【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車門窗框加強(qiáng)板生產(chǎn)，尤其涉及一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置。
技術(shù)介紹
1、在汽車門窗框的使用中，為了達(dá)到理想的使用要求，會(huì)需要增設(shè)汽車門窗框加強(qiáng)板，汽車門窗框加強(qiáng)板的制作以模具成型為主。
2、在車門窗框加強(qiáng)板成型后，會(huì)對(duì)其表面進(jìn)行沖孔處理，使得車門窗框加強(qiáng)板可以安裝在車門窗框上，目前對(duì)車門窗框加強(qiáng)板沖孔處理過程中，在沖孔頭在上下沖孔時(shí)，會(huì)攜帶車門窗框加強(qiáng)板上部分的沖孔碎屑上下流動(dòng)，使得這些碎屑會(huì)部分殘留在車門窗框加強(qiáng)板表面，這就導(dǎo)致了在對(duì)車門窗框加強(qiáng)板表面進(jìn)行連續(xù)沖孔時(shí)，一方面這些碎屑會(huì)阻礙工作人員對(duì)于后續(xù)沖孔位置的判斷，另一方面在沖孔頭下移時(shí)，此時(shí)碎屑也會(huì)阻隔沖孔頭對(duì)車門窗框加強(qiáng)板表面的沖壓效果，在實(shí)際操作過程中在沖孔后，工作人員會(huì)手持氣槍對(duì)碎屑進(jìn)行清理，使得對(duì)車門窗框加強(qiáng)板沖孔的流程繁瑣。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置，包括:
4、底板；
5、沖孔機(jī)構(gòu)，所述沖孔機(jī)構(gòu)用于對(duì)車門窗框加強(qiáng)板表面沖孔，所述沖孔機(jī)構(gòu)包括沖頭，所述底板上端固定連接有凵型板，所述凵型板開口朝下，所述凵型板頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊下端固定連接有液壓油缸，所述液壓油缸活動(dòng)端與沖頭上端固定連接；
6、吹氣機(jī)構(gòu)，所述吹氣機(jī)構(gòu)用于對(duì)沖孔碎屑進(jìn)行清理，所述吹氣機(jī)構(gòu)
7、優(yōu)選地，所述底板上端通過四根固定柱固定連接有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)上設(shè)有對(duì)車門窗框加強(qiáng)板夾緊的夾緊機(jī)構(gòu)；
8、所述夾緊機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在操作臺(tái)上端通槽，所述操作臺(tái)位于通槽兩側(cè)的下端分別固定連接有兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板相互靠近的側(cè)壁固定連接有兩個(gè)滑桿，兩個(gè)所述滑桿側(cè)壁共同滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑板，所述滑板上端固定連接有夾板。
9、優(yōu)選地，兩個(gè)所述固定板側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向絲杠，所述雙向絲杠側(cè)壁分別與兩個(gè)滑板側(cè)壁螺紋連接，所述雙向絲杠一端貫穿其中一個(gè)固定板側(cè)壁并固定連接有手輪。
10、優(yōu)選地，所述雙向絲杠位于固定板與手輪之間的側(cè)壁開設(shè)有螺紋，所述螺紋側(cè)壁連接有螺母。
11、優(yōu)選地，所述凹槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠絲杠，所述滾珠絲杠側(cè)壁與滑塊側(cè)壁螺紋連接，所述凵型板側(cè)壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)活動(dòng)端與滾珠絲杠一端固定連接。
12、本技術(shù)具有以下有益效果：
13、1、通過設(shè)置吹氣機(jī)構(gòu)，氣泵可以將外界的氣體從兩個(gè)吹氣管內(nèi)吹出，進(jìn)而可以對(duì)位于車門窗框加強(qiáng)板上表面由于沖孔殘留的碎屑進(jìn)行吹除，避免現(xiàn)有技術(shù)中碎屑的存在影響沖孔質(zhì)量，需要工作人員手持氣槍對(duì)碎屑清理，使得對(duì)車門窗框加強(qiáng)板沖孔的流程繁瑣。
14、2、通過設(shè)置螺紋和螺母，可以對(duì)兩個(gè)滑板和兩個(gè)夾板的位置進(jìn)行固定，保證車門窗框加強(qiáng)板在沖孔過程中的夾緊穩(wěn)定性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置，其特征在于，包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置，其特征在于，所述底板(1)上端通過四根固定柱固定連接有操作臺(tái)(2)，所述操作臺(tái)(2)上設(shè)有對(duì)車門窗框加強(qiáng)板夾緊的夾緊機(jī)構(gòu)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置，其特征在于，兩個(gè)所述固定板(4)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向絲杠(17)，所述雙向絲杠(17)側(cè)壁分別與兩個(gè)滑板(6)側(cè)壁螺紋連接，所述雙向絲杠(17)一端貫穿其中一個(gè)固定板(4)側(cè)壁并固定連接有手輪(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置，其特征在于，所述雙向絲杠(17)位于固定板(4)與手輪(18)之間的側(cè)壁開設(shè)有螺紋，所述螺紋側(cè)壁連接有螺母(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置，其特征在于，所述凹槽(9)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠絲杠(20)，所述滾珠絲杠(20)側(cè)壁與滑塊(10)側(cè)壁螺紋連接，所述凵型板(8)側(cè)壁固定連接有電機(jī)(21)，所述電機(jī)(21)活動(dòng)端與滾珠絲杠(20)一端固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置，其特征在于，包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置，其特征在于，所述底板(1)上端通過四根固定柱固定連接有操作臺(tái)(2)，所述操作臺(tái)(2)上設(shè)有對(duì)車門窗框加強(qiáng)板夾緊的夾緊機(jī)構(gòu)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車門窗框加強(qiáng)板沖孔裝置，其特征在于，兩個(gè)所述固定板(4)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向絲杠(17)，所述雙向絲杠(17)側(cè)壁分別與兩個(gè)滑板(6)側(cè)壁螺紋連接，所述雙向絲杠(17)一端貫穿其中一個(gè)固定板(4)側(cè)壁并...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：戴金曼，曹杰，何平，吳銀宇，陳國棟，張成，潘加生，凡光輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽銘大汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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