本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種耐久性更好的減速式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向限位結(jié)構(gòu)，其包括傳動(dòng)連接的電動(dòng)機(jī)和減速器總成，所述減速器總成的輸出軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸布置，所述減速器總成與轉(zhuǎn)子軸端之間卡置有一個(gè)限位球，限位球的球心在轉(zhuǎn)子的軸線上，所述轉(zhuǎn)子軸端設(shè)置有向軸內(nèi)凹陷的凹陷結(jié)構(gòu)，所述凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述限位球相切的接觸面，所述凹陷結(jié)構(gòu)為錐形中心孔，所述錐形中心孔的錐面與所述限位球的表面相切。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，減少了摩擦，改善了起動(dòng)機(jī)的耐久性，同時(shí)降低電機(jī)內(nèi)部摩擦生熱，提升電機(jī)效率，減小起動(dòng)機(jī)外形尺寸。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車起動(dòng)電機(jī)，尤其是一種減速式起動(dòng)電機(jī)。
技術(shù)介紹
目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用起動(dòng)電機(jī)為直流電機(jī)，從結(jié)構(gòu)上分為直驅(qū)電機(jī)和減速電機(jī)，亦 即減速式起動(dòng)機(jī)，電機(jī)在體積或功率相同的情況下，直驅(qū)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速高、力矩低，減速電 機(jī)輸出轉(zhuǎn)速低、力矩高。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用多個(gè)缸體結(jié)構(gòu)，其起動(dòng)負(fù)荷較大，因此輸出轉(zhuǎn) 速低、力矩大的減速式起動(dòng)電機(jī)已成為主流。然而，減速式起動(dòng)機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速通常高達(dá) 20000轉(zhuǎn)/分，而現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)其轉(zhuǎn)子在磁場(chǎng)的作用下有向減速器的輸出軸方向竄動(dòng)的趨 勢(shì)，因此，一股都要在轉(zhuǎn)子穿過(guò)電刷蓋的部分設(shè)置環(huán)槽，利用卡圈固定在環(huán)槽內(nèi)作為軸向限 位結(jié)構(gòu)，防止轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)，確保轉(zhuǎn)子線圈與齒圈蓋板不干涉，并在電刷蓋上增加一個(gè)罩 蓋，內(nèi)裝油脂用于潤(rùn)滑。然而，這種限位結(jié)構(gòu)的卡圈與電刷蓋會(huì)發(fā)生相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生能 量損耗；且卡圈與電刷蓋長(zhǎng)時(shí)間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，影響電機(jī)的耐久性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有減速式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向限位結(jié)構(gòu)耐久性不好的不足，本技術(shù) 所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種耐久性更好的減速式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向限位結(jié)構(gòu)。本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是減速式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向限位 結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)連接的電動(dòng)機(jī)和減速器總成，所述減速器總成的輸出軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子同 軸布置，所述減速器總成與轉(zhuǎn)子軸端之間卡置有一個(gè)限位球，限位球的球心在轉(zhuǎn)子的軸線 上。所述轉(zhuǎn)子軸端設(shè)置有向軸內(nèi)凹陷的凹陷結(jié)構(gòu)，所述凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述限位球相 切的接觸面。所述凹陷結(jié)構(gòu)為錐形中心孔，所述錐形中心孔的錐面與所述限位球的表面相切。所述限位球?yàn)殇撉颉１炯夹g(shù)的有益效果是用限位球來(lái)限制轉(zhuǎn)子在電機(jī)中的位置，確保轉(zhuǎn)子線圈 與齒圈蓋板不干涉，轉(zhuǎn)子對(duì)輸出軸的壓力通過(guò)限位球傳遞到輸出軸上，限位球與轉(zhuǎn)子為線 接觸，減少了摩擦面，改善了起動(dòng)機(jī)的耐久性，同時(shí)，能降低電機(jī)內(nèi)部摩擦生熱，提升電機(jī)效 率，減小起動(dòng)機(jī)外形尺寸。