【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車輛，尤其涉及一種用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)及助力自行車。
技術(shù)介紹
1、助力自行車是設(shè)置有蓄電池和電機(jī)的自行車，能夠在騎行過(guò)程中進(jìn)行助力。現(xiàn)有的助力自行車主要利用蓄電池供能，而蓄電池存在著需要長(zhǎng)時(shí)間充電、定期更換電池、低溫續(xù)航短的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)主要解決了上述的問(wèn)題，提供了一種無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間充電、使用壽命長(zhǎng)、無(wú)視低溫環(huán)境的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)及助力自行車。
2、本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，一種用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，包括供氫單元、燃料電池電堆單元、降壓dc/dc、輔助鋰電池和自行車架，所述自行車架包括上管和下管，上管末端設(shè)有坐墊架，所述供氫單元可拆卸設(shè)置在上管上，所述燃料電池電堆單元可拆卸設(shè)置在下管上，所述輔助鋰電池和降壓dc/dc設(shè)置在坐墊架中。
3、作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述供氫單元包括第一底板、第一罩體、儲(chǔ)氫罐、減壓閥、氫瓶固定支架和加強(qiáng)支撐板，所述第一底板通過(guò)快拆機(jī)構(gòu)可拆卸設(shè)置在上管上，所述加強(qiáng)支撐板固定設(shè)置在第一罩體頂板上，所述氫瓶固定支架固定設(shè)置在加強(qiáng)支撐板上，所述儲(chǔ)氫罐設(shè)置在氫瓶固定支架中，所述氫瓶固定支架下端設(shè)有減壓閥支架，所述減壓閥設(shè)置在減壓閥支架中，減壓閥支架下端與第一底板相抵，所述儲(chǔ)氫罐通過(guò)氣管與減壓閥相連，所述減壓閥通過(guò)氣管與燃料電池電堆單元相連。
4、作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述加強(qiáng)支撐板中部設(shè)有腰圓孔，所述腰圓孔兩側(cè)之間設(shè)有梯形連接片，所述氫瓶固定支架
5、作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述減壓閥支架包括兩個(gè)擋板，所述擋板位于抱箍遠(yuǎn)離八字型連接片側(cè)，所述擋板上設(shè)有供減壓閥安裝的通孔。
6、作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述燃料電池電堆單元包括第二底板、第二罩體、燃料電池電堆、風(fēng)扇、升壓dc/dc、進(jìn)氣電磁閥、尾排電磁閥、燃料電池控制器、電能輸出接口、燃料電池電堆支架和燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板，所述第二底板通過(guò)快拆機(jī)構(gòu)可拆卸設(shè)置在上管上，所述燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板固定設(shè)置在第二罩體頂板上，所述燃料電池電堆支架固定設(shè)置在燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板上，所述風(fēng)扇、燃料電池電堆、燃料電池控制器、尾排電磁閥、進(jìn)氣電磁閥和升壓dc/dc固定設(shè)置在燃料電池電堆支架上，所述進(jìn)氣電磁閥通過(guò)氣管分別連接燃料電池電堆和供氫單元，所述尾排電磁閥通過(guò)氣管與燃料電池電堆相連，尾排電磁閥的排氣端設(shè)于第二罩體側(cè)面，電能輸出接口設(shè)置在第二底板上，所述燃料電池電堆通過(guò)升壓dc/dc與電能輸出接口電連接。
7、作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述第二罩體、燃料電池電堆支架和燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板上對(duì)應(yīng)風(fēng)扇處設(shè)有進(jìn)風(fēng)通孔，所述第二罩體的進(jìn)風(fēng)通孔處設(shè)有進(jìn)風(fēng)防塵罩，所述第二底板兩側(cè)設(shè)有散熱口。
