【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車制造，特別涉及一種汽車發光前臉結構及其制造方法。
技術介紹
1、新能源汽車相較于傳統的燃油汽車，由于無需強制進風冷卻發動機，新能源汽車前臉的進氣功能減弱，裝飾功能變強。無需設置進風格柵后，新能源汽車的前臉具有更多的設計空間。
2、目前，針對新能源汽車的前臉，一般在蒙皮和保險杠之間設置燈具，不開燈時蒙皮能夠對內部結構進行遮蔽，蒙皮與車身渾然一體，無法發現其內的燈具；開燈時，燈光從蒙皮背面傳統至蒙皮正面，通過鏤空鐳雕結構，燈光能夠顯現出相應的圖案，使整車效果更顯科技感和神秘感。同時，燈具與汽車的車體控制器相連，能夠通過控制系統調整燈具的開關時機、亮度和色溫等參數。隨著發光前臉在市面上的推廣，主機廠對發光前臉的認可度也越來越高，隨之而來的則是對發光前臉效果的更高要求。
3、汽車前臉較為貼近地面，在汽車行駛的過程中容易有水飛濺到前臉，而且在長期戶外行駛和停放過程中也難免有水侵蝕。由于發光前臉內部設置有較多電子部件，一旦進水會極大影響各電子部件的工作狀態；而且進水后也容易產生水霧，使得燈光模糊不清，影響最終效果。另外，為了使光透出的圖案清晰，鐳雕結構一般安裝在蒙皮正面，后續再噴透光車身漆和清漆，利用漆料填補鐳雕結構與蒙皮的落差。但是油漆干燥后，鐳雕結構鏤空處的油漆難免會下沉，形成一個個凹陷的形狀，近看或者用手觸摸時仍能夠發現表面不平整。
技術實現思路
1、本申請的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種汽車發光前臉結構，能夠提升防水性能和密
2、根據本申請第一方面實施例，提供一種汽車發光前臉結構，包括：
3、燈具總成，其包括頂蓋和底座，所述底座設置有安裝孔和固定槽，所述固定槽環繞所述底座的外輪廓邊緣開設，所述頂蓋的外輪廓邊緣環繞設置有接合部，所述接合部能夠插入至所述固定槽中，所述頂蓋開設有第一鏤空孔；
4、第一密封件，其設置在所述固定槽內以填充所述接合部與所述固定槽之間的間隙；
5、光源件，其安裝在所述燈具總成的內部，所述光源件用于發出燈光并使燈光穿過所述第一鏤空孔；
6、連接支架，其呈環狀并設置有螺紋孔；
7、鎖定螺栓，其穿過所述底座的安裝孔并與所述連接支架的螺紋孔螺紋連接，用于驅動所述連接支架壓向所述頂蓋，以及驅動所述頂蓋壓向所述底座；
8、第二密封件，其呈環狀并設置在所述連接支架與所述頂蓋之間，所述連接支架壓向所述頂蓋時，所述第二密封件被所述連接支架和所述頂蓋所夾持；
9、蒙皮，其包括蒙皮主體和遮光底漆層，所述蒙皮主體為半透明件，所述蒙皮主體的背面與所述連接支架粘接，所述蒙皮主體的正面鋪設所述遮光底漆層，所述遮光底漆層開設有第二鏤空孔以部分露出所述蒙皮主體，所述第一鏤空孔沿所述光源件光路方向的投影位于所述第二鏤空孔的外輪廓外；
10、其中，開啟所述光源件時，光線依次穿過所述第一鏤空孔、所述連接支架、所述蒙皮主體和所述第二鏤空孔。
11、根據本申請第一方面實施例，進一步地，所述燈具總成還包括電路板，所述電路板安裝在所述底座內部，所述電路板沿其厚度方向從第一表面過渡至第二表面，所述光源件安裝在所述電路板的第一表面，所述電路板的第二表面安裝有散熱器以對所述光源件進行散熱。
12、根據本申請第一方面實施例，進一步地，所述汽車發光前臉結構還包括控制器，所述控制器安裝在所述底座與所述電路板的第二表面之間，所述控制器與所述電路板電連接。
13、根據本申請第一方面實施例，進一步地，所述燈具總成還包括燈具面罩，所述燈具面罩為透明件并覆蓋在所述頂蓋上，所述光源件發出的光線穿過所述第一鏤空孔后從所述燈具面罩透出。
14、根據本申請第一方面實施例，進一步地，所述頂蓋表面設置有一個環狀的臺階面，所述第二密封件安裝在所述臺階面上。
15、根據本申請第一方面實施例，進一步地，所述連接支架朝向所述蒙皮主體的一側設置有膠水固定凹槽，所述膠水固定凹槽內填充有膠水以與所述蒙皮主體粘接。
16、根據本申請第一方面實施例，進一步地，所述蒙皮還包括pp水底漆層，所述pp水底漆層為透明層且對所述遮光底漆層進行覆蓋，用于找平以及提升后續漆層的附著力。
17、根據本申請第一方面實施例，進一步地，所述蒙皮還包括透光車身漆層和清漆層；所述透光車身漆層覆蓋在所述pp水底漆層上，用于遮蓋所述第二鏤空孔且使得所述蒙皮與車身顏色相適配；所述清漆層覆蓋在所述透光車身漆層上，用于對所述透光車身漆層進行保護。
18、根據本申請第二方面實施例，提供一種針對上述汽車發光前臉結構的制造方法，包括如下步驟：
19、在所述蒙皮主體的正面涂刷遮光底漆以形成所述遮光底漆層；
20、對所述遮光底漆層進行鐳雕以雕刻出所述第二鏤空孔；
21、在所述遮光底漆層表面涂刷透明pp水以找平以及提升后續漆層的附著力，形成pp水底漆層；
22、在所述pp水底漆層表面涂刷透光車身漆以形成透光車身漆層，用于遮蓋所述第二鏤空孔，以及使得所述蒙皮與車身顏色相適配；
23、在所述透光車身漆層表面涂刷清漆以形成清漆層，用于保護所述透光車身漆層；
24、將所述蒙皮主體粘接至所述連接支架；
25、將所述光源件安裝于所述底座中，將所述第一密封件放入所述固定槽；
26、將所述頂蓋與所述底座拼合，使得所述接合部插入至所述固定槽并與所述第一密封件相抵；
27、使所述鎖定螺栓穿過所述底座的安裝孔并與所述連接支架的螺紋孔螺紋連接，擰緊所述鎖定螺栓以使得所述第一密封件被所述固定槽和所述接合部擠壓，以及所述第二密封件被所述連接支架和所述頂蓋擠壓。