附圖說(shuō)明圖1是現(xiàn)有減速機(jī)起動(dòng)機(jī)及其轉(zhuǎn)子限位結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2是本技術(shù)減速機(jī)起動(dòng)機(jī)及其轉(zhuǎn)子限位結(jié)構(gòu)的主視圖。圖中標(biāo)記為，1-前蓋，2-減速器總成，3-輸出軸，4-限位球，5-齒圈蓋板，6-轉(zhuǎn)子， 7-定子磁鋼，8-定子，9-電刷蓋，10-電磁開(kāi)關(guān)，11-卡圈，12-罩蓋，13-端蓋，14-錐形中心 孔，16-轉(zhuǎn)子軸端。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，現(xiàn)有的減速式起動(dòng)機(jī)包括傳動(dòng)連接的電動(dòng)機(jī)和減速器總成2，為盡量 減小起動(dòng)機(jī)外形尺寸，所述減速器總成2的輸出軸3與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子6同軸布置，轉(zhuǎn)子6用 齒輪軸，并通過(guò)行星傳動(dòng)來(lái)連接到輸出軸3。為防止轉(zhuǎn)子6的軸向竄動(dòng)，確保轉(zhuǎn)子線圈與齒 圈蓋板5不干涉，在轉(zhuǎn)子6穿過(guò)電刷蓋9的部分設(shè)置環(huán)槽，利用卡圈11固定在環(huán)槽內(nèi)作為 軸向限位結(jié)構(gòu)，并在電刷蓋9上增加一個(gè)罩蓋12，內(nèi)裝油脂用于潤(rùn)滑。上述的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，卡圈11與電刷蓋9會(huì)發(fā)生相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生能量損耗；且卡 圈11與電刷蓋9長(zhǎng)時(shí)間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，影響電機(jī)的耐久性能。如圖2所示，本技術(shù)的減速式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向限位結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)連接的電 動(dòng)機(jī)和減速器總成2，所述減速器總成2的輸出軸3與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子6同軸布置，所述減速 器總成2與轉(zhuǎn)子軸端16之間卡置有一個(gè)限位球4，限位球4的球心在轉(zhuǎn)子6的軸線上。用 限位球4來(lái)限制轉(zhuǎn)子6在電機(jī)中的位置，確保轉(zhuǎn)子線圈與齒圈蓋板5不干涉，由于限位球4 的球心在轉(zhuǎn)子6的軸線上，則轉(zhuǎn)子6對(duì)輸出軸3的壓力可通過(guò)限位球4傳遞到輸出軸3上， 限位球4與轉(zhuǎn)子6為線接觸，減少了摩擦面，改善了起動(dòng)機(jī)的耐久性；同時(shí)，能降低電機(jī)內(nèi)部 摩擦生熱，提升電機(jī)效率；并且，限位球4充分利用了起動(dòng)機(jī)的內(nèi)部空間，應(yīng)用本技術(shù) 的起動(dòng)機(jī)可不再使用卡圈11，其罩蓋12可改造為圖2所示的端蓋13，縮小整個(gè)起動(dòng)機(jī)的外 形尺寸。所述限位球4可通過(guò)常規(guī)的限位、定位方式使其處于上述的卡置位置，為了減少 零件數(shù)量，最簡(jiǎn)便的方法是在所述轉(zhuǎn)子軸端16設(shè)置有向軸內(nèi)凹陷的凹陷結(jié)構(gòu)，所述凹陷結(jié) 構(gòu)具有與所述限位球4相切的接觸面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，改造容易，對(duì)起動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)幾乎沒(méi) 有影響。如圖2所示，為方便加工，所述凹陷結(jié)構(gòu)為錐形中心孔14，所述錐形中心孔14的錐 面與所述限位球4的表面相切。一股地，考慮到耐磨性及成本，所述限位球4宜選用鋼球。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
減速式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向限位結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)連接的電動(dòng)機(jī)和減速器總成(2)，所述減速器總成(2)的輸出軸(3)與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子(6)同軸布置，其特征是所述減速器總成(2)與轉(zhuǎn)子軸端(16)之間卡置有一個(gè)限位球(4)，限位球(4)的球心在轉(zhuǎn)子(6)的軸線上。2.如權(quán)利要求1所述的減速式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向限位結(jié)構(gòu)，其特征是所述轉(zhuǎn)子軸端 (16)設(shè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹登棣，易禮杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都華川電裝有限責(zé)任公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：90
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