【技術實現步驟摘要】
本技術涉及測功器，具體為一種發動機組測功器。
技術介紹
1、測功器是指測量機械的輸出扭矩或驅動扭矩的裝置，其主要用力啊測定發電機、電動機、內燃機、燃氣輪機和泵等機械的軸功率特性，測功器有機械式、水力式、電力式和電渦流式，其優點在于可以準確的測量發動機的輸出功率，同樣也可以評估和比較不同發動機的性能，此外測功器還可以幫助開發和測試新型燃料和潤滑油，還能用于發動機故障診斷和故障排除，也可以節省時間和成本。
2、在現有的市場上有許多的測功器進行提供，但大多數的測功器并不能有效的減小發動機組測量時帶來的噪音，且也無法實時提供發動機組工作時的表面溫度，而且在發動機轉軸與測功器連接處的結構麻煩，操作不夠簡單。
3、為解決上述問題，現提供一種發動機組測功器。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種發動機組測功器，以解決上述
技術介紹
中提出的現有裝置噪音較大，無法實時提供發動機溫度以及發動機與測功器連接處連接結構繁瑣的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種發動機組測功器，包括降噪箱體、轉速表、鎖鉤、和伸縮彈簧，所述降噪箱體的上方與蓋板的下端旋轉連接，且蓋板的上方與溫度顯示器的下方固定連接，所述溫度顯示器的下端與極片的上端電線連接，且極片的下端與發動機組主體的上方表面貼合連接，所述發動機組主體的兩端與底座的兩端旋轉連接，且底座的底部與降噪箱體的下端固定連接，所述降噪箱體的左側與電機的右側焊接，且電機的右側與扇葉左側旋轉連接，所述降噪箱體的外表面
3、優選的，所述蓋板的上端與第一按鈕的下端固定連接，且第一按鈕的下端與壓力彈簧的上端焊接，且壓力彈簧的下端與卡扣的上端焊接，使得按壓第一按鈕可以將卡扣向下運動。
4、優選的，所述鎖鉤的后端與降噪箱體的內部上端焊接，且鎖鉤的前端與卡扣的后端契合連接，使得蓋上蓋板與降噪箱體可以通過卡扣與鎖鉤連接在一起。
5、優選的，所述轉速表的后端上方表面與第二按鈕的下端固定連接，且第二按鈕的下端與橫桿的上端焊接，且橫桿的下端與垂直桿的上端焊接，使得按壓第二按鈕可以將橫桿帶動垂直桿往下運動。
6、優選的，所述伸縮彈簧的下端與轉速表的后端內部底部焊接，且伸縮彈簧的上端與垂直桿的下端焊接，且轉速表的后端內部底端與彈片的底部焊接，且彈片的后端與弧形片的底部焊接，使得伸縮彈簧可以將垂直桿與橫桿與第二按鈕恢復原位，彈片可以將弧形片向外側運動。
7、優選的，所述轉速表的后端穿過降噪箱體的右側，且轉速表的后端與發動機組主體的前端有相契合的卡齒結構，使得實現發動機組的轉軸與轉速表的后端緊密連接，使得可以檢測發動機組轉速。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、本技術在使用時采用了箱式的設計，在日常使用時可以將發動機組放置在箱體內，再蓋上蓋板，箱體與蓋板采用了隔音的設計與材料，在發動機組工作時，會產生巨大的噪音，會對周圍人群帶來噪音污染，長時間的噪音會對人體造成傷害，此時采用隔音材料與設計的箱體與蓋板則可以大大削弱噪音，且在蓋板上加裝了溫度顯示器，通過極片與發動機組連接，可以實時的觀察發動機組的溫度，當溫度過高時可以打開電機，帶動風扇轉動，給發動機進行物理降溫，且簡化了發動機組與轉速表的連接結構，采用了卡齒的連接結構，方便契合連接，且有彈片連接的弧形片進行輔助連接，進行加裝固定，下壓彈簧則可以使得彈片收縮，此時則可以收回發動機組的轉軸。
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1.一種發動機組測功器，包括降噪箱體（1）、轉速表（4）、鎖鉤（14）、和伸縮彈簧（20），其特征在于：所述降噪箱體（1）的上方與蓋板（2）的下端旋轉連接，且蓋板（2）的上方與溫度顯示器（3）的下方固定連接，所述溫度顯示器（3）的下端與極片（10）的上端電線連接，且極片（10）的下端與發動機組主體（7）的上方表面貼合連接，所述發動機組主體（7）的兩端與底座（6）的兩端旋轉連接，且底座（6）的底部與降噪箱體（1）的下端固定連接，所述降噪箱體（1）的左側與電機（8）的右側焊接，且電機（8）的右側與扇葉（9）左側旋轉連接，所述降噪箱體（1）的外表面底部與減震墊片（5）的上端焊接。
2.根據權利要求1所述的一種發動機組測功器，其特征在于：所述蓋板（2）的上端與第一按鈕（11）的下端固定連接，且第一按鈕（11）的下端與壓力彈簧（12）的上端焊接，且壓力彈簧（12）的下端與卡扣（13）的上端焊接。
3.根據權利要求1所述的一種發動機組測功器，其特征在于：所述鎖鉤（14）的后端與降噪箱體（1）的內部上端焊接，且鎖鉤（14）的前端與卡扣（13）的后端契合連接。
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