【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車門測試，具體是指一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、為了確保車輛在使用時(shí)能夠提供足夠的安全性能，在汽車出廠前，需要經(jīng)過各種測試，而車門強(qiáng)度測試則是為了評(píng)估車門在碰撞或其他外力作用下的能力，能否保障車內(nèi)乘客的安全而進(jìn)行的測試。
2、傳統(tǒng)的車門強(qiáng)度測試多是通過側(cè)柱碰撞實(shí)驗(yàn)，成本高，不便于全面得知車門在事故或受力情況下的強(qiáng)度，而且由于車輛外部和內(nèi)部的材料、塑料、玻璃或金屬部件等在撞擊時(shí)容易破裂，導(dǎo)致碎片散落四處，需要后期進(jìn)行專門清掃，帶來了一定工作量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是克服以上技術(shù)缺陷，提供一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備，不僅可以全面得知車門在沖擊實(shí)驗(yàn)室的強(qiáng)度值，節(jié)約成本，而且可以對(duì)沖擊產(chǎn)生的碎片進(jìn)行統(tǒng)一收集，避免四處飛落，節(jié)省一定后期工作量。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供的技術(shù)方案為：一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備，包括底板，所述底板的頂端一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱的頂端設(shè)有電機(jī)，所述調(diào)節(jié)柱內(nèi)設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺桿，所述螺桿上設(shè)有螺紋連接的移動(dòng)塊，所述調(diào)節(jié)柱的一側(cè)設(shè)有開口，所述移動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)有穿過開口的連接桿，所述連接桿的一側(cè)設(shè)有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板上設(shè)有通孔，所述移動(dòng)板上設(shè)有不少于一個(gè)的導(dǎo)向輪，所述通孔內(nèi)穿插有繩子，所述繩子纏繞經(jīng)過導(dǎo)向輪并延伸至底板一側(cè)，所述繩子的一端設(shè)有插接在底板內(nèi)的插條，所述繩子的另一端設(shè)有固定柱，所述固定柱的底端設(shè)有螺紋連接的落錘，所述落錘內(nèi)設(shè)有壓力感應(yīng)器，所述底板的頂端設(shè)有放置盒，所述放置盒的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有固定結(jié)
3、作為改進(jìn)，所述移動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)有滑塊，所述調(diào)節(jié)柱上設(shè)有配合滑塊使用過的滑槽，可以輔助移動(dòng)板更平穩(wěn)的上下移動(dòng)。
4、作為改進(jìn)，所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述放置盒內(nèi)部兩側(cè)的電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端設(shè)有限位板，所述限位板上插設(shè)有螺紋連接的螺柱，所述螺柱的頂端設(shè)有轉(zhuǎn)把，所述螺柱的底端設(shè)有壓板，可以對(duì)放于放置盒內(nèi)的測試車門進(jìn)行固定。
5、作為改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)柱的一側(cè)設(shè)有刻度，便于實(shí)時(shí)了解落錘的高度。
6、作為改進(jìn)，所述放置盒的四角均通過螺栓和底板固定一體，方便拆裝，便于傾倒放置盒內(nèi)因?yàn)闇y試產(chǎn)生的碎片垃圾。
7、作為改進(jìn)，所述螺桿通過軸承和調(diào)節(jié)柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)。
8、本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：通過繩子、落錘、壓力感應(yīng)器、插條、導(dǎo)向輪，可以使得落錘直接垂直下落，便于在壓力感應(yīng)器的協(xié)助下，全面得知車門在沖擊實(shí)驗(yàn)室的強(qiáng)度值，節(jié)約成本。通過將測試車門直接放于放置盒內(nèi)，在落錘進(jìn)行沖擊時(shí)，產(chǎn)生的碎片直接掉落在放置盒內(nèi)，節(jié)省一定后期工作量。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的頂端一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)柱(2)，所述調(diào)節(jié)柱(2)的頂端設(shè)有電機(jī)(3)，所述調(diào)節(jié)柱(2)內(nèi)設(shè)有由電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)的螺桿(4)，所述螺桿(4)上設(shè)有螺紋連接的移動(dòng)塊(5)，所述調(diào)節(jié)柱(2)的一側(cè)設(shè)有開口(8)，所述移動(dòng)塊(5)的一側(cè)設(shè)有穿過開口(8)的連接桿(9)，所述連接桿(9)的一側(cè)設(shè)有移動(dòng)板(10)，所述移動(dòng)板(10)上設(shè)有通孔(11)，所述移動(dòng)板(10)上設(shè)有不少于一個(gè)的導(dǎo)向輪(12)，所述通孔(11)內(nèi)穿插有繩子(13)，所述繩子(13)纏繞經(jīng)過導(dǎo)向輪(12)并延伸至底板(1)一側(cè)，所述繩子(13)的一端設(shè)有插接在底板(1)內(nèi)的插條(17)，所述繩子(13)的另一端設(shè)有固定柱(14)，所述固定柱(14)的底端設(shè)有螺紋連接的落錘(15)，所述落錘(15)內(nèi)設(shè)有壓力感應(yīng)器(16)，所述底板(1)的頂端設(shè)有放置盒(18)，所述放置盒(18)的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有固定結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)塊(5)的一側(cè)設(shè)有滑塊(6)，所述調(diào)節(jié)柱(2)上設(shè)有配合滑塊(6)使用過的滑
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備，其特征在于：所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述放置盒(18)內(nèi)部兩側(cè)的電動(dòng)伸縮桿(19)，所述電動(dòng)伸縮桿(19)的伸縮端設(shè)有限位板(20)，所述限位板(20)上插設(shè)有螺紋連接的螺柱(21)，所述螺柱(21)的頂端設(shè)有轉(zhuǎn)把(22)，所述螺柱(21)的底端設(shè)有壓板(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)節(jié)柱(2)的一側(cè)設(shè)有刻度(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備，其特征在于：所述放置盒(18)的四角均通過螺栓和底板(1)固定一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備，其特征在于：所述螺桿(4)通過軸承和調(diào)節(jié)柱(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車門強(qiáng)度測試設(shè)備，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的頂端一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)柱(2)，所述調(diào)節(jié)柱(2)的頂端設(shè)有電機(jī)(3)，所述調(diào)節(jié)柱(2)內(nèi)設(shè)有由電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)的螺桿(4)，所述螺桿(4)上設(shè)有螺紋連接的移動(dòng)塊(5)，所述調(diào)節(jié)柱(2)的一側(cè)設(shè)有開口(8)，所述移動(dòng)塊(5)的一側(cè)設(shè)有穿過開口(8)的連接桿(9)，所述連接桿(9)的一側(cè)設(shè)有移動(dòng)板(10)，所述移動(dòng)板(10)上設(shè)有通孔(11)，所述移動(dòng)板(10)上設(shè)有不少于一個(gè)的導(dǎo)向輪(12)，所述通孔(11)內(nèi)穿插有繩子(13)，所述繩子(13)纏繞經(jīng)過導(dǎo)向輪(12)并延伸至底板(1)一側(cè)，所述繩子(13)的一端設(shè)有插接在底板(1)內(nèi)的插條(17)，所述繩子(13)的另一端設(shè)有固定柱(14)，所述固定柱(14)的底端設(shè)有螺紋連接的落錘(15)，所述落錘(15)內(nèi)設(shè)有壓力感應(yīng)器(16)，所述底板(1)的頂端設(shè)有放置盒(18)，所述放置盒(18)的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有固定結(jié)構(gòu)。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鈕海捷，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南通典圓自動(dòng)化科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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