【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于公路工程領域，涉及一種公路工程用瀝青路面整平裝置及其使用方法。
技術介紹
1、瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。
2、經檢索，公告號為cn113089424b的專利技術公開一種公路工程用瀝青路面整平裝置，整平裝置包括移動架，移動架上緊固設有用于路面整平的安裝架，移動架上緊固設有用于固定安裝架的固定塊，移動架上固定設有用于推動路面余料的固定架，移動架上設有對稱分布的插塊，移動架上固定設有對稱分布的豎板，豎板一側設有對稱分布的滑軌，另一側固定設有扶手，豎板上設有對稱分布的通孔和第一滑槽，豎板一側固定設有安裝塊，另一側固定設有直板，安裝塊上設有用于緊固固定架的安裝槽。本實用整平裝置，推板清理余料，擺動板往復移動，整平路面，移動移動架，斜板對路面進行刮平，水平儀監測路面平整度，結構簡單，安裝方便，容易操作，減輕工人勞動量。
3、該種整平裝置在使用時，仍然存在以下缺陷：
4、1、在對瀝青路面進行整平時，通過固定刮板對多余物料進行刮除，刮板上容易殘留大量物料，干了之后難以清理；
5、通過擺動板對路面進行壓平，擺動板與地面接觸的時間較短，整平效果差。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術為了解決現有技術中存在在對瀝青路面進行整平時，通過固定刮板對多余物料進行
2、一種公路工程用瀝青路面整平裝置，包括外殼，外殼的兩側均設置有對稱設置的兩個移動輪，外殼的底部開設有通孔，外殼的底部內壁固定連接有對稱設置的兩個固定盒，固定盒的內部固定連接有梯形塊，梯形塊與固定盒之間的間隙形成了豎槽、第二橫槽、第一橫槽和斜槽，豎槽、第二橫槽、第一橫槽和斜槽相互連通，兩個固定盒的內部滑動連接有同一個連接板，連接板的底部固定連接有第二刮板，第二刮板的底部一側固定連接有第一刮板，外殼的底部內壁設置有用于推動連接板升降的升降組件；
3、固定盒的一側設置有用于避免連接板回彈的限位組件；
4、外殼的底部內壁固定連接有固定板，固定板的一側設置有用于推動連接板進行橫向移動的推動組件。
5、進一步，升降組件包括開設在外殼底部內壁的矩形槽，矩形槽位于第一橫槽的下方并與第一橫槽相連通，矩形槽的內壁滑動連接有橫板，橫板的底部與矩形槽的底部內壁之間固定連接有對稱設置的兩個第一壓簧。
6、進一步，限位組件包括滑動貫穿固定盒一側的凸板，凸板的一端固定連接有限位板，限位板的一側與固定盒的一側之間固定連接有對稱設置的兩個拉簧，凸板的頂部為弧形設置。
7、進一步，推動組件包括開設在固定板一側對稱設置的兩個凹槽，凹槽的內壁滑動連接有滑塊，滑塊的一側固定連接有定位桿，定位桿的一端固定連接有限位塊，連接板滑動套設在兩個定位桿上，連接板的一側與滑塊的一側之間固定連接有同一個第二壓簧，第二壓簧套設在定位桿上。
8、進一步，固定板的一側固定連接有電動推桿，電動推桿的活塞桿固定連接有第二推動板，第二推動板的頂部一側固定連接有頂板，頂板的一端固定連接有第一推動板，第一推動板和第二推動板分別位于連接板的兩側。
9、進一步，連接板的底部開設有缺口，缺口與橫板配合使用。
10、進一步，通孔的一側內壁固定連接有刮刀，刮刀與第二刮板配合使用。
11、進一步，梯形塊的深度與橫板的深度之和與豎槽的深度一致。
12、一種公路工程用瀝青路面整平裝置的使用方法，包括以下步驟：
13、s1：將裝置移動至合適位置，啟動電動推桿，電動推桿的活塞桿收回并帶動第二推動板橫向移動，第二推動板帶動頂板和第一推動板收回，此時夾在第一推動板和第二推動板之間的連接板從第一橫槽的一端移動至豎槽的正下方，通過滑塊，連接板可以上下移動，橫板在連接板的下方對連接板產生向上的推力；
14、s2：橫板在第一壓簧的彈力作用下豎直向上移動，橫板推動連接板豎直向上移動，連接板移動至豎槽的正上方，電動推桿的活塞桿再次伸出，第一推動板移動至最遠距離，同時連接板在第二壓簧的彈力作用下橫向移動；
15、s3：連接板從第二橫槽的內部移動至斜槽的內部，凸板向外移動，并且拉簧被拉伸，當連接板移動至第一橫槽的內部后，凸板回彈，擋在連接板的上方，此時連接板帶動第一刮板和第二刮板做圓周運動，第二刮板可以將瀝青路面上多余的物料推走，并利用第一刮板將其整平，刮刀將第二刮板一側多余的物料刮除。
16、本專利技術的有益效果在于：
17、1、本專利技術所公開的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，橫板在第一壓簧的彈力作用下豎直向上移動，橫板推動連接板豎直向上移動，同時由于橫板和梯形塊的深度合起來才是豎槽的深度，橫板在上移時不會觸碰到梯形塊，連接板移動至豎槽的正上方，此時電動推桿的活塞桿再次伸出，此時第一推動板移動至最遠距離，同時連接板在第二壓簧的彈力作用下橫向移動，即通過升降和推動組件，帶動第一刮板和第二刮板做圓周運動的效果。
18、2、本專利技術所公開的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，由于有凸板的設置，此時凸板向外移動，并且拉簧被拉伸，當連接板移動至第一橫槽的內部后，凸板回彈，擋在連接板的上方，避免連接板沿著斜槽移動，即通過限位組件，可以達到保證第一刮板和第二刮板的運動軌跡不會發生變化的效果。
19、本專利技術中，連接板沿著第一橫槽的一端移動至豎槽的正下方，橫板在連接板的下方對連接板產生向上的推力，使得連接板從第二橫槽的內部移動至斜槽的內部，連接板帶動第一刮板和第二刮板做圓周運動，進而第二刮板可以將瀝青路面上多余的物料推走，并利用第一刮板將其整平，效果更好，刮刀將第二刮板一側多余的物料刮除，避免殘留，使用方便。
20、本專利技術的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本專利技術的實踐中得到教導。本專利技術的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。
