【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車，具體涉及一種油氣分離器。
技術(shù)介紹
1、油氣分離器一般裝在pvc閥和進(jìn)氣歧管上端口之間，屬于廢氣循環(huán)系統(tǒng)的一部分，其主要作用是將曲軸箱內(nèi)的油氣混合氣中的機油分離出來，以減少機油的消耗及減少對環(huán)境的污染，具體的，是把油底殼里的機油蒸汽和燃燒室里竄出來的水蒸汽進(jìn)行分解，分離的油膜順管壁流到油底殼，過濾過的蒸汽進(jìn)入發(fā)動機再次燃燒。
2、申請?zhí)枮?01620915812.3的中國專利公開了一種具有預(yù)分離功能的油氣分離器，該技術(shù)包括有主體、底板、設(shè)于主體和底板之間的密封墊圈、油氣進(jìn)氣口、pvc閥、出氣口、集油槽和回油口，pvc閥與出氣口相通，主體內(nèi)設(shè)有依次連通的對油氣進(jìn)行預(yù)分離的預(yù)分離腔、對油氣進(jìn)行過濾的油氣過濾腔、對油氣進(jìn)行分離的油氣分離腔，油氣進(jìn)氣口設(shè)在預(yù)分離腔底部，預(yù)分離腔與油氣過濾腔之間設(shè)有具有空隙的v形擋板，油氣過濾腔設(shè)置有過濾組件，過濾組件包括有用于調(diào)節(jié)油氣過濾腔內(nèi)氣壓的調(diào)節(jié)片、用于過濾油氣中油滴的過濾棉，pvc閥與油氣分離腔密封連接，pvc閥包括有與主體密封連接的閥座、與閥座密封連接的閥蓋、閥膜片、彈簧，經(jīng)過過濾棉過濾后的油滴流向集油槽，從回油口排出，經(jīng)過pvc閥的分離后的氣體從閥出氣孔排到出氣口，再導(dǎo)到發(fā)動機氣缸進(jìn)行二次燃燒，該技術(shù)雖然通過設(shè)置預(yù)分離腔可以對油氣混合氣進(jìn)行預(yù)分離，從而提高過濾棉的過濾效果，提高油氣分離效果，但該技術(shù)中，油氣混合氣直接從設(shè)在預(yù)分離腔底部的油氣進(jìn)氣口進(jìn)入到連通有油氣過濾腔的預(yù)分離腔內(nèi)部，經(jīng)過撞擊預(yù)分離腔內(nèi)壁后形成的油滴會從油氣進(jìn)氣口回流到曲軸箱內(nèi)，故通過油氣進(jìn)氣口回流
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種油氣分離器。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案：一種油氣分離器，包括有分離器主體和與分離器主體密封連接的底座，所述分離器主體內(nèi)設(shè)有相互連通的預(yù)分離腔和油氣分離腔，所述底座上設(shè)有與預(yù)分離腔連通的油氣進(jìn)氣口以及與油氣分離腔連通的出油口，所述分離器主體上設(shè)有與油氣分離腔連通的出氣口以及調(diào)節(jié)組件，調(diào)壓組件包括有與油氣分離腔連通的調(diào)壓腔及置于調(diào)壓腔內(nèi)的調(diào)壓閥，其特征在于：所述預(yù)分離腔與油氣分離腔之間設(shè)有防止油氣分離腔內(nèi)介質(zhì)回流至預(yù)分離腔的逆止組件，所述逆止組件包括設(shè)有第一油氣通孔的擋板和設(shè)于第一油氣通孔處的單向閥。
3、采用上述技術(shù)方案，設(shè)于底座的油氣進(jìn)氣口大小與預(yù)分離腔的底部大小相同，油氣混合氣從油氣進(jìn)氣口進(jìn)入預(yù)分離腔，首先通過撞擊預(yù)分離腔內(nèi)部及逆止組件進(jìn)行初步油氣分離，同時一部分油氣混合氣直接從未堵塞的第二油氣通孔進(jìn)入油氣分離腔內(nèi)進(jìn)行油氣分離，在預(yù)分離腔內(nèi)進(jìn)行初步油氣分離后產(chǎn)生的油滴順著預(yù)分離腔內(nèi)壁經(jīng)過油氣進(jìn)氣口回流至曲軸箱，預(yù)分離腔內(nèi)的油氣混合氣持續(xù)堆積直至與