【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝。
技術(shù)介紹
1、汽車制動(dòng)性能直接影響著汽車的行車安全。隨著車輛性能的不斷提高，車速不斷提升，人們對(duì)安全、可靠性要求越來(lái)越高，為保證人身和車輛的安全，必須為汽車配備十分可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，近幾年，歐洲和國(guó)內(nèi)汽車的使用表明，盤(pán)式制動(dòng)器較鼓式制動(dòng)器更能確保制動(dòng)安全性、穩(wěn)定性及耐久性，制動(dòng)鉗是盤(pán)式制動(dòng)器的重要組成部分，制動(dòng)鉗氣密性不足，就會(huì)使汽車盤(pán)式制動(dòng)器總成出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，從而降低制動(dòng)力，使制動(dòng)效果降低。
2、在對(duì)制動(dòng)卡鉗進(jìn)行氣密檢測(cè)時(shí)，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法多為氣泡法、涂抹法或是氣壓流量法進(jìn)行檢測(cè)，氣泡法操作簡(jiǎn)單，能直接觀察到泄漏的部位和泄漏情況，涂抹法可以粗略觀察泄漏量的多少，而氣壓流量法檢測(cè)精度較高，上述三種方法在檢測(cè)時(shí)均需要對(duì)制動(dòng)卡鉗在檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行夾持固定，進(jìn)而才便于檢測(cè)儀器對(duì)制動(dòng)卡鉗進(jìn)行檢測(cè)，由于制動(dòng)卡鉗為異型結(jié)構(gòu)且規(guī)格不一，導(dǎo)致在使用現(xiàn)有的檢測(cè)工裝對(duì)其夾持時(shí)，不能很好的對(duì)其進(jìn)行適配固定，在氣密儀器在測(cè)試時(shí)，制動(dòng)卡鉗容易出現(xiàn)晃動(dòng)或偏移，影響后續(xù)的檢測(cè)精度，因此，提出一種制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求中的一種或者多種，本技術(shù)提供了一種制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，具有裝夾穩(wěn)定、可適配異形件的裝夾的優(yōu)點(diǎn)。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供一種制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，包括一工裝臺(tái)，所述工裝臺(tái)上端面沿其橫向固定有一滑軌，所述滑軌上端面滑行有兩安裝滑塊；
3、所述工裝臺(tái)內(nèi)設(shè)有一組
4、所述滑軌一側(cè)固定有一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一推桿電機(jī)，所述推桿電機(jī)沿所述工裝臺(tái)橫向延伸且與相鄰一個(gè)安裝滑塊一側(cè)固定連接；
5、兩所述安裝滑塊上端面均豎立設(shè)有一支撐板，兩所述支撐板對(duì)向側(cè)均固定設(shè)有一組夾座，兩所述夾座用于對(duì)待檢測(cè)件進(jìn)行夾緊固定。
6、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工裝臺(tái)上端面沿其橫向開(kāi)設(shè)有兩滑槽，兩所述滑槽平行交錯(cuò)設(shè)置。
7、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝滑塊下端部貫穿開(kāi)設(shè)有一呈工字型的卡槽，所述滑軌兩側(cè)延伸突出設(shè)有與卡槽相適配的凸條。
8、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述推桿電機(jī)固定于所述滑軌一端上端面，所述推桿電機(jī)輸出端連接設(shè)有一電機(jī)推桿，所述電機(jī)推桿端部固定有一嵌合塊，所述嵌合塊與其中一個(gè)所述安裝滑塊的邊側(cè)固定嵌合安裝。
9、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述聯(lián)動(dòng)組件包括設(shè)于兩所述安裝滑塊下端部的連接塊，兩所述連接塊的一側(cè)均固定有一齒條，兩所述齒條均具有若干齒距相同的齒牙且兩齒條上的齒牙面對(duì)向設(shè)置。
10、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝螺栓外圓周面固定有一軸承件，所述嚙合齒輪套設(shè)于軸承件外圓周面，所述嚙合齒輪同時(shí)與兩齒條嚙合。
11、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾座一側(cè)面等距開(kāi)設(shè)有若干柱槽且所述柱槽呈矩形分布，每個(gè)柱槽內(nèi)均鉤接設(shè)有一壓簧，每個(gè)所述壓簧另一端均連接有一夾柱，每個(gè)所述夾柱的兩側(cè)均平行開(kāi)設(shè)有一限位槽，所述柱槽內(nèi)壁兩側(cè)突出設(shè)有與限位槽相適配的凸出條且嵌合于限位槽內(nèi)，所述夾柱可滑動(dòng)于柱槽內(nèi)。
12、總體而言，通過(guò)本技術(shù)所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果包括：
