【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及隧道管片襯砌加固領(lǐng)域，尤其是涉及一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)及其安裝方法。
技術(shù)介紹
1、隧道加固在城市地鐵和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中具有重要意義?，F(xiàn)有的隧道加固方式中，鋼環(huán)加固是一種常用且有效的方法。目前行業(yè)內(nèi)地鐵隧道襯砌加固結(jié)構(gòu)普遍采用鋼板材質(zhì)為q235/q345b鋼，鋼板厚度20-30mm加固材料進行加固施工；采用整環(huán)加固形式，環(huán)寬850mm-1200mm，每環(huán)分成5-7塊制作，需預(yù)先現(xiàn)場放樣確定，以保證鋼環(huán)與管片內(nèi)壁的貼合。鋼環(huán)安裝完成后，鋼板采用化學(xué)錨栓固定（安裝時先每塊鋼板采用膨脹螺栓臨時固定，后續(xù)利用人工點時間進行化學(xué)錨栓永久固定），化學(xué)錨栓遇手孔、管片螺栓處可做適當(dāng)調(diào)整；鋼環(huán)內(nèi)所有鋼板間拼接均采用坡口焊，焊縫高度與板厚同，焊接時應(yīng)采取有效措施，避免鋼板變形過大；鋼板邊緣采用環(huán)氧膠泥封縫處理。
2、然而，傳統(tǒng)的鋼環(huán)加固在加工周期、運輸、安裝等方面存在一些挑戰(zhàn)，限制了其在大規(guī)模隧道加固項目中的高效應(yīng)用。傳統(tǒng)的鋼環(huán)加固方式通常需要提前根據(jù)每個待加固位置的具體放樣數(shù)據(jù)進行加工和設(shè)計。這使得加固過程的周期較長，而且對于不同位置的加固需求，需要生產(chǎn)不同尺寸的鋼環(huán)片，導(dǎo)致生產(chǎn)和管理復(fù)雜度增加。此外，加工好的鋼環(huán)片往往具有較大的重量，超過0.5至1.2噸/片，這在現(xiàn)場運輸和安裝過程中會面臨困難。為了安裝這些重型鋼環(huán)片，通常需要借助大型機械設(shè)備，限制了施工的靈活性和效率。故而提出一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)及其安裝方法解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
2、為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在隧道管片襯砌環(huán)內(nèi)壁上的弧形加固結(jié)構(gòu)，加固結(jié)構(gòu)由兩個端部加固模塊、若干個標準加固模塊和一個拱頂加固模塊相互鉸接組成，方便在組裝時通過旋轉(zhuǎn)在上的加固模塊調(diào)整加固結(jié)構(gòu)的弧線，以適應(yīng)不同的隧道管片襯砌環(huán)。
3、優(yōu)選方案中，所述端部加固模塊包括加固弧形板和內(nèi)嵌在加固弧形板頂端兩側(cè)的插入式鉸接結(jié)構(gòu)；
4、標準加固模塊包括加固弧形板、內(nèi)嵌在加固弧形板頂端兩側(cè)的插入式鉸接結(jié)構(gòu)，以及設(shè)置在加固弧形板底端兩側(cè)的鉸接連接片；
5、拱頂加固模塊包括加固弧形板和分別設(shè)置在加固弧形板兩端相對側(cè)壁面上的鉸接連接片；
6、鉸接連接片與插入式鉸接結(jié)構(gòu)相適配。
7、優(yōu)選方案中，所述加固弧形板包括弧形板體、設(shè)置在弧形板體中且兩端呈開口狀的灌漿腔、設(shè)置在弧形板體兩側(cè)邊緣處的多個錨栓孔，以及設(shè)置在弧形板體內(nèi)弧面上的注漿口，其中，端部加固模塊與標準加固模塊的加固弧形板頂端兩側(cè)均設(shè)置有嵌入槽，用于安裝插入式鉸接結(jié)構(gòu)；
8、標準加固模塊的加固弧形板底部與拱頂加固模塊的加固弧形板兩端均設(shè)置有可折疊的灌漿腔對接部。
