【技術實現步驟摘要】
本技術涉及開門裝置，更具體地說，本技術涉及用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置。
技術介紹
1、高溫涂裝固化車間是一種專業的設施，用于涂裝和固化高溫耐熱材料。在這種車間里，產品和部件表面會被涂上一層特殊的高溫涂料，然后經過高溫固化過程，使其具有更好的耐熱、耐腐蝕和抗氧化性能。這些涂層通常用于航空航天、汽車、電力和其他高性能工程領域；
2、高溫涂裝固化過程會產生高溫和高壓，對操作人員的安全構成潛在威脅，通常使用自動開門裝置可以在不直接接觸高溫部件的情況下自動開啟和關閉門，降低操作人員的安全風險。
3、其中，經檢索發現，專利申請號為cn201420571107.7的技術專利公開了一種固化爐便捷開門裝置，包括安裝在固化爐體上的供工件進出的外門洞板以及內門洞板，另外還包括固定于固化爐體上的動力機構和位于外門洞板與內門洞板之間的移動機構以及聯動機構，所述動力機構與移動機構通過聯動機構連接，所述移動機構下端還連接固定有一移門，另外所述動力機構還與一設置于固化爐內的綜合控制系統相連；
4、該結構在使用時，固化爐便捷開門裝置在自動系統的作用下使動力機構帶動聯動機構與移動機構，繼而實現固化爐門平移開啟與關閉，由于是采用的自動控制開關門的方式，但是該結構在使用時無法確保門打開和關閉時的穩定性，同時也不易于對門打開時的角度進行限位。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的上述缺陷，本技術提供用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，旨在解決上述
技術介紹
中提出的問題。
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3、所述開門組件包括設置在支撐座一側用于對門板進行支撐的聯軸器，所述聯軸器的頂部設置有可以旋轉的轉軸，所述轉軸上設置有兩個可以旋轉用于對門板進行支撐并與門板螺栓可拆卸連接的連接座；
4、兩個所述連接座之間且位于轉軸的外側設置有與轉軸通過螺栓可拆卸連接的齒輪，所述齒輪的一側設置有兩個工型鋼；
5、可以看出，上述技術方案中，由聯軸器、轉軸和連接座對門板進行支撐，以方便門板能夠通過連接座沿著連接座和轉軸與聯軸器連接處的軸心點旋轉，同時聯軸器對轉軸限位，確保轉軸旋轉時的穩定性。
6、可選的，在可能的實施方式中，所述開門組件還包括設置在兩個工型鋼之間用于支撐的橫桿，所述橫桿的一側設置有滑軌，所述滑軌面向齒輪的一側設置有與滑軌通過螺栓可拆卸連接的齒桿，所述齒桿與齒輪相嚙合，所述橫桿面向滑軌的一側開設有與滑軌相匹配的滑槽，所述滑槽與滑軌滑動連接，所述橫桿遠離滑軌的一側設置有立板，所述立板與工型鋼通過螺栓可拆卸連接，所述立板上設置有調節螺栓，所述調節螺栓的一端貫穿立板并延伸至橫桿上與橫桿可拆卸連接，所述支撐座的表面一側設置有液壓桿，所述液壓桿的輸出端設置有連接件，所述連接件的一端貫穿支撐座并延伸至滑軌的一端；
7、可以看出，上述技術方案中，連接件位移時帶動滑軌通過滑槽的導向位移，同時齒桿與齒輪相嚙合，使得齒輪得以通過齒桿位移時的牽引力原因而旋轉，從而使得轉軸帶動連接座旋轉使得門板打開，同時通過連接件的位移行程對齒桿的位移行程進行定位，從而實現控制門板打開角度的功能，在通過滑槽的設置，能夠有效的確保滑軌位移時的穩定性，通過齒桿和齒輪的齒牙嚙合，確保門板打開的穩定性。
8、本技術的技術效果和優點：
9、通過設置開門組件，與現有技術相比，整體設計簡單，結構合理，通過各個結構的相應配合使用，由聯軸器、轉軸和連接座對門板進行支撐，以方便門板能夠通過連接座沿著連接座和轉軸與聯軸器連接處的軸心點旋轉，同時聯軸器對轉軸限位，確保轉軸旋轉時的穩定性；
10、同時齒輪通過齒桿位移時的牽引力原因而旋轉，從而使得轉軸帶動連接座旋轉使得門板打開，同時通過連接件的位移行程對齒桿的位移行程進行定位，從而實現控制門板打開角度的功能，方便使用的同時具有良好的實用性。
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1.用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，包括用于支撐的支撐座（1），其特征在于：所述支撐座（1）上設置有開門組件；
2.根據權利要求1所述的用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，其特征在于：所述開門組件還包括設置在兩個工型鋼（7）之間用于支撐的橫桿（8），所述橫桿（8）的一側設置有滑軌（9）。
3.根據權利要求2所述的用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，其特征在于：所述滑軌（9）面向齒輪（6）的一側設置有與滑軌（9）通過螺栓可拆卸連接的齒桿（10），所述齒桿（10）與齒輪（6）相嚙合。
4.根據權利要求2所述的用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，其特征在于：所述橫桿（8）面向滑軌（9）的一側開設有與滑軌（9）相匹配的滑槽（11），所述滑槽（11）與滑軌（9）滑動連接。
5.根據權利要求2所述的用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，其特征在于：所述橫桿（8）遠離滑軌（9）的一側設置有立板（14），所述立板（14）與工型鋼（7）通過螺栓可拆卸連接。
6.根據權利要求5所述的用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，其特征在于：所述立板（14）上設
7.根據權利要求2所述的用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，其特征在于：所述支撐座（1）的表面一側設置有液壓桿（12），所述液壓桿（12）的輸出端設置有連接件（13），所述連接件（13）的一端貫穿支撐座（1）并延伸至滑軌（9）的一端。
...【技術特征摘要】
1.用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，包括用于支撐的支撐座（1），其特征在于：所述支撐座（1）上設置有開門組件；
2.根據權利要求1所述的用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，其特征在于：所述開門組件還包括設置在兩個工型鋼（7）之間用于支撐的橫桿（8），所述橫桿（8）的一側設置有滑軌（9）。
3.根據權利要求2所述的用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，其特征在于：所述滑軌（9）面向齒輪（6）的一側設置有與滑軌（9）通過螺栓可拆卸連接的齒桿（10），所述齒桿（10）與齒輪（6）相嚙合。
4.根據權利要求2所述的用于高溫涂裝固化車間自動開門裝置，其特征在于：所述橫桿（8）面向滑軌（9）的一側開設有與滑軌（9）相匹配的滑槽（11），所述滑槽（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：許娟，
申請(專利權)人：蘇州市亙晟涂裝工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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