【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電機機殼組裝的，尤其是涉及一種電機機殼組裝裝置。
技術介紹
1、在電機中，特別是一些永磁電機或者有刷電機，會在電機的機殼內部安裝磁鐵片，從而增強電機的性能，提高電機的效率，或者減小電機運行時所產生的電磁噪音。
2、在磁鐵片與電機機殼組裝時，由于電機機殼外形的限制，所需的磁鐵片需要為環狀才能夠安裝進入電機機殼的內部，然而常用的磁鐵片為片狀的磁鐵片，若更改為環狀磁鐵片則所需的成本會大幅增加，且環狀的磁鐵片易于滾動，不利于存儲和運輸，進一步增加了電機的生產成本。
技術實現思路
1、為了方便磁鐵片與電機機殼的組裝，降低電機的生產成本，本申請提供一種電機機殼組裝裝置。
2、本申請提供的一種電機機殼組裝裝置采用如下的技術方案：
3、一種電機機殼組裝裝置，包括形變組件、推壓組件和機殼定位組件，所述形變組件內部開設有形變孔，所述形變孔用于將條狀磁鐵片擠壓成環狀磁鐵片，所述推壓組件位于所述形變孔內，電機機殼位于所述機殼定位組件上，所述推壓組件用于將環狀磁鐵片推壓進入位于機殼定位件上的電機機殼內。
4、通過采用上述技術方案，通過形變組件將條狀的磁鐵片壓至形變組件的形變孔內，使得條狀的磁鐵片形變為環狀，之后通過推壓組件將位于形變孔內部的環狀磁鐵片壓入位于機殼定位組件上的電機機殼內部，實現了磁鐵片與電機機殼的組裝，從而方便了磁鐵片與電機機殼的組裝，降低了電機的生產成本。
5、可選的，所述形變組件內布設有冷卻件，所述冷卻件用于冷卻形變后的
6、通過采用上述技術方案，通過在形變組件內布設冷卻件，對由于形變和摩擦而熱量升高的環狀磁鐵片進行降溫，從而降低了升溫的磁鐵片進入電機機殼內，然后在升溫磁鐵片回復到常溫狀態后體積縮小，從而導致磁鐵片在電機機殼內晃動的概率?。
7、可選的，所述形變組件包括擠壓部和抵接部，所述形變孔開設于所述抵接部內部，所述形變孔的孔壁開設有連通外界的形變入口，所述擠壓部正對所述形變入口布設。
8、通過采用上述技術方案，在將條狀磁鐵片壓成環狀磁鐵片時，通過擠壓部將條狀的磁鐵片從形變入口擠壓進入抵接部內的形變孔，條狀磁鐵片在擠壓部的擠壓下與形變孔的孔壁抵接，從而使得條狀的磁鐵片產生形變，進而貼合形變孔的孔壁，從而形變為環狀磁鐵片，滿足磁鐵片安裝進入電機機殼的要求。
9、可選的，所述擠壓部包括第一氣缸和擠壓板，所述第一氣缸朝向所述形變入口設置，所述擠壓板一端固定連接所述第一氣缸的伸縮部，所述擠壓板的另一端靠近所述形變入口布設。
10、通過采用上述技術方案，在對條狀磁鐵片進行擠壓時，由第一氣缸帶動擠壓板向形變入口所在方向移動，從而使得條狀的磁鐵片被擠壓板擠入形變入口之內，實現條狀磁鐵片的形變。
11、可選的，所述抵接部包括支架和抵接塊，所述支架固定連接于地面，所述抵接塊固定連接于所述支架上，所述形變孔布設于抵接塊內。
12、通過采用上述技術方案，在將條狀磁鐵片制成環狀磁鐵片時，通過固定連接地面的支架，從而提供給抵接塊支撐力，進而使得條狀的磁鐵片在擠壓板和抵接塊內部的形變孔孔壁的作用下完成形變。
13、可選的，所述推壓組件包括第二氣缸和推壓桿，所述第二氣缸固定連接所述支架，所述推壓桿一端固定連接所述第二氣缸的伸縮端，所述推壓桿的另一端與所述形變孔的孔壁滑動抵接。
14、通過采用上述技術方案，通過第二氣缸帶動推壓桿向電機機殼所在的方向移動，從而帶動位于形變孔內部已經形變為環狀的磁鐵片進入電機殼的內部，最終完成磁鐵片與電機機殼的組裝。
15、可選的，所述機殼定位組件包括定位座，所述定位座一端中部開設有定位槽，所述定位槽的槽壁用于卡接電機機殼輸出端的凸起。
16、通過采用上述技術方案，在電磁鐵組裝進入電機機殼內部時，電機的機殼位于機殼定位組件上，通過將電機機殼輸出端的凸起插入定位座上的定位槽內，從而實現電機機殼的定位，從而方便了電機機殼的組裝，降低了電機機殼組裝出現誤差的概率。
17、可選的，所述定位座背離定位槽的一端固定連接有第三氣缸，所述第三氣缸的固定端固定連接于地面，所述第三氣缸的伸縮端固定連接所述定位座背離所述定位槽的一側。
