【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及工程機械，具體為一種多功能成孔裝置。
技術介紹
1、目前市面上大噸位旋挖工程機械可在土方和巖石工況下進行旋挖潛孔，小噸位旋挖工程機械只能進行土方工況成孔作業。
2、現有技術中，對于成孔作業裝備通常有旋挖鉆，潛孔鉆和打樁機等，履帶式旋挖鉆是工程機械常見裝備，用于建筑工地，道路修建，地鐵修建等工況旋挖成孔作業；潛孔鉆是工程爆破前，用于在巖石進行鉆孔(在鉆好的孔內裝炸藥)的設備，有內燃和電動兩種機型；打樁機由樁錘、樁架及附屬設備等組成，樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿(俗稱龍門)之間，用提升吊鉤吊升，樁架為一鋼結構塔架，在其后部設有卷揚機，用以起吊樁和樁錘，樁架前面有兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。
3、但小噸位履帶式旋挖鉆只能土方旋挖，不能潛孔作業，運輸過程需要拆除桅桿、鉆桿、動力頭等部件，大噸位履帶式旋挖鉆可以旋挖作業和潛孔作業；潛孔鉆也是專用設備，潛孔鉆雖具有鉆孔深、鉆孔直徑大的特點，但是無法進行旋挖作業；打樁機為建筑施工機械，一般用于地基樁孔施工，作業工況有獨特要求。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種多功能成孔裝置，其目的在于解決山區山坡成孔作業的難題，提供一種適用于小噸位工程機械集成土方和巖石工況下旋挖和潛孔作業的機具，并且運輸方便，無需拆旋挖鉆桿。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種多功能成孔裝置，包括桅桿總成，所述桅桿總成頂部設有滑動導軌
3、進一步的，卷揚系統包括卷揚座、第一液壓馬達、卷揚、固定座、傳動栓、空腔和開口；卷揚座通過固定座連接于桅桿總成的一側，卷揚座內部設有空腔，卷揚座的外側面設有和空腔連通的開口，空腔內設置有與空腔轉動連接的傳動栓，傳動栓上固定連接有卷揚，卷揚上環繞設置有鋼絲繩，所述傳動栓的兩端均通過軸承與空腔的內壁轉動連接，所述卷揚座的外側一面固定有第一液壓馬達，第一液壓馬達的傳動端穿過卷揚座的側壁和傳動栓相連。
4、進一步的，加壓系統包括驅動機構和滑動連接板，驅動機構與滑動連接板連接，滑動連接板與桅桿總成滑動連接，滑動連接板與動力頭總成連接，滑動連接板在驅動機構的作用下沿桅桿總成的長度方向移動，并帶動動力頭總成沿桅桿總成的長度方向移動。
5、進一步的，驅動機構包括設置于桅桿總成頂部和底部的連接座，桅桿總成頂部和底部的連接座上均設置有活動軸，桅桿總成頂部的活動軸上固定有第一齒輪，桅桿總成底部的連接座上固定有第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪通過鏈條傳動連接，桅桿總成上和卷揚座相反的一面兩側設有限位塊，滑動連接板通過兩側設置的限位卡板滑動連接于限位塊上，滑動連接板的內側面和鏈條連接，滑動連接板的外側面和動力頭總成連接，處于桅桿總成頂部的連接座的一側設有第二液壓馬達，第二液壓馬達的傳動端和第一齒輪傳動連接。
6、進一步的，動力頭總成包括旋挖動力頭、旋挖口、旋挖傳動盤、傳動齒條、連接孔、限位齒條、第三液壓馬達和第一減速機，旋挖動力頭上設有旋挖口，旋挖口內壁上活動連接有旋挖傳動盤，旋挖傳動盤的直徑大于旋挖口，旋挖傳動盤中心部位設有連接孔，連接孔的直徑小于旋挖口，連接孔內等距環繞設置有多道豎直排列的傳動齒條，旋挖鉆桿表面等距環繞設置有三道豎直排列的限位齒條，旋挖鉆桿活動連接于旋挖傳動盤中心部位的連接孔內，所述旋挖鉆桿的半徑加上限位齒條厚度的總長度大于連接孔的半徑減去傳動齒條厚度的總長度，旋挖鉆桿的半徑加上限位齒條厚度的總長度小于連接孔的半徑，旋挖動力頭上還設置有第三液壓馬達，第三液壓馬達的傳動端連接第一減速機，第一減速機和旋挖傳動盤傳動連接；旋挖動力頭上設有安裝板，旋挖動力頭通過安裝板連接滑動連接板；各限位齒條設置在相鄰兩傳動齒條之間，各限位齒條和傳動齒條相互配合以對旋挖鉆桿的轉動角度進行限制。
7、進一步的，所述限位齒條的兩側上設有若干等距排列的凸塊，且凸塊和限位齒條的連接處設有弧形倒角。
8、進一步的，所述動力頭總成還包括有潛孔動力頭，潛孔動力頭設置于旋挖動力頭的一側，潛孔動力頭上設有潛孔口，潛孔口內活動連接有潛孔傳動盤，潛孔動力頭上設有兩個第四液壓馬達，第四液壓馬達的傳動端連接有第二減速機，第二減速機和潛孔傳動盤傳動連接，潛孔動力頭底部設有安裝潛孔鉆桿的潛孔開口，且潛孔鉆桿和潛孔傳動盤可拆卸傳動連接，潛孔動力頭頂部設有對潛孔鉆桿輸送壓縮氣體的管道。
9、進一步的，連接座頂部連接滑動導軌。
10、進一步的，旋挖鉆桿為四節機鎖桿。
11、進一步的，桅桿總成遠離旋挖鉆桿的一面上設有起升油缸。
12、與現有的技術相比，本專利技術具備以下有益效果：
13、(1)本專利技術通過動力頭總成，集成旋挖和潛孔雙重功能，既能進行土方旋挖成孔作業，又能進行巖石潛孔作業，本專利技術通過旋挖鉆桿的四節機鎖桿設計，在運輸狀態下可免拆卸，提高運輸效率，節省運輸成本。
