的標定用數據的確定方法及裝置。
技術介紹
1、燃料電池汽車是電動汽車的一種。如圖1所示，燃料電池汽車的動力裝置包括動力電池106和燃料電池系統110這兩部分，其中，燃料電池系統110的工作原理是使作為燃料的氫氣在其內部與大氣中的氧氣發生化學反應，從而產生出電能。目前，使用動力電池功率跟隨策略對燃料電池汽車進行能量管理，具體的，根據動力電池106的剩余電量階梯式調整燃料電池系統110的輸出功率。該策略存在由于氫氣利用率較低而使得燃料電池系統效率較低的缺點。
2、為了提高燃料電池系統效率，由相關技術人員根據工作經驗，確定燃料電池系統110的各bop(balance?of?plant，燃料電池輔助系統)參數的標定優先級，然后，按照標定優先級由高到低的順序，依次設置各bop參數的標定值，并在每次設置完新的bop參數的標定值后，測試當前條件下的燃料電池系統效率，若該燃料電池系統效率滿足預設燃料電池系統效率要求，則結束本bop參數標定過程，否則，繼續設置下一標定優先級的bop參數的標定值，直至最新得到的燃料電池系統效率滿足預設燃料電池系統效率要求。其中，bop參數包括氫氣循環泵轉速、電堆入口氫氣壓力、電堆入口空氣壓力、電堆入口空氣溫度、電堆入口空氣流量、電堆入口冷卻液溫度和電堆出口冷卻液溫度。
3、然而，上述技術方案存在bop參數的標定優先級確定結果準確率較差和標定效率較差的問題。
技術實現思路
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p>1、為了解決現有技術存在的bop參數的標定優先級確定結果準確率較差和標定效率較差的問題，本專利技術提供了一種燃料電池系統bop參數的標定用數據的確定方法及裝置。2、本專利技術的技術方案如下：
3、本專利技術提供了一種燃料電池系統bop參數的標定用數據的確定方法，包括：
4、獲取燃料電池汽車在預設時間段內的運行數據；所述運行數據包括多個bop參數取值組合、各所述bop參數取值組合對應的燃料電池系統瞬時效率和燃料電池系統輸出功率；所述bop參數取值組合由燃料電池系統在同一時刻下的各bop參數的取值組成，不同所述bop參數取值組合對應的時刻不同；
5、基于所述燃料電池系統輸出功率，對所述運行數據進行聚類，得到n個運行數據組；所述n為大于或等于2的正整數；
6、針對每個所述運行數據組，基于并行決策樹模型，根據所述運行數據組，在各所述bop參數中確定出第一目標bop參數和所有所述第一目標bop參數關于燃料電池系統效率的重要性分數；任一所述第一目標bop參數的重要性分數，均大于各所述bop參數中除所述第一目標bop參數之外的其他bop參數的重要性分數。
7、可選的，基于并行決策樹模型，根據所述運行數據組，在各所述bop參數中確定出第一目標bop參數和所有所述第一目標bop參數關于燃料電池系統效率的重要性分數，具體包括：
8、打亂所述運行數據組的所述bop參數取值組合與所述燃料電池系統瞬時效率之間的對應關系，得到所述運行數據組的影子運行數據組；
9、循環執行如下步驟，直至達到預設循環結束條件：
10、基于并行決策樹模型，根據最新的所述運行數據組，確定該運行數據組中的各第二目標bop參數關于燃料電池系統效率的第一重要性分數，并根據最新的所述影子運行數據組，確定該影子運行數據組中的各第二目標bop參數關于燃料電池系統效率的第二重要性分數；
11、針對每個所述第二目標bop參數，若該第二目標bop參數的所述第一重要性分數小于或等于其所述第二重要性分數，則在最新的所述運行數據組中刪除該第二目標bop參數及其所有取值，并在最新的所述影子運行數據組中刪除該第二目標bop參數及其所有取值。
12、可選的，所述預設循環結束條件為：達到預設循環次數，或者，當前剩余的每個所述第二目標bop參數的所述第一重要性分數均小于或等于其所述第二重要性分數。
13、可選的，基于所述燃料電池系統輸出功率，對所述運行數據進行聚類，得到n個運行數據組，具體包括：
14、基于所述燃料電池系統輸出功率，對所述運行數據進行功率片段切分，得到切分出的各所述功率片段的起始點索引矩陣；所述功率片段包括所述燃料電池系統由進入任意一次停止功率輸出狀態起，至結束目標功率輸出狀態時，該過程所對應的所述運行數據，該任意一次停止功率輸出狀態結束時，所述燃料電池系統進入所述目標功率輸出狀態；
15、基于所述運行數據，對各所述起始點索引矩陣索引的所述功率片段進行特征提取，得到各所述功率片段的特征數據；所述特征數據包括功率變化率特征和與動力電池功率跟隨策略相關的特征；
16、基于k-中心點算法，根據各所述功率片段的特征數據，對所述運行數據進行聚類，得到n個運行數據組。
17、可選的，在基于k-中心點算法，根據各所述功率片段的特征數據，對所述運行數據進行聚類，得到n個運行數據組之前，本專利技術的燃料電池系統bop參數的標定用數據的確定方法，還包括：
18、針對每個所述功率片段的特征數據，采用因子分析法對該特征數據進行降維處理，使得降維處理后的特征數據中的所有特征維度的貢獻度之和高于預設貢獻度閾值。
19、可選的，所述起始點索引矩陣包括第一時刻、第二時刻和第三時刻；
20、所述燃料電池系統進入任意一次停止功率輸出狀態時，記當前時刻為所述第一時刻，直至所述燃料電池系統由該停止功率輸出狀態進入所述目標功率輸出狀態時，記當前時刻為所述第二時刻，在所述燃料電池系統結束所述目標功率輸出狀態時，記當前時刻為所述第三時刻。