18、通過采用上述技術方案，在電機機殼放置在定位座上之后，通過第三氣缸將電機機殼送至形變孔于外界連通的出口處，從而方便了推壓組件將環狀的磁鐵推壓進入電機機殼內部，在磁鐵片與電機機殼組裝完畢之后，通過第三氣缸的收縮，從而帶動電機機殼遠離形變孔，從而方便電機機殼的拿取。
19、可選的，所述冷卻件包括冷卻水管，所述抵接塊內部開設有環繞形變孔的冷卻通道，所述冷卻水管與所述冷卻通道連通。
20、通過采用上述技術方案，通過在抵接塊內部開設環繞形變孔的冷卻通道，從而對由于形變而溫度升高后的磁鐵片進行降溫，從而降低磁鐵片處于受熱膨脹狀態而進入電機的機殼內部，從而在冷卻后與電機的機殼分離導致在機殼內晃動的概率。
21、可選的，一種電機機殼組裝裝置還包括推桿、擋板和兩個限位板，兩個所述限位板平行布設，所述推桿位于兩個所述限位板之間，所述推桿的側壁與所述限位板的側壁滑動抵接，所述擋板與所述限位板端部間隔布設，所述擠壓板位于所述擋板和所述限位板之間的間隙內。
22、通過采用上述技術方案，在進行電機機殼組裝時，將條狀磁鐵片堆疊在一起并放置在兩個限位板之間，然后由推桿推動磁鐵片，使得磁鐵片抵接擋板，通過位于擋板之間推桿將磁鐵片由擋板與限位板之間的縫隙推入形變孔內，從而實現磁鐵片的形變。
23、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
24、1.在電機機殼組裝時，通過形變組件將條狀的磁鐵片推壓進入形變孔的內部，然后通過形變孔的孔壁對條狀磁鐵片的擠壓，將條狀的磁鐵片擠壓成為環狀的磁鐵片，并通過推壓組件將位于形變孔內部的環狀磁鐵片推壓至電機機殼的內部，從而實現磁鐵片與電機機殼的安裝，最終方便了磁鐵片與電機機殼的組裝，降低了電機的生產成本；
25、2.在抵接塊內部開設冷卻通道，在條狀磁鐵片形變成為環狀磁鐵片之后，對由于溫度升高而產生膨脹的磁鐵片進行降溫，從而降低了受熱膨脹后的磁鐵片進入電機機殼內部，導致膨脹后的磁鐵片在降溫后與電機機殼分離的概率；
26、3.在磁鐵片與電機機殼組裝前，通過第三氣缸將電機機殼送至形變孔的下方并貼合形變孔的出口，方便了磁鐵片與電機機殼的組裝，在電機機殼與磁鐵片組裝完成之后，第三氣缸收縮，從而帶動電機機殼遠離形變孔，從而方便了電機機殼的拿取。
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1.一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：包括形變組件（1）、推壓組件（2）和機殼定位組件（3），所述形變組件（1）內部開設有形變孔（1221），所述形變孔（1221）用于將條狀磁鐵片擠壓成環狀磁鐵片，所述推壓組件（2）位于所述形變孔（1221）內，電機機殼位于所述機殼定位組件（3）上，所述推壓組件（2）用于將環狀磁鐵片推壓進入位于機殼定位件上的電機機殼內。
2.根據權利要求1所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述形變組件（1）包括擠壓部（11）和抵接部（12），所述形變孔（1221）開設于所述抵接部（12）內部，所述形變孔（1221）的孔壁開設有連通外界的形變入口（1222），所述擠壓部（11）正對所述形變入口（1222）布設。
3.根據權利要求2所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述擠壓部（11）包括第一氣缸（111）和擠壓板（112），所述第一氣缸（111）朝向所述形變入口（1222）設置，所述擠壓板（112）一端固定連接所述第一氣缸（111）的伸縮部，所述擠壓板（112）的另一端靠近所述形變入口（1222）布設。
4.根據權利要
5.根據權利要求4所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述推壓組件（2）包括第二氣缸（21）和推壓桿（22），所述第二氣缸（21）固定連接所述支架（121），所述推壓桿（22）一端固定連接所述第二氣缸（21）的伸縮端，所述推壓桿（22）的另一端與所述形變孔（1221）的孔壁滑動抵接。