14、(2)本專利技術通過加壓卷揚系統配合加壓系統，可以對鉆桿進行施壓作業，提高其旋挖或潛孔的工作效率。
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1.一種多功能成孔裝置，包括桅桿總成1，其特征在于：所述桅桿總成1頂部設有滑動導軌10，桅桿總成1的一側設有卷揚系統3，卷揚系統3上連接有鋼絲繩9，且鋼絲繩9穿過滑動導軌10活動連接旋挖鉆桿5，桅桿總成1上設有加壓系統2，加壓系統2上連接有動力頭總成4，動力頭總成4和旋挖鉆桿5傳動連接，旋挖鉆桿5底部設有旋挖鉆頭7。
2.根據權利要求1所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：卷揚系統3包括卷揚座31，卷揚座31通過固定座34連接于桅桿總成1的一側，卷揚座31內部設有空腔36，卷揚座31的外側面設有和空腔36連通的開口37，空腔36內設置有與空腔36轉動連接的傳動栓35，傳動栓35上固定連接有卷揚33，卷揚33上環繞設置有鋼絲繩9，所述傳動栓35的兩端均通過軸承與空腔36的內壁轉動連接，所述卷揚座31的外側一面固定有第一液壓馬達32，第一液壓馬達32的傳動端穿過卷揚座31的側壁和傳動栓35相連。
3.根據權利要求2所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：加壓系統2包括驅動機構和滑動連接板26，驅動機構與滑動連接板26連接，滑動連接板26與桅桿總成1滑動連接，滑動
4.根據權利要求3所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：驅動機構包括設置于桅桿總成1頂部和底部的連接座22，桅桿總成1頂部和底部的連接座上均設置有活動軸27，桅桿總成1頂部的活動軸27上固定有第一齒輪23，桅桿總成1底部的連接座上固定有第二齒輪24，第一齒輪23和第二齒輪24通過鏈條25傳動連接，桅桿總成1上和卷揚座31相反的一面兩側設有限位塊28，滑動連接板26通過兩側設置的限位卡板29滑動連接于限位塊28上，滑動連接板26的內側面和鏈條25連接，滑動連接板26的外側面和動力頭總成4連接，處于桅桿總成1頂部的連接座22的一側設有第二液壓馬達210，第二液壓馬達210的傳動端和第一齒輪23傳動連接。
5.根據權利要求4所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：動力頭總成4包括旋挖動力頭41，旋挖動力頭41上設有旋挖口43，旋挖口43內壁上活動連接有旋挖傳動盤44，旋挖傳動盤44的直徑大于旋挖口43，旋挖傳動盤44中心部位設有連接孔46，連接孔46的直徑小于旋挖口43，連接孔46內等距環繞設置有多道豎直排列的傳動齒條45，旋挖鉆桿5表面等距環繞設置有三道豎直排列的限位齒條47，旋挖鉆桿5活動連接于旋挖傳動盤44中心部位的連接孔46內，旋挖動力頭41上還設置有第三液壓馬達48，第三液壓馬達48的傳動端連接第一減速機49，第一減速機49和旋挖傳動盤44傳動連接；旋挖動力頭41上設有安裝板414，旋挖動力頭41通過安裝板414連接滑動連接板26；各限位齒條47設置在相鄰兩傳動齒條45之間，各限位齒條47和傳動齒條45相互配合以對旋挖鉆桿5的轉動角度進行限制。
6.根據權利要求5所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：所述旋挖鉆桿5的半徑加上限位齒條47厚度的總長度大于連接孔46的半徑減去傳動齒條45厚度的總長度，旋挖鉆桿5的半徑加上限位齒條47厚度的總長度小于連接孔46的半徑。
7.根據權利要求6所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：所述限位齒條47的兩側上設有若干等距排列的凸塊416，且凸塊416和限位齒條47的連接處設有弧形倒角415。
8.根據權利要求7所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：所述動力頭總成4還包括有潛孔動力頭42，潛孔動力頭42設置于旋挖動力頭41的一側，潛孔動力頭42上設有潛孔口410，潛孔口410內活動連接有潛孔傳動盤411，潛孔動力頭42上設有兩個第四液壓馬達412，第四液壓馬達412的傳動端連接有第二減速機413，第二減速機413和潛孔傳動盤411傳動連接，潛孔動力頭42底部設有安裝潛孔鉆桿的潛孔開口，且潛孔鉆桿和潛孔傳動盤411可拆卸傳動連接，潛孔動力頭42頂部設有對潛孔鉆桿輸送壓縮氣體的管道。
9.根據權利要求2所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：連接座22頂部連接滑動導軌10。
10.根據權利要求8所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：旋挖鉆桿5為四節機鎖桿；桅桿總成1遠離旋挖鉆桿5的一面上設有起升油缸6。
...【技術特征摘要】
1.一種多功能成孔裝置，包括桅桿總成1，其特征在于：所述桅桿總成1頂部設有滑動導軌10，桅桿總成1的一側設有卷揚系統3，卷