【技術實現步驟摘要】
本技術涉及道路施工防護設備，具體為一種市政道路施工基坑安全防護裝置。
技術介紹
1、現在的中心城區的建筑越來越密集，特別是高層、超高層建筑的大量新建，市政道路的施工需要挖鑿大量的深基坑，基坑防護裝置便是為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境采用的支擋、加固與保護措施，基坑是在基礎設計位置按基底標高和基礎平面尺寸所開挖的土坑，這些在道路上開挖的基坑如果不做好防護措施的話，就會導致很嚴重的后果，但現有的基坑安全防護裝置設計簡單，一般采用簡單支架和網層簡單組合，這樣的設置很難起到安全防護作用，且缺少提醒牌，使行人和長居居民不清楚施工的長短，沒有做好應對的心理準備，容易出現事故，也缺少反光的裝置，夜間行車容易出現事故
2、中國專利公開了一種防護性能高的道路基坑安全防護裝置(授權公告號cn212714644u)，該專利技術通過防撞板壓縮第二緩沖彈簧，使得第二緩沖彈簧對沖擊力進行吸收，實現了對事故車輛的緩沖防護，降低了對事故車輛所造成的損壞程度，通過滑動塊壓縮第三緩沖彈簧，使得第三緩沖彈簧對沖擊力進行吸收，實現了對事故車輛的二次緩沖防護，進一步地降低了對事故車輛所造成的損壞程度，通過滑動座壓縮第一緩沖彈簧，使得第一緩沖彈簧對沖擊力進行吸收，降低了沖擊力對防護裝置本體所造成的損壞程度，延長了防護裝置的使用壽命。但是，上述專利中，受害人在撞擊到緩沖機構后形成硬直緩沖，無法向兩側進行分流，從而使得碰撞后回彈無法被抵消，依舊容易造成二次傷害。因此，本領域技術人員提供了一種市政道路施工基坑安全防護裝置，以解決上述背景
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本技術提供了一種市政道路施工基坑安全防護裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
3、(二)技術方案
4、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種市政道路施工基坑安全防護裝置，包括l形固定座，所述l形固定座上設置有異形緩沖板，所述異形緩沖板的后側安裝有固定桿，所述固定桿上轉動連接有連桿，所述連桿的兩個端部轉動連接有轉動套，所述l形固定座前側開設有限位滑槽，所述限位滑槽內安裝有限位桿，在限位桿上套設有拉伸彈簧，所述異形緩沖板的兩端后側安裝有連接件，所述連接件上轉動連接有轉動桿，所述轉動桿上套設有抵壓彈簧。
5、優選的，兩根所述連桿呈v形，所述連桿通過轉動套與限位桿滑動套接，所述拉伸彈簧的一端與限位滑槽的內壁連接，所述拉伸彈簧的另一端與轉動套的一側固定連接，受連桿以及拉伸彈簧的作用，異形緩沖板向后移動進行緩沖。
6、優選的，所述l形固定座的兩端安裝有傾斜的延伸塊，所述延伸塊與轉動桿滑動套接，所述抵壓彈簧的一端與轉動桿上的凸環抵壓接觸，所述抵壓彈簧的另一端與延伸塊前側面抵壓接觸。
7、優選的，所述異形緩沖板由三個弧形面組成，分別為弧形凸面以及弧形凸面兩側的弧形凹面，在受到撞擊后，撞擊物在弧形凸面的引導下貼著弧形凹面繼續移動的效果，由于弧形凹面的后側通過連接件轉動連接有轉動桿，轉動桿在抵壓彈簧與延伸塊的滑動套接下，起到對弧形凹面的緩沖效果，使得撞擊物在被導流到弧形凹面時，依舊受到緩沖的效果。
8、優選的，所述異形緩沖板的兩端安裝有掛耳，所述掛耳套接有復位彈簧，相鄰的兩個異形緩沖板之間可通過掛耳以及復位彈簧進行連接，因此進一步的加強了異形緩沖板弧形凹面的緩沖效果。
9、優選的，所述l形固定座的底部安裝有卡塊，增加l形固定座與地面的摩擦力，所述l形固定座的后側安裝有加固板，所述加固板上開設有插槽，所述插槽內設置有插桿，對整體防護設備進行加固。
10、優選地，所述異形緩沖板的前側面上粘貼有反光板，用于警醒作用。
11、(三)有益效果
12、與現有技術相比，本技術提供了一種市政道路施工基坑安全防護裝置，具備以下有益效果：