6.根據權利要求1所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述機殼定位組件（3）包括定位座（31），所述定位座（31）一端中部開設有定位槽（311），所述定位槽（311）的槽壁用于卡接電機機殼輸出端的凸起。
7.根據權利要求6所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述定位座（31）背離定位槽（311）的一端固定連接有第三氣缸（4），所述第三氣缸（4）的固定端固定連接于地面，所述第三氣缸（4）的伸縮端固定連接所述定位座（31）背離所述定位槽（311）的一側。
8.根據權利要求4所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述形變組件（1）內布設有冷卻件（13），所述冷卻件（13）用于冷卻形變后的環裝磁鐵片。
9.根據權利要求8所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述冷卻件（13）包括冷卻水管（131），所述抵接塊（122）內部開設有環繞形變孔（1221）的冷卻通道（1223），所述冷卻水管（131）與所述冷卻通道（1223）連通。
10.根據權利要求3所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：還包括推桿（5）、擋板（6）和兩個限位板（7），兩個所述限位板（7）平行布，所述推桿（5）位于兩個所述限位板（7）之間，所述推桿（5）的側壁與所述限位板（7）的側壁滑動抵接，所述擋板（6）與所述限位板（7）端部間隔布設，所述擠壓板（112）位于所述擋板（6）和所述限位板（7）之間的間隙內。
...【技術特征摘要】
1.一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：包括形變組件（1）、推壓組件（2）和機殼定位組件（3），所述形變組件（1）內部開設有形變孔（1221），所述形變孔（1221）用于將條狀磁鐵片擠壓成環狀磁鐵片，所述推壓組件（2）位于所述形變孔（1221）內，電機機殼位于所述機殼定位組件（3）上，所述推壓組件（2）用于將環狀磁鐵片推壓進入位于機殼定位件上的電機機殼內。
2.根據權利要求1所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述形變組件（1）包括擠壓部（11）和抵接部（12），所述形變孔（1221）開設于所述抵接部（12）內部，所述形變孔（1221）的孔壁開設有連通外界的形變入口（1222），所述擠壓部（11）正對所述形變入口（1222）布設。
3.根據權利要求2所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述擠壓部（11）包括第一氣缸（111）和擠壓板（112），所述第一氣缸（111）朝向所述形變入口（1222）設置，所述擠壓板（112）一端固定連接所述第一氣缸（111）的伸縮部，所述擠壓板（112）的另一端靠近所述形變入口（1222）布設。
4.根據權利要求2所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述抵接部（12）包括支架（121）和抵接塊（122），所述支架（121）固定連接于地面，所述抵接塊（122）固定連接于所述支架（121）上，所述形變孔（1221）布設于抵接塊（122）內。
5.根據權利要求4所述的一種電機機殼組裝裝置，其特征在于：所述推壓組件（2）包括第二氣缸（21）和推壓桿（22），所述第二氣缸（21）固定連接所述支架（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張星，張存利，吳小紅，劉向陽，
申請(專利權)人：中領航電機深圳有限公司，
類型：發明
國別省市：
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