【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及輔助工裝設備，特別涉及一種用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備。
技術介紹
1、目前，人們不僅追求汽車乘坐的舒適性，還要求汽車具有良好的通過性，而為了滿足這種需要，空氣懸掛系統(tǒng)在汽車上的應用也越來越廣泛。通過在汽車上設置空氣懸掛減震器，使得汽車具有良好的減震作用以提升汽車乘坐的舒適性，還可通過降低或升高底盤離地間隙以增加高速車身穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。
2、在空氣懸掛減震器中，皮囊作為一個重要的部件，在使用過程中需要通過支撐環(huán)將其撐開。但是，在傳統(tǒng)技術中，通常采用手工方式將支撐環(huán)以平放狀態(tài)置入扁平狀態(tài)的皮囊中，再在皮囊中對支撐環(huán)進行轉動，使支撐環(huán)將皮囊由扁平狀撐開為圓筒狀，并將支撐環(huán)移動至皮囊中的合適位置處，以實現(xiàn)對支撐環(huán)和皮囊的組裝，安裝十分費力困難，效率低下。
技術實現(xiàn)思路
1、因此，本技術所要解決的技術問題是傳統(tǒng)技術中采用手工方式對支撐環(huán)和皮囊進行組裝，安裝十分費力困難，效率低下。
2、為解決上述技術問題，本技術提供一種用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，包括：
3、工裝架；
4、第一夾具機構，包括設于所述工裝架的一端的夾具升降結構，以及設于所述夾具升降結構上的第一皮囊夾持結構；以及，
5、第二夾具機構，包括設于所述工裝架的另一端的第二皮囊夾持結構，以及設于所述第二皮囊夾持結構上的環(huán)體支撐結構和支撐環(huán)位置調整結構，所述第一皮囊夾持結構與所述第二皮囊夾持結構上下對應設置。
6、可選地，所述第二皮囊夾持結構
7、所述第二夾爪結構包括設于所述工裝架上的第二內芯軸，活動套設于所述第二內芯軸外的第二夾持模瓣結構，以及套設于所述第二夾持模瓣結構外的第二夾爪套，所述第二夾持模瓣結構與所述第二夾持驅動結構連接，所述第二夾爪套固定設于所述工裝架上。
8、可選地，所述第二夾持模瓣結構包括與所述第二夾持驅動結構連接的第二模瓣座，以及呈環(huán)狀活動設于所述第二模瓣座上的多個第二模瓣楔塊，所述第二內芯軸位于多個所述第二模瓣楔塊圍設形成的中間空隙中，所述第二夾爪套設為與多個所述第二模瓣楔塊所形成的楔形的模瓣夾環(huán)所對應的楔形套筒。
9、可選地，所述夾持連接架包括夾持連接板，以及連接于所述夾持連接板和所述工裝架的中部之間的夾持連接桿；
10、所述第二夾持驅動結構包括設于所述夾持連接板上的氣缸驅動結構，與所述氣缸驅動結構的輸出端連接的夾爪驅動座，以及設于所述夾爪驅動座上的夾爪驅動桿，所述夾爪驅動桿與所述第二夾持模瓣結構連接。
11、可選地，所述支撐環(huán)位置調整結構包括設于所述夾持連接架上的位置調整驅動結構，與所述位置調整驅動結構連接的位置調整升降傳動結構，以及與所述位置調整升降傳動結構上的位置調整軸，所述位置調整軸穿過所述第二內芯軸設置。
12、可選地，所述位置調整升降傳動結構包括與所述位置調整驅動結構連接的絲桿螺母傳動結構，以及與所述絲桿螺母傳動結構連接的位置調整底座，所述位置調整軸設于所述位置調整底座上，所述位置調整底座活動設于所述夾持連接架上。
13、可選地，所述環(huán)體支撐結構包括設于所述位置調整底座上的支撐驅動結構，與所述支撐驅動結構連接的支撐軸，以及與所述支撐軸連接的支撐齒輪結構，所述支撐軸穿設于所述位置調整軸中。
14、可選地，所述支撐齒輪結構包括與所述支撐軸連接的驅動齒輪，以及與所述驅動齒輪嚙合的多個支撐齒輪，每個所述支撐齒輪上均突出設有支撐凸起，且多個所述支撐齒輪均轉動設于所述位置調整軸上。
15、可選地，所述夾具升降結構包括設于所述工裝架上的升降架，固定設于所述升降架上的升降驅動結構，以及活動設于所述升降架上的升降座，所述升降驅動結構與所述升降座連接，所述第一皮囊夾持結構設于所述升降座上。
16、可選地，所述第一皮囊夾持結構包括設于所述升降座上的第一夾持驅動結構，以及與所述第一夾持驅動結構連接的第一夾爪結構；
17、所述第一夾爪結構包括與所述第一夾持驅動結構的輸出端連接的第一內芯軸，活動設于所述第一內芯軸外的第一夾持模瓣結構，以及套設于所述第一夾持模瓣結構外的第一夾爪套，所述第一夾爪套固定設于所述第一夾持驅動結構上。
18、本技術提供的技術方案，具有以下優(yōu)點：
19、先可將支撐環(huán)以平放狀態(tài)置入處于扁平狀態(tài)的皮囊中，然后可利用第一夾具機構的夾具升降結構，再將第一皮囊夾持結構升降至合適的高度位置處，并通過第一皮囊夾持結構將扁平狀的皮囊的一端撐開、夾持及密封；然后，可通過第二夾具機構的第二皮囊夾持結構將扁平狀的皮囊的另一端撐開、夾持及密封，然后可向皮囊中充氣以將整個皮囊脹開成圓柱狀；而且，還可利用環(huán)體支撐結構將脹開成圓柱狀的皮囊中的支撐環(huán)支撐住，以使得支撐環(huán)與脹開成圓柱狀的皮囊同軸，從而可使得支撐環(huán)可從徑向對皮囊進行支撐；然后，可通過支撐環(huán)位置調整結構對環(huán)體支撐結構及其上的支撐環(huán)進行升降移動，可將支撐環(huán)的位置調整至皮囊中的預設位置處，以對皮囊進行環(huán)向支撐。通過本技術提供的工裝設備，可方便地對皮囊兩端進行夾持定位和密封，并可方便地將皮囊中的支撐環(huán)進行翻轉，將支撐環(huán)由平放狀態(tài)調整至將皮囊支撐為圓筒的狀態(tài)，并可自動對支撐環(huán)的位置進行上下調節(jié)，使得皮囊和支撐環(huán)的組裝簡單方便，極大地提升了生產效率。