9、優(yōu)選方案中，所述插入式鉸接結(jié)構(gòu)包括內(nèi)嵌于嵌入槽中的嵌入座、設(shè)置在嵌入座外側(cè)的l形鉸接座、設(shè)置在l形鉸接座側(cè)面軸心處的插入式鉸接軸，以及設(shè)置在l形鉸接座上伸縮抵觸部件，鉸接連接片為與l形鉸接座相對應(yīng)的l形，其中，l形鉸接座的軸心處設(shè)置有供插入式鉸接軸穿過的穿孔，嵌入座上設(shè)置有與穿孔相對應(yīng)的插入孔，當(dāng)伸縮抵觸部件未受到抵觸時，將穿孔遮住，阻擋插入式鉸接軸的穿過。
10、優(yōu)選方案中，所述伸縮抵觸部件包括設(shè)置在l形鉸接座上的伸縮彈簧、設(shè)置在伸縮彈簧頂部的抵觸板、設(shè)置在抵觸板頂部左右兩側(cè)的遮蓋板、設(shè)置在抵觸板底部前后兩側(cè)并將l形鉸接座籠罩在其中的延伸板，以及設(shè)置在遮蓋板外側(cè)的限位塊，l形鉸接座與嵌入座的相對側(cè)均設(shè)置有與限位塊滑動連接的限位槽。
11、優(yōu)選方案中，所述插入式鉸接軸包括設(shè)置在l形鉸接座的穿孔處的收納套筒，收納套筒靠近穿孔的一端設(shè)置有與其相連通的開口，收納套筒中設(shè)置有張力彈簧，張力彈簧的端頭設(shè)置有可穿過開口和穿孔并貫穿插入孔的鉸接軸體；
12、鉸接軸體的外部環(huán)形分布有多個錨固部件，嵌入座中設(shè)置有與錨固部件相對應(yīng)的梯形錨固腔。
13、優(yōu)選方案中，所述錨固部件包括設(shè)置在鉸接軸體插入端外部的容納腔，容納腔中靠近鉸接軸體插入端的一側(cè)鉸接設(shè)置有錨板，錨板的另一端呈自由狀，錨板的內(nèi)側(cè)與容納腔的內(nèi)壁面之間鉸接設(shè)置有展開彈力伸縮桿；
14、彈力伸縮桿包括伸縮套筒，伸縮套筒的內(nèi)壁面上設(shè)置有兩個相對的滑動槽，內(nèi)部設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧的端頭設(shè)置有延伸至伸縮套筒外部的頂推伸縮桿，頂推伸縮桿尾端設(shè)置有與滑動槽滑動連接的滑動塊，頂推伸縮桿與伸縮套筒的相離端均設(shè)置有用于鉸接的接頭。
15、優(yōu)選方案中，所述灌漿腔對接部包括固設(shè)在標準加固模塊或拱頂加固模塊的加固弧形板中的固定框體、設(shè)置在固定框體外端的柔性連接套管，以及設(shè)置在柔性連接套管另一端的插入框體，插入框體用于連接其它加固弧形板的灌漿腔。
16、優(yōu)選方案中，所述插入框體的兩側(cè)均設(shè)置有對接塊，嵌入座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與對接塊相適配的對接槽，對接塊的側(cè)面設(shè)置有與插入孔相對應(yīng)的鎖定孔，便于插入式鉸接軸的端頭插入，對其鎖定。
17、該方法包括：
18、s1、根據(jù)隧道管片襯砌放樣數(shù)據(jù)確定標準加固模塊的數(shù)量以及加固模塊錨栓孔的對應(yīng)位置；
19、s2、根據(jù)步驟s1確定的對應(yīng)位置，在原有管片襯砌環(huán)上開設(shè)用于安裝加固模塊的固定孔；
20、s3、在隧道道床的兩側(cè)分別安裝緊貼原有管片襯砌環(huán)的端部加固模塊，并安裝穿過錨栓孔至固定孔中的固定螺栓，對端部加固模塊進行固定；
21、s4、在兩側(cè)的端部加固模塊上依次安裝標準加固模塊，在安裝時，首先將標準加固模塊底端灌漿腔對接部的插入框體插入位于下方的加固模塊灌漿腔中，使對接塊插入對應(yīng)的對接槽中，然后將標準加固模塊側(cè)面的鉸接連接片插入對應(yīng)的插入式鉸接結(jié)構(gòu)中，利用鉸接連接片抵觸壓縮伸縮抵觸部件，直至插入式鉸接軸的鉸接軸體在無阻擋的條件下，依次穿過穿孔、插入孔至鎖定孔中，同時錨固部件在梯形錨固腔中展開實現(xiàn)鎖定，完成上下加固模塊之間的鉸接，并對插入框體進行固定，然后旋轉(zhuǎn)在上的加固模塊，直至與原有管片襯砌環(huán)相抵觸，安裝固定螺栓進行固定；
22、s5、兩側(cè)的標準加固模塊安裝完成后，在頂部兩個標準加固模塊之間安裝拱頂加固模塊，在安裝時，首先依次將拱頂加固模塊兩端灌漿腔對接部的插入框體插入兩個標準加固模塊的灌漿腔中，然后將兩端的鉸接連接片插入對應(yīng)的插入式鉸接結(jié)構(gòu)中，完成連接，同時對插入框體進行固定，然后安裝固定螺栓進行固定；
