【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及船舶軸系振動測試，特別涉及一種船舶軸系振動測試裝置。
技術(shù)介紹
1、船舶軸系是船舶動力裝置的重要組成部分，它是船舶主機與螺旋槳之間的傳遞部件。軸系振動會導(dǎo)致軸系、傳動裝置和主機的故障，直接影響船舶航行性能和安全性。對軸系振動信號進行精確測量和時域、頻域、幅值分析，可為測量人員提供清晰明確的分析數(shù)據(jù)和圖形，還可進行軸系故障診斷和性能分析，提高船舶軸系運行的安全性,軸系振動實時監(jiān)測是一項最直接的檢查、判斷和評價軸系運行狀況的手段。同時，通過大量的軸系振動測試，還可積累數(shù)據(jù)，不斷完善原有的設(shè)計技術(shù)，進而指導(dǎo)新的軸系設(shè)計。
2、在目前軸系振動測試領(lǐng)域中，測試方法是多種多樣的，可大致分為機械式測試法，電測法和光學(xué)式測試法三類。其中電測法根據(jù)測試傳感器與被測軸系接觸與否，可將其分為接觸測試法和非接觸測試法兩種。機械式測試法，因精度低，頻率響應(yīng)差，己較少使用；光學(xué)式測試法，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格昂貴，難以廣泛應(yīng)用于實船測試。因此，從實用效果、測試精度和可靠性來看，非接觸測試法相比于其它測試方法具有較大的優(yōu)越性且應(yīng)用最為廣泛。
3、且現(xiàn)有的船舶軸系振動測試裝置，大多無法對對軸系加以支承固定，從而影響最終的測試結(jié)果，因此，本申請?zhí)峁┝艘环N船舶軸系振動測試裝置來滿足需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶軸系振動測試裝置以解決現(xiàn)有的部分船舶軸系振動測試裝置無法對對軸系加以支承固定，從而影響最終的測試結(jié)果的問題。
2、為解決上述技術(shù)問
3、一種船舶軸系振動測試裝置，包括：安裝機構(gòu)，所述安裝機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有兩個支撐機構(gòu)，兩個所述支撐機構(gòu)分別為第一支撐機構(gòu)和第二支撐機構(gòu)，所述第一支撐機構(gòu)的側(cè)面設(shè)置有安裝板。
4、作為本專利技術(shù)生產(chǎn)工藝的一種優(yōu)選方案，其中：所述安裝機構(gòu)包括安裝底板，所述安裝底板的上表面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿的一端穿過滑槽和安裝底板，并延伸至安裝底板外部，所述螺紋桿位于安裝底板外部的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機，所述螺紋桿遠離轉(zhuǎn)動電機的一端與滑槽轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿表面設(shè)置有螺紋，所述螺紋桿兩端的螺紋方向相反。
5、作為本專利技術(shù)生產(chǎn)工藝的一種優(yōu)選方案，其中：所述螺紋桿的表面螺紋套接有兩個移動塊，兩個所述移動塊的頂部分別設(shè)置有第一安裝管與第二安裝管，所述第一安裝管與第二安裝管內(nèi)部均設(shè)置有若干個圓環(huán)，所述圓環(huán)之間設(shè)置有滑軌，所述滑軌內(nèi)部設(shè)置有齒輪。
6、作為本專利技術(shù)生產(chǎn)工藝的一種優(yōu)選方案，其中：所述第一安裝管內(nèi)部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿之間設(shè)置有驅(qū)動電機，所述第二安裝管內(nèi)部設(shè)置有側(cè)板，所述側(cè)板靠近第一安裝管的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板與側(cè)板轉(zhuǎn)動連接，所述第一安裝管和第二安裝管分別與兩個移動塊固定連接。
7、作為本專利技術(shù)生產(chǎn)工藝的一種優(yōu)選方案，其中：所述支撐機構(gòu)包括支撐板，所述支撐板設(shè)置有兩個，所述支撐板位于第一安裝管內(nèi)部，所述支撐板的頂部設(shè)置有頂部導(dǎo)環(huán)，所述支撐板的底部設(shè)置有底部導(dǎo)環(huán)，所述頂部導(dǎo)環(huán)與底部導(dǎo)環(huán)靠近安裝板的一側(cè)均設(shè)置有連接塊，所述頂部導(dǎo)環(huán)與底部導(dǎo)環(huán)的連接塊相互匹配，所述頂部導(dǎo)環(huán)連接塊側(cè)邊的固定塊內(nèi)部設(shè)置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓穿過頂部導(dǎo)環(huán)連接塊側(cè)邊的固定塊和底部導(dǎo)環(huán)連接塊側(cè)邊的固定塊，且所述第一固定螺栓與底部導(dǎo)環(huán)連接塊側(cè)邊的固定塊螺紋連接。
8、作為本專利技術(shù)生產(chǎn)工藝的一種優(yōu)選方案，其中：所述支撐板之間設(shè)置有支撐組件，所述支撐組件設(shè)置有兩個，兩個所述支撐組件沿支撐板豎向中軸線為對稱軸對稱設(shè)置。
