【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及行車模擬檢測(cè)，特別涉及一種車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、輪速傳感器是用來(lái)測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。對(duì)于汽車而言，輪速信息必不可少，汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(vdc)、汽車電子穩(wěn)定程序(esp)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(abs)等都需要輪速信息。因此，輪速傳感器是汽車中最為關(guān)鍵的傳感器之一。
2、隨著國(guó)內(nèi)外新車開發(fā)速度開始加快，以及客戶使用環(huán)境的多樣化，輪速傳感器在應(yīng)用前需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的各項(xiàng)性能測(cè)試，然而每一項(xiàng)測(cè)試都通過(guò)實(shí)車模擬應(yīng)用場(chǎng)景檢測(cè)，對(duì)于人力、物力及時(shí)間的消耗過(guò)多，且操作也較為繁瑣。
3、因此，本申請(qǐng)針對(duì)部分可無(wú)需實(shí)車的應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試，設(shè)計(jì)了相對(duì)應(yīng)的測(cè)試設(shè)備。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提出一種車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，能夠滿足無(wú)需實(shí)車進(jìn)行傳感器性能測(cè)試，解決實(shí)車應(yīng)用場(chǎng)景人力、物力及時(shí)間消耗過(guò)多的問(wèn)題。
2、根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的第一方面，提供了一種車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，包括底座以及設(shè)置在所述底座上的驗(yàn)證臺(tái)、齒圈驅(qū)動(dòng)裝置和傳感器調(diào)節(jié)裝置，所述驗(yàn)證臺(tái)包括控制模塊，所述齒圈驅(qū)動(dòng)裝置與所述控制模塊通信連接并在所述控制模塊的控制下以不同頻率及旋轉(zhuǎn)角度運(yùn)動(dòng)，所述傳感器調(diào)節(jié)裝置包括多維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及用于裝配傳感器的安裝部，所述傳感器與所述控制模塊通信連接且所述傳感器在所述多維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)下靠近所述齒圈驅(qū)動(dòng)裝置。
3、本技術(shù)車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述驗(yàn)證臺(tái)包括驗(yàn)證臺(tái)殼體以及裝配于所述驗(yàn)證臺(tái)殼體上的顯示
4、本技術(shù)車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述顯示模組為示波器。
5、本技術(shù)車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述驗(yàn)證臺(tái)還包括調(diào)控鍵，所述調(diào)控鍵設(shè)置于所述驗(yàn)證臺(tái)殼體上且位于所述顯示模組的旁側(cè)。
6、本技術(shù)車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述齒圈驅(qū)動(dòng)裝置包括與所述控制模塊通信連接的伺服電機(jī)以及可拆卸裝配于所述伺服電機(jī)的齒圈。
7、本技術(shù)車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述多維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括基座、與所述基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一調(diào)節(jié)桿、以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一調(diào)節(jié)桿的第二調(diào)節(jié)桿，所述安裝部設(shè)置于所述第二調(diào)節(jié)桿的自由端。
8、本技術(shù)車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一調(diào)節(jié)桿豎直設(shè)置，所述第二調(diào)節(jié)桿橫向設(shè)置；其中，所述第二調(diào)節(jié)桿可被調(diào)節(jié)地相對(duì)所述第一調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)及沿豎直方向移動(dòng)。
9、本技術(shù)車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述基座為磁塊，所述底座固定有鐵板，所述基座吸附于所述鐵板上。
10、本技術(shù)提供的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，通過(guò)控制齒圈驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)齒圈實(shí)現(xiàn)頻率及轉(zhuǎn)動(dòng)角度的精準(zhǔn)控制，能夠滿足無(wú)需實(shí)車進(jìn)行傳感器性能測(cè)試，從而節(jié)省人力、物力及時(shí)間，且操作也較為便捷，大大提高了傳感器的測(cè)試效率。
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1.一種車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，包括底座以及設(shè)置在所述底座上的驗(yàn)證臺(tái)、齒圈驅(qū)動(dòng)裝置和傳感器調(diào)節(jié)裝置，所述驗(yàn)證臺(tái)包括控制模塊，所述齒圈驅(qū)動(dòng)裝置與所述控制模塊通信連接并在所述控制模塊的控制下以不同頻率及旋轉(zhuǎn)角度運(yùn)動(dòng)，所述傳感器調(diào)節(jié)裝置包括多維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及用于裝配傳感器的安裝部，所述傳感器與所述控制模塊通信連接且所述傳感器在所述多維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)下靠近所述齒圈驅(qū)動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述驗(yàn)證臺(tái)包括驗(yàn)證臺(tái)殼體以及裝配于所述驗(yàn)證臺(tái)殼體上的顯示模組，所述控制模塊設(shè)置于所述驗(yàn)證臺(tái)殼體內(nèi)，所述顯示模組與所述控制模塊電性連接，用于顯示檢測(cè)信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述顯示模組為示波器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述驗(yàn)證臺(tái)還包括調(diào)控鍵，所述調(diào)控鍵設(shè)置于所述驗(yàn)證臺(tái)殼體上且位于所述顯示模組的旁側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述齒圈驅(qū)動(dòng)裝置包括與所述控制模塊通
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述多維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括基座、與所述基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一調(diào)節(jié)桿、以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一調(diào)節(jié)桿的第二調(diào)節(jié)桿，所述安裝部設(shè)置于所述第二調(diào)節(jié)桿的自由端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)桿豎直設(shè)置，所述第二調(diào)節(jié)桿橫向設(shè)置；其中，所述第二調(diào)節(jié)桿可被調(diào)節(jié)地相對(duì)所述第一調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)及沿豎直方向移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述基座為磁塊，所述底座固定有鐵板，所述基座吸附于所述鐵板上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，包括底座以及設(shè)置在所述底座上的驗(yàn)證臺(tái)、齒圈驅(qū)動(dòng)裝置和傳感器調(diào)節(jié)裝置，所述驗(yàn)證臺(tái)包括控制模塊，所述齒圈驅(qū)動(dòng)裝置與所述控制模塊通信連接并在所述控制模塊的控制下以不同頻率及旋轉(zhuǎn)角度運(yùn)動(dòng)，所述傳感器調(diào)節(jié)裝置包括多維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及用于裝配傳感器的安裝部，所述傳感器與所述控制模塊通信連接且所述傳感器在所述多維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)下靠近所述齒圈驅(qū)動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述驗(yàn)證臺(tái)包括驗(yàn)證臺(tái)殼體以及裝配于所述驗(yàn)證臺(tái)殼體上的顯示模組，所述控制模塊設(shè)置于所述驗(yàn)證臺(tái)殼體內(nèi)，所述顯示模組與所述控制模塊電性連接，用于顯示檢測(cè)信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述顯示模組為示波器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛微振動(dòng)輪速輸出的驗(yàn)證設(shè)備，其特征在于，所述驗(yàn)證...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖奧，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陸博汽車電子曲阜有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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