【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及電動(dòng)垂直起降飛行器的領(lǐng)域，尤其涉及一種evtol傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置。
技術(shù)介紹
1、evtol(即純電動(dòng)垂直起降飛行器)近年來在全球興起，被認(rèn)為是未來“空中出租車”的主要形態(tài)。這種飛行器可像直升機(jī)一樣垂直起降，對(duì)場地要求低；而且與直升機(jī)相比，其安全性更高，可達(dá)到通航飛機(jī)的安全等級(jí)。其動(dòng)力系統(tǒng)通過直接將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來提供飛行所需的動(dòng)力，一般是依靠飛機(jī)攜帶的電池裝置為動(dòng)力電機(jī)提供電能，帶動(dòng)安裝于電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的螺旋槳一同旋轉(zhuǎn)，從而由螺旋槳產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)飛機(jī)飛行的拉力或者推力。純電力驅(qū)動(dòng)的evtol可實(shí)現(xiàn)低噪音和零碳排放。
2、為了能同時(shí)具備直升機(jī)的垂直起降便利性和固定翼飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與高速巡航能力，evtol需要在垂直起降飛行模式與固定翼飛行模式之間轉(zhuǎn)換，傾轉(zhuǎn)短艙便是實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換過程的一種設(shè)計(jì)方案。傾轉(zhuǎn)短艙通過作動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)短艙結(jié)構(gòu)繞傾轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，改變螺旋槳的拉力方向，從而實(shí)現(xiàn)飛行模式的轉(zhuǎn)換。
3、在上述轉(zhuǎn)換飛行模式的過程中，傾轉(zhuǎn)短艙繞傾轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)帶動(dòng)連接短艙電機(jī)和傾轉(zhuǎn)作動(dòng)器的電氣線束也隨之旋轉(zhuǎn)。電氣線束在旋轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生過度的扭曲變形，經(jīng)過長期、周期性的旋轉(zhuǎn)甚至?xí)l(fā)生斷裂，直接影響到電氣線束連接的安全可靠性，故需要一種能夠在傾轉(zhuǎn)短艙繞傾轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)固定和保護(hù)電氣線束，避免線束卡滯或過度扭曲變形的裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題：在evtol轉(zhuǎn)換飛行模式的過程中電氣線束隨傾轉(zhuǎn)短艙旋轉(zhuǎn)后容易產(chǎn)生過度的扭曲變形甚至斷裂，直接影響到電氣線束連接
2、為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案為：
3、一種evtol傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，位于中空設(shè)置的傾轉(zhuǎn)軸內(nèi)部，傾轉(zhuǎn)短艙繞傾轉(zhuǎn)軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，線束傾轉(zhuǎn)裝置包括電氣線束和傾轉(zhuǎn)卡圈，電氣線束固定于傾轉(zhuǎn)卡圈內(nèi)部，傾轉(zhuǎn)卡圈位于傾轉(zhuǎn)軸內(nèi)部，且傾轉(zhuǎn)卡圈的軸線與傾轉(zhuǎn)軸的軸線重合，傾轉(zhuǎn)卡圈包括滾珠，若干滾珠間隔嵌設(shè)于傾轉(zhuǎn)卡圈與傾轉(zhuǎn)軸之間且滾珠能夠自由滾動(dòng)，傾轉(zhuǎn)卡圈在傾轉(zhuǎn)軸內(nèi)部通過滾珠實(shí)現(xiàn)傾轉(zhuǎn)卡圈繞傾轉(zhuǎn)軸的軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、本專利技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：傾轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有多個(gè)沿傾轉(zhuǎn)軸的軸線間隔分布的傾轉(zhuǎn)卡圈。
5、本專利技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：傾轉(zhuǎn)卡圈上沿其軸線方向設(shè)置有至少兩排滾珠，每排滾珠均沿傾轉(zhuǎn)卡圈的周向間隔分布。
6、本專利技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：傾轉(zhuǎn)卡圈還包括線束固定板，線束固定板沿傾轉(zhuǎn)卡圈的徑向方向設(shè)置，線束固定板固定于傾轉(zhuǎn)卡圈內(nèi)部，線束固定板用于固定電氣線束。
7、本專利技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：傾轉(zhuǎn)卡圈還包括內(nèi)圈，線束固定板與內(nèi)圈固定連接，線束固定板將內(nèi)圈空間分隔形成多個(gè)獨(dú)立區(qū)域，電氣線束被固定于不同的區(qū)域內(nèi)。