9、作為本專利技術(shù)生產(chǎn)工藝的一種優(yōu)選方案，其中：所述支撐組件包括側(cè)邊板，所述側(cè)邊板設(shè)置有兩個，兩個所述側(cè)邊板分別與兩個支撐板之間設(shè)置有定位板，所述定位板與支撐板固定連接，所述側(cè)邊板的兩側(cè)均設(shè)置有固定塊，所述固定塊內(nèi)部設(shè)置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓穿過定位塊、定位板和支撐板，且所述第二固定螺栓與支撐板螺紋連接。
10、作為本專利技術(shù)生產(chǎn)工藝的一種優(yōu)選方案，其中：所述側(cè)邊板之間設(shè)置有橫梁，所述橫梁的下方設(shè)置有夾持環(huán)，所述夾持環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一夾持塊與第二夾持塊，所述第一夾持塊靠近夾持環(huán)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿穿過夾持環(huán)并延伸至支撐板內(nèi)部，且所述導(dǎo)向桿與夾持環(huán)和支撐板滑動連接，所述第一夾持塊與夾持環(huán)之間的導(dǎo)向桿表面套接有彈簧。
11、作為本專利技術(shù)生產(chǎn)工藝的一種優(yōu)選方案，其中：所述第二夾持塊的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的頂端穿過夾持環(huán)，所述轉(zhuǎn)動桿的頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)動塊，所述第二夾持塊與夾持環(huán)之間的轉(zhuǎn)動桿表面套接有另一所述彈簧，所述轉(zhuǎn)動桿與夾持環(huán)螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動桿與夾持環(huán)頂部轉(zhuǎn)動連接，所述夾持環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有待測軸系部件。
12、作為本專利技術(shù)生產(chǎn)工藝的一種優(yōu)選方案，其中：所述橫梁的中心位置設(shè)有第一橫向傳感器，所述支撐板的頂部設(shè)置有第二橫向振動傳感器和縱向振動傳感器，所述在待測軸系部件的軸表面上用于感受并傳遞待測軸系部件的扭轉(zhuǎn)振動的扭振傳感件，扭振傳感件包括編碼器，所述編碼器的輸出端連接信號采集儀，所述信號采集儀連接信號采集電腦，所述扭振傳感件和第一橫向傳感器的探頭均與齒輪的頂部中心對正設(shè)置，第二橫向振動傳感器的探頭與齒輪的側(cè)面中心對正設(shè)置，縱向振動傳感器的探頭分別與齒輪的兩側(cè)端面對正設(shè)置。
13、本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：
14、上述方案中
15、一、通過將頂部導(dǎo)環(huán)底部的連接塊與底部導(dǎo)環(huán)的連接塊進行匹配連接，然后將連接塊側(cè)邊的固定塊進行匹配連接，并將第一固定螺栓穿過固定塊，使頂部導(dǎo)環(huán)與底部導(dǎo)環(huán)進行連接，使頂部導(dǎo)環(huán)與底部導(dǎo)環(huán)對支撐板進行卡接，然后將側(cè)邊板側(cè)邊的定位塊與定位板進行匹配連接，并通過第二固定螺栓進行固定，對支撐組件進行安裝，然后將頂部導(dǎo)環(huán)與底部導(dǎo)環(huán)與圓環(huán)之間的導(dǎo)環(huán)進行匹配連接，使頂部導(dǎo)環(huán)與底部導(dǎo)環(huán)可以在滑軌之間進行轉(zhuǎn)動，使裝置的安裝與拆卸都更加便利，提升裝置的實用性；
16、二、通過將船舶軸系穿過夾持環(huán)，使船舶軸系的側(cè)邊與第一夾持塊與第二夾持塊進行接觸，并擠壓第一夾持塊和第二夾持塊，使第一夾持塊擠壓彈簧，使導(dǎo)向桿在側(cè)邊板內(nèi)部進行滑動，然后旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動塊，使轉(zhuǎn)動塊帶動轉(zhuǎn)動桿進行轉(zhuǎn)動，由于轉(zhuǎn)動桿與橫梁螺紋連接，轉(zhuǎn)動桿與第二夾持塊頂部轉(zhuǎn)動連接，故轉(zhuǎn)動桿在轉(zhuǎn)動的過程中可以帶動第二夾持塊進行移動，使第二夾持塊與船舶軸系頂部進行接觸，使船舶軸系被固定在夾持環(huán)之間，然后通過驅(qū)動電機帶動安裝板進行轉(zhuǎn)動，從而使安裝板帶動支撐機構(gòu)進行轉(zhuǎn)動，使頂部導(dǎo)環(huán)與底部導(dǎo)環(huán)在滑軌內(nèi)部進行轉(zhuǎn)動，使船舶軸系的固定更加便利；
17、三、通過轉(zhuǎn)動電機帶動螺紋桿進行轉(zhuǎn)動，由于螺紋桿與移動塊螺紋連接，且螺紋桿的一端與滑槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，故螺紋桿在轉(zhuǎn)動的過程中可以帶動移動塊進行橫向移動，且由于螺紋桿的兩端螺紋方向相反，移動塊在螺紋桿轉(zhuǎn)動的過程中會相互靠近，故可以使移動塊頂部的第一安裝管和第二安裝管進行相互靠近，使裝置可以適應(yīng)不同長度的船舶軸系固定工作。
