【技術實現步驟摘要】
本技術涉及立體停車裝置，具體涉及一種新型立體停車車庫。
技術介紹
1、車流量逐漸多了起來，街上的車一但多了起來，存放車的問題顯而易見。當需要存放車的時候地面上未存有足夠的空區域以停放車，導致車輛亂停亂放堵塞交通通道等隱患，即提出一種立體的停車車架，現有技術中，大量的立體停車車架還是占據了大塊空地，使得地面的地面資源空缺、緊張。比如專利公布號(cn205116842u)圓形停車庫，其包括多層圓形呈輻射狀排列的停車位、提升裝置、提升支架、旋轉底盤和停車板；由提升裝置的鋼繩固定且完成提升的提升支架位于停車位的中心升降通道中，提升支架上設有旋轉底盤，旋轉底盤上設有停車板；在旋轉底盤的底部連接一個轉盤，在旋轉底盤上安裝有一對凹形導軌，在停車板底下部相對于一對凹形導軌位置處，設有兩條置于凹形導軌內移動滾輪上方的凸軌；在每個停車位上設有與停車板下部凹形導軌相對應的停車位凹形軌及移動滾輪。該專利具有占用地表面積小，停車方便、環保、可自動停取車輛。而為能夠便于存取車，其結構中，在同一個水平面上僅有一個圓周的車位，車輛存儲量較少。
技術實現思路
1、本技術提供一種新型立體停車車庫，以解決更加高效的存車的效率，通過設置可移動的取車機構和匹配的取車平臺，使得圓形車庫同一平面內能夠停存更多的車輛。
2、一種新型立體停車車庫，停車庫設有出入口，出入口處皆設有輸車機構，其特征在于：停車庫為圓形結構，圓心處設有送車機構，輸車機構將車送向送車機構；輸車機構為車輛傳輸結構；
3、送車機構包括旋
4、停車庫還包括繞圓心分布的停車車架，停車車架上設有從上到下若干層停車位，每個停車位上設有若干沿著圓形結構停車庫徑向布置的停車點；每層停車位一側皆通過直線移動機構連接有取車平臺，使得取車平臺沿著徑向運動至每個停車點；停車位上也設有直線移動機構，直線移動機構的移動件上設有取車機構，取車機構包括旋轉機構、升降機構和車輛傳輸結構；旋轉機構通過升降機構連接車輛傳輸結構；升降機構工作控制取車機構低于停車點或高于停車點；升降機構高于停車點時，其車輛傳輸結構高度與停車位一側的取車平臺的高度匹配；
5、在停車位上還設有齒條，活動載車板底部設有齒輪和驅動齒輪轉動的驅動件；活動載車板底部齒輪設置位置，使得當活動載車板位于停車位的停車點上時，齒輪和齒條嚙合；
6、存取車輛設置通過車輛限位件固定在活動載車板上，活動載車板帶著車輛在輸車機構、送車機構、取車機構之間轉移。
7、作為一種優選的技術方案，取車平臺上通過旋轉機構連接車輛傳輸結構。
8、作為一種優選的技術方案，所述直線移動機構接為電動滑槽結構。
9、作為一種優選的技術方案，送車機構上的車輛輸送結構包括第二電動滑槽和第二電動滑塊，第二電動滑塊上設有水平朝向的卡槽，卡槽上壁設有液壓裝置。
10、作為一種優選的技術方案，所述輸車機構為傳送帶結構，共由四段履帶組成，分別為兩段橫向履帶和兩段縱向履帶，四段履帶的行進路線呈口字型循環閉環，輸車機構的一端位于停車車架的出入口，輸車機構的另一端與送車機構對接，活動載車板的大小大于橫向履帶的寬度，使得活動載車板暴露的部分位于縱向履帶上，活動載車板可被縱向履帶帶動。
11、作為一種優選的技術方案，所述取車機構和取車平臺上的車輛傳輸結構皆為傳輸帶結構。
12、本技術相比于現有技術，具有以下有益效果：
13、1、本技術采用圓形車庫，相比較于傳統車庫布局，由于設有取車機構可以沿著圓形車庫徑向運動，使得其圓形車庫不僅存一個圓周的車(即在徑向方向可設有多個停車點)，存儲車輛的數量多。可移動的取車機構和取車平臺，使得徑向上雖然存了多輛車，也可以準確找到待取車輛，并對其他車輛進行避讓后取出。
14、2、本技術采用的送車機構可以帶動最多兩個車同時進行存取，提高存車的效率。
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1.一種新型立體停車車庫，停車庫設有出入口，出入口處皆設有輸車機構(2)，其特征在于：停車庫為圓形結構，圓心處設有送車機構(1)，輸車機構(2)將車送向送車機構(1)；輸車機構(2)為車輛傳輸結構；
2.根據權利要求1所述的一種新型立體停車車庫，其特征在于，取車平臺(4)上通過旋轉機構連接車輛傳輸結構。
3.根據權利要求1所述的一種新型立體停車車庫，其特征在于：所述直線移動機構接為電動滑槽結構。
4.根據權利要求2所述的一種新型立體停車車庫，其特征在于，送車機構(1)上的車輛輸送結構包括電動滑槽(126)和在電動滑槽內移動的電動滑塊，電動滑塊上設有水平朝向的卡槽，活動載車板運動至卡槽中，卡槽內豎向設有用于壓緊活動載車板的液壓裝置。
5.根據權利要求2所述的一種新型立體停車車庫，其特征在于，所述輸車機構(2)為傳送帶結構，共由四段履帶組成，分別為兩段橫向履帶(21)和兩段縱向履帶(22)，四段履帶的行進路線呈口字型循環閉環，輸車機構(2)的一端位于停車車架(3)的出入口，輸車機構(2)的另一端與送車機構(1)對接，活動載車板(121)
6.根據權利要求5所述的一種新型立體停車車庫，其特征在于：所述取車機構和取車平臺(4)上的車輛傳輸結構皆為傳輸帶結構。
...【技術特征摘要】
1.一種新型立體停車車庫，停車庫設有出入口，出入口處皆設有輸車機構(2)，其特征在于：停車庫為圓形結構，圓心處設有送車機構(1)，輸車機構(2)將車送向送車機構(1)；輸車機構(2)為車輛傳輸結構；
2.根據權利要求1所述的一種新型立體停車車庫，其特征在于，取車平臺(4)上通過旋轉機構連接車輛傳輸結構。
3.根據權利要求1所述的一種新型立體停車車庫，其特征在于：所述直線移動機構接為電動滑槽結構。
4.根據權利要求2所述的一種新型立體停車車庫，其特征在于，送車機構(1)上的車輛輸送結構包括電動滑槽(126)和在電動滑槽內移動的電動滑塊，電動滑塊上設有水平朝向的卡槽，活動載車板運動至卡槽中...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡光斌，歐灶華，茍川，張喆，
申請(專利權)人：四川永元工程設計有限公司，
類型：新型
國別省市：
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