【技術實現步驟摘要】
本技術屬于地鐵結構水平位移監測裝置相關，具體涉及一種地鐵結構水平位移監測裝置。
技術介紹
1、地鐵結構水平位移監測裝置是一種通過棱鏡反射光線，利用光學測量設備測量棱鏡位置變化，從而得到地鐵結構水平位移的測量方法，具體操作過程為，首先在地鐵隧道的關鍵位置安裝棱鏡，然后通過光學測量設備發射激光，激光照射到棱鏡后會反射回來，光學測量設備接收反射回來的激光，并計算出激光往返的時間，從而得出棱鏡的位置，如果在連續的測量中，棱鏡的位置發生了變化，那么就可以判斷地鐵結構發生了水平位移，這種方法的優點是精度高，實時性強，能夠有效地監測地鐵結構的微小位移，及時發現隧道的變形和位移，為隧道安全運營提供保障。
2、地鐵結構水平位移監測裝置在與墻體進行安裝時，如果沒有與墻體水平安裝會影響到測量結果，所以市場需要一種裝置，來解決目前所面臨的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種地鐵結構水平位移監測裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的地鐵結構水平位移監測裝置在與墻體進行安裝時，如果沒有與墻體水平安裝會影響到測量結果，所以市場需要一種裝置，來解決目前所面臨的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種地鐵結構水平位移監測裝置，包括l型支架，所述l型支架通過位于左端位置處的安裝螺栓與隧道墻體進行安裝，所述l型支架在上端位置處安裝有防護邊框，所述l型支架通過位于下端位置處的固定螺栓與防護邊框進行安裝，所述防護邊框的內側位置處設置有對地鐵墻體進行監測的圓棱鏡頭，所述防護邊框
3、優選的，所述螺紋柱套接在l型支架的內部位置處。
4、優選的，所述轉動軸在進行轉動可通過螺紋柱產生位移。
5、優選的，所述轉動軸的移動帶動與其套接的連接板進行移動，所述連接板同時帶動與其固定的套接柱進行移動。
6、優選的，所述套接柱使得連接板可隨著轉動軸的轉動在不會發生角度變化時進行移動。
7、優選的，所述l型支架通過安裝螺栓與隧道墻體進行安裝固定。
8、優選的，所述防護邊框通過固定螺栓與l型支架進行安裝，所述防護邊框內側位置處的圓棱鏡頭接收測量設備發射的激光。
9、優選的，所述細小網孔的后端位置處與吸水海綿緊密貼合，所述儲水槽從位于上端位置處的入水口往內部加入水源。
10、優選的，所述細小網孔將水源滲透到吸水海綿的內部位置處。
11、與現有技術相比，本技術提供了一種地鐵結構水平位移監測裝置，具備以下有益效果：
12、1、l型支架先通過安裝螺栓與墻體進行安裝，轉動轉動軸使得螺紋柱從l型支架內部位置處往外側進行移動，轉動軸的移動同時帶動連接板進行移動，連接板在內側位置處固定有套接柱，套接柱同時隨著連接板的移動進行移動，且套接柱使得連接板不會產生角度變化，在移動到與墻面貼合時，當連接板與墻體完全貼合時，說明l型支架安裝成功，進而使得圓棱鏡頭可進行監測。
13、2、從入水口往儲水槽的內部位置處加入水源，水源通過細小網孔將水源滲入到吸水海綿，吸水海綿對內部的水分進行蒸發，增加周圍的濕度減少周圍的灰塵，從而不影響到圓棱鏡頭進行監測。
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1.一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于，包括L型支架(3)，所述L型支架(3)通過位于左端位置處的安裝螺栓(4)與隧道墻體(1)進行安裝，所述L型支架(3)在上端位置處安裝有防護邊框(2)，所述L型支架(3)通過位于下端位置處的固定螺栓(7)與防護邊框(2)進行安裝，所述防護邊框(2)的內側位置處設置有對地鐵墻體進行監測的圓棱鏡頭(6)，所述防護邊框(2)在位于前端位置處固定有儲水槽(8)，所述儲水槽(8)在位于內側位置處套接有吸水海綿(9)，所述儲水槽(8)的上端位置處設置有往內部位置處加入水源的入水口(5)，所述儲水槽(8)在位于內部位置處設置有細小網孔(14)，所述L型支架(3)在位于左端內側位置處套接有套接柱(12)，所述套接柱(12)的前端位置處固定有連接板(11)，所述連接板(11)的內側在位于下方位置處套接有轉動軸(10)，所述轉動軸(10)的下端位置處固定有螺紋柱(13)。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于：所述螺紋柱(13)套接在L型支架(3)的內部位置處。
3.根據權利要求2所述的一種地鐵結構水平位
4.根據權利要求3所述的一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于：所述轉動軸(10)的移動帶動與其套接的連接板(11)進行移動，所述連接板(11)同時帶動與其固定的套接柱(12)進行移動。
5.根據權利要求4所述的一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于：所述套接柱(12)使得連接板(11)可隨著轉動軸(10)的轉動在不會發生角度變化時進行移動。
6.根據權利要求1所述的一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于：所述L型支架(3)通過安裝螺栓(4)與隧道墻體(1)進行安裝固定。
7.根據權利要求1所述的一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于：所述防護邊框(2)通過固定螺栓(7)與L型支架(3)進行安裝，所述防護邊框(2)內側位置處的圓棱鏡頭(6)接收測量設備發射的激光。
8.根據權利要求1所述的一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于：所述細小網孔(14)的后端位置處與吸水海綿(9)緊密貼合，所述儲水槽(8)從位于上端位置處的入水口(5)往內部加入水源。
9.根據權利要求8所述的一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于：所述細小網孔(14)將水源滲透到吸水海綿(9)的內部位置處。
...【技術特征摘要】
1.一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于，包括l型支架(3)，所述l型支架(3)通過位于左端位置處的安裝螺栓(4)與隧道墻體(1)進行安裝，所述l型支架(3)在上端位置處安裝有防護邊框(2)，所述l型支架(3)通過位于下端位置處的固定螺栓(7)與防護邊框(2)進行安裝，所述防護邊框(2)的內側位置處設置有對地鐵墻體進行監測的圓棱鏡頭(6)，所述防護邊框(2)在位于前端位置處固定有儲水槽(8)，所述儲水槽(8)在位于內側位置處套接有吸水海綿(9)，所述儲水槽(8)的上端位置處設置有往內部位置處加入水源的入水口(5)，所述儲水槽(8)在位于內部位置處設置有細小網孔(14)，所述l型支架(3)在位于左端內側位置處套接有套接柱(12)，所述套接柱(12)的前端位置處固定有連接板(11)，所述連接板(11)的內側在位于下方位置處套接有轉動軸(10)，所述轉動軸(10)的下端位置處固定有螺紋柱(13)。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于：所述螺紋柱(13)套接在l型支架(3)的內部位置處。
3.根據權利要求2所述的一種地鐵結構水平位移監測裝置，其特征在于：所述轉動軸(10)在進行轉動可通過螺紋柱(13)產生位移...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王超，胡啟芳，戴國慶，
申請(專利權)人：南京睿通工程科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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