【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車內飾檢測，特別涉及一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置。
技術介紹
1、汽車內飾是汽車制造中不可或缺的一部分，它們不僅是為了美觀而設計的，而且還要滿足人們對舒適和耐用性的需求。常用汽車內飾面料通過將紡織材料混合在一起，以棉、毛、天然纖維或化學合成纖維類原料，按一定比例經手工或機械工藝進行編結、栽絨或紡織而成的汽車內飾面料，主要用于制作坐墊、座套、天花板、地毯等。
2、在汽車內飾面料加工制造時，為了能控制內飾面料厚度的均勻性，需隨時對內飾面料的厚度進行檢測，現有的檢測方式多是人工采用尺子等工具對面料的端面進行檢測，但是由于面料整體面積較大，面料整體可能出現不平，影響厚度檢測的精度，而且檢測的人為因素會很大程度上影響檢測精度，人工檢測效率低。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，包括工作臺，其中工作臺的臺面上設有傳送機構；所述工作臺兩側邊分別設有第一升降組件和第二升降組件，其中第一升降組件和第二升降組件之間設有橫梁；所述橫梁上端開設有安裝槽，其中安裝槽內設有直線移動滑臺；所述直線移動滑臺上設有活動塊，其中活動塊上安裝有電動伸縮氣缸；所述電動伸縮氣缸的活塞桿頂部設有連接座，其中連接座上安裝有測厚傳感器；所述橫梁下端設有壓緊板，其中壓緊板前端設有矩形檢測框。
4、優選地，所述傳送機
5、優選地，所述第一升降組件包括第一安裝板，其中第一安裝板內側下端與工作臺側邊固定連接；所述第一安裝板外側對稱設置有兩個第一滑軌，其中兩個第一滑軌之間滑動連接有第一滑動座；所述第二升降組件包括第二安裝板，其中第二安裝板內側下端與工作臺側邊固定連接；所述第二安裝板外側對稱設置有兩個第二滑軌，其中兩個第二滑軌之間滑動連接有第二滑動座。
6、優選地，所述第一安裝板和第二安裝板中間分別開設有矩形通孔，其中橫梁兩端貫穿矩形通孔且分別與第一滑動座和第二滑動座固定連接。
7、優選地，所述第一安裝板頂端設有支撐板，其中支撐板上安裝有伺服電機；所述伺服電機的輸出軸貫穿支撐板并與絲杠固定連接，其中絲杠下端與第一安裝板底部活動連接；所述絲杠外壁套設有絲杠螺母，其中絲杠螺母通過連接塊第一滑動座固定連接。
8、優選地，所述電動伸縮氣缸與直線移動滑臺相互垂直，其中電動伸縮氣缸的活塞桿頂端延伸出橫梁并設置在矩形檢測框上方。
9、優選地，所述連接座呈“l”型結構，其中連接座的豎直側板與活塞桿頂端固定連接；所述連接座的底板上安裝有測厚傳感器，其中測厚傳感器為高精度接觸式數字傳感器。
10、優選地，所述測厚傳感器下端設有檢測探頭，該檢測探頭貫穿連接座底板并向下延伸至矩形檢測框內，其中檢測探頭頂端與矩形檢測框下表面位于同一水平面。
11、優選地，所述壓緊板靠近橫梁一端設有多個緩沖器，其中緩沖器一端與壓緊板固定連接，該緩沖器另一端與橫梁下端固定連接。
12、優選地，所述第一安裝板和第二安裝板下端內側設有承托板，其中承托板設置在傳送皮帶中間空隙內。
13、優選地，所述第一升降組件側邊設有操作面板，其中操作面板與工作臺固定連接。
14、與現有技術相比，本技術的有益效果：本技術通過設置傳送機構用于將汽車內飾面料自動輸送至橫梁下方，通過伺服電機帶動絲杠轉動，使套設在絲杠外壁的絲杠螺母通過連接塊帶動第一滑動座沿第一滑軌的滑槽滑動，從而通過第一滑動座配合第二滑動座驅動橫梁移動，并帶動設置在橫梁底部的壓緊板向下移動，從而使壓緊板前端設置的矩形檢測框將內飾面料壓緊；然后控制直線移動滑臺驅動電動伸縮氣缸和測厚傳感器在矩形檢測框內橫向移動，同時控制電動伸縮氣缸驅動測厚傳感器在矩形檢測框內縱向移動，從而使測厚傳感器上的檢測探頭對矩形檢測框內的汽車內飾面料的不同位置進行厚度均勻檢測，進而獲取汽車內飾面料的厚度數據信息，并通過操作面板上的顯示屏直觀的進行顯示，設計合理，操作簡單，而且檢測精度高，同時減少工作人員的工作強度，降低人工成本，大大提高了檢測裝置的工作效率，實用性高，市場前景廣闊。
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1.一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，包括工作臺(1)，其特征在于，所述工作臺(1)的臺面上設有傳送機構(2)；所述工作臺(1)兩側邊分別設有第一升降組件(3)和第二升降組件(4)，其中第一升降組件(3)和第二升降組件(4)之間設有橫梁(5)；所述橫梁(5)上端開設有安裝槽(6)，其中安裝槽(6)內設有直線移動滑臺(7)；所述直線移動滑臺(7)上設有活動塊(8)，其中活動塊(8)上安裝有電動伸縮氣缸(9)；所述電動伸縮氣缸(9)的活塞桿(10)頂部設有連接座(11)，其中連接座(11)上安裝有測厚傳感器(12)；所述橫梁(5)下端設有壓緊板(13)，其中壓緊板(13)前端設有矩形檢測框(14)。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述傳送機構(2)包括傳送皮帶(201)，其中傳送皮帶(201)兩端分別設有主動傳送輥(202)和從動傳送輥(203)；所述主動傳送輥(202)和從動傳送輥(203)分別通過軸承座(204)安裝在工作臺(1)兩端，其中主動傳送輥(202)的輥軸上連接有減速器(205)，該減速器(205)與驅動電機(206)