13、.本技術(shù)的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，通過(guò)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與聯(lián)動(dòng)組件內(nèi)各個(gè)部件的運(yùn)動(dòng)配合可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)兩組夾座之間的夾緊狀態(tài)，通過(guò)兩組夾座所受到的夾緊力對(duì)夾柱的壓縮，當(dāng)異形工件與夾座接觸時(shí)，使得夾柱可在壓簧的連接下向柱槽內(nèi)部壓縮，通過(guò)若干矩陣分布的夾柱，使得夾柱的壓縮范圍可與異形工件的表面進(jìn)行適配壓縮并保證工件表面的接觸點(diǎn)都能與夾柱接觸，最終實(shí)現(xiàn)配合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)組件對(duì)夾座的夾緊力調(diào)節(jié)完成對(duì)異形制動(dòng)卡鉗工件的穩(wěn)定夾緊，進(jìn)而使得便于其進(jìn)行氣密檢測(cè)，同時(shí)通過(guò)聯(lián)動(dòng)組件對(duì)兩組夾座的聯(lián)動(dòng)配合下，可實(shí)現(xiàn)兩組夾座對(duì)不同規(guī)格的異形工件進(jìn)行夾緊固定。
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1.一種制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，包括一工裝臺(tái)(1)，所述工裝臺(tái)(1)上端面沿其橫向固定有一滑軌(2)，所述滑軌(2)上端面滑行有兩安裝滑塊(3)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，所述工裝臺(tái)(1)上端面沿其橫向開(kāi)設(shè)有兩滑槽(11)，兩所述滑槽(11)平行交錯(cuò)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，所述安裝滑塊(3)下端部貫穿開(kāi)設(shè)有一呈工字型的卡槽(31)，所述滑軌(2)兩側(cè)延伸突出設(shè)有與卡槽(31)相適配的凸條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，所述推桿電機(jī)(41)固定于所述滑軌(2)一端上端面，所述推桿電機(jī)(41)輸出端連接設(shè)有一電機(jī)推桿(42)，所述電機(jī)推桿(42)端部固定有一嵌合塊(43)，所述嵌合塊(43)與其中一個(gè)所述安裝滑塊(3)的邊側(cè)固定嵌合安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)組件(5)包括設(shè)于兩所述安裝滑塊(3)下端部的連接塊(51)，兩所述連接塊(51)的一側(cè)均固定有一齒條(52)，兩所述齒條(52)均具有若干
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，所述安裝螺栓(53)外圓周面固定有一軸承件(54)，所述嚙合齒輪(55)套設(shè)于軸承件(54)外圓周面，所述嚙合齒輪(55)同時(shí)與兩齒條(52)嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，所述夾座(7)一側(cè)面等距開(kāi)設(shè)有若干柱槽(70)且所述柱槽(70)呈矩形分布，每個(gè)柱槽(70)內(nèi)均鉤接設(shè)有一壓簧(72)，每個(gè)所述壓簧(72)另一端均連接有一夾柱(71)，每個(gè)所述夾柱(71)的兩側(cè)均平行開(kāi)設(shè)有一限位槽(711)，所述柱槽(70)內(nèi)壁兩側(cè)突出設(shè)有與限位槽(711)相適配的凸出條且嵌合于限位槽(711)內(nèi)，所述夾柱(71)可滑動(dòng)于柱槽(70)內(nèi)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，包括一工裝臺(tái)(1)，所述工裝臺(tái)(1)上端面沿其橫向固定有一滑軌(2)，所述滑軌(2)上端面滑行有兩安裝滑塊(3)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，所述工裝臺(tái)(1)上端面沿其橫向開(kāi)設(shè)有兩滑槽(11)，兩所述滑槽(11)平行交錯(cuò)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，所述安裝滑塊(3)下端部貫穿開(kāi)設(shè)有一呈工字型的卡槽(31)，所述滑軌(2)兩側(cè)延伸突出設(shè)有與卡槽(31)相適配的凸條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于，所述推桿電機(jī)(41)固定于所述滑軌(2)一端上端面，所述推桿電機(jī)(41)輸出端連接設(shè)有一電機(jī)推桿(42)，所述電機(jī)推桿(42)端部固定有一嵌合塊(43)，所述嵌合塊(43)與其中一個(gè)所述安裝滑塊(3)的邊側(cè)固定嵌合安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)卡鉗檢測(cè)工裝，其特征在于...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：袁牧，王博，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類型：新型
國(guó)別省市：
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