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1.一種公路工程用瀝青路面整平裝置，包括外殼(1)，其特征在于，所述外殼(1)的兩側均設置有對稱設置的兩個移動輪(2)，所述外殼(1)的底部開設有通孔(3)，所述外殼(1)的底部內壁固定連接有對稱設置的兩個固定盒(6)，所述固定盒(6)的內部固定連接有梯形塊(14)，所述梯形塊(14)與固定盒(6)之間的間隙形成了豎槽(12)、第二橫槽(22)、第一橫槽(13)和斜槽(21)，所述豎槽(12)、第二橫槽(22)、第一橫槽(13)和斜槽(21)相互連通，兩個所述固定盒(6)的內部滑動連接有同一個連接板(10)，所述連接板(10)的底部固定連接有第二刮板(7)，所述第二刮板(7)的底部一側固定連接有第一刮板(4)，所述外殼(1)的底部內壁設置有用于推動連接板(10)升降的升降組件；
2.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，其特征在于，所述升降組件包括開設在外殼(1)底部內壁的矩形槽(8)，所述矩形槽(8)位于第一橫槽(13)的下方并與第一橫槽(13)相連通，所述矩形槽(8)的內壁滑動連接有橫板(15)，所述橫板(15)的底部與矩形槽(8)的底部內壁之間固定
3.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，其特征在于，所述限位組件包括滑動貫穿固定盒(6)一側的凸板(17)，所述凸板(17)的一端固定連接有限位板(18)，所述限位板(18)的一側與固定盒(6)的一側之間固定連接有對稱設置的兩個拉簧(19)，所述凸板(17)的頂部為弧形設置。
4.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，其特征在于，所述推動組件包括開設在固定板(31)一側對稱設置的兩個凹槽(23)，所述凹槽(23)的內壁滑動連接有滑塊(24)，所述滑塊(24)的一側固定連接有定位桿(27)，所述定位桿(27)的一端固定連接有限位塊(26)，所述連接板(10)滑動套設在兩個定位桿(27)上，所述連接板(10)的一側與滑塊(24)的一側之間固定連接有同一個第二壓簧(25)，所述第二壓簧(25)套設在定位桿(27)上。
5.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，其特征在于，所述固定板(31)的一側固定連接有電動推桿(5)，所述電動推桿(5)的活塞桿固定連接有第二推動板(30)，所述第二推動板(30)的頂部一側固定連接有頂板(29)，所述頂板(29)的一端固定連接有第一推動板(28)，所述第一推動板(28)和第二推動板(30)分別位于連接板(10)的兩側。
6.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，其特征在于，所述連接板(10)的底部開設有缺口(11)，所述缺口(11)與橫板(15)配合使用。
7.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，其特征在于，所述通孔(3)的一側內壁固定連接有刮刀(9)，所述刮刀(9)與第二刮板(7)配合使用。
8.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，其特征在于，所述梯形塊(14)的深度與橫板(15)的深度之和與豎槽(12)的深度一致。
9.一種公路工程用瀝青路面整平裝置的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種公路工程用瀝青路面整平裝置，包括外殼(1)，其特征在于，所述外殼(1)的兩側均設置有對稱設置的兩個移動輪(2)，所述外殼(1)的底部開設有通孔(3)，所述外殼(1)的底部內壁固定連接有對稱設置的兩個固定盒(6)，所述固定盒(6)的內部固定連接有梯形塊(14)，所述梯形塊(14)與固定盒(6)之間的間隙形成了豎槽(12)、第二橫槽(22)、第一橫槽(13)和斜槽(21)，所述豎槽(12)、第二橫槽(22)、第一橫槽(13)和斜槽(21)相互連通，兩個所述固定盒(6)的內部滑動連接有同一個連接板(10)，所述連接板(10)的底部固定連接有第二刮板(7)，所述第二刮板(7)的底部一側固定連接有第一刮板(4)，所述外殼(1)的底部內壁設置有用于推動連接板(10)升降的升降組件；
2.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，其特征在于，所述升降組件包括開設在外殼(1)底部內壁的矩形槽(8)，所述矩形槽(8)位于第一橫槽(13)的下方并與第一橫槽(13)相連通，所述矩形槽(8)的內壁滑動連接有橫板(15)，所述橫板(15)的底部與矩形槽(8)的底部內壁之間固定連接有對稱設置的兩個第一壓簧(16)。
3.根據權利要求1所述的一種公路工程用瀝青路面整平裝置，其特征在于，所述限位組件包括滑動貫穿固定盒(6)一側的凸板(17)，所述凸板(17)的一端固定連接有限位板(18)，所述限位板(18)的一側與固定盒(6)的一側之間固定連接有對稱設置的兩個拉簧(19)，所述凸板(17)的頂部為弧形設置。
4.根據權利要求1所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張振德，楊化奎，張麗娜，溫巍，孟令冬，李永波，崔燦，楊岱庚，徐少云，許明，
申請(專利權)人：江蘇工程職業技術學院，
類型：發明
國別省市：
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