23、s6、在加固模塊與原有管片襯砌環(huán)內(nèi)壁之間的間隙中填充膠粘層；
24、s7、最后安裝從下至上的順序依次通過注漿口對每個加固模塊的進行注漿，形成整體支撐加固結(jié)構(gòu)。
25、本專利技術(shù)提供了一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)及其安裝方法，通過由端部加固模塊、標準加固模塊和拱頂加固模塊交接組成本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在隧道管片襯砌環(huán)內(nèi)壁上的弧形加固結(jié)構(gòu)，其特征是：加固結(jié)構(gòu)由兩個端部加固模塊（1）、若干個標準加固模塊（2）和一個拱頂加固模塊（3）相互鉸接組成，方便在組裝時通過旋轉(zhuǎn)在上的加固模塊調(diào)整加固結(jié)構(gòu)的弧線，以適應(yīng)不同的隧道管片襯砌環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述端部加固模塊（1）包括加固弧形板（11）和內(nèi)嵌在加固弧形板（11）頂端兩側(cè)的插入式鉸接結(jié)構(gòu)（12）；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述加固弧形板（11）包括弧形板體（111）、設(shè)置在弧形板體（111）中且兩端呈開口狀的灌漿腔（112）、設(shè)置在弧形板體（111）兩側(cè)邊緣處的多個錨栓孔（113），以及設(shè)置在弧形板體（111）內(nèi)弧面上的注漿口（114），其中，端部加固模塊（1）與標準加固模塊（2）的加固弧形板（11）頂端兩側(cè)均設(shè)置有嵌入槽（115），用于安裝插入式鉸接結(jié)構(gòu)（12）；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述插入式鉸
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述伸縮抵觸部件（124）包括設(shè)置在L形鉸接座（122）上的伸縮彈簧（1244）、設(shè)置在伸縮彈簧（1244）頂部的抵觸板（1241）、設(shè)置在抵觸板（1241）頂部左右兩側(cè)的遮蓋板（1242）、設(shè)置在抵觸板（1241）底部前后兩側(cè)并將L形鉸接座（122）籠罩在其中的延伸板（1243），以及設(shè)置在遮蓋板（1242）外側(cè)的限位塊（1245），L形鉸接座（122）與嵌入座（121）的相對側(cè)均設(shè)置有與限位塊（1245）滑動連接的限位槽（1221）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述插入式鉸接軸（123）包括設(shè)置在L形鉸接座（122）的穿孔（1222）處的收納套筒（1231），收納套筒（1231）靠近穿孔（1222）的一端設(shè)置有與其相連通的開口，收納套筒（1231）中設(shè)置有張力彈簧（1232），張力彈簧（1232）的端頭設(shè)置有可穿過開口和穿孔（1222）并貫穿插入孔（1212）的鉸接軸體（1233）；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述錨固部件（125）包括設(shè)置在鉸接軸體（1233）插入端外部的容納腔（1251），容納腔（1251）中靠近鉸接軸體（1233）插入端的一側(cè)鉸接設(shè)置有錨板（1252），錨板（1252）的另一端呈自由狀，錨板（1252）的內(nèi)側(cè)與容納腔（1251）的內(nèi)壁面之間鉸接設(shè)置有展開彈力伸縮桿（1253）；
