【技術實現步驟摘要】
本技術涉及隧道施工臺車，具體為一種隧道施工臺車用免拆護欄。
技術介紹
1、隧道建設工程中，當隧道挖通后，隧道施工臺車在隧道中緩慢移動作業，施工臺車上的吊裝設備將圓弧板貼合在隧道的側面頂面，人工進行安裝作業。施工臺車上兩側是帶有護欄的，護欄對吊裝設備和作業人員起到圍護作用。我廠現有的臺車表面兩側設置有套管，護欄與套管可拆卸連接，施工臺車在隧道中作業時，將護欄拆卸下，放置于隧道內，這樣便于人員上下以及吊裝設備作業。
2、但是，護欄有若干個豎桿、與豎桿對于有若干個套管，將豎桿與套管對齊，進行護欄的拆裝，整個過程較為麻煩，而且護欄放置在隧道內，也會擠占施工空間，造成現場人員施工不便。
3、針對上述問題，提出本技術。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本技術的目的在提供一種隧道施工臺車用免拆護欄，用于解決施工臺車上的護欄拆裝不方便以及護欄拆下后擠占施工空間的問題。
2、為解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案。
3、本技術提供一種隧道施工臺車用免拆護欄，包括護欄本體，所述護欄本體的豎直部分為豎桿，還包括限位槽和柱銷，所述豎桿側面兩側沿豎直方向設置有凸棱，所述豎桿的正面下方沿豎直方向設置有若干調節插孔，所述豎桿的正面上方設置有定位插孔；
4、所述限位槽呈“u”形，限位槽的兩側內壁沿豎直方向設置有滑槽，限位槽的背面設置有定位孔；
5、若干所述限位槽設置在施工臺車的側面，豎桿滑動安裝在限位槽內，且凸棱與滑槽滑動連接，
6、優選的，所述限位槽的兩側內壁均設置槽鋼。
7、優選的，所述柱銷為彈簧快鎖插銷，柱銷通過鏈條連接在護欄本體的水平部分上。
8、優選的，若干調節插孔呈豎直狀排列，兩個相鄰調節插孔的間距一致。
9、優選的，護欄本體的整體高度為80-120厘米。
10、與現有技術相比，本技術具備以下有益效果：
11、護欄本體可上下滑動，下滑到底時，方便吊裝設備正常作業，不擠壓隧道內的施工空間；也能上升到特定的高度，起到圍護作用；升降操作較為方便；在現有的護欄和施工臺車的結構基礎上，稍作改進即可，可操作性強，技術迭代的成本也較低，解決了施工臺車上的護欄拆裝不方便以及護欄拆下后擠占施工空間的問題。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種隧道施工臺車用免拆護欄，包括護欄本體（1），所述護欄本體（1）的豎直部分為豎桿（11），其特征在于：還包括限位槽（2）和柱銷（3），所述豎桿（11）兩側沿豎直方向設置有凸棱（12），所述豎桿（11）的正面下方沿豎直方向設置有若干調節插孔（13），所述豎桿（11）的正面上方設置有定位插孔（14）；
2.根據權利要求1所述的一種隧道施工臺車用免拆護欄，其特征在于：所述限位槽（2）的兩側內壁均設置槽鋼（21）。
3.根據權利要求1所述的一種隧道施工臺車用免拆護欄，其特征在于：所述柱銷（3）為彈簧快鎖插銷，柱銷（3）通過鏈條連接在護欄本體（1）的水平部分上。
4.根據權利要求1所述的一種隧道施工臺車用免拆護欄，其特征在于：若干所述調節插孔（13）呈豎直狀排列，兩個相鄰調節插孔（13）的間距一致。
5.根據權利要求1所述的一種隧道施工臺車用免拆護欄，其特征在于：護欄本體（1）本體的整體高度為80-120厘米。
【技術特征摘要】
1.一種隧道施工臺車用免拆護欄，包括護欄本體（1），所述護欄本體（1）的豎直部分為豎桿（11），其特征在于：還包括限位槽（2）和柱銷（3），所述豎桿（11）兩側沿豎直方向設置有凸棱（12），所述豎桿（11）的正面下方沿豎直方向設置有若干調節插孔（13），所述豎桿（11）的正面上方設置有定位插孔（14）；
2.根據權利要求1所述的一種隧道施工臺車用免拆護欄，其特征在于：所述限位槽（2）的兩側內壁均設置槽鋼（21）。
【專利技術屬性】
技術研發人員：邵宏恩，唐加功，羅先猛，王肅斌，
申請(專利權)人：武漢容晟吉美科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。