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1.一種船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，包括：安裝機構(gòu)(1)，所述安裝機構(gòu)(1)的內(nèi)部設(shè)置有兩個支撐機構(gòu)(2)，兩個所述支撐機構(gòu)(2)分別為第一支撐機構(gòu)(2)和第二支撐機構(gòu)(2)，所述第一支撐機構(gòu)(2)的側(cè)面設(shè)置有安裝板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述安裝機構(gòu)(1)包括安裝底板(11)，所述安裝底板(11)的上表面設(shè)置有滑槽(17)，所述滑槽(17)內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿(18)，所述螺紋桿(18)的一端穿過滑槽(17)和安裝底板(11)，并延伸至安裝底板(11)外部，所述螺紋桿(18)位于安裝底板(11)外部的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機(12)，所述螺紋桿(18)遠離轉(zhuǎn)動電機(12)的一端與滑槽(17)轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿(18)表面設(shè)置有螺紋，所述螺紋桿(18)兩端的螺紋方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述螺紋桿(18)的表面螺紋套接有兩個移動塊(19)，兩個所述移動塊(19)的頂部分別設(shè)置有第一安裝管(13)與第二安裝管(14)，所述第一安裝管(13)與第二安裝管(14)內(nèi)部均設(shè)置有若
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述第一安裝管(13)內(nèi)部設(shè)置有支撐桿(16)，所述支撐桿(16)之間設(shè)置有驅(qū)動電機(15)，所述第二安裝管(14)內(nèi)部設(shè)置有側(cè)板(112)，所述側(cè)板(112)靠近第一安裝管(13)的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動板(113)，所述轉(zhuǎn)動板(113)與側(cè)板(112)轉(zhuǎn)動連接，所述第一安裝管(13)和第二安裝管(14)分別與兩個移動塊(19)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述支撐機構(gòu)(2)包括支撐板(21)，所述支撐板(21)設(shè)置有兩個，所述支撐板(21)位于第一安裝管(13)內(nèi)部，所述支撐板(21)的頂部設(shè)置有頂部導(dǎo)環(huán)(22)，所述支撐板(21)的底部設(shè)置有底部導(dǎo)環(huán)(23)，所述頂部導(dǎo)環(huán)(22)與底部導(dǎo)環(huán)(23)靠近安裝板(3)的一側(cè)均設(shè)置有連接塊(24)，所述頂部導(dǎo)環(huán)(22)與底部導(dǎo)環(huán)(23)的連接塊(24)相互匹配，所述頂部導(dǎo)環(huán)(22)連接塊(24)側(cè)邊的固定塊(25)內(nèi)部設(shè)置有第一固定螺栓(26)，所述第一固定螺栓(26)穿過頂部導(dǎo)環(huán)(22)連接塊(24)側(cè)邊的固定塊(25)和底部導(dǎo)環(huán)(23)連接塊(24)側(cè)邊的固定塊(25)，且所述第一固定螺栓(26)與底部導(dǎo)環(huán)(23)連接塊(24)側(cè)邊的固定塊(25)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述支撐板(21)之間設(shè)置有支撐組件(27)，所述支撐組件(27)設(shè)置有兩個，兩個所述支撐組件(27)沿支撐板(21)豎向中軸線為對稱軸對稱設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述支撐組件(27)包括側(cè)邊板(271)，所述側(cè)邊板(271)設(shè)置有兩個，兩個所述側(cè)邊板(271)分別與兩個支撐板(21)之間設(shè)置有定位板，所述定位板與支撐板(21)固定連接，所述側(cè)邊板(271)的兩側(cè)均設(shè)置有固定塊(25)，所述固定塊(25)內(nèi)部設(shè)置有第二固定螺栓(2711)，所述第二固定螺栓(2711)穿過定位塊(2710)、定位板和支撐板(21)，且所述第二固定螺栓(2711)與支撐板(21)螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述側(cè)邊板(271)之間設(shè)置有橫梁(272)，所述橫梁(272)的下方設(shè)置有夾持環(huán)(279)，所述夾持環(huán)(279)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一夾持塊(273)與第二夾持塊(274)，所述第一夾持塊(273)靠近夾持環(huán)(279)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿(277)，所述導(dǎo)向桿(277)穿過夾持環(huán)(279)并延伸至支撐板(21)內(nèi)部，且所述導(dǎo)向桿(277)與夾持環(huán)(279)和支撐板(21)滑動連接，所述第一夾持塊(273)與夾持環(huán)(279)之間的導(dǎo)向桿(277)表面套接有彈簧(278)