【技術實現步驟摘要】
本技術涉及叉車平衡重，具體是一種叉車輔助配重。
技術介紹
1、叉車平衡重是一種用于提高叉車穩定性的裝置。叉車是一種用于搬運和堆放貨物的機械設備，它通常具有一個貨叉和一個提升系統。然而，當貨物被提升到一定高度時，叉車的穩定性可能會受到影響，特別是在側向傾斜或轉彎時。
2、為了解決這個問題，人們引入了叉車平衡重。平衡重是一種額外的重量，安裝在叉車的背部或其他適當的位置上。它可以通過增加叉車的總重量來提高其穩定性，并改善其橫向和縱向的平衡。
3、相關技術中，叉車平衡重是固定于叉車車體上，叉車縱向穩定性是固定不變的，后市中部分客戶使用工況惡劣，載荷較大，需將現有叉車的縱向穩定性做進一步提升，確保叉車使用安全性，因此客戶對車輛進行更改，但是在對車輛進行更改時需要花費較高的代價，為此提出一種叉車輔助配重。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種叉車輔助配重，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種叉車輔助配重，包括輔助配重，所述輔助配重包括配重體，所述配重體的端面安裝有多個固定配重體位置的緊固件，所述配重體端面安裝有吊耳，用于將配重體吊起。
3、作為本技術進一步的方案：所述配重體的端面開設有多個與吊耳相適配的內螺紋孔，且多個內螺紋分別位于配重體的上下水平面上。
4、作為本技術進一步的方案：所述配重體的兩個傾斜面上均開設有凹槽，所述凹槽的內部設有對應數量的通孔，所述通孔方便緊固件穿過。>
5、作為本技術進一步的方案：所述緊固件為螺栓，所述螺栓的端部穿過通孔并與凹槽內的部分車架連接。
6、作為本技術進一步的方案：所述車架的尾部安裝有與輔助配重連接的安裝支架，所述安裝支架位于凹槽內部，且螺栓的端部與凹槽內的安裝支架螺紋連接。
7、作為本技術進一步的方案：所述吊耳的數量為兩個，兩個吊耳以配重體的中心位置為中點對稱布置于配重體的端面。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：輔助配重的安裝提升叉車工作時縱向穩定性，提升叉車使用安全，同時，兩個輔助配重的組合安裝使用，無需對輔助配重及車架改造，以極小的代價完成叉車縱向穩定性性能的進一步提升，滿足后市場不同客戶的不同改制需求。
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1.一種叉車輔助配重，包括輔助配重(1)，其特征在于，所述輔助配重(1)包括配重體(1-1)，所述配重體(1-1)的端面安裝有多個固定配重體(1-1)位置的緊固件(1-2)，所述配重體(1-1)端面安裝有吊耳(1-3)，用于將配重體(1-1)吊起。
2.根據權利要求1所述的叉車輔助配重，其特征在于，所述配重體(1-1)的端面開設有多個與吊耳(1-3)相適配的內螺紋孔，且多個內螺紋分別位于配重體(1-1)的上下水平面上。
3.根據權利要求1所述的叉車輔助配重，其特征在于，所述配重體(1-1)的兩個傾斜面上均開設有凹槽，所述凹槽的內部設有對應數量的通孔，所述通孔方便緊固件(1-2)穿過。
4.根據權利要求3所述的叉車輔助配重，其特征在于，所述緊固件(1-2)為螺栓，所述螺栓的端部穿過通孔并與凹槽內的部分車架(2)連接。
5.根據權利要求4所述的叉車輔助配重，其特征在于，所述車架(2)的尾部安裝有與輔助配重(1)連接的安裝支架(2-1)，所述安裝支架(2-1)位于凹槽內部，且螺栓的端部與凹槽內的安裝支架(2-1)螺紋連接。
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...【技術特征摘要】
1.一種叉車輔助配重，包括輔助配重(1)，其特征在于，所述輔助配重(1)包括配重體(1-1)，所述配重體(1-1)的端面安裝有多個固定配重體(1-1)位置的緊固件(1-2)，所述配重體(1-1)端面安裝有吊耳(1-3)，用于將配重體(1-1)吊起。
2.根據權利要求1所述的叉車輔助配重，其特征在于，所述配重體(1-1)的端面開設有多個與吊耳(1-3)相適配的內螺紋孔，且多個內螺紋分別位于配重體(1-1)的上下水平面上。
3.根據權利要求1所述的叉車輔助配重，其特征在于，所述配重體(1-1)的兩個傾斜面上均開設有凹槽，所述凹槽的內部設有對應數量的通孔，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭小東，白迎春，陳洋，張冬林，
申請(專利權)人：安徽合力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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