28、根據本申請第一方面實施例，進一步地，將所述蒙皮主體粘接至所述連接支架前，先對所述蒙皮主體的點膠區進行等離子火焰處理，涂膠后通過壓合設備將所述蒙皮主體與所述連接支架壓合，保持壓合至少5分鐘。
29、本申請實施例的有益效果至少包括：本申請通過鎖定螺栓將底座、頂蓋和連接支架鎖定在一起，在擰緊鎖定螺栓的過程中使得第一密封件和第二密封件充分填充結合間隙，起到密封效果；針對蒙皮主體的表面，通過透明的pp水底漆層進行找平，填充第二鏤空孔處的凹陷，減少涂裝完成后蒙皮的凹凸感。
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1.汽車發光前臉結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述燈具總成(100)還包括電路板(130)，所述電路板(130)安裝在所述底座(120)內部，所述電路板(130)沿其厚度方向從第一表面過渡至第二表面，所述光源件(300)安裝在所述電路板(130)的第一表面，所述電路板(130)的第二表面安裝有散熱器(140)以對所述光源件(300)進行散熱。
3.根據權利要求2所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述汽車發光前臉結構還包括控制器，所述控制器安裝在所述底座(120)與所述電路板(130)的第二表面之間，所述控制器與所述電路板(130)電連接。
4.根據權利要求1所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述燈具總成(100)還包括燈具面罩(150)，所述燈具面罩(150)為透明件并覆蓋在所述頂蓋(110)上，所述光源件(300)發出的光線穿過所述第一鏤空孔(112)后從所述燈具面罩(150)透出。
5.根據權利要求1所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述頂蓋(110)表面設置有一個環狀的臺
6.根據權利要求1所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述連接支架(400)朝向所述蒙皮主體(710)的一側設置有膠水固定凹槽(420)，所述膠水固定凹槽(420)內填充有膠水以與所述蒙皮主體(710)粘接。
7.根據權利要求1所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述蒙皮(700)還包括PP水底漆層(730)，所述PP水底漆層(730)為透明層且對所述遮光底漆層(720)進行覆蓋，用于找平以及提升后續漆層的附著力。
8.根據權利要求7所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述蒙皮(700)還包括透光車身漆層(740)和清漆層(750)；所述透光車身漆層(740)覆蓋在所述PP水底漆層(730)上，用于遮蓋所述第二鏤空孔(721)且使得所述蒙皮(700)與車身顏色相適配；所述清漆層(750)覆蓋在所述透光車身漆層(740)上，用于對所述透光車身漆層(740)進行保護。
9.一種用于制造權利要求1至8中任一所述汽車發光前臉結構的制造方法，其特征在于，包括以下步驟：
10.根據權利要求9所述的制造方法，其特征在于：將所述蒙皮主體(710)粘接至所述連接支架(400)前，先對所述蒙皮主體(710)的點膠區進行等離子火焰處理，涂膠后通過壓合設備將所述蒙皮主體(710)與所述連接支架(400)壓合，保持壓合至少5分鐘。
...【技術特征摘要】
1.汽車發光前臉結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述燈具總成(100)還包括電路板(130)，所述電路板(130)安裝在所述底座(120)內部，所述電路板(130)沿其厚度方向從第一表面過渡至第二表面，所述光源件(300)安裝在所述電路板(130)的第一表面，所述電路板(130)的第二表面安裝有散熱器(140)以對所述光源件(300)進行散熱。
3.根據權利要求2所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述汽車發光前臉結構還包括控制器，所述控制器安裝在所述底座(120)與所述電路板(130)的第二表面之間，所述控制器與所述電路板(130)電連接。
4.根據權利要求1所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述燈具總成(100)還包括燈具面罩(150)，所述燈具面罩(150)為透明件并覆蓋在所述頂蓋(110)上，所述光源件(300)發出的光線穿過所述第一鏤空孔(112)后從所述燈具面罩(150)透出。
5.根據權利要求1所述的汽車發光前臉結構，其特征在于：所述頂蓋(110)表面設置有一個環狀的臺階面(113)，所述第二密封件(600)安裝在所述臺階面(113)上。
6.根據權利要求1所述的汽車發光前臉結構，其特...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉文虎，鄭建存，王炳秋，齊夢，張嘉杰，
申請(專利權)人：四維爾丸井廣州汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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