【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于智能汽車，具體地涉及汽車拾音交互系統及方法。
技術介紹
1、近年來隨著汽車電氣化和智能化的發展，通過在汽車座艙內的前排和后排布置聲音傳感器，以拾取司機和乘客聲音進行語音交互越來越普及。但是，車外語音環境更加惡劣，現有技術很難做到全方位語音覆蓋，而且音頻節點較多，傳統的模擬連接方式成本較高，如何合理布置車內外拾音設備，合理布局線路及傳輸、處理方式，實現全方位無死角、高靈敏、遠距離、智能化語音交互成為本領域人員的研發課題。
技術實現思路
1、一種汽車拾音交互系統及方法，適用于汽車內部或/和外部的拾音裝置，可供車機作通話或/和語音識別或/和降噪誤差修正。
2、一種汽車拾音系統，包括：
3、主節點，具有傳輸音頻并嵌入控制信息的能力，主機連接主節點并提供時鐘和信號，主節點連接節點單元；
4、節點單元，包括一主多從架構的微控制器、壓降穩壓器和濾波單元，拾音器與微控制器連接通訊，壓降穩壓器轉換和供應微控制器所需的電壓，濾波單元對信號濾波，節點單元具有a端和b端，一個節點單元的b端與另一個節點單元的a端連接，另一個節點單元的b端與再一個節點單元的a端連接，若干個節點單元串聯連接。
5、進一步地，節點單元還包括電源開關單元，用于隔離控制高低壓，切斷故障節點供電。優選采用pmosfet(p溝道金屬氧化物半導體場效應晶體管)，或/和搭配nmosfet((n溝道金屬氧化物半導體場效應晶體管)以控制開關。
6、進一步地，所述主節點與節
7、進一步地，微控制器具有iic、gpio、iis、tdm或/和pdm接口。
8、進一步地，微控制器支持aadl傳輸協議。
9、進一步地，a端和b端是電路對稱布局或/和等長線路。
10、進一步地，所述拾音器還包括濾波退耦電路或/和信號匹配電路。
11、進一步地，所述微控制器還包括濾波退耦電路或/和復位電路。
12、進一步地，還包括印刷電路板，印刷電路板外設置保護殼，所述印刷電路板安裝電路元器件并提供電氣連接功能。
13、進一步地，還包括連接器，所述連接器將主節點與節點單元或/和節點單元與節點單元電氣連接。
14、優選地，連接器與保護殼一體成型。
15、一種汽車拾音方法，包括以下過程：
16、s1，主機上電后給主節點、節點單元供電；
17、s2，主機通過主節點將時鐘信息傳輸音頻網絡，節點單元的a端接收時鐘信息，經耦合、濾波后輸入微控制器，經內部電路轉化產生為內部數字邏輯電路使用的時鐘信息，時鐘信息經節點單元的b端發往下一個節點單元，所有節點單元完成以上動作后進入待命狀態；
18、s3，主節點依次初始化配置節點單元參數，音頻數據在節點單元與節點單元及主節點與節點單元間傳輸，主機通過主節點獲取和傳輸每個節點單元拾取的音頻數據。
19、進一步地，拾音器與微控制器直接匹配相連并通過pdm接口進行數據交互。
20、進一步地，音頻網絡支持aadl傳輸協議，lvds信號通過aadl鏈路傳輸。
21、進一步地，主節點通過iic或gpio訪問和控制各節點單元。
22、一種汽車交互系統，包括車外及車內拾音器，所述拾音器為單通道、雙通道或多通道陣列聲音傳感器，采用汽車拾音方法進行音頻數據傳輸。
23、一種汽車交互方法，在車外及車內布置拾音器，所述拾音器采用單通道、雙通道或多通道陣列聲音傳感器，拾音器傳輸信號至音頻網絡，再通過主機的本地或云端語音識別模塊識別出控制指令然后傳給執行器執行。
24、進一步地，車外拾音器布置在左右后視鏡內部。后視鏡外殼可以對拾音器起到防陽光直曬，防雨水直淋，防高速氣流直接沖擊的保護作用。
25、進一步地，車輛前方中間位置還布置拾音器，所述拾音器在汽車前保險桿內部，前方設置擋板結構。
26、進一步地，車輛后方中間位置還布置拾音器，所述拾音器布置在牌照上部，前方設置擋板結構。
27、車輛前方和后方的拾音器受擋板遮擋，可有效防止高速氣流和水壓的直接沖擊。
28、進一步地，所述拾音器按特定陣列布局，通過模型算法或人工智能訓練附加降噪處理。
29、對拾音系統附加降噪處理，衰減指向范圍外的聲音干擾，可以提高整體的感度及信噪比，提高語音識別率。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車拾音系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的汽車拾音系統，其特征在于，節點單元還包括電源開關單元，用于切斷故障節點供電。
3.根據權利要求1所述的汽車拾音系統，其特征在于，所述主節點與節點單元結構相同，主節點的B端連接第一個節點單元的A端。
4.根據權利要求1所述的汽車拾音系統，其特征在于，微控制器具有IIC、GPIO、IIS、TDM或/和PDM接口，支持AADL傳輸協議。
5.根據權利要求1所述的汽車拾音系統，其特征在于，還包括印刷電路板，印刷電路板外設置保護殼，所述印刷電路板安裝電路元器件并提供電氣連接，還包括連接器，所述連接器將主節點與節點單元或/和節點單元與節點單元電氣連接，連接器與保護殼一體成型。
6.一種汽車拾音方法，其特征在于，包括以下過程：
7.根據權利要求6所述的汽車拾音方法，其特征在于：拾音器與微控制器通過PDM接口進行數據交互，音頻網絡支持AADL傳輸協議，LVDS信號通過AADL鏈路傳輸。
8.根據權利要求6所述的汽車拾音方法，其特征在于：主節點通過I
9.一種汽車交互系統，其特征在于：包括車外及車內拾音器，所述拾音器為單通道、雙通道或多通道陣列聲音傳感器，采用權利要求6所述的汽車拾音方法進行音頻數據傳輸。
10.一種汽車交互方法，其特征在于：在車外及車內布置拾音器，所述拾音器采用單通道、雙通道或多通道陣列聲音傳感器，拾音器采用權利要求6所述的汽車拾音方法傳輸信號至音頻網絡，再通過主機的本地或云端語音識別模塊識別出控制指令然后傳給執行器執行。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車拾音系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的汽車拾音系統，其特征在于，節點單元還包括電源開關單元，用于切斷故障節點供電。
3.根據權利要求1所述的汽車拾音系統，其特征在于，所述主節點與節點單元結構相同，主節點的b端連接第一個節點單元的a端。
4.根據權利要求1所述的汽車拾音系統，其特征在于，微控制器具有iic、gpio、iis、tdm或/和pdm接口，支持aadl傳輸協議。
5.根據權利要求1所述的汽車拾音系統，其特征在于，還包括印刷電路板，印刷電路板外設置保護殼，所述印刷電路板安裝電路元器件并提供電氣連接，還包括連接器，所述連接器將主節點與節點單元或/和節點單元與節點單元電氣連接，連接器與保護殼一體成型。
6.一種汽車拾音方法，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭奕君，王新海，黃春林，劉子炎，孫成立，陳飛龍，王興權，
申請(專利權)人：朝陽聚聲泰信豐科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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