8、本專利技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：線束傾轉(zhuǎn)裝置還包括線束卡箍，線束卡箍固定于傾轉(zhuǎn)卡圈內(nèi)，線束卡箍用于夾緊電氣線束。
9、本專利技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：線束固定板為縱橫交錯(cuò)的十字形結(jié)構(gòu)，線束固定板將內(nèi)圈空間分隔形成四個(gè)扇形區(qū)域。
10、本專利技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：傾轉(zhuǎn)卡圈包括外圈、滾珠和內(nèi)圈，內(nèi)圈上設(shè)置有用于嵌設(shè)滾珠的凹槽，外圈套設(shè)在內(nèi)圈外圍并限位滾珠防止?jié)L珠脫離內(nèi)圈上的凹槽。
11、本專利技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：傾轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置的多個(gè)傾轉(zhuǎn)卡圈相互獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。
12、本專利技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：傾轉(zhuǎn)卡圈由不銹鋼材料制成。
13、綜上所述，本專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)的有益效果如下：
14、(1)電氣線束的一端與翼盒固定且另一端在傾轉(zhuǎn)短艙繞傾轉(zhuǎn)軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)隨傾轉(zhuǎn)短艙同步轉(zhuǎn)動(dòng)。電氣線束位于傾轉(zhuǎn)軸內(nèi)，傾轉(zhuǎn)卡圈設(shè)置在傾轉(zhuǎn)軸與電氣線束之間。電氣線束被固定在傾轉(zhuǎn)卡圈內(nèi)，并且，傾轉(zhuǎn)卡圈與傾轉(zhuǎn)軸之間通過滾珠接觸，滾珠的設(shè)置使得傾轉(zhuǎn)卡圈可在傾轉(zhuǎn)軸內(nèi)部繞傾轉(zhuǎn)軸的軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在傾轉(zhuǎn)短艙轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，消除了電氣線束與傾轉(zhuǎn)軸之間的卡滯和摩擦，同時(shí)線束帶動(dòng)不同的傾轉(zhuǎn)卡圈分別轉(zhuǎn)動(dòng)不同角度，實(shí)現(xiàn)傾轉(zhuǎn)過程中線束的均勻扭轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)矩被均勻施加到整條電氣線束上，防止局部電氣線束出現(xiàn)過度扭曲變形，避免電器線束斷裂，保障了設(shè)備的可靠性和使用壽命；
15、(2)每個(gè)傾轉(zhuǎn)卡圈上沿軸線方向設(shè)置至少兩排滾珠，可以有效避免傾轉(zhuǎn)卡圈在傾轉(zhuǎn)軸內(nèi)傾斜側(cè)歪，保證傾轉(zhuǎn)卡圈的軸線始終與傾轉(zhuǎn)軸的軸線重合；
16、(3)線束固定板將內(nèi)圈空間分隔形成多個(gè)相互獨(dú)立的區(qū)域，從而可以將不同功能的電氣線束在傾轉(zhuǎn)卡圈內(nèi)分別隔離固定，避免其互相影響；
17、(4)由薄壁不銹鋼制成的傾轉(zhuǎn)卡圈可有效降低結(jié)構(gòu)重量，利于飛行器整體減重。
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1.一種eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，位于中空設(shè)置的傾轉(zhuǎn)軸(2)內(nèi)部，傾轉(zhuǎn)短艙(1)繞傾轉(zhuǎn)軸(2)的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，線束傾轉(zhuǎn)裝置(4)包括電氣線束(41)和傾轉(zhuǎn)卡圈(42)，電氣線束(41)固定于傾轉(zhuǎn)卡圈(42)內(nèi)部，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)位于傾轉(zhuǎn)軸(2)內(nèi)部，且傾轉(zhuǎn)卡圈(42)的軸線與傾轉(zhuǎn)軸(2)的軸線重合，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)包括滾珠(422)，若干滾珠(422)間隔嵌設(shè)于傾轉(zhuǎn)卡圈(42)與傾轉(zhuǎn)軸(2)之間且滾珠(422)能夠自由滾動(dòng)，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)在傾轉(zhuǎn)軸(2)內(nèi)部通過滾珠(422)實(shí)現(xiàn)傾轉(zhuǎn)卡圈(42)繞傾轉(zhuǎn)軸(2)的軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)軸(2)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)沿傾轉(zhuǎn)軸(2)的軸線間隔分布的傾轉(zhuǎn)卡圈(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)上沿其軸線方向設(shè)置有至少兩排滾珠(422)，每排滾珠(422)均沿傾轉(zhuǎn)卡圈(42)的周向間隔分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)卡圈(
