【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及固定綁帶，具體涉及一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶。
技術介紹
1、氣缸綁帶是一種用于固定氣缸的附件，通常用來將氣缸安全、穩定地安裝在機器或設備上。這種綁帶通常由耐用的材料制成，如高強度塑料或金屬，可以承受工作過程中的振動和應力,以確保氣缸的穩定性和安全性。
2、綁帶的設計便于快速安裝和調整，確保氣缸在運行時保持準確的位置，并且能夠方便地進行維護或更換，此外，氣缸綁帶可能還會集成磁性開關支架等功能，以便于安裝傳感器來監控氣缸的工作狀態，比如檢測活塞的位置或速度。
3、隨著技術的不斷進步，氣缸綁帶的設計和制造也在不斷發展。現在，一些先進的氣缸綁帶產品采用了智能化的控制系統，可以通過傳感器實時監測氣缸的位置和狀態，并通過控制系統實現對氣缸的精確控制。這種智能化的氣缸綁帶能夠提高工作效率和產品質量，同時減少氣缸的磨損和損壞，延長氣缸的使用壽命。
4、使用氣缸綁帶可以帶來許多好處。首先，它可以有效地保護氣缸免受振動和沖擊的影響，減少氣缸的損壞和維修成本。其次，它能夠提高氣缸的穩定性和可靠性，確保設備的正常運行和工作效率。此外，智能化的氣缸綁帶還可以提高設備的自動化程度和智能化水平，進一步減少人工操作和提高工作效率。
5、因此氣缸綁帶是氣缸設備的重要組成部分，對于保護氣缸、提高穩定性和可靠性、延長使用壽命等方面都具有重要的作用。隨著技術的不斷進步，未來氣缸綁帶的設計和制造將更加智能化和自動化。
6、公開號為cn214171009u的一種氣缸傳感器固定綁帶組件中，包括固定
技術實現思路
1、本專利技術提供了一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，解決了現有技術的裝置中，在進行氣缸綁定工作時，固定塊的綁帶與氣缸上固定塊一側的綁帶的切線所成角度近似直角，導致了在使用過程中，直角處的綁帶承擔大部分應力，進而使綁帶在此處易發生磨損或斷裂，從而減少綁帶的使用壽命的問題。
2、其次，解決了現有技術的裝置中固定塊在氣缸表面固定時，其接觸面積為固定塊的底面積，且固定塊與氣缸不貼合，導致該技術裝置不能勝任需要綁帶結構不能與氣缸產生相對滑動的使用場合的問題。
3、為了實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案：
4、一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，包括固定座，為拱形塊狀結構，且所述固定座一端設有螺栓固定槽，另一端設有鉚接面，所述鉚接面上設有鉚接孔，所述固定座底面的拱心處還設有截面為凸形的安裝槽，所述安裝槽用于安裝傳感器，可根據安裝槽定制不同型號、不同功能的傳感器，所述安裝槽內容納有傳感器；綁帶，為帶狀結構，表面設有若干點凸和線凸，所述點凸為點狀的橡膠凸起，線凸為直線形的橡膠凸起，且線凸包括橫線凸起和豎線凸起，且所述綁帶一端設有鉚釘，所述鉚釘固定在綁帶一端的鉚釘固定塊上，另一端設有固定帶。
5、作為優選，所述固定座的頂面為平面，所述頂面為矩形的平行，且在頂面上設有兩個相同的并間隔相同的視窗口，所述視窗口為矩形，且縱置排列，所述視窗口為矩形并貫穿所述固定座并與安裝槽連通，且視窗口的排列所連直線與安裝槽平行，所述固定座頂面兩端為斜度相同的斜面，其斜面上分別設有貫穿固定座的半開放的螺栓固定槽和鉚接面，所述半開放式的螺栓固定槽便于加工和減輕整體重量，其次能直觀看出緊固螺栓在螺栓固定槽內的相對位置，其次緊固螺栓僅能槽螺栓固定槽內的螺紋孔內進出，不能從半開放口內進出。
6、作為優選，所述鉚接面為矩形，且在固定座一端的斜面上并向內凹陷形成矩形的槽面，所述槽面即為鉚接面，所述鉚接面設有鉚接孔，所述鉚接孔與鉚接面垂直，且所述鉚接孔與鉚釘匹配，所述鉚接孔深度為固定座厚度的三分之二處，且所述鉚接面為毛面或磨砂面。
7、作為優選，所述綁帶，為矩形帶狀結構，且在綁帶的兩個面上均設有若干個點凸和線凸，且所述點凸和線凸在同一直線上且間隔分布均勻，且所述線凸中，橫線形的線凸與豎線形的線凸交替排列，且綁帶一端的端頭設有與鉚接面匹配的鉚釘固定塊，所述鉚釘固定塊固定有鉚釘的側面為毛面或磨砂面。
8、作為優選，所述綁帶上遠于鉚釘固定塊的另一端的端頭處設有固定帶，所述固定帶由兩個圓形細帶組成，所述圓形細帶分別固定在綁帶一端頭的兩端上，且兩圓形細帶內穿設固定有柱形螺母，且兩圓形細帶分別固定柱形螺母的的兩端。
9、作為優選，所述安裝槽設置在固定座底部的拱心處，且在安裝槽內的棱邊上設有兩排對稱的鋸齒邊，所述鋸齒邊用于提高接觸面積，與傳感器配合，限制傳感器在安裝槽內的相對滑動。且固定座底部的安裝槽兩端分別為防滑短斜面和長斜面，所述防滑短斜面內嵌設有防滑橡膠墊，所述防滑橡膠墊用于提高摩擦力限制本專利技術裝置在氣缸上的相對轉動。
10、作為優選，所述防滑短斜面與長斜面形成的角度范圍為120度至150度。
11、作為優選，所述固定座頂面與鉚接面之間還設有彎曲弧面，所述彎曲弧面過渡固定座頂面與鉚接面，且所述彎曲弧面的圓角范圍為115度至135度。
12、作為優選，所述螺栓固定槽插設有緊固螺栓，且所述緊固螺栓與柱形螺母配合嗎，且所述緊固螺栓安裝在螺栓固定槽內時，所述緊固螺栓的斜率與固定座上安裝有螺栓固定槽的斜面斜率相同。
13、作為優選，所述安裝槽內嵌設安裝有傳感器。
14、與現有技術相比，本專利技術有益的效果是：
