【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鈦合金成型領(lǐng)域，具體而言，涉及一種航空用弧形槽狀板件成型模具。
技術(shù)介紹
1、在大型飛機(jī)制造過(guò)程中，大部分零件都以鈦合金材質(zhì)制成，因鈦合金材質(zhì)有著強(qiáng)度高、抗侵蝕性好、耐熱性好以及重量輕的特性，可以滿足飛機(jī)各個(gè)部位在特殊使用環(huán)境下的各種需求；但由于鈦的材質(zhì)強(qiáng)度很高，在加工成型時(shí)較為困難，所以在加工過(guò)程中，需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的模具以便于其成型。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的主要目的在于提供一種航空用弧形槽狀板件成型模具，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的航空用弧形槽狀板件加工成型較困難的問(wèn)題。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種航空用弧形槽狀板件成型模具，包括下模板、上模板、第一定位螺栓以及第二定位螺栓；下模板的正面壁切割形成第一定位斜面，第一定位斜面的側(cè)方設(shè)置有第一定位弧面；第一定位斜面和第一定位弧面之間形成下沉的擠壓槽，擠壓槽為弧形扭轉(zhuǎn)槽；上模板的后面壁切割形成第二定位斜面，第二定位斜面的側(cè)方設(shè)置有第二定位弧面；第二定位斜面和第二定位弧面之間形成外凸的并與擠壓槽匹配的擠壓凸棱，擠壓凸棱為弧形扭轉(zhuǎn)凸棱；第一定位螺栓和第二定位螺栓均為多個(gè)，下模板和上模板相對(duì)的第一側(cè)邊之間開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一螺栓孔，多個(gè)第一定位螺栓對(duì)應(yīng)穿過(guò)多個(gè)第一螺栓孔；下模板和上模板相對(duì)的第二側(cè)邊之間開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二螺栓孔，多個(gè)第二定位螺栓對(duì)應(yīng)穿過(guò)多個(gè)第二螺栓孔；多個(gè)第一定位螺栓和多個(gè)第二定位螺栓用于將下模板和上模板相互鎖緊以將放置于擠壓槽和擠壓凸棱之間的板狀工件擠壓形成彎曲的弧形槽狀板件。
3、進(jìn)一步地，
4、進(jìn)一步地，第一定位弧面包括第一平面段和第一弧面段；第一平面段和第一弧面段均為多個(gè)，多個(gè)第一平面段和多個(gè)第一弧面段依次交替間隔設(shè)置以形成不規(guī)則弧形面。
5、進(jìn)一步地，第二定位弧面包括第二平面段和第二弧面段；第二平面段和第二弧面段均為多個(gè)，多個(gè)第二平面段通過(guò)多個(gè)第二弧面段依次交替間隔設(shè)置以形成不規(guī)則弧形面。
6、進(jìn)一步地，第一定位斜面為坡面結(jié)構(gòu)，第一定位斜面與下模板的下表面形成小于90°的夾角；第二定位斜面為坡面結(jié)構(gòu)，第二定位斜面與上模板的上表面形成小于90°的夾角；第一定位斜面與第二定位斜面的傾斜角度相對(duì)應(yīng)。
7、進(jìn)一步地，第一定位斜面的側(cè)方具有第一定位平面，第二定位斜面的側(cè)方具有與第一定位平面匹配的第二定位平面；其中，多個(gè)第一螺栓孔間隔開(kāi)設(shè)在第一定位平面與第二定位平面之間。
8、進(jìn)一步地，第一定位弧面的兩端分別具有第三定位平面，第二定位弧面兩端分別具有與第三定位平面相對(duì)并匹配的第四定位平面；其中，多個(gè)第二螺栓孔間隔開(kāi)設(shè)在第一定位弧面與第二定位弧面之間以及第三定位平面和第四定位平面之間。
9、應(yīng)用本技術(shù)技術(shù)方案的航空用弧形槽狀板件成型模具，包括下模板、上模板、第一定位螺栓以及第二定位螺栓；下模板的正面壁切割形成第一定位斜面，第一定位斜面的側(cè)方設(shè)置有第一定位弧面；第一定位斜面和第一定位弧面之間形成下沉的擠壓槽，擠壓槽為弧形扭轉(zhuǎn)槽；上模板的后面壁切割形成第二定位斜面，第二定位斜面的側(cè)方設(shè)置有第二定位弧面；第二定位斜面和第二定位弧面之間形成外凸的并與擠壓槽匹配的擠壓凸棱，擠壓凸棱為弧形扭轉(zhuǎn)凸棱；第一定位螺栓和第二定位螺栓均為多個(gè)，下模板和上模板相對(duì)的第一側(cè)邊之間開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一螺栓孔，多個(gè)第一定位螺栓對(duì)應(yīng)穿過(guò)多個(gè)第一螺栓孔；下模板和上模板相對(duì)的第二側(cè)邊之間開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二螺栓孔，多個(gè)第二定位螺栓對(duì)應(yīng)穿過(guò)多個(gè)第二螺栓孔；多個(gè)第一定位螺栓和多個(gè)第二定位螺栓用于將下模板和上模板相互鎖緊以將放置于擠壓槽和擠壓凸棱之間的板狀工件擠壓形成彎曲的弧形槽狀板件，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的航空用弧形槽狀板件加工成型較困難的問(wèn)題。
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1.一種航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第一定位弧面(12)為不規(guī)則弧形面；所述第二定位弧面(22)為與所述第一定位弧面(12)形狀相匹配的不規(guī)則弧形面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第一定位弧面(12)包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第二定位弧面(22)包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第一定位斜面(11)為坡面結(jié)構(gòu)，所述第一定位斜面(11)與所述下模板(10)的下表面形成小于90°的夾角；所述第二定位斜面(21)為坡面結(jié)構(gòu)，所述第二定位斜面(21)與所述上模板(20)的上表面形成小于90°的夾角；所述第一定位斜面(11)與所述第二定位斜面(21)的傾斜角度相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第一定位斜面(11)的側(cè)方具有第一定位平面(14)，第二定位斜面(21)的側(cè)方具
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第一定位弧面(12)的兩端分別具有第三定位平面(15)，所述第二定位弧面(22)兩端分別具有與所述第三定位平面(15)相對(duì)并匹配的第四定位平面(25)；
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第一定位弧面(12)為不規(guī)則弧形面；所述第二定位弧面(22)為與所述第一定位弧面(12)形狀相匹配的不規(guī)則弧形面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第一定位弧面(12)包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第二定位弧面(22)包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用弧形槽狀板件成型模具，其特征在于，所述第一定位斜面(11)為坡面結(jié)構(gòu)，所述第一定位斜面(11)與所述下模板(10)的下表面形成小于9...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張宏麗，張少龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陜西箴銘新材料科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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