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)還包括內(nèi)圈(423)，線束固定板(424)與內(nèi)圈(423)固定連接，線束固定板(424)將內(nèi)圈(423)空間分隔形成多個(gè)獨(dú)立區(qū)域，電氣線束(41)被固定于不同的區(qū)域內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，線束傾轉(zhuǎn)裝置(4)還包括線束卡箍(43)，線束卡箍(43)固定于傾轉(zhuǎn)卡圈(42)內(nèi)，線束卡箍(43)用于夾緊電氣線束(41)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，線束固定板(424)為縱橫交錯(cuò)的十字形結(jié)構(gòu)，線束固定板(424)將內(nèi)圈(423)空間分隔形成四個(gè)扇形區(qū)域。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)包括外圈(421)、滾珠(422)和內(nèi)圈(423)，內(nèi)圈(423)上設(shè)置有用于嵌設(shè)滾珠(422)的凹槽，外圈(421)套設(shè)在內(nèi)圈(423)外圍并限位滾珠(422)防止?jié)L珠(422)脫離內(nèi)圈(423)上的凹槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)軸(2)內(nèi)設(shè)置的多個(gè)傾轉(zhuǎn)卡圈(42)相互獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的eVTOL傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)由不銹鋼材料制成。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種evtol傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，位于中空設(shè)置的傾轉(zhuǎn)軸(2)內(nèi)部，傾轉(zhuǎn)短艙(1)繞傾轉(zhuǎn)軸(2)的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，線束傾轉(zhuǎn)裝置(4)包括電氣線束(41)和傾轉(zhuǎn)卡圈(42)，電氣線束(41)固定于傾轉(zhuǎn)卡圈(42)內(nèi)部，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)位于傾轉(zhuǎn)軸(2)內(nèi)部，且傾轉(zhuǎn)卡圈(42)的軸線與傾轉(zhuǎn)軸(2)的軸線重合，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)包括滾珠(422)，若干滾珠(422)間隔嵌設(shè)于傾轉(zhuǎn)卡圈(42)與傾轉(zhuǎn)軸(2)之間且滾珠(422)能夠自由滾動(dòng)，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)在傾轉(zhuǎn)軸(2)內(nèi)部通過滾珠(422)實(shí)現(xiàn)傾轉(zhuǎn)卡圈(42)繞傾轉(zhuǎn)軸(2)的軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的evtol傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)軸(2)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)沿傾轉(zhuǎn)軸(2)的軸線間隔分布的傾轉(zhuǎn)卡圈(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的evtol傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)上沿其軸線方向設(shè)置有至少兩排滾珠(422)，每排滾珠(422)均沿傾轉(zhuǎn)卡圈(42)的周向間隔分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的evtol傾轉(zhuǎn)短艙的線束傾轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，傾轉(zhuǎn)卡圈(42)還包括線束固定板(424)，線束固定板(424)沿傾轉(zhuǎn)卡圈(42)的徑向方向設(shè)置，線束固定板(424)固定于傾轉(zhuǎn)卡圈(42)內(nèi)部，線束固定板(424)用于固定電氣線束(41)。
5.根據(jù)權(quán)利要求...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛蛟，黃寅吉，王彥南，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海時(shí)的科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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