油氣分離腔內(nèi)部產(chǎn)生能夠開啟單向閥的壓力差，單向閥開啟后，油氣混合氣經(jīng)過第一油氣通孔和第三油氣通孔進(jìn)入油氣粗分離腔，當(dāng)?shù)诙蜌馔锥氯螅A(yù)分離腔內(nèi)的油氣混合氣僅通過單向閥進(jìn)入油氣分離腔進(jìn)行油氣分離；當(dāng)油氣分離腔內(nèi)部氣壓大于預(yù)分離腔內(nèi)部氣壓時，單向閥關(guān)閉堵塞第一油氣通孔，防止油氣分離腔內(nèi)介質(zhì)回流至預(yù)分離腔，避免影響油氣混合氣正常進(jìn)入預(yù)分離腔，預(yù)分離腔內(nèi)油氣混合氣堆積的同時，調(diào)壓組件及出氣口對油氣分離腔內(nèi)部進(jìn)行調(diào)壓，使得單向閥再次開啟，油氣分離路徑清晰，且油氣分離過程連貫，保證該技術(shù)正常的使用性能。
4、上述一種油氣分離器，可進(jìn)一步設(shè)置為：所述逆止組件包括有設(shè)于擋板的第二油氣通孔及與擋板連接的擋油座，所述擋油座連接擋板的一側(cè)設(shè)有相互之間具有空隙的凸條，所述凸條穿設(shè)過第二油氣通孔。
5、采用上述技術(shù)方案，凸條用于減小油氣混合氣通過第二油氣通孔的流量，從而使第二油氣通孔在本技術(shù)使用一段時間后堵塞；第二油氣通孔未堵塞時，油氣混合氣可直接通過第二油氣通孔進(jìn)入油氣分離腔內(nèi)進(jìn)行油氣分離，當(dāng)?shù)诙蜌馔锥氯螅撎幊洚?dāng)擋板起到阻擋油氣混合氣的作用，油氣混合氣撞擊堵塞的第二油氣通孔處，油滴沿?fù)醢逋ㄟ^油氣進(jìn)氣口回流至曲軸箱。
6、上述一種油氣分離器，可進(jìn)一步設(shè)置為：所述單向閥包括有直徑大于第一油氣通孔的閥片及一端部抵接閥片的閥片復(fù)位件，所述擋油座包括有抵接閥片復(fù)位件另一端部的復(fù)位件底座，所述復(fù)位件底座與第一油氣通孔之間設(shè)有第三油氣通孔。
7、采用上述技術(shù)方案，閥片復(fù)位件為彈簧，復(fù)位件底座用以限定閥片的運動軌跡。
8、上述一種油氣分離器，可進(jìn)一步設(shè)置為：所述分離器主體與底座扣合形成有彎折部，所述調(diào)壓閥包括與分離器主體密封連接的調(diào)壓閥座，所述油氣分離腔內(nèi)通過設(shè)于調(diào)壓閥座處的隔板將油氣分離腔分為具有彎折部的油氣粗分離腔以及連通出氣口的油氣精分離腔，所述調(diào)壓閥座設(shè)有連通油氣粗分離器與調(diào)壓腔的第四油氣通孔以及連通調(diào)壓腔與油氣精分離腔的第五油氣通孔。
9、采用上述技術(shù)方案，彎折部用以增強油氣粗分離腔內(nèi)油氣混合氣的分離效果，隔板的設(shè)置使得油氣混合氣在油氣分離腔內(nèi)的運動路徑清晰，增強油氣分離效果。
10、上述一種油氣分離器，可進(jìn)一步設(shè)置為：所述出氣口包括有與油氣精分離腔連通的自然吸氣接口及增壓器接口，所述增壓器接口與油氣精分離腔之間通過過濾板設(shè)有過濾腔，所述過濾板上分布有過濾孔，所述出油口包括設(shè)于油氣粗分離腔底部的第一出油口及設(shè)于油氣精分離腔底部的第二出油口。
11、本技術(shù)的有益效果為：設(shè)于底座的油氣進(jìn)氣口大小與預(yù)分離腔的底部大小相同，防止油滴堵塞油氣進(jìn)氣口；預(yù)分離腔及逆止組件能對油氣混合氣進(jìn)行初步油氣分離，單向閥用于防止油氣分離腔內(nèi)介質(zhì)回流至預(yù)分離腔，避免由于油氣分離腔內(nèi)壓過大而影響油氣混合氣正常進(jìn)入預(yù)分離腔，保證該技術(shù)正常的使用性能。