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述第一升降組件(3)包括第一安裝板(301)，其中第一安裝板(301)內側下端與工作臺(1)側邊固定連接；所述第一安裝板(301)外側對稱設置有兩個第一滑軌(302)，其中兩個第一滑軌(302)之間滑動連接有第一滑動座(303)；所述第二升降組件(4)包括第二安裝板(401)，其中第二安裝板(401)內側下端與工作臺(1)側邊固定連接；所述第二安裝板(401)外側對稱設置有兩個第二滑軌(402)，其中兩個第二滑軌(402)之間滑動連接有第二滑動座(403)。
4.根據權利要求3所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述第一安裝板(301)和第二安裝板(401)中間分別開設有矩形通孔(16)，其中橫梁(5)兩端貫穿矩形通孔(16)并分別與第一滑動座(303)和第二滑動座(403)固定連接。
5.根據權利要求3所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述第一安裝板(301)頂端設有支撐板(17)，其中支撐板(17)上安裝有伺服電機(18)；所述伺服電機(18)的輸出軸貫穿支撐板(17)并與絲杠(19)固定連接，其中絲杠(19)下端與第一安裝板(301)底部活動連接；所述絲杠(19)外壁套設有絲杠螺母(20)，其中絲杠螺母(20)通過連接塊(21)第一滑動座(303)固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述連接座(11)呈“L”型結構，其中連接座(11)的豎直側板與活塞桿(10)頂端固定連接；所述連接座(11)的底板上安裝有測厚傳感器(12)，其中測厚傳感器(12)為高精度接觸式數字傳感器。
7.根據權利要求6所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述測厚傳感器(12)下端設有檢測探頭(22)，該檢測探頭(22)貫穿連接座(11)底板并向下延伸至矩形檢測框(14)內，其中檢測探頭(22)頂端與矩形檢測框(14)下表面位于同一水平面。
8.根據權利要求1所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述壓緊板(13)上設有多個緩沖器(23)，其中緩沖器(23)一端與壓緊板(13)固定連接，該緩沖器(23)另一端與橫梁(5)下端固定連接。
9.根據權利要求3所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述第一安裝板(301)和第二安裝板(401)下端內側設有承托板(24)，其中承托板(24)設置在傳送皮帶(201)中間空隙內。
10.根據權利要求1所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述第一升降組件(3)側邊設有操作面板(25)，其中操作面板(25)與工作臺(1)固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，包括工作臺(1)，其特征在于，所述工作臺(1)的臺面上設有傳送機構(2)；所述工作臺(1)兩側邊分別設有第一升降組件(3)和第二升降組件(4)，其中第一升降組件(3)和第二升降組件(4)之間設有橫梁(5)；所述橫梁(5)上端開設有安裝槽(6)，其中安裝槽(6)內設有直線移動滑臺(7)；所述直線移動滑臺(7)上設有活動塊(8)，其中活動塊(8)上安裝有電動伸縮氣缸(9)；所述電動伸縮氣缸(9)的活塞桿(10)頂部設有連接座(11)，其中連接座(11)上安裝有測厚傳感器(12)；所述橫梁(5)下端設有壓緊板(13)，其中壓緊板(13)前端設有矩形檢測框(14)。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述傳送機構(2)包括傳送皮帶(201)，其中傳送皮帶(201)兩端分別設有主動傳送輥(202)和從動傳送輥(203)；所述主動傳送輥(202)和從動傳送輥(203)分別通過軸承座(204)安裝在工作臺(1)兩端，其中主動傳送輥(202)的輥軸上連接有減速器(205)，該減速器(205)與驅動電機(206)連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述第一升降組件(3)包括第一安裝板(301)，其中第一安裝板(301)內側下端與工作臺(1)側邊固定連接；所述第一安裝板(301)外側對稱設置有兩個第一滑軌(302)，其中兩個第一滑軌(302)之間滑動連接有第一滑動座(303)；所述第二升降組件(4)包括第二安裝板(401)，其中第二安裝板(401)內側下端與工作臺(1)側邊固定連接；所述第二安裝板(401)外側對稱設置有兩個第二滑軌(402)，其中兩個第二滑軌(402)之間滑動連接有第二滑動座(403)。
4.根據權利要求3所述的一種用于汽車內飾面料厚度檢測裝置，其特征在于，所述第一安裝板(301)和第二安裝板(401)中間分別開設有矩...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉開清，徐忠伏，
申請(專利權)人：武漢金智達汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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