8、作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述快拆機(jī)構(gòu)包括設(shè)置第一板體或第二板體底面的滑動(dòng)沿和設(shè)置在上管或下管上與滑動(dòng)沿相匹配的滑動(dòng)臺(tái)，所述滑動(dòng)臺(tái)上設(shè)有限位孔，第一板體和第二板體上設(shè)有鎖具，鎖具鎖緊時(shí)伸出銷軸至限位孔中實(shí)現(xiàn)供氫單元與上管及燃料電池電堆單元與下管的固定。
9、作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述坐墊架包括兩個(gè)側(cè)板，側(cè)板尾端的設(shè)有盒體，側(cè)板上端之間設(shè)有連接梁，所述降壓dc/dc和助力自行車的電機(jī)控制器固定設(shè)置在盒體中，所述連接梁與盒體之間設(shè)有鋰電池支架，所述輔助鋰電池設(shè)置在鋰電池支架中，所述輔助鋰電池、電機(jī)控制器和降壓dc/dc分別與燃料電池電堆電連接。
10、作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述鋰電池支架包括鋰電池安裝倉(cāng)和設(shè)于鋰電池安裝倉(cāng)兩端的連接部，兩個(gè)連接部分別與連接梁和盒體固定連接。
11、對(duì)應(yīng)的，本技術(shù)還提出一種助力自行車，包括上述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)。
12、本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間充電，只需充氫即可，使用便捷；不受環(huán)境溫度影響，在低溫環(huán)境仍能夠保持原有的續(xù)航里程；使用壽命長(zhǎng)，無(wú)需頻繁更換氫燃料電池。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：包括供氫單元、燃料電池電堆單元、降壓DC/DC、輔助鋰電池和自行車架，所述自行車架包括上管和下管，上管末端設(shè)有坐墊架，所述供氫單元可拆卸設(shè)置在上管上，所述燃料電池電堆單元可拆卸設(shè)置在下管上，所述輔助鋰電池和降壓DC/DC設(shè)置在坐墊架中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述供氫單元包括第一底板、第一罩體、儲(chǔ)氫罐、減壓閥、氫瓶固定支架和加強(qiáng)支撐板，所述第一底板通過(guò)快拆機(jī)構(gòu)可拆卸設(shè)置在上管上，所述加強(qiáng)支撐板固定設(shè)置在第一罩體頂板上，所述氫瓶固定支架固定設(shè)置在加強(qiáng)支撐板上，所述儲(chǔ)氫罐設(shè)置在氫瓶固定支架中，所述氫瓶固定支架下端設(shè)有減壓閥支架，所述減壓閥設(shè)置在減壓閥支架中，減壓閥支架下端與第一底板相抵，所述儲(chǔ)氫罐通過(guò)氣管與減壓閥相連，所述減壓閥通過(guò)氣管與燃料電池電堆單元相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述加強(qiáng)支撐板中部設(shè)有腰圓孔，所述腰圓孔兩側(cè)之間設(shè)有梯形連接片，所述氫瓶固定支架包括抱箍和設(shè)置在抱箍外側(cè)面的八字型連接片，所述八字型連接片通過(guò)螺
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述減壓閥支架包括兩個(gè)擋板，所述擋板位于抱箍遠(yuǎn)離八字型連接片側(cè)，所述擋板上設(shè)有供減壓閥安裝的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述燃料電池電堆單元包括第二底板、第二罩體、燃料電池電堆、風(fēng)扇、升壓DC/DC、進(jìn)氣電磁閥、尾排電磁閥、燃料電池控制器、電能輸出接口、燃料電池電堆支架和燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板，所述第二底板通過(guò)快拆機(jī)構(gòu)可拆卸設(shè)置在上管上，所述燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板固定設(shè)置在第二罩體頂板上，所述燃料電池電堆支架固定設(shè)置在燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板上，所述風(fēng)扇、燃料電池電堆、燃料電池控制器、尾排電磁閥、進(jìn)氣電磁閥和升壓DC/DC固定設(shè)置在燃料電池電堆支架上，所述進(jìn)氣電磁閥通過(guò)氣管分別連接燃料電池電堆和供氫單元，所述尾排電磁閥通過(guò)氣管與燃料電池電堆相連，尾排電磁閥的排氣端設(shè)于第二罩體側(cè)面，電能輸出接口設(shè)置在第二底板上，所述燃料電池電堆通過(guò)升壓DC/DC與電能輸出接口電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述第二罩體、燃料電池電堆支架和燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板上對(duì)應(yīng)風(fēng)扇處設(shè)有進(jìn)風(fēng)通孔，所述第二罩體的進(jìn)風(fēng)通孔處設(shè)有進(jìn)風(fēng)防塵罩，所述第二底板兩側(cè)設(shè)有散熱口。