12、下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步描述。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種油氣分離器，包括有分離器主體和與分離器主體密封連接的底座，所述分離器主體內(nèi)設(shè)有相互連通的預(yù)分離腔和油氣分離腔，所述底座上設(shè)有與預(yù)分離腔連通的油氣進(jìn)氣口以及與油氣分離腔連通的出油口，所述分離器主體上設(shè)有與油氣分離腔連通的出氣口以及調(diào)壓組件，調(diào)壓組件包括有與油氣分離腔連通的調(diào)壓腔及置于調(diào)壓腔內(nèi)的調(diào)壓閥，其特征在于：所述預(yù)分離腔與油氣分離腔之間設(shè)有防止油氣分離腔內(nèi)介質(zhì)回流至預(yù)分離腔的逆止組件，所述逆止組件包括設(shè)有第一油氣通孔的擋板和設(shè)于第一油氣通孔處的單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種油氣分離器，其特征在于：所述逆止組件包括有設(shè)于擋板的第二油氣通孔及與擋板連接的擋油座，所述擋油座連接擋板的一側(cè)設(shè)有相互之間具有空隙的凸條，所述凸條穿設(shè)過第二油氣通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種油氣分離器，其特征在于：所述單向閥包括有直徑大于第一油氣通孔的閥片及一端部抵接閥片的閥片復(fù)位件，所述擋油座包括有抵接閥片復(fù)位件另一端部的復(fù)位件底座，所述復(fù)位件底座與第一油氣通孔之間設(shè)有第三油氣通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述一種油氣分離器，其特征在于：所述分離器主體與
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種油氣分離器，其特征在于：所述出氣口包括有與油氣精分離腔連通的自然吸氣接口及增壓器接口，所述增壓器接口與油氣精分離腔之間通過過濾板設(shè)有過濾腔，所述過濾板上分布有過濾孔，所述出油口包括設(shè)于油氣粗分離腔底部的第一出油口及設(shè)于油氣精分離腔底部的第二出油口。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種油氣分離器，包括有分離器主體和與分離器主體密封連接的底座，所述分離器主體內(nèi)設(shè)有相互連通的預(yù)分離腔和油氣分離腔，所述底座上設(shè)有與預(yù)分離腔連通的油氣進(jìn)氣口以及與油氣分離腔連通的出油口，所述分離器主體上設(shè)有與油氣分離腔連通的出氣口以及調(diào)壓組件，調(diào)壓組件包括有與油氣分離腔連通的調(diào)壓腔及置于調(diào)壓腔內(nèi)的調(diào)壓閥，其特征在于：所述預(yù)分離腔與油氣分離腔之間設(shè)有防止油氣分離腔內(nèi)介質(zhì)回流至預(yù)分離腔的逆止組件，所述逆止組件包括設(shè)有第一油氣通孔的擋板和設(shè)于第一油氣通孔處的單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種油氣分離器，其特征在于：所述逆止組件包括有設(shè)于擋板的第二油氣通孔及與擋板連接的擋油座，所述擋油座連接擋板的一側(cè)設(shè)有相互之間具有空隙的凸條，所述凸條穿設(shè)過第二油氣通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種油氣分離器，其特征在于：所述單向閥包括有直徑大于第一油氣通孔的閥片及...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳永兵，陳榮旺，鄒橋生，吳進(jìn)濤，林敏，
申請(專利權(quán))人：浙江榮際汽車零部件股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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