【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于飛機材料，具體涉及一種防除冰材料、電加熱層制備方法及防除冰電加熱組件。
技術介紹
1、飛行結冰會破壞飛機的氣動外形，導致升力下降，阻力增加，臨界攻角減小，飛機的操縱性和穩定性下降，嚴重影響航空器飛行安全。目前隱身飛行器的結冰問題是威脅其飛行安全的重要因素。而防/除冰系統一方面需要考慮隱身的需求，要求防/除冰組件有優良的透波性能和低散射特點；另一方面，處于對全天候、長航時的作戰需求，尤其是無人機等本身機載能量比較低的飛行器，要求防/除冰系統具有高效、低功耗的特點。
2、目前較成熟的防/除冰方法采用熱氣或者電加熱的方式對機體的重要部位進行防護。熱氣防/除冰的原理是通過從發動機壓氣機中抽取高溫空氣，對飛機機翼和進氣道唇口等重要部位進行加熱。熱氣溫度高達200～300℃，而隱身飛行器的吸波涂層及吸波體結構均無法承受如此高溫。傳統的電加熱防/除冰組件通常使用金屬絲、金屬片等作為發熱元件，以橡膠作為絕緣層。該方法在對于復雜型面的適應性方面存在一些不足，尤其對于中小型飛機更是難以推廣。同時此類金屬加熱元件存在著電熱轉換效率低、加熱速率低等缺點，且金屬材料的透電磁波性能極差，無法滿足隱身飛機的高透波、長航時需求。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是：提供了一種防除冰材料、電加熱層制備方法及防除冰電加熱組件。本專利技術解決了隱身飛行器需要盡量增加材料的透波性能的問題。
2、本專利技術的技術方案是：一種主被動加熱結合的防除冰材料的制備方法，具體步驟如下：
...【技術保護點】
1.一種主被動加熱結合的防除冰材料的制備方法，其特征在于，具體步驟如下：
2.根據權利要求1中所述的主被動加熱結合的防除冰材料的制備方法，其特征在于，步驟A1中的納米導電顆粒為石墨烯。
3.根據權利要求1中所述的主被動加熱結合的防除冰材料的制備方法，其特征在于，步驟A2中POSS顆粒、納米導電顆粒與聚酰亞胺漿料之間的重量配比為1～5∶1～5∶100。
4.一種電加熱層的制備方法，其特征在于，利用權利要求1-3任一所述的制備方法制備的防除冰材料進行制備，包括步驟如下：
5.一種防除冰電加熱組件，其特征在于，包括使用權利要求4所述的制備方法制備得到的電加熱層，電加熱層與PTC電極組件串聯組成加熱回路。
6.根據權利要求5所述的防除冰電加熱組件，其特征在于，電加熱層表面還覆蓋有光熱層。
7.根據權利要求5所述的防除冰電加熱組件，其特征在于，光熱層表面鋪設有超疏水涂層。
8.根據權利要求5所述的防除冰電加熱組件，其特征在于，防除冰電加熱組件的厚度小于0.5mm。
【技術特征摘要】
1.一種主被動加熱結合的防除冰材料的制備方法，其特征在于，具體步驟如下：
2.根據權利要求1中所述的主被動加熱結合的防除冰材料的制備方法，其特征在于，步驟a1中的納米導電顆粒為石墨烯。
3.根據權利要求1中所述的主被動加熱結合的防除冰材料的制備方法，其特征在于，步驟a2中poss顆粒、納米導電顆粒與聚酰亞胺漿料之間的重量配比為1～5∶1～5∶100。
4.一種電加熱層的制備方法，其特征在于，利用權利要求1-3任一所述的制備方法制備的防除...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張文強，王田威，張劍，方胤杰，徐志強，毛雪瑞，趙勇，
申請(專利權)人：武漢航空儀表有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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