【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于醫(yī)療器械，尤其是涉及一種搶救車。
技術(shù)介紹
1、搶救車，是重癥病人轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的重要工具，主要用于將重癥病人快速及時(shí)地轉(zhuǎn)運(yùn)至急救車上，以及將重癥病人從急救車轉(zhuǎn)運(yùn)至治療中心上。
2、常規(guī)的搶救車如專利號(hào)為zl200820204101.0的中國(guó)技術(shù)專利《多功能醫(yī)用擔(dān)架車》，車體上設(shè)置有折疊扶手，折疊扶手包括水平護(hù)欄，水平護(hù)欄與車體兩側(cè)之間設(shè)有多根平行的鉸鏈連桿，一個(gè)鉸接連桿與水平護(hù)欄之間設(shè)有鎖定扳手，通過(guò)鎖定扳手鎖定折疊扶手。
3、在轉(zhuǎn)移重癥病人時(shí)，醫(yī)護(hù)人員一般手握水平護(hù)欄推動(dòng)搶救車，有可能會(huì)觸碰并解鎖鎖定扳手，導(dǎo)致原本處于鎖定狀態(tài)折疊扶手能夠活動(dòng)，而此時(shí)搶救車在快速移動(dòng)，有可能造成病人掉下車、壓到手指等事故，安全性還存在改進(jìn)空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種搶救車，安全性較好。
2、本技術(shù)解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種搶救車，包括車架，所述車架的左右兩側(cè)均設(shè)置有水平護(hù)欄和沿前后方向分布的多個(gè)第一連桿，所述第一連桿的一端與所述水平護(hù)欄軸接，所述第一連桿的另一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述車架的側(cè)面上設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)和與所述轉(zhuǎn)軸一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)穿孔，所述轉(zhuǎn)軸與相對(duì)應(yīng)的所述穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述鎖定機(jī)構(gòu)用于將至少一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸鎖定。
3、作為優(yōu)選，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括把手、聯(lián)動(dòng)組件、第一安裝座和第一插銷，所述把手可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述車架的側(cè)面，所述第一安裝座固定設(shè)置在所述車架上，所述第一安裝座上設(shè)置有第一導(dǎo)向孔，一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸上
4、作為優(yōu)選，所述第一導(dǎo)向孔沿上下方向延伸，所述第一插銷的上端伸出所述第一導(dǎo)向孔后插入到所述第一插孔內(nèi)，所述第一插銷的下部伸出所述第一導(dǎo)向孔后與所述聯(lián)動(dòng)組件相連接。
5、作為優(yōu)選，所述聯(lián)動(dòng)組件包括第二連桿和第一轉(zhuǎn)動(dòng)片，所述把手的一端通過(guò)所述第二連桿與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片的側(cè)面相連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片朝向所述第一插銷的端面上一體設(shè)置有第一撥片，所述第一插銷的下部設(shè)置有第二插孔，所述第一撥片插入到所述第二插孔內(nèi)。
6、作為優(yōu)選，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片朝向所述第一插銷的端面上一體設(shè)置有限位片，所述限位片位于所述第一安裝座的上方，當(dāng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述限位片與所述第一安裝座的上端面相抵接。
7、作為優(yōu)選，所述第一插銷包括從下到上分布的第一桿體和第二桿體，所述第一桿體的直徑大于所述第一導(dǎo)向孔的直徑，所述第二插孔設(shè)置在所述第一桿體的側(cè)面，所述第二桿體的下端與所述第一桿體的上端固定連接，所述第二桿體的上端穿設(shè)所述第一導(dǎo)向孔。
8、作為優(yōu)選，所述鎖定機(jī)構(gòu)還包括第二安裝座、第二插銷、固定軸、第二轉(zhuǎn)動(dòng)片和第三連接桿，所述第二安裝座、所述固定軸分別固定設(shè)置在所述車架上，所述第二安裝座上設(shè)置有沿上下方向延伸的第二導(dǎo)向孔，另一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第三插孔，所述第二插銷的上端穿過(guò)所述第二導(dǎo)向孔后插入到所述第三插孔內(nèi)，所述第二插銷的下部伸出所述第二導(dǎo)向孔并設(shè)置有第四插孔，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)片可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述固定軸上，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)片朝向所述第二插銷的端面上一體設(shè)置有第二撥片，所述第二撥片插入到所述第四插孔內(nèi)，所述第三連接桿的兩端分別與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片的側(cè)面、所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)片的側(cè)面軸接。
9、作為優(yōu)選，所述第二插銷包括從下到上分布的第三桿體和第四桿體，所述第三桿體的直徑大于所述第二導(dǎo)向孔的直徑，所述第四插孔設(shè)置在所述第三桿體的側(cè)面，所述第四桿體的下端與所述第三桿體的上端固定連接，所述第四桿體的上端穿設(shè)所述第二導(dǎo)向孔。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)將鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置到車架的側(cè)面上，鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖定轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與第一連桿固定連接，轉(zhuǎn)軸被鎖定后，第一連桿、水平護(hù)欄間接被鎖定，醫(yī)護(hù)人員手握水平護(hù)欄推動(dòng)搶救車的過(guò)程中不會(huì)誤觸碰到鎖定機(jī)構(gòu)，從而避免造成醫(yī)療事故，相較于常規(guī)的鎖定扳手，安全性較好。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種搶救車，包括車架(1)，所述車架(1)的左右兩側(cè)均設(shè)置有水平護(hù)欄(2)和沿前后方向分布的多個(gè)第一連桿(3)，所述第一連桿(3)的一端與所述水平護(hù)欄(2)軸接，其特征在于所述第一連桿(3)的另一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(31)，所述車架(1)的側(cè)面上設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)(4)和與所述轉(zhuǎn)軸(31)一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)穿孔，所述轉(zhuǎn)軸(31)與相對(duì)應(yīng)的所述穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)用于將至少一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(31)鎖定；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搶救車，其特征在于所述第一導(dǎo)向孔(431)沿上下方向延伸，所述第一插銷(44)的上端伸出所述第一導(dǎo)向孔(431)后插入到所述第一插孔(311)內(nèi)，所述第一插銷(44)的下部伸出所述第一導(dǎo)向孔(431)后與所述聯(lián)動(dòng)組件(42)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搶救車，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)組件(42)包括第二連桿(421)和第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)，所述把手(41)的一端通過(guò)所述第二連桿(421)與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)的側(cè)面相連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)朝向所述第一插銷(44)的端面上一體設(shè)置有第一撥片(4221)，所述第一插銷