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述第二夾持塊(274)的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿(275)，所述轉(zhuǎn)動桿(275)的頂端穿過夾持環(huán)(279)，所述轉(zhuǎn)動桿(275)的頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)動塊(276)，所述第二夾持塊(274)與夾持環(huán)(279)之間的轉(zhuǎn)動桿(275)表面套接有另一所述彈簧(278)，所述轉(zhuǎn)動桿(275)與夾持環(huán)(279)螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動桿(275)與夾持環(huán)(279)頂部轉(zhuǎn)動連接，所述夾持環(huán)(279)內(nèi)側(cè)設(shè)置有待測軸系部件。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的船舶軸系振動...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，包括：安裝機構(gòu)(1)，所述安裝機構(gòu)(1)的內(nèi)部設(shè)置有兩個支撐機構(gòu)(2)，兩個所述支撐機構(gòu)(2)分別為第一支撐機構(gòu)(2)和第二支撐機構(gòu)(2)，所述第一支撐機構(gòu)(2)的側(cè)面設(shè)置有安裝板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述安裝機構(gòu)(1)包括安裝底板(11)，所述安裝底板(11)的上表面設(shè)置有滑槽(17)，所述滑槽(17)內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿(18)，所述螺紋桿(18)的一端穿過滑槽(17)和安裝底板(11)，并延伸至安裝底板(11)外部，所述螺紋桿(18)位于安裝底板(11)外部的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機(12)，所述螺紋桿(18)遠離轉(zhuǎn)動電機(12)的一端與滑槽(17)轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿(18)表面設(shè)置有螺紋，所述螺紋桿(18)兩端的螺紋方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述螺紋桿(18)的表面螺紋套接有兩個移動塊(19)，兩個所述移動塊(19)的頂部分別設(shè)置有第一安裝管(13)與第二安裝管(14)，所述第一安裝管(13)與第二安裝管(14)內(nèi)部均設(shè)置有若干個圓環(huán)(110)，所述圓環(huán)(110)之間設(shè)置有滑軌(111)，所述滑軌(111)內(nèi)部設(shè)置有齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述第一安裝管(13)內(nèi)部設(shè)置有支撐桿(16)，所述支撐桿(16)之間設(shè)置有驅(qū)動電機(15)，所述第二安裝管(14)內(nèi)部設(shè)置有側(cè)板(112)，所述側(cè)板(112)靠近第一安裝管(13)的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動板(113)，所述轉(zhuǎn)動板(113)與側(cè)板(112)轉(zhuǎn)動連接，所述第一安裝管(13)和第二安裝管(14)分別與兩個移動塊(19)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶軸系振動測試裝置，其特征在于，所述支撐機構(gòu)(2)包括支撐板(21)，所述支撐板(21)設(shè)置有兩個，所述支撐板(21)位于第一安裝管(13)內(nèi)部，所述支撐板(21)的頂部設(shè)置有頂部導(dǎo)環(huán)(22)，所述支撐板(21)的底部設(shè)置有底部導(dǎo)環(huán)(23)，所述頂部導(dǎo)環(huán)(22)與底部導(dǎo)環(huán)(23)靠近安裝板(3)的一側(cè)均設(shè)置有連接塊(24)，所述頂部導(dǎo)環(huán)(22)與底部導(dǎo)環(huán)(23)的連接塊(24)相互匹配，所述頂部導(dǎo)環(huán)(22)連接塊(24)側(cè)邊的固定塊(25)內(nèi)部設(shè)置有第一固定螺栓(26)，所述第一固定螺栓(26)穿過頂部導(dǎo)環(huán)(22)連接塊(24)側(cè)邊的固定塊(25)和底部導(dǎo)環(huán)(23)連接塊(24)側(cè)邊的固定塊(25)，且所述第一固定螺栓(26)與底部導(dǎo)環(huán)(23)連接塊(24)側(cè)邊的固定塊(25)螺紋連...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛小明，朱海榮，胡志剛，張先進，呂本生，喬政，刁鵬飛，
申請(專利權(quán))人：江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類型：發(fā)明
國別省市：
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