【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及了一種外場測試平臺(tái)，具體涉及一種儀表著陸系統(tǒng)下滑信號(hào)外場測試平臺(tái)。
技術(shù)介紹
1、儀表著陸系統(tǒng)通常由一個(gè)甚高頻vhf航向信標(biāo)臺(tái)、一個(gè)特高頻uhf下滑信標(biāo)臺(tái)和幾個(gè)甚高頻vhf指點(diǎn)標(biāo)組成。其中，下滑信標(biāo)提供垂直方向的信號(hào)，指引飛機(jī)沿著固定下滑角降落，下滑信標(biāo)的信號(hào)有高覆蓋區(qū)域、高精度、高靈敏度的特點(diǎn)，目前只能通過半年一次的飛行校驗(yàn)，也就是派遣校驗(yàn)飛機(jī)實(shí)地飛行以進(jìn)行測試，民航業(yè)內(nèi)一直缺乏一種地面測試手段來開展下滑信號(hào)測試。同時(shí)，下滑信號(hào)的特點(diǎn)決定了外場測試平臺(tái)必須有高精準(zhǔn)度、高穩(wěn)定度、高可靠度的系列要求。因此，本測試平臺(tái)，可解決下滑外場信號(hào)無法隨時(shí)測試的難題，增加儀表著陸系統(tǒng)日常維護(hù)的完備性，為設(shè)備排故搶修提供全新的測試手段，為行業(yè)內(nèi)設(shè)備保障提供一種全新解決方案，提升民航儀表著陸系統(tǒng)的保障水平。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決
技術(shù)介紹
中存在的問題，本技術(shù)所提供一種儀表著陸系統(tǒng)下滑信號(hào)外場測試平臺(tái)。平臺(tái)解決了下滑信號(hào)日常缺乏地面測試手段的問題，通過隨時(shí)測量、評(píng)估信號(hào)的準(zhǔn)確性，提高了儀表著陸系統(tǒng)的保障能力，為飛行安全提供更強(qiáng)支撐。
2、本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：
3、本技術(shù)的儀表著陸系統(tǒng)下滑信號(hào)外場測試平臺(tái)包括在人機(jī)交互時(shí)輸入高度控制信號(hào)、開關(guān)信號(hào)并輸出高度、開關(guān)和升降指令的plc觸摸屏。
4、下滑信號(hào)外場測試包括接收plc觸摸屏輸出的高度、開關(guān)和升降指令并輸出控制信號(hào)的plc模塊。
5、下滑信號(hào)外場測試包括接收plc模塊輸出的控制信號(hào)并轉(zhuǎn)
6、下滑信號(hào)外場測試包括接收模擬量模塊輸出的模擬控制信號(hào)執(zhí)行開關(guān)和升降指令后進(jìn)行下滑信號(hào)測試并輸出高度信號(hào)依次至模擬量模塊和plc模塊進(jìn)行高度控制的下滑信號(hào)測試裝置。
7、下滑信號(hào)外場測試包括用于plc觸摸屏、plc模塊、驅(qū)動(dòng)控制模塊和下滑信號(hào)測試裝置的供電的電源模塊。
8、所述的下滑信號(hào)測試裝置包括驅(qū)動(dòng)控制模塊、激光測距傳感器、分節(jié)升降桿、直流電機(jī)、外場測試天線、線纜固定夾、反光板、氣泡水平儀和三腳架，激光測距傳感器安裝在分節(jié)升降桿的底部側(cè)面，反光板水平安裝在分節(jié)升降桿的頂部一側(cè)面，激光測距傳感器向上垂直朝向反光板；線纜固定夾安裝在分節(jié)升降桿的頂部另一側(cè)面；氣泡水平儀安裝在分節(jié)升降桿中部側(cè)面；三腳架安裝在分節(jié)升降桿底部；直流電機(jī)的機(jī)身安裝在分節(jié)升降桿的底端，直流電機(jī)的輸出軸同步連接分節(jié)升降桿的底端中心；外場測試天線安裝在分節(jié)升降桿的頂端；激光測距傳感器電連接電源模塊和模擬量模塊，驅(qū)動(dòng)控制模塊電連接電源模塊，直流電機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制模塊和模擬量模塊依次電連接。線纜固定夾用于固定天線同軸電纜，氣泡水平儀用于檢測水平度，三腳架用于支撐和調(diào)整分節(jié)升降桿的水平度。
9、所述的下滑信號(hào)測試裝置還包括接收外場測試天線采集的儀表著陸系統(tǒng)的下滑信標(biāo)的無線電信號(hào)并進(jìn)行下滑信號(hào)外場測試的外場測試儀，外場測試儀電連接外場測試天線。
10、所述的外場測試儀和外場測試天線之間通過50歐姆同軸射頻電纜線連接。
11、本技術(shù)的有益效果是：
