滾道輸送線制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)所述的滾道輸送線，涉及一種小型工件的輸送流水線。是由驅(qū)動(dòng)裝置、擋料汽缸、接近開關(guān)、輸送線支架、鏈條及鏈條漲緊裝置所組成；其特征在于所述的輸送線支架由上、下兩條輸送軌道與軌道立柱連接組成；驅(qū)動(dòng)裝置裝于輸送線支架的一端；驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)連接板裝在輸送軌道的一側(cè)；電機(jī)軸穿過(guò)輸送軌道通過(guò)帶座軸承裝在軌道固定板上；軌道固定板的兩端固裝在輸送軌道的底部；鏈條裝于輸送軌道中，并且裝在電機(jī)軸上的鏈輪上；靠近驅(qū)動(dòng)裝置一端的輸送軌道上依次裝有擋料汽缸和接近開關(guān)；在輸送軌道的另一端裝有與鏈條相連接的鏈條漲緊裝置。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)新穎、安裝簡(jiǎn)便、強(qiáng)度高、輸送穩(wěn)定、安全可靠、成本低廉、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)所述的滾道輸送線，涉及一種小型工件的輸送流水線。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有輸送線大多采用方管焊接方式構(gòu)成，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便，外形不美 觀，整體結(jié)構(gòu)沉重等缺點(diǎn)。而一些使用鋁型材的輸送線，其中的鋁型材需要大量二次加工， 線體其它部件也鋁型材之間安裝位置固定，安裝不方便，同時(shí)工件的返回結(jié)構(gòu)安裝復(fù)雜，需 要對(duì)鋁型材進(jìn)行額外加工，增加成本。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)一種新 型的滾道輸送線，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題是十分必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本技術(shù)的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的滾 道輸送線。用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的用方管焊接的輸送線結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、外形不美 觀、整體結(jié)構(gòu)笨重等缺點(diǎn)；用鋁型材的需要二次加工，其他設(shè)備安裝不便等問(wèn)題。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本技術(shù)所述的滾道輸送線，是由驅(qū)動(dòng)裝置、擋料汽缸、接近開關(guān)、輸送線支架、 鏈條及鏈條漲緊裝置所組成；其特征在于所述的輸送線支架由上、下兩條輸送軌道與軌道 立柱連接組成；驅(qū)動(dòng)裝置裝于輸送線支架的一端；驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)連接板裝在輸 送軌道的一側(cè)；電機(jī)軸穿過(guò)輸送軌道通過(guò)帶座軸承裝在軌道固定板上；軌道固定板的兩端 固裝在輸送軌道的底部；鏈條裝于輸送軌道中，并且裝在電機(jī)軸上的鏈輪上；在靠近驅(qū)動(dòng) 裝置一端的輸送軌道上依次裝有擋料汽缸和接近開關(guān)；在輸送軌道的另一端裝有與鏈條相 連接的鏈條漲緊裝置。本技術(shù)所述的輸送軌道為一次成型的型材，加工有上滑道槽和下滑道槽；在 下滑道槽中裝有鏈條導(dǎo)向條，其上裝有鏈條；在上滑道槽內(nèi)裝有鏈條導(dǎo)向條，其上裝有鏈 條；在上滑道槽的內(nèi)壁上裝有托盤導(dǎo)向條。本技術(shù)所述的上、下兩條輸送軌道上安裝的設(shè)備對(duì)稱反向安裝。本技術(shù)所述的接近開關(guān)與擋料汽缸的距離可根據(jù)工件的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。本技術(shù)利用專用鋁型材的特殊結(jié)構(gòu)，可以直接把托盤導(dǎo)向條及鏈條導(dǎo)向條插 入輸送型材的專用卡槽中進(jìn)行安裝，不需要額外對(duì)托盤導(dǎo)向條及鏈條導(dǎo)向條進(jìn)行加工。輸 送線前段的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)軸與鏈輪連接，輸送線工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪 帶動(dòng)鏈條進(jìn)行對(duì)工件或者托盤的輸送。同時(shí)電機(jī)通過(guò)連接板與輸送型材連接，利用帶座軸 承及電機(jī)軸對(duì)鏈輪進(jìn)行調(diào)心。輸送線尾端帶有漲緊裝置，用來(lái)保證整條輸送線鏈條的漲緊 根據(jù)。