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述快拆機(jī)構(gòu)包括設(shè)置第一板體或第二板體底面的滑動(dòng)沿和設(shè)置在上管或下管上與滑動(dòng)沿相匹配的滑動(dòng)臺(tái)，所述滑動(dòng)臺(tái)上設(shè)有限位孔，第一板體和第二板體上設(shè)有鎖具，鎖具鎖緊時(shí)伸出銷軸至限位孔中實(shí)現(xiàn)供氫單元與上管及燃料電池電堆單元與下管的固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述坐墊架包括兩個(gè)側(cè)板，側(cè)板尾端的設(shè)有盒體，側(cè)板上端之間設(shè)有連接梁，所述降壓DC/DC和助力自行車的電機(jī)控制器固定設(shè)置在盒體中，所述連接梁與盒體之間設(shè)有鋰電池支架，所述輔助鋰電池設(shè)置在鋰電池支架中，所述輔助鋰電池、電機(jī)控制器和降壓DC/DC分別與燃料電池電堆電連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述鋰電池支架包括鋰電池安裝倉(cāng)和設(shè)于鋰電池安裝倉(cāng)兩端的連接部，兩個(gè)連接部分別與連接梁和盒體固定連接。
10.一種助力自行車，其特征是：采用權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：包括供氫單元、燃料電池電堆單元、降壓dc/dc、輔助鋰電池和自行車架，所述自行車架包括上管和下管，上管末端設(shè)有坐墊架，所述供氫單元可拆卸設(shè)置在上管上，所述燃料電池電堆單元可拆卸設(shè)置在下管上，所述輔助鋰電池和降壓dc/dc設(shè)置在坐墊架中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述供氫單元包括第一底板、第一罩體、儲(chǔ)氫罐、減壓閥、氫瓶固定支架和加強(qiáng)支撐板，所述第一底板通過(guò)快拆機(jī)構(gòu)可拆卸設(shè)置在上管上，所述加強(qiáng)支撐板固定設(shè)置在第一罩體頂板上，所述氫瓶固定支架固定設(shè)置在加強(qiáng)支撐板上，所述儲(chǔ)氫罐設(shè)置在氫瓶固定支架中，所述氫瓶固定支架下端設(shè)有減壓閥支架，所述減壓閥設(shè)置在減壓閥支架中，減壓閥支架下端與第一底板相抵，所述儲(chǔ)氫罐通過(guò)氣管與減壓閥相連，所述減壓閥通過(guò)氣管與燃料電池電堆單元相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述加強(qiáng)支撐板中部設(shè)有腰圓孔，所述腰圓孔兩側(cè)之間設(shè)有梯形連接片，所述氫瓶固定支架包括抱箍和設(shè)置在抱箍外側(cè)面的八字型連接片，所述八字型連接片通過(guò)螺栓與梯形連接片兩側(cè)面相固定，第一罩體上對(duì)應(yīng)腰圓孔處設(shè)有通風(fēng)孔，通風(fēng)孔處設(shè)有防塵罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述減壓閥支架包括兩個(gè)擋板，所述擋板位于抱箍遠(yuǎn)離八字型連接片側(cè)，所述擋板上設(shè)有供減壓閥安裝的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于助力自行車的氫燃料電池系統(tǒng)，其特征是：所述燃料電池電堆單元包括第二底板、第二罩體、燃料電池電堆、風(fēng)扇、升壓dc/dc、進(jìn)氣電磁閥、尾排電磁閥、燃料電池控制器、電能輸出接口、燃料電池電堆支架和燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板，所述第二底板通過(guò)快拆機(jī)構(gòu)可拆卸設(shè)置在上管上，所述燃料電池電堆加強(qiáng)支撐板...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐樂(lè)建，吳曉斌，李潮佐，秦子威，陳卓，汪宏斌，周科，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：畔星科技浙江有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。