13、通過設計，當行人或車輛碰撞到異形緩沖板時，受異形緩沖板的面板結構，當首先碰撞到異形緩沖板的弧形凸面時，受連桿以及拉伸彈簧的作用，異形緩沖板向后移動進行緩沖，隨后，在凸面的引導下，向著異形緩沖板兩側的弧形凹面繼續移動，進而形成在受到撞擊后，撞擊物貼著弧形凹面繼續移動，由于弧形凹面的后側通過連接件轉動連接有轉動桿，轉動桿在抵壓彈簧與延伸塊的滑動套接下，起到對弧形凹面的緩沖效果，使得撞擊物在被導流到弧形凹面時，依舊受到緩沖的效果，以上兩組緩沖由硬直緩沖被導流成柔性緩沖，使得事發時，受害人所受到的傷害更小，并且對設備的損壞也能相應的降低。
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1.一種市政道路施工基坑安全防護裝置，包括L形固定座(1)，其特征在于：所述L形固定座(1)上設置有異形緩沖板(2)，所述異形緩沖板(2)的后側安裝有固定桿(8)，所述固定桿(8)上轉動連接有連桿(9)，所述連桿(9)的兩個端部轉動連接有轉動套(13)，所述L形固定座(1)前側開設有限位滑槽(10)，所述限位滑槽(10)內安裝有限位桿(11)，在限位桿(11)上套設有拉伸彈簧(12)，所述異形緩沖板(2)的兩端后側安裝有連接件(14)，所述連接件(14)上轉動連接有轉動桿(15)，所述轉動桿(15)上套設有抵壓彈簧(16)，所述異形緩沖板(2)的兩端安裝有掛耳(18)，所述掛耳(18)套接有復位彈簧(19)。
2.根據權利要求1所述的一種市政道路施工基坑安全防護裝置，其特征在于：所述L形固定座(1)的兩端安裝有傾斜的延伸塊(7)，所述延伸塊(7)與轉動桿(15)滑動套接，所述抵壓彈簧(16)的一端與轉動桿(15)上的凸環抵壓接觸，所述抵壓彈簧(16)的另一端與延伸塊(7)前側面抵壓接觸。
3.根據權利要求1所述的一種市政道路施工基坑安全防護裝置，其特征在于
4.根據權利要求1所述的一種市政道路施工基坑安全防護裝置，其特征在于：所述L形固定座(1)的底部安裝有卡塊(17)，所述L形固定座(1)的后側安裝有加固板(4)，所述加固板(4)上開設有插槽(5)，所述插槽(5)內設置有插桿(6)。
5.根據權利要求1所述的一種市政道路施工基坑安全防護裝置，其特征在于：所述異形緩沖板(2)由三個弧形面組成，分別為弧形凸面以及弧形凸面兩側的弧形凹面。
6.根據權利要求1所述的一種市政道路施工基坑安全防護裝置，其特征在于：所述異形緩沖板(2)的前側面上粘貼有反光板(3)。
...【技術特征摘要】
1.一種市政道路施工基坑安全防護裝置，包括l形固定座(1)，其特征在于：所述l形固定座(1)上設置有異形緩沖板(2)，所述異形緩沖板(2)的后側安裝有固定桿(8)，所述固定桿(8)上轉動連接有連桿(9)，所述連桿(9)的兩個端部轉動連接有轉動套(13)，所述l形固定座(1)前側開設有限位滑槽(10)，所述限位滑槽(10)內安裝有限位桿(11)，在限位桿(11)上套設有拉伸彈簧(12)，所述異形緩沖板(2)的兩端后側安裝有連接件(14)，所述連接件(14)上轉動連接有轉動桿(15)，所述轉動桿(15)上套設有抵壓彈簧(16)，所述異形緩沖板(2)的兩端安裝有掛耳(18)，所述掛耳(18)套接有復位彈簧(19)。
2.根據權利要求1所述的一種市政道路施工基坑安全防護裝置，其特征在于：所述l形固定座(1)的兩端安裝有傾斜的延伸塊(7)，所述延伸塊(7)與轉動桿(15)滑動套接，所述抵壓彈簧(16)的一端與轉動桿(15)上的凸環抵壓接觸，所述抵壓彈簧(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王換，邵彩科，劉芳芳，喬爽，蘇旺，
申請(專利權)人：河南大宏遠建建筑工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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