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1.一種用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述第二皮囊夾持結構包括設于所述工裝架上的夾持連接架，設于所述夾持連接架上的第二夾持驅動結構，以及與所述第二夾持驅動結構連接的第二夾爪結構；
3.根據(jù)權利要求2所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述第二夾持模瓣結構包括與所述第二夾持驅動結構連接的第二模瓣座，以及呈環(huán)狀活動設于所述第二模瓣座上的多個第二模瓣楔塊，所述第二內芯軸位于多個所述第二模瓣楔塊圍設形成的中間空隙中，所述第二夾爪套設為與多個所述第二模瓣楔塊所形成的楔形的模瓣夾環(huán)所對應的楔形套筒。
4.根據(jù)權利要求2所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述夾持連接架包括夾持連接板，以及連接于所述夾持連接板和所述工裝架的中部之間的夾持連接桿；
5.根據(jù)權利要求2所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述支撐環(huán)位置調整結構包括設于所述夾持連接架上的位置調整驅動結構，與所述位置調整驅動結構連接的位置調整升降傳動結構，以及
6.根據(jù)權利要求5所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述位置調整升降傳動結構包括與所述位置調整驅動結構連接的絲桿螺母傳動結構，以及與所述絲桿螺母傳動結構連接的位置調整底座，所述位置調整軸設于所述位置調整底座上，所述位置調整底座活動設于所述夾持連接架上。
7.根據(jù)權利要求6所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述環(huán)體支撐結構包括設于所述位置調整底座上的支撐驅動結構，與所述支撐驅動結構連接的支撐軸，以及與所述支撐軸連接的支撐齒輪結構，所述支撐軸穿設于所述位置調整軸中。
8.根據(jù)權利要求7所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述支撐齒輪結構包括與所述支撐軸連接的驅動齒輪，以及與所述驅動齒輪嚙合的多個支撐齒輪，每個所述支撐齒輪上均突出設有支撐凸起，且多個所述支撐齒輪均轉動設于所述位置調整軸上。
9.根據(jù)權利要求1-8中任一項所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述夾具升降結構包括設于所述工裝架上的升降架，固定設于所述升降架上的升降驅動結構，以及活動設于所述升降架上的升降座，所述升降驅動結構與所述升降座連接，所述第一皮囊夾持結構設于所述升降座上。
10.根據(jù)權利要求9所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述第一皮囊夾持結構包括設于所述升降座上的第一夾持驅動結構，以及與所述第一夾持驅動結構連接的第一夾爪結構；
...【技術特征摘要】
1.一種用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述第二皮囊夾持結構包括設于所述工裝架上的夾持連接架，設于所述夾持連接架上的第二夾持驅動結構，以及與所述第二夾持驅動結構連接的第二夾爪結構；
3.根據(jù)權利要求2所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述第二夾持模瓣結構包括與所述第二夾持驅動結構連接的第二模瓣座，以及呈環(huán)狀活動設于所述第二模瓣座上的多個第二模瓣楔塊，所述第二內芯軸位于多個所述第二模瓣楔塊圍設形成的中間空隙中，所述第二夾爪套設為與多個所述第二模瓣楔塊所形成的楔形的模瓣夾環(huán)所對應的楔形套筒。
4.根據(jù)權利要求2所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述夾持連接架包括夾持連接板，以及連接于所述夾持連接板和所述工裝架的中部之間的夾持連接桿；
5.根據(jù)權利要求2所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述支撐環(huán)位置調整結構包括設于所述夾持連接架上的位置調整驅動結構，與所述位置調整驅動結構連接的位置調整升降傳動結構，以及與所述位置調整升降傳動結構上的位置調整軸，所述位置調整軸穿過所述第二內芯軸設置。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于組裝皮囊和支撐環(huán)的工裝設備，其特征在于，所述位...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：孫勝凡，孫攀，李枝華，曹虎，徐萬魁，
申請(專利權)人：武漢木子智慧自動化設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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