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【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及電池組管理的領域,尤其是涉及一種電池組匹配方法和系統(tǒng)。
技術介紹
1、電池在電動汽車、儲能系統(tǒng)、航天航空、軍事等領域廣泛應用,因此為了保證電池組始終工作于良好狀態(tài),并盡可能延長電池組的循環(huán)使用壽命,必須對電池組進行有效的控制和管理。電池芯出廠時電量普遍存在些微差別,且伴隨實際操作區(qū)域環(huán)境、老舊化、過度充電、過放等因素,電池間不一致性愈趨明顯,電池使用效率、壽命會變差,情況嚴重時很有可能造成發(fā)生爆炸等安全隱患。
2、在電池生產的過程中,經常會遇到需要對電池及電芯的品質進行檢驗,將參數相近的電芯分為一組進行生產以及電池匹配的問題。
技術實現(xiàn)思路
1、為了解決電池組匹配的問題,本申請?zhí)峁┝艘环N電池組匹配方法和系統(tǒng)。
2、本申請?zhí)峁┑囊环N電池組匹配方法,采用如下的技術方案:
3、第一方面,提供一種電池組匹配方法,包括:
4、獲取電芯的第一出廠參數;
5、獲取電芯的第一實際參數;
6、比較所述電芯的第一出廠參數和電芯的第一實際參數;
7、根據所述第一出廠參數和第一實際參數的匹配結果,將符合匹配結果的電芯組合成為電池組。
8、優(yōu)選的,還包括:
9、獲取電池組的滿足需求的第二出廠參數;
10、獲取電池組的第二實際參數;
11、比較所述滿足需求的電池組的第二出廠參數和電池組的第二實際參數;
12、將所述符合匹配結果的電池組編碼,記入生產數據。
...【技術保護點】
1.一種電池組匹配方法,其特征在于,包括:
2.根據權利要求1所述的電池組匹配方法,其特征在于,還包括:
3.根據權利要求2所述的電池匹配方法,其特征在于,還包括:
4.根據權利要求1或2中任一所述的電池匹配方法,其特征在于,所述第一出廠參數或第二出廠參數,包括:電芯出廠電壓、電芯出廠內阻、電芯出廠編號;所述第一實際參數或第二實際參數,包括:電芯實際電壓、電芯實際內阻、電芯電壓誤差、電芯電阻誤差。
5.根據權利要求1或2中任一所述的電池匹配方法,其特征在于,所述獲取第一實際參數或獲取第二實際參數,包括:利用內阻測量儀獲取電芯的電芯實際內阻、電芯實際電壓或電池組實際內阻、電池組實際電壓。
6.根據權利要求2所述的電池匹配方法,其特征在于,所述將所述符合匹配結果的電池組編碼,記入生產數據,包括:將電池組編碼和組成電池組的電芯的編碼和參數寫入生產數據。
7.一種電池組匹配系統(tǒng),其特征在于,包括:
8.根據權利要求7所述的電池組匹配系統(tǒng),其特征在于,還包括:
9.根據權利要求7或8所述的電池組
10.根據權利要求7或8所述的電池匹配系統(tǒng),其特征在于,所述獲取第一實際參數或獲取第二實際參數,包括:利用內阻測量儀獲取電芯的電芯實際內阻、電芯實際電壓或電池組實際內阻、電池組實際電壓。
...【技術特征摘要】
1.一種電池組匹配方法,其特征在于,包括:
2.根據權利要求1所述的電池組匹配方法,其特征在于,還包括:
3.根據權利要求2所述的電池匹配方法,其特征在于,還包括:
4.根據權利要求1或2中任一所述的電池匹配方法,其特征在于,所述第一出廠參數或第二出廠參數,包括:電芯出廠電壓、電芯出廠內阻、電芯出廠編號;所述第一實際參數或第二實際參數,包括:電芯實際電壓、電芯實際內阻、電芯電壓誤差、電芯電阻誤差。
5.根據權利要求1或2中任一所述的電池匹配方法,其特征在于,所述獲取第一實際參數或獲取第二實際參數,包括:利用內阻測量儀獲取電芯的電芯實際內阻、電芯實際電壓或電池組實際內阻、電池組實際電壓。
6.根據權利要求2所述的電池匹配方法,其特...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員:蔡學峰,王福鈺,李杰,
申請(專利權)人:深圳市優(yōu)貝特科技有限公司,
類型:發(fā)明
國別省市:
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