后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本技術(shù)公開了一種后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在車身上且與靠背鎖位置對(duì)應(yīng)的固定支架，所述后排靠背通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車身上，所述后排靠背的上端設(shè)置有靠背鎖，所述固定支架上開設(shè)有前后延伸且呈弧形的滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)軸，所述滑動(dòng)軸穿過(guò)滑槽后設(shè)置有能被靠背鎖鎖住的滑塊，所述滑塊位于固定支架與靠背鎖之間，所述固定支架上設(shè)置有用于帶動(dòng)滑塊沿著滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件。當(dāng)驅(qū)動(dòng)組件工作時(shí)，能帶動(dòng)滑塊繞著滑槽移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)后排靠背的轉(zhuǎn)動(dòng)；將調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置在靠背靠上的位置處，再通過(guò)靠背鎖鎖住調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的滑塊，使得滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)靠背的轉(zhuǎn)動(dòng)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且能實(shí)現(xiàn)靠背大角度內(nèi)的無(wú)極調(diào)節(jié)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于后排靠背調(diào)節(jié)，具體涉及一種后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)介紹

1、為提高舒適性，會(huì)將前排座椅和后排座椅均設(shè)置為靠背可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。在后排座椅調(diào)節(jié)時(shí)，先通過(guò)靠背下部的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，再通過(guò)靠背上部鎖定組件鎖緊在車身上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)后的固定。現(xiàn)有技術(shù)中，由于靠背是通過(guò)鎖緊組件鎖緊在車身上，因此只能在特定角度實(shí)現(xiàn)鎖緊，使得靠背只能有限的調(diào)節(jié)特定角度，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大角度內(nèi)的無(wú)極調(diào)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)擬提供一種后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)后排靠背調(diào)節(jié)功能時(shí)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)靠背大角度內(nèi)的無(wú)極調(diào)節(jié)。

2、為此，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：一種后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在車身上且與靠背鎖位置對(duì)應(yīng)的固定支架，所述后排靠背通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車身上，所述后排靠背的上端設(shè)置有靠背鎖，所述固定支架上開設(shè)有前后延伸且呈弧形的滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)軸，所述滑動(dòng)軸穿過(guò)滑槽后設(shè)置有能被靠背鎖鎖住的滑塊，所述滑塊位于固定支架與靠背鎖之間，所述固定支架上設(shè)置有用于帶動(dòng)滑塊沿著滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件。

3、作為上述方案中的優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過(guò)電機(jī)支架設(shè)置在固定支架上的電機(jī)主體，所述電機(jī)主體上設(shè)置有電機(jī)絲桿，所述電機(jī)絲桿的一端通過(guò)臺(tái)階螺栓固定在滑塊上，當(dāng)電機(jī)絲桿在電機(jī)主體的作用下移動(dòng)時(shí)，使得滑塊能沿著滑槽移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)后排靠背的轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、進(jìn)一步優(yōu)選，所述電機(jī)絲桿的軸線方向與滑槽起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的連線平行。

5、進(jìn)一步優(yōu)選，所述臺(tái)階螺栓與電機(jī)絲桿之間設(shè)置有絲桿襯套。

6、進(jìn)一步優(yōu)選，所述滑塊朝向靠背鎖的一側(cè)設(shè)置有供靠背鎖鎖住的鎖扣。

7、進(jìn)一步優(yōu)選，所述滑槽內(nèi)間隔設(shè)置有兩個(gè)滑動(dòng)軸，且兩個(gè)滑動(dòng)軸均穿過(guò)滑槽后固定在滑塊上。