12、一是在測量精度上，實(shí)現(xiàn)高精度天線高度控制，一鍵式參數(shù)輸入，并做到冗余檢查復(fù)核；二是在工藝設(shè)計(jì)上，實(shí)現(xiàn)測試平臺(tái)與監(jiān)測天線、儀表的有效結(jié)合；三是在工藝制作上，做到平臺(tái)測試信號(hào)穩(wěn)定、精準(zhǔn)，同時(shí)輕便易攜帶。本平臺(tái)解決了下滑信號(hào)無法開展日常性外場測試的行業(yè)難點(diǎn)，改變僅能依靠半年度的飛行校驗(yàn)來驗(yàn)證下滑信號(hào)的現(xiàn)狀，可以隨時(shí)測量和評(píng)估信號(hào)的準(zhǔn)確性，提高了儀表著陸系統(tǒng)保障能力，為飛行安全提供更強(qiáng)支撐。
13、總之，本技術(shù)是一套高度精準(zhǔn)的下滑信號(hào)外場測試平臺(tái)，可解決下滑外場信號(hào)無法準(zhǔn)確測試的難題，增加儀表著陸系統(tǒng)日常維護(hù)的完備性，為設(shè)備排故搶修提供全新的測試手段，為行業(yè)內(nèi)下滑信號(hào)測試提供一種全新解決方案。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種儀表著陸系統(tǒng)下滑信號(hào)外場測試平臺(tái)，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表著陸系統(tǒng)下滑信號(hào)外場測試平臺(tái)，其特征在于：所述的下滑信號(hào)測試裝置包括驅(qū)動(dòng)控制模塊(4)、激光測距傳感器(5)、分節(jié)升降桿(6)、直流電機(jī)(7)、外場測試天線(8)、線纜固定夾(9)、反光板(10)、氣泡水平儀(13)和三腳架(14)，激光測距傳感器(5)安裝在分節(jié)升降桿(6)的底部側(cè)面，反光板(10)水平安裝在分節(jié)升降桿(6)的頂部一側(cè)面，激光測距傳感器(5)向上垂直朝向反光板(10)；線纜固定夾(9)安裝在分節(jié)升降桿(6)的頂部另一側(cè)面；氣泡水平儀(13)安裝在分節(jié)升降桿(6)中部側(cè)面；三腳架(14)安裝在分節(jié)升降桿(6)底部；直流電機(jī)(7)的機(jī)身安裝在分節(jié)升降桿(6)的底端，直流電機(jī)(7)的輸出軸同步連接分節(jié)升降桿(6)的底端中心；外場測試天線(8)安裝在分節(jié)升降桿(6)的頂端；激光測距傳感器(5)電連接電源模塊(1)和模擬量模塊(12)，驅(qū)動(dòng)控制模塊(4)電連接電源模塊(1)，直流電機(jī)(7)、驅(qū)動(dòng)控制模塊(4)和模擬量模塊(12)依次電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儀表著陸系統(tǒng)下滑信號(hào)外場測試平臺(tái)，其特征在于：所述的外場測試儀(11)和外場測試天線(8)之間通過50歐姆同軸射頻電纜線連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種儀表著陸系統(tǒng)下滑信號(hào)外場測試平臺(tái)，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表著陸系統(tǒng)下滑信號(hào)外場測試平臺(tái)，其特征在于：所述的下滑信號(hào)測試裝置包括驅(qū)動(dòng)控制模塊(4)、激光測距傳感器(5)、分節(jié)升降桿(6)、直流電機(jī)(7)、外場測試天線(8)、線纜固定夾(9)、反光板(10)、氣泡水平儀(13)和三腳架(14)，激光測距傳感器(5)安裝在分節(jié)升降桿(6)的底部側(cè)面，反光板(10)水平安裝在分節(jié)升降桿(6)的頂部一側(cè)面，激光測距傳感器(5)向上垂直朝向反光板(10)；線纜固定夾(9)安裝在分節(jié)升降桿(6)的頂部另一側(cè)面；氣泡水平儀(13)安裝在分節(jié)升降桿(6)中部側(cè)面；三腳架(14)安裝在分節(jié)升降桿(6)底部；直流電機(jī)(7)的機(jī)身安裝在分節(jié)升降桿(6)的底端，直流電機(jī)(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧永平，周彥，葉文濤，趙小鯨，張斌，邱剛，姜航，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州蕭山國際機(jī)場有限公司，
類型：新型
國別省市：
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