8.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一項所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述灌漿腔對接部（14）包括固設(shè)在標準加固模塊（2）或拱頂加固模塊（3）的加固弧形板（11）中的固定框體（141）、設(shè)置在固定框體（141）外端的柔性連接套管（142），以及設(shè)置在柔性連接套管（142）另一端的插入框體（143），插入框體（143）用于連接其它加固弧形板（11）的灌漿腔（112）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述插入框體（143）的兩側(cè)均設(shè)置有對接塊（144），嵌入座（121）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與對接塊（144）相適配的對接槽（1211），對接塊（144）的側(cè)面設(shè)置有與插入孔（1212）相對應(yīng)的鎖定孔（145），便于插入式鉸接軸（123）的端頭插入，對其鎖定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)的安裝方法，其特征是：該方法包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在隧道管片襯砌環(huán)內(nèi)壁上的弧形加固結(jié)構(gòu)，其特征是：加固結(jié)構(gòu)由兩個端部加固模塊（1）、若干個標準加固模塊（2）和一個拱頂加固模塊（3）相互鉸接組成，方便在組裝時通過旋轉(zhuǎn)在上的加固模塊調(diào)整加固結(jié)構(gòu)的弧線，以適應(yīng)不同的隧道管片襯砌環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述端部加固模塊（1）包括加固弧形板（11）和內(nèi)嵌在加固弧形板（11）頂端兩側(cè)的插入式鉸接結(jié)構(gòu)（12）；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述加固弧形板（11）包括弧形板體（111）、設(shè)置在弧形板體（111）中且兩端呈開口狀的灌漿腔（112）、設(shè)置在弧形板體（111）兩側(cè)邊緣處的多個錨栓孔（113），以及設(shè)置在弧形板體（111）內(nèi)弧面上的注漿口（114），其中，端部加固模塊（1）與標準加固模塊（2）的加固弧形板（11）頂端兩側(cè)均設(shè)置有嵌入槽（115），用于安裝插入式鉸接結(jié)構(gòu)（12）；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述插入式鉸接結(jié)構(gòu)（12）包括內(nèi)嵌于嵌入槽（115）中的嵌入座（121）、設(shè)置在嵌入座（121）外側(cè)的l形鉸接座（122）、設(shè)置在l形鉸接座（122）側(cè)面軸心處的插入式鉸接軸（123），以及設(shè)置在l形鉸接座（122）上伸縮抵觸部件（124），鉸接連接片（13）為與l形鉸接座（122）相對應(yīng)的l形，其中，l形鉸接座（122）的軸心處設(shè)置有供插入式鉸接軸（123）穿過的穿孔（1222），嵌入座（121）上設(shè)置有與穿孔（1222）相對應(yīng)的插入孔（1212），當(dāng)伸縮抵觸部件（124）未受到抵觸時，將穿孔（1222）遮住，阻擋插入式鉸接軸（123）的穿過。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種快速安裝的模塊化地鐵隧道加固結(jié)構(gòu)，其特征是：所述伸縮抵觸部件（124）包括設(shè)置在l形鉸接座（122）上的伸縮彈簧（1244）、設(shè)置在伸縮彈簧（1244）頂部的抵觸板（1241）、設(shè)置在抵觸板（1241）頂部左右兩側(cè)的遮蓋板（1242）、設(shè)置在抵觸板（1241）底部前后兩...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李慎濤，萬勇，宋立，吳志華，湯豪，江威，王肅斌，柯美君，黃飛宇，
申請(專利權(quán))人：武漢精隧科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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