【技術實現步驟摘要】
本技術涉及柴油機，具體為一種柴油機氣缸體。
技術介紹
1、汽車發動機氣缸體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷，因此，氣缸體必須要有足夠的強度和剛度。
2、根據檢索，中國專利文獻，公告號：cn204552964u，公開了一種柴油機氣缸體，本技術油氣分離器回油管可以通過過盈配合安裝在正裝油底殼機型油氣分離器回油管安裝孔或者反裝油底殼機型油氣分離器回油管安裝孔中，不易脫落，正裝油底殼機型油氣分離器回油管安裝孔和反裝油底殼機型油氣分離器回油管安裝孔分別對應正裝油底殼機型和反裝油底殼機型，通用性高，但是該裝置在使用過程中依然存在缺陷，該氣缸體整個系統的冷卻液都經過氣缸體，形成了壓力降，需要水泵來克服，所以水泵需要足夠大的揚程，也降低了柴油機的熱效率，在對該氣缸體進行安裝和拆卸時，由于不具備吊裝組件所以在安裝和拆卸時非常的不便捷，并且該氣缸體在使用時無法對密封墊的位置進行限定，這樣密封墊由于缸體震動會導致移位，影響密封效果。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本技術提供了一種柴油機氣缸體，具備提高了油氣分離器布置安裝的便捷性，通過限位塊對密封墊的位置進行限定，防止密封墊因為震動而導致移位，從而保證了密封性，兩道冷卻液進水道將冷卻液分為兩股流量，并用分隔板分隔布水道，從而使得冷卻液不會環繞整個布水道，從而減小了水泵的揚程，提高了柴油機的熱效率，提高了水泵安裝的穩固性，提
3、(二)技術方案
4、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種柴油機氣缸體，包括氣缸本體，所述氣缸本體的頂部呈等間距設置有缸筒四個，所述氣缸本體的背面側邊設置有空壓機安裝孔，所述氣缸本體的背面另一側邊設置有油泵安裝孔；
5、所述氣缸本體的頂部對應缸筒的位置設置有布水道，所述氣缸本體的頂部對應缸筒的位置呈矩形設置有第二安裝螺孔十個。
6、優選的，所述氣缸本體的正面呈等間距設置有限位槽四個，所述限位槽的內部對應缸筒的位置設置有曲軸箱通風孔四個。
7、通過上述技術方案，通過氣缸本體正面設置的四個曲軸箱通風孔可以根據實際的需求選擇適配的曲軸箱通風孔對油氣分離器進行布置安裝，從而提高了油氣分離器布置安裝的便捷性。
8、優選的，所述氣缸本體的頂部設置有密封凹槽，所述密封凹槽的內部四角處對稱設置有限位塊，所述限位塊通過焊接與氣缸本體為一體。
9、通過上述技術方案，當人員需要將缸體蓋與氣缸本體連接前，首先將密封墊放置于密封凹槽的內部，然后將限位塊卡入密封墊上的限位孔中，這樣當氣缸本體在使用時密封墊不會因為震動而導致移位，從而保證了密封性。
10、優選的，所述布水道的兩側對稱設置有冷卻液進水道，所述布水道的中部對應缸筒的位置對稱設置有分隔板。
11、通過上述技術方案，在氣缸本體使用時，冷卻液分別通過兩側的水泵從兩側的冷卻液進水口進入兩側的冷卻液進水道，經由兩側的冷卻液進水道后冷卻液則會進入布水道的內部，然后再氣缸本體進入氣缸蓋流出，由于布水道的中部設置有分隔板，所以從兩側冷卻液進水道進入布水道內部的冷卻液分為兩股流量，不會環繞整個布水道，從而減小了水泵的揚程，提高了柴油機的熱效率。
12、優選的，所述氣缸本體的兩側面對應冷卻液進水道的位置設置有水泵安裝槽，所述水泵安裝槽的內側中部設置有冷卻液進水口，所述水泵安裝槽的內側四角處對稱設置有第一安裝螺孔。
13、通過上述技術方案，在對水泵進行安裝時，首先將水泵卡入水泵安裝槽的內部，以此來對水泵的位置進行限定，然后再通過螺栓將水泵固定在水泵安裝槽的內部，提高了水泵安裝的穩固性。