8、進(jìn)一步優(yōu)選，所述滑槽上嵌裝有滑槽襯套。

9、進(jìn)一步優(yōu)選，所述滑動(dòng)軸采用臺(tái)階承力螺栓，且滑動(dòng)軸上套裝有位于滑塊與固定支架之間的間隔件。

10、本技術(shù)的有益效果：當(dāng)驅(qū)動(dòng)組件工作時(shí)，能帶動(dòng)滑塊繞著滑槽移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)后排靠背的轉(zhuǎn)動(dòng)；將調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置在靠背靠上的位置處，再通過(guò)靠背鎖鎖住調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的滑塊，使得滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)靠背的轉(zhuǎn)動(dòng)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且能實(shí)現(xiàn)靠背大角度內(nèi)的無(wú)極調(diào)節(jié)。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述后排靠背(11)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車身上，所述后排靠背(11)的上端設(shè)置有靠背鎖(12)，其特征在于：包括設(shè)置在車身(13)上且與靠背鎖(12)位置對(duì)應(yīng)的固定支架(1)，所述固定支架(1)上開設(shè)有前后延伸且呈弧形的滑槽(1a)，所述滑槽(1a)內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)軸(3)，所述滑動(dòng)軸(3)穿過(guò)滑槽(1a)后設(shè)置有能被靠背鎖(12)鎖住的滑塊(5)，所述滑塊(5)位于固定支架(1)與靠背鎖(12)之間，所述固定支架(1)上設(shè)置有用于帶動(dòng)滑塊(5)沿著滑槽(1a)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過(guò)電機(jī)支架(10)設(shè)置在固定支架(1)上的電機(jī)主體(9)，所述電機(jī)主體(9)上設(shè)置有電機(jī)絲桿(8)，所述電機(jī)絲桿(8)的一端通過(guò)臺(tái)階螺栓(6)固定在滑塊(5)上，當(dāng)電機(jī)絲桿(8)在電機(jī)主體(9)的作用下移動(dòng)時(shí)，使得滑塊(5)能沿著滑槽(1a)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)后排靠背(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)絲桿(8)的軸線方向與滑槽(1a)起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的連線平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述臺(tái)階螺栓(6)與電機(jī)絲桿(8)之間設(shè)置有絲桿襯套(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊(5)朝向靠背鎖(12)的一側(cè)設(shè)置有供靠背鎖(12)鎖住的鎖扣(5a)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑槽(1a)內(nèi)間隔設(shè)置有兩個(gè)滑動(dòng)軸(3)，且兩個(gè)滑動(dòng)軸(3)均穿過(guò)滑槽(1a)后固定在滑塊(5)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑槽(1a)上嵌裝有滑槽襯套(2)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)軸(3)采用臺(tái)階承力螺栓，且滑動(dòng)軸(3)上套裝有位于滑塊(5)與固定支架(1)之間的間隔件(4)。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述后排靠背(11)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車身上，所述后排靠背(11)的上端設(shè)置有靠背鎖(12)，其特征在于：包括設(shè)置在車身(13)上且與靠背鎖(12)位置對(duì)應(yīng)的固定支架(1)，所述固定支架(1)上開設(shè)有前后延伸且呈弧形的滑槽(1a)，所述滑槽(1a)內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)軸(3)，所述滑動(dòng)軸(3)穿過(guò)滑槽(1a)后設(shè)置有能被靠背鎖(12)鎖住的滑塊(5)，所述滑塊(5)位于固定支架(1)與靠背鎖(12)之間，所述固定支架(1)上設(shè)置有用于帶動(dòng)滑塊(5)沿著滑槽(1a)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過(guò)電機(jī)支架(10)設(shè)置在固定支架(1)上的電機(jī)主體(9)，所述電機(jī)主體(9)上設(shè)置有電機(jī)絲桿(8)，所述電機(jī)絲桿(8)的一端通過(guò)臺(tái)階螺栓(6)固定在滑塊(5)上，當(dāng)電機(jī)絲桿(8)在電機(jī)主體(9)的作用下移動(dòng)時(shí)，使得滑塊(5)能沿著滑槽(1a)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)后排靠背(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張克富，袁志富，劉建軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶飛馳汽車系統(tǒng)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：