【技術實現步驟摘要】
本技術涉及輪胎硫化中心機構，更具體地說，涉及一種輪胎硫化中心機構。
技術介紹
1、輪胎硫化機中心機構就是輪胎定型硫化機的定型機構，通常也叫做膠囊操縱機構，俗稱中心機構，其作用是硫化前把膠囊裝入胎坯，定型、硫化后將膠囊從輪胎中拔出，在脫模機構配合下，使輪胎脫離下模并與胎圈剝離最后從外胎中把膠囊退出。
2、傳統的中心機構大多采用套缸式液壓中心機構，套缸式的液壓機構后期的維修維護成本較高，且維修困難。
3、所以，本申請提出一種輪胎硫化中心機構，來改善上述存在的不足之處。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本申請提供一種輪胎硫化中心機構。
2、本申請提供的一種輪胎硫化中心機構采用如下的技術方案：
3、一種輪胎硫化中心機構，包括：
4、環座，所述環座上設置有連接座，所述連接座的頂部設置有壓蓋；
5、上環油缸，所述上環油缸的活塞貫穿所述環座、所述連接座和所述壓蓋；
6、導套，所述導套的底部設置有下環油缸，所述下環油缸的活塞連接所述環座；所述上環油缸與所述下環油缸的活塞運動方向相同；
7、接管，所述接管連通所述連接座。
8、通過上述技術方案，設置下環油缸，能夠有效減小傳統套缸式液壓式中心結構帶來的體積大、不易維修、成本高等問題；在需要進行維護時，可單獨取出上環油缸進行維護。
9、進一步的，所述壓蓋上環繞式設置有排氣孔，所有的所述排氣孔均為水平傾斜設置；同時所述壓蓋上還設置有測
10、通過上述技術方案，為了進一步解決中心機構在工作時散熱較差的問題，在壓蓋上設置有傾斜的排氣孔，傾斜的排氣孔能夠使氣體旋渦式流動，能夠使工件內部散熱均勻且散熱更快；同時在上環油缸的活塞處設置鍍鉻層能夠避免活塞與壓蓋等部件之間摩擦后溫度過快上升。
11、進一步的，所述下環油缸為對稱式設置且數量最少為兩個。
12、通過上述技術方案，對稱式的設置能夠在中心機構運行時受力均價，同時保證工件制作的質量與品質。
13、進一步的，所述上環油缸與所述環座的連接處設置有隔熱板。
14、通過上述技術方案，隔熱板是為了避免上環油缸活塞口處溫度高影響到環座的強度。
15、進一步的，所述下環油缸的活塞上設置有連接軸，所述下環油缸的活塞通過所述連接軸與所述環座固定連接。
16、通過上述技術方案，連接軸的設置能夠延長活塞桿的活動范圍，同時使下環油缸降低安裝位置，以穩定中心機構的重心，使中心機構運行更穩定。
17、進一步的，所述接管與所述連接座的連接點處設置有石墨纏繞墊。
18、通過上述技術方案，接管內的高溫介質使接管與基座的連接處產生大量高溫，所以采用散熱性能較好的石墨烯纏繞在墊片上，在保證連接密封性的同時保證散熱。
19、綜上所述，本申請包括以下至少一個有益技術效果：
20、(1)設置下環油缸，能夠有效減小傳統套缸式液壓式中心結構帶來的體積大、不易維修、成本高等問題；在需要進行維護時，可單獨取出上環油缸進行維護；
21、(2)壓蓋上環繞式設置有排氣孔，所有的排氣孔均為水平傾斜設置；上環油缸活塞的表面設置有鍍鉻層；為了進一步解決中心機構在工作時散熱較差的問題，在壓蓋上設置有傾斜的排氣孔，傾斜的排氣孔能夠使氣體旋渦式流動，能夠使工件內部散熱均勻且散熱更快；同時在上環油缸的活塞處設置鍍鉻層能夠避免活塞與壓蓋等部件之間摩擦后溫度過快上升。
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1.一種輪胎硫化中心機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種輪胎硫化中心機構，其特征在于：所述下環油缸(6)為對稱式設置且數量最少為兩個。
3.根據權利要求1所述的一種輪胎硫化中心機構，其特征在于：所述上環油缸(4)與所述環座(1)的連接處設置有隔熱板(9)。
4.根據權利要求1所述的一種輪胎硫化中心機構，其特征在于：所述下環油缸(6)的活塞上設置有連接軸(10)，所述下環油缸(6)的活塞通過所述連接軸(10)與所述環座(1)固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種輪胎硫化中心機構，其特征在于：所述接管(7)與所述連接座(2)的連接點處設置有石墨纏繞墊。
【技術特征摘要】
1.一種輪胎硫化中心機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種輪胎硫化中心機構，其特征在于：所述下環油缸(6)為對稱式設置且數量最少為兩個。
3.根據權利要求1所述的一種輪胎硫化中心機構，其特征在于：所述上環油缸(4)與所述環座(1)的連接處設置有隔熱板(9)。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：劉忠國，
申請(專利權)人：江蘇中橡機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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