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種搶救車，其特征在于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)朝向所述第一插銷(44)的端面上一體設(shè)置有限位片(423)，所述限位片(423)位于所述第一安裝座(43)的上方，當(dāng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述限位片(423)與所述第一安裝座(43)的上端面相抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種搶救車，其特征在于所述第一插銷(44)包括從下到上分布的第一桿體(442)和第二桿體(443)，所述第一桿體(442)的直徑大于所述第一導(dǎo)向孔(431)的直徑，所述第二插孔(441)設(shè)置在所述第一桿體(442)的側(cè)面，所述第二桿體(443)的下端與所述第一桿體(442)的上端固定連接，所述第二桿體(443)的上端穿設(shè)所述第一導(dǎo)向孔(431)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種搶救車，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)還包括第二安裝座(45)、第二插銷(46)、固定軸(47)、第二轉(zhuǎn)動(dòng)片(48)和第三連接桿(49)，所述第二安裝座(45)、所述固定軸(47)分別固定設(shè)置在所述車架(1)上，所述第二安裝座(45)上設(shè)置有沿上下方向延伸的第二導(dǎo)向孔(451)，另一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(31)上設(shè)置有第三插孔(312)，所述第二插銷(46)的上端穿過(guò)所述第二導(dǎo)向孔(451)后插入到所述第三插孔(312)內(nèi)，所述第二插銷(46)的下部伸出所述第二導(dǎo)向孔(451)并設(shè)置有第四插孔(461)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)片(48)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述固定軸(47)上，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)片(48)朝向所述第二插銷(46)的端面上一體設(shè)置有第二撥片(481)，所述第二撥片(481)插入到所述第四插孔(461)內(nèi)，所述第三連接桿(49)的兩端分別與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)的側(cè)面、所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)片(48)的側(cè)面軸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種搶救車，其特征在于所述第二插銷(46)包括從下到上分布的第三桿體(462)和第四桿體(463)，所述第三桿體(462)的直徑大于所述第二導(dǎo)向孔(451)的直徑，所述第四插孔(461)設(shè)置在所述第三桿體(462)的側(cè)面，所述第四桿體(463)的下端與所述第三桿體(462)的上端固定連接，所述第四桿體(463)的上端穿設(shè)所述第二導(dǎo)向孔(451)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種搶救車，包括車架(1)，所述車架(1)的左右兩側(cè)均設(shè)置有水平護(hù)欄(2)和沿前后方向分布的多個(gè)第一連桿(3)，所述第一連桿(3)的一端與所述水平護(hù)欄(2)軸接，其特征在于所述第一連桿(3)的另一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(31)，所述車架(1)的側(cè)面上設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)(4)和與所述轉(zhuǎn)軸(31)一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)穿孔，所述轉(zhuǎn)軸(31)與相對(duì)應(yīng)的所述穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)用于將至少一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(31)鎖定；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搶救車，其特征在于所述第一導(dǎo)向孔(431)沿上下方向延伸，所述第一插銷(44)的上端伸出所述第一導(dǎo)向孔(431)后插入到所述第一插孔(311)內(nèi)，所述第一插銷(44)的下部伸出所述第一導(dǎo)向孔(431)后與所述聯(lián)動(dòng)組件(42)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搶救車，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)組件(42)包括第二連桿(421)和第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)，所述把手(41)的一端通過(guò)所述第二連桿(421)與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)的側(cè)面相連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)朝向所述第一插銷(44)的端面上一體設(shè)置有第一撥片(4221)，所述第一插銷(44)的下部設(shè)置有第二插孔(441)，所述第一撥片(4221)插入到所述第二插孔(441)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種搶救車，其特征在于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)朝向所述第一插銷(44)的端面上一體設(shè)置有限位片(423)，所述限位片(423)位于所述第一安裝座(43)的上方，當(dāng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)片(422)向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述限位片(423)與所述第一安裝座(43)的上端面相抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種搶救車，其特征在于所述第一插銷(44)包括從下到上分布的第一桿體(44...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：尤元興，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波禾采醫(yī)療器械有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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