一種車載高壓儲氫瓶用電磁閥制造技術

一種車載高壓儲氫瓶用電磁閥，涉及一種電磁閥，包括有外殼、動鐵芯、靜鐵芯，線圈，其特征在于所述電磁閥外殼（１）直徑上大下小，磁性材料鐵芯上設有的線圈（４）由二組線圈組成，兩組線圈的一端相連，另一端經導線與電源接頭相連接后連接在電源上。電磁執行器的驅動線圈（４）離進氣口留有空隙。本發明專利技術采用國產廉價的普通磁性材料可以滿足大推力要求。降低了電磁閥的成本，有利于燃料電池汽車的商品化。本發明專利技術在不改變高壓罐口尺寸的情況下，電磁閥可以放入罐內，合理利用了燃料罐口的形狀和空間。本發明專利技術適合氫氣燃料電磁汽車用高壓儲氫瓶。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種電磁閥，特別是涉及一種車載高壓儲氫瓶用電磁閥。
技術介紹
隨著汽油價格的不斷上漲及地球溫暖化的影響，為了減少CO2的排放量(燃油汽 車排放出的CO2占世界CO2排放量的17. 5% )世界各國都在積極開發尋找新的綠色能源。 由于氫燃料電池汽車具有不排放二氧化碳及其它有害物質、能量轉換效率高、無噪聲、無振 動等優點，被視為代替燃油汽車的綠色能源產品。因此，世界各國都非常重視氫燃料電池汽 車的開發及應用。在日本及美國等國，氫燃料電池汽車已經進入實用化階段。無疑，氫燃 料電池汽車的普及將給世界各國的經濟發展、環境改善帶來十分廣闊的應用前景。氫氣燃 料電池汽車普及面臨的最大問題就是降低成本。如果能將成本降低到目前成本的1/10 1/100，才能與燃油車的價格持平。目前，國外汽車公司使用的高壓電磁閥結構多為在直徑1英寸的瓶口上同時安裝 電磁執行器及電磁線圈的引線和燃料電池儲氣罐內的溫度傳感器的引線插座，由于受到結 構及強度的限制，執行器的直徑及插座直徑不能過大。這樣就要求電磁執行器的直徑盡可 能地小。目前國外普遍采用高性能磁性材料來構成電磁執行器的磁路以滿足高壓電磁閥的 推力要求。采用高磁性材料，價格較高，不利于燃料電池汽車的普及應用。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種車載高壓儲氫瓶用電磁閥，采用磁性材料，實現燃料 電池汽車對電磁執行器高性能要求，降低了電磁閥的成本，同時，本專利技術合理利用了燃料罐 口的形狀和空間。本專利技術的目的是通過以下技術方案實現的一種車載高壓儲氫瓶用電磁閥，包括有外殼、動鐵芯、靜鐵芯，線圈，所述電磁閥外 殼直徑上大下小，磁性材料鐵芯上設有的線圈由二組線圈組成，兩組線圈的一端相連，另一 端經導線與電源接頭相連接后連接在電源上，電磁執行器的驅動線圈離進氣口留有空隙。所述的一種車載高壓儲氫瓶用電磁閥，所述的線圈由二組分線圈組成。本專利技術的優點與效果是1.本專利技術采用國產廉價的普通磁性材料可以滿足大推力要求。降低了電磁閥的成 本，有利于燃料電池汽車的商品化。2.本專利技術在不改變高壓罐口尺寸的情況下，電磁閥可以放入罐內，合理利用了燃 料罐口的形狀和空間。附圖說明圖1為本專利技術電磁閥剖視圖。具體實施例方式下面參照附圖對本專利技術進行詳細說明本專利技術車載高壓儲氫罐用電磁閥，包括外殼1，靜鐵芯2，動鐵芯3和線圈4組成， 外殼1的上下直徑不同，線圈4由二組不同厚度的分線圈組成，兩組分線圈一端相連接，并 與分線圈的另一端通過導線與電源接頭相連，電源接頭與電源相連接。本專利技術車載高壓儲氫罐用電磁閥采用廉價的磁性材料，材料的飽和磁通密度遠遠 低于高性能磁性材料，這樣只能通過適當地增加移動鐵芯的外徑來保證產生足夠大的推 力。移動鐵芯的外徑增加后，線圈部分的空間減小，不能保證需要的磁勢(安培匝數)，直接 增加線圈的外徑，受到瓶口尺寸的限制。因此，采用如圖所示的結構可以很好地解決上述問 題。為了避開氫氣瓶進氣時的高溫影響，電磁執行器的驅動線圈4要離進氣口有足夠距離。 同時電磁閥外殼1直徑上大下小，這樣可以把電磁閥通過傾斜方法放入瓶口較小的儲氫瓶 內，線圈通入電流時動鐵芯3克服彈簧力的作用向靜鐵芯2運動，閥口打開，放出氫氣。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載高壓儲氫瓶用電磁閥，包括有外殼、動鐵芯、靜鐵芯，線圈，其特征在于所述電磁閥外殼（１）直徑上大下小，磁性材料鐵芯上設有的線圈（４）由二組線圈組成，兩組線圈的一端相連，另一端經導線與電源接頭相連接后連接在電源上，電磁執行器的驅動線圈（４）離進氣口留有空隙。

【技術特征摘要】
一種車載高壓儲氫瓶用電磁閥，包括有外殼、動鐵芯、靜鐵芯，線圈，其特征在于所述電磁閥外殼(1)直徑上大下小，磁性材料鐵芯上設有的線圈(4)由二組線圈組成，兩組線圈的一端相連，另一端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡勝年，梁禹，秦然，徐承韜，
申請(專利權)人：沈陽化工大學，
類型：發明
國別省市：89[中國|沈陽]