輸送線上的擋料氣缸及接近開關(guān)通過(guò)型材預(yù)留安裝孔可以安裝固定在輸送型材上， 方便工件或托盤的定位及檢測(cè)。本技術(shù)是上下兩層結(jié)構(gòu)，當(dāng)上不工件加工完成后，可利 用下層輸送線迅速快捷的返回。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，主要表現(xiàn)在1、由于本技術(shù)采用的新型輸送軌道，所以安裝方便、無(wú)需再次加工。2、由于本技術(shù)采用的新型輸送軌道，所以結(jié)構(gòu)輕便、強(qiáng)度高、輸送平穩(wěn)。3、由于本技術(shù)加裝了工件返回機(jī)構(gòu)，節(jié)省了時(shí)間，降低了成本。本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)新穎、安裝簡(jiǎn)便、強(qiáng)度高、輸送穩(wěn)定、安全可靠、成本低廉、維 修方便等優(yōu)點(diǎn)，其大批量投入市場(chǎng)必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。附圖說(shuō)明本技術(shù)共有3幅附圖，其中附圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為輸送軌道的截面圖。在圖中1、驅(qū)動(dòng)裝置2、擋料汽缸3、接近開關(guān)4、鏈條5、輸送軌道6、軌道 立柱7、輸送線支架8、鏈條漲緊裝置9、托盤導(dǎo)向條10、鏈條導(dǎo)向條101、驅(qū)動(dòng)電機(jī) 102、電機(jī)軸 103、連接板 104、帶座軸承 105、軌道固定板 106、鏈輪 501、上滑道槽 502、下滑道槽。具體實(shí)施方式本技術(shù)的具體實(shí)施例如附圖所示，是由驅(qū)動(dòng)裝置1、擋料汽缸2、接近開關(guān)3、 輸送線支架7、鏈條4及鏈條漲緊裝置8所組成；其特征在于所述的輸送線支架7由上、下 兩條輸送軌道5與軌道立柱6連接組成；驅(qū)動(dòng)裝置1裝于輸送線支架7的一端；驅(qū)動(dòng)裝置1 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)101通過(guò)連接板103裝在輸送軌道5的一側(cè)；電機(jī)軸102穿過(guò)輸送軌道5通過(guò) 帶座軸承104裝在軌道固定板105上；軌道固定板105的兩端固裝在輸送軌道5的底部；鏈 條4裝于輸送軌道5中，并且裝在電機(jī)軸102上的鏈輪106上；在靠近驅(qū)動(dòng)裝置1 一端的輸 送軌道5上依次裝有擋料汽缸2和接近開關(guān)3 ；接近開關(guān)3與擋料汽缸2的距離可根據(jù)工 件的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。在輸送軌道5的另一端裝有與鏈條4相連接的鏈條漲緊裝置8。上、下 兩條輸送軌道5上安裝的設(shè)備對(duì)稱反向安裝。輸送軌道5為一次成型的型材，加工有上滑道槽501和下滑道槽502 ；在下滑道槽 502中裝有鏈條導(dǎo)向條10，其上裝有鏈條4 ；在上滑道槽501內(nèi)裝有鏈條導(dǎo)向條10，其上裝 有鏈條4;在上滑道槽501的內(nèi)壁上裝有托盤導(dǎo)向條9。以上所述，僅為本技術(shù)的較佳的具體實(shí)施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并 不局限于此，所有熟悉本
的技術(shù)人員在本技術(shù)公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)方案及其本技術(shù)的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的 保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
一種滾道輸送線，是由驅(qū)動(dòng)裝置(1)、擋料汽缸(2)、接近開關(guān)(3)、輸送線支架(7)、鏈條(4)及鏈條漲緊裝置(8)所組成；其特征在于所述的輸送線支架(7)由上、下兩條輸送軌道(5)與軌道立柱(6)連接組成；驅(qū)動(dòng)裝置(1)裝于輸送線支架(7)的一端；驅(qū)動(dòng)裝置(1)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)通過(guò)連接板(103)裝在輸送軌道(5)的一側(cè)；電機(jī)軸(102)穿過(guò)輸送軌道(5)通過(guò)帶座軸承(104)裝在軌道固定板(105)上；軌道固定板(105)的兩端固裝在輸送軌道(5)的底部；鏈條(4)裝于輸送軌道(5)中，并且裝在電機(jī)軸(102)上的鏈輪(106)上；在靠近驅(qū)動(dòng)裝置(1)一端的輸送軌道(5)上依次裝有擋料汽缸(2)和接近...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李國(guó)申，魏長(zhǎng)春，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：大連智云自動(dòng)化裝備股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：91