14、優選的，所述氣缸本體的兩側面對應水泵安裝槽的位置對稱設置有吊裝槽四個，所述吊裝槽的內側中部設置有吊裝柱。
15、通過上述技術方案，當人員在對氣缸本體進行安裝或拆卸時，可以將吊裝設備與吊裝槽內部的吊裝柱進行連接，然后即可通過吊裝設備將氣缸本體進行吊裝，這樣提高了氣缸本體在進行安裝或拆卸時的便捷性。
16、與現有技術相比，本技術提供了一種柴油機氣缸體，具備以下有益效果：
17、1、本技術通過氣缸本體正面設置的四個曲軸箱通風孔可以根據實際的需求選擇適配的曲軸箱通風孔對油氣分離器進行布置安裝，從而提高了油氣分離器布置安裝的便捷性，當人員需要將缸體蓋與氣缸本體連接前，首先將密封墊放置于密封凹槽的內部，然后將限位塊卡入密封墊上的限位孔中，這樣當氣缸本體在使用時密封墊不會因為震動而導致移位，從而保證了密封性，在氣缸本體使用時，冷卻液分別通過兩側的水泵從兩側的冷卻液進水口進入兩側的冷卻液進水道，經由兩側的冷卻液進水道后冷卻液則會進入布水道的內部，然后再氣缸本體進入氣缸蓋流出，由于布水道的中部設置有分隔板，所以從兩側冷卻液進水道進入布水道內部的冷卻液分為兩股流量，不會環繞整個布水道，從而減小了水泵的揚程，提高了柴油機的熱效率。
18、2、本技術在對水泵進行安裝時，首先將水泵卡入水泵安裝槽的內部，以此來對水泵的位置進行限定，然后再通過螺栓將水泵固定在水泵安裝槽的內部，提高了水泵安裝的穩固性，當人員在對氣缸本體進行安裝或拆卸時，可以將吊裝設備與吊裝槽內部的吊裝柱進行連接，然后即可通過吊裝設備將氣缸本體進行吊裝，這樣提高了氣缸本體在進行安裝或拆卸時的便捷性。
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1.一種柴油機氣缸體，包括氣缸本體，其特征在于：所述氣缸本體的頂部呈等間距設置有缸筒四個，所述氣缸本體的背面側邊設置有空壓機安裝孔，所述氣缸本體的背面另一側邊設置有油泵安裝孔；
2.根據權利要求1所述的一種柴油機氣缸體，其特征在于：所述氣缸本體的正面呈等間距設置有限位槽四個，所述限位槽的內部對應缸筒的位置設置有曲軸箱通風孔四個。
3.根據權利要求1所述的一種柴油機氣缸體，其特征在于：所述氣缸本體的頂部設置有密封凹槽，所述密封凹槽的內部四角處對稱設置有限位塊，所述限位塊通過焊接與氣缸本體為一體。
4.根據權利要求1所述的一種柴油機氣缸體，其特征在于：所述布水道的兩側對稱設置有冷卻液進水道，所述布水道的中部對應缸筒的位置對稱設置有分隔板。
5.根據權利要求4所述的一種柴油機氣缸體，其特征在于：所述氣缸本體的兩側面對應冷卻液進水道的位置設置有水泵安裝槽，所述水泵安裝槽的內側中部設置有冷卻液進水口，所述水泵安裝槽的內側四角處對稱設置有第一安裝螺孔。
6.根據權利要求5所述的一種柴油機氣缸體，其特征在于：所述氣缸本體的兩側面對應水
...【技術特征摘要】
1.一種柴油機氣缸體，包括氣缸本體，其特征在于：所述氣缸本體的頂部呈等間距設置有缸筒四個，所述氣缸本體的背面側邊設置有空壓機安裝孔，所述氣缸本體的背面另一側邊設置有油泵安裝孔；
2.根據權利要求1所述的一種柴油機氣缸體，其特征在于：所述氣缸本體的正面呈等間距設置有限位槽四個，所述限位槽的內部對應缸筒的位置設置有曲軸箱通風孔四個。
3.根據權利要求1所述的一種柴油機氣缸體，其特征在于：所述氣缸本體的頂部設置有密封凹槽，所述密封凹槽的內部四角處對稱設置有限位塊，所述限位塊通過焊接與氣缸本體為一體。
<...【專利技術屬性】
技術研發人員：嵇國俊，徐袁元，孫國兵，李耀，于鎖平，
申請(專利權)人：埃森農機常州有限公司，
類型：新型
國別省市：
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