15、本專利技術采用將固定座與綁帶采用鉚釘鉚合的方式組裝，增加了本專利技術的整體強度和連接綁帶與固定座的連接強度，傳感器、綁帶采用一端螺紋連接的連接方式，方便拆裝適用于更多不同型號及規格的氣缸，其次綁帶采用多種類的凸點結構，有效解決了本專利技術在使用過程中綁帶易松動進而使本專利技術與氣缸產生相對轉動的問題，增加了防滑性。
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1.一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，包括固定座，為拱形塊狀結構，且所述固定座一端設有螺栓固定槽，另一端設有鉚接面，所述鉚接面上設有鉚接孔，所述固定座底面的拱心處還設有截面為凸形的安裝槽，所述安裝槽內容納有傳感器；綁帶，為帶狀結構，表面設有若干點凸和線凸，且所述綁帶一端設有鉚釘，另一端設有固定帶。
2.根據權利要求1所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述固定座的頂面為平面，且在頂面上設有兩個相同的并間隔相同的視窗口，所述視窗口為矩形并貫穿所述固定座并與安裝槽連通，所述固定座頂面兩端為斜度相同的斜面，其斜面上分別設有貫穿固定座的半開放的螺栓固定槽和鉚接面。
3.根據權利要求1所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述鉚接面為矩形，且在固定座一端的斜面上并向內凹陷形成矩形的槽面，所述槽面即為鉚接面，所述鉚接面設有鉚接孔，所述鉚接孔與鉚接面垂直，且所述鉚接孔與鉚釘匹配。
4.根據權利要求1所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述綁帶，為矩形帶狀結構，且在綁帶的兩個面上均設有若干個點凸和線凸，且所述點凸和線凸
5.根據權利要求1或4所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述綁帶上遠于鉚釘固定塊的另一端的端頭處設有固定帶，所述固定帶由兩個圓形細帶組成，所述圓形細帶分別固定在綁帶一端頭的兩端上，且兩圓形細帶內穿設固定有柱形螺母，且兩圓形細帶分別固定柱形螺母的的兩端。
6.根據權利要求1所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述安裝槽設置在固定座底部的拱心處，且在安裝槽內的棱邊上設有兩排對稱的鋸齒邊，且固定座底部的安裝槽兩端分別為防滑短斜面和長斜面，所述防滑短斜面內嵌設有防滑橡膠墊。
7.根據權利要求6所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述防滑短斜面與長斜面形成的角度范圍為120度至150度。
8.根據權利要求1或3所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述固定座頂面與鉚接面之間還設有彎曲弧面，所述彎曲弧面過渡固定座頂面與鉚接面，且所述彎曲弧面的圓角范圍為115度至135度。
9.根據權利要求1所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述螺栓固定槽插設有緊固螺栓，且所述緊固螺栓與柱形螺母配合，且所述緊固螺栓安裝在螺栓固定槽內時，所述緊固螺栓的斜率與固定座上安裝有螺栓固定槽的斜面斜率相同。
10.根據權利要求1或6所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，所述安裝槽內嵌設安裝有傳感器。
...【技術特征摘要】
1.一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，包括固定座，為拱形塊狀結構，且所述固定座一端設有螺栓固定槽，另一端設有鉚接面，所述鉚接面上設有鉚接孔，所述固定座底面的拱心處還設有截面為凸形的安裝槽，所述安裝槽內容納有傳感器；綁帶，為帶狀結構，表面設有若干點凸和線凸，且所述綁帶一端設有鉚釘，另一端設有固定帶。
2.根據權利要求1所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述固定座的頂面為平面，且在頂面上設有兩個相同的并間隔相同的視窗口，所述視窗口為矩形并貫穿所述固定座并與安裝槽連通，所述固定座頂面兩端為斜度相同的斜面，其斜面上分別設有貫穿固定座的半開放的螺栓固定槽和鉚接面。
3.根據權利要求1所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述鉚接面為矩形，且在固定座一端的斜面上并向內凹陷形成矩形的槽面，所述槽面即為鉚接面，所述鉚接面設有鉚接孔，所述鉚接孔與鉚接面垂直，且所述鉚接孔與鉚釘匹配。
4.根據權利要求1所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶，其特征在于，所述綁帶，為矩形帶狀結構，且在綁帶的兩個面上均設有若干個點凸和線凸，且所述點凸和線凸在同一直線上且間隔分布均勻，且綁帶一端的端頭設有與鉚接面匹配的鉚釘固定塊。
5.根據權利要求1或4所述的一種鉚合式氣缸傳感器固定綁帶...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王世忠，陳早陽，曹舟，張威，葛存其，李峰，
申請(專利權)人：寧波亞德客自動化工業有限公司，
類型：發明
國別省市：
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