【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及濾清器，具體為高油水分離性柴油濾清器。
技術(shù)介紹
1、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，柴油濾清器的作用是使柴油中的水分和雜質(zhì)濾除?，F(xiàn)有的一些濾清器，包括有外殼、螺紋蓋板、濾芯組件、放水閥，在外殼和濾芯組件之間設(shè)有容腔，螺紋蓋板與濾芯組件用膠膠接連接，并且在螺紋蓋板上設(shè)有進(jìn)、出油口，油液從進(jìn)油口進(jìn)入容腔內(nèi)，經(jīng)濾芯組件過(guò)濾后從出油口流出；
2、中國(guó)公開(kāi)授權(quán)專利技術(shù)：cn105201712a公開(kāi)了一種柴油濾清器，包括外殼、濾芯組件、壓板和螺紋蓋板，壓板與外殼上端固定連接，螺紋蓋板與濾芯組件之間為膠接連接，螺紋蓋板上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，濾芯組件包括上端蓋和下端蓋，所述濾芯組件的下端蓋與所述外殼的內(nèi)底部之間設(shè)有支撐彈簧，所述螺紋蓋板夾在濾芯組件的上端與所述壓板之間。本專利技術(shù)的柴油濾清器，螺紋蓋板與濾芯組件為膠接連接，且通過(guò)在濾芯組件與外殼內(nèi)底部之間布置一個(gè)支撐彈簧，依靠支撐彈簧的彈力和緩沖，可以將濾芯組件向上頂起，使濾芯組件與螺紋蓋板牢牢的粘在一起，從而提高了螺紋蓋板與濾芯組件之間的連接可靠性，也就提高了濾清器使用的穩(wěn)定性；
3、該裝置在使用時(shí)通過(guò)彈簧的彈力對(duì)濾芯組件進(jìn)行支撐和緩沖，但是該裝置的彈簧的彈力不可調(diào)，由于彈簧長(zhǎng)時(shí)間使用后彈力變?nèi)酰舨患皶r(shí)的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致彈簧對(duì)過(guò)濾組件的支撐性變差，影響過(guò)濾組件的穩(wěn)定性，因此我們提出了高油水分離性柴油濾清器來(lái)解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、（一）解決的技術(shù)問(wèn)題
2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了高油水分離性柴
3、（二）技術(shù)方案
4、本技術(shù)為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：
5、高油水分離性柴油濾清器，包括殼體，所述殼體的頂部活動(dòng)接觸有頂蓋，所述殼體的一側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述絲桿上螺紋連接有移動(dòng)桿，所述殼體的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有矩形槽，所述矩形槽上滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的底部與移動(dòng)桿的端部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傾斜設(shè)置的鉸接桿，所述殼體的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽上滑動(dòng)連接有支撐板，所述支撐板的底部與調(diào)節(jié)板的頂部之間焊接有多個(gè)彈簧，所述支撐板上活動(dòng)接觸有濾芯本體，所述絲桿的端部延伸至殼體外并焊接有旋鈕。
6、進(jìn)一步地，所述支撐板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位孔，所述限位孔上活動(dòng)接觸有限位塊，所述限位塊的頂部與濾芯本體的底部固定連接。
7、進(jìn)一步地，所述殼體的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有方桿，所述方桿上滑動(dòng)連接有l(wèi)形桿，所述l形桿的端部與移動(dòng)桿的一側(cè)固定連接。
8、進(jìn)一步地，所述殼體的兩側(cè)均焊接有第一固定塊，所述頂蓋的兩側(cè)均固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊與對(duì)應(yīng)的第一固定塊通過(guò)螺栓螺紋連接。
9、進(jìn)一步地，所述殼體的底部連通并固定有進(jìn)油口，所述頂蓋的頂部連通并固定有出油口。
10、進(jìn)一步地，所述移動(dòng)桿上開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述移動(dòng)桿通過(guò)螺紋槽與絲桿螺紋連接。
11、（三）有益效果
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了高油水分離性柴油濾清器，具備以下有益效果：
13、本技術(shù)，通過(guò)旋鈕通過(guò)絲桿帶動(dòng)移動(dòng)桿移動(dòng)，移動(dòng)桿通過(guò)鉸接桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)板向上移動(dòng)，調(diào)節(jié)板在矩形槽上滑動(dòng)并對(duì)彈簧進(jìn)行壓縮，使得彈簧的彈力發(fā)生變化，防止彈簧長(zhǎng)時(shí)間使用后彈力變?nèi)?，從而通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧的彈力使得濾芯本體與頂蓋牢牢的粘在一起，從而提高了穩(wěn)定性。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.高油水分離性柴油濾清器，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）的頂部活動(dòng)接觸有頂蓋（2），所述殼體（1）的一側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿（3），所述絲桿（3）上螺紋連接有移動(dòng)桿（4），所述殼體（1）的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有矩形槽（5），所述矩形槽（5）上滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板（6），所述調(diào)節(jié)板（6）的底部與移動(dòng)桿（4）的端部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傾斜設(shè)置的鉸接桿（7），所述殼體（1）的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有凹槽（8），所述凹槽（8）上滑動(dòng)連接有支撐板（9），所述支撐板（9）的底部與調(diào)節(jié)板（6）的頂部之間焊接有多個(gè)彈簧（10），所述支撐板（9）上活動(dòng)接觸有濾芯本體（11），所述絲桿（3）的端部延伸至殼體（1）外并焊接有旋鈕（14）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高油水分離性柴油濾清器，其特征在于：所述支撐板（9）上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位孔（12），所述限位孔（12）上活動(dòng)接觸有限位塊（13），所述限位塊（13）的頂部與濾芯本體（11）的底部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高油水分離性柴油濾清器，其特征在于：所述殼體（1）的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有方桿（15），所述方桿（15）上滑動(dòng)連接有L
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高油水分離性柴油濾清器，其特征在于：所述殼體（1）的兩側(cè)均焊接有第一固定塊（17），所述頂蓋（2）的兩側(cè)均固定連接有第二固定塊（18），所述第二固定塊（18）與對(duì)應(yīng)的第一固定塊（17）通過(guò)螺栓（19）螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高油水分離性柴油濾清器，其特征在于：所述殼體（1）的底部連通并固定有出油口（20），所述頂蓋（2）的頂部連通并固定有進(jìn)油口（21）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高油水分離性柴油濾清器，其特征在于：所述移動(dòng)桿（4）上開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述移動(dòng)桿（4）通過(guò)螺紋槽與絲桿（3）螺紋連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.高油水分離性柴油濾清器，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）的頂部活動(dòng)接觸有頂蓋（2），所述殼體（1）的一側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿（3），所述絲桿（3）上螺紋連接有移動(dòng)桿（4），所述殼體（1）的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有矩形槽（5），所述矩形槽（5）上滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板（6），所述調(diào)節(jié)板（6）的底部與移動(dòng)桿（4）的端部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傾斜設(shè)置的鉸接桿（7），所述殼體（1）的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有凹槽（8），所述凹槽（8）上滑動(dòng)連接有支撐板（9），所述支撐板（9）的底部與調(diào)節(jié)板（6）的頂部之間焊接有多個(gè)彈簧（10），所述支撐板（9）上活動(dòng)接觸有濾芯本體（11），所述絲桿（3）的端部延伸至殼體（1）外并焊接有旋鈕（14）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高油水分離性柴油濾清器，其特征在于：所述支撐板（9）上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位孔（12），所述限位孔（12）上活動(dòng)接觸有限位塊（13），所述限位塊（13）的頂部與濾芯本體（...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：池超級(jí)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江比侖特汽配有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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