21、可選的，在所述燃料電池系統由該停止功率輸出狀態進入所述目標功率輸出狀態后，若所述燃料電池系統的輸出功率變為0，且保持所述燃料電池系統保持其輸出功率為0的第一狀態的時長達到第一預設時長，則確定第二狀態的結束時刻為所述第三時刻；所述第二狀態為所述燃料電池系統進入所述第一狀態之前的狀態。
22、可選的，所述功率變化率特征包括：
23、對應所述功率片段的所有所述燃料電池系統輸出功率的平均值、所有非怠燃料電池系統輸出功率的平均值、最大燃料電池系統輸出功率、所有正燃料電池系統輸出功率變化率的平均值、所有負燃料電池系統輸出功率變化率的平均值、所有所述燃料電池系統輸出功率的標準差、所有正燃料電池系統輸出功率變化率的標準差、所有負燃料電池系統輸出功率變化率的標準差、功率片段總時長、所有怠燃料電池系統輸出功率對應的總時長、所有正燃料電池系統輸出功率變化率對應的總時長、所有負燃料電池系統輸出功率變化率對應的總時長、所有零燃料電池系統輸出功率變化率對應的總時長、所有怠燃料電池系統輸出功率對應的總時長與所述功率片段總時長的比值、所有正燃料電池系統輸出功率變化率對應的總時長與所述功率片段總時長的比值、所有負燃料電池系統輸出功率變化率對應的總時長與所述功率片段總時長的比值、所有零燃料電池系本文檔來自技高網
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【技術保護點】
1.一種燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，基于并行決策樹模型，根據所述運行數據組，在各所述BOP參數中確定出第一目標BOP參數和所有所述第一目標BOP參數關于燃料電池系統效率的重要性分數，具體包括：
3.根據權利要求2所述的燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，所述預設循環結束條件為：達到預設循環次數，或者，當前剩余的每個所述第二目標BOP參數的所述第一重要性分數均小于或等于其所述第二重要性分數。
4.根據權利要求1所述的燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，基于所述燃料電池系統輸出功率，對所述運行數據進行聚類，得到N個運行數據組，具體包括：
5.根據權利要求4所述的燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，在基于k-中心點算法，根據各所述功率片段的特征數據，對所述運行數據進行聚類，得到N個運行數據組之前，還包括：
6.根據權利要求4所述的燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，所述起始點索引矩陣包括第一時刻、第二時刻和第三時刻；
7.根據權利要求6所述的燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，在所述燃料電池系統由該停止功率輸出狀態進入所述目標功率輸出狀態后，若所述燃料電池系統的輸出功率變為0，且保持所述燃料電池系統保持其輸出功率為0的第一狀態的時長達到第一預設時長，則確定第二狀態的結束時刻為所述第三時刻；所述第二狀態為所述燃料電池系統進入所述第一狀態之前的狀態。
8.根據權利要求4所述的燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，所述功率變化率特征包括：
9.根據權利要求8所述的燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，獲取燃料電池汽車在預設時間段內的運行數據，具體包括：
10.一種燃料電池系統BOP參數的標定用數據的確定裝置，其特征在于，包括：
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【技術特征摘要】
1.一種燃料電池系統bop參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的燃料電池系統bop參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，基于并行決策樹模型，根據所述運行數據組，在各所述bop參數中確定出第一目標bop參數和所有所述第一目標bop參數關于燃料電池系統效率的重要性分數，具體包括：
3.根據權利要求2所述的燃料電池系統bop參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，所述預設循環結束條件為：達到預設循環次數，或者，當前剩余的每個所述第二目標bop參數的所述第一重要性分數均小于或等于其所述第二重要性分數。
4.根據權利要求1所述的燃料電池系統bop參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，基于所述燃料電池系統輸出功率，對所述運行數據進行聚類，得到n個運行數據組，具體包括：
5.根據權利要求4所述的燃料電池系統bop參數的標定用數據的確定方法，其特征在于，在基于k-中心點算法，根據各所述功率片段的特征數據，對所述運行數據進行聚類...
【專利技術屬性】
技術研發人員：袁新杰，侯中軍，姜峻嶺，呂家明，徐旭東，胡洋，
申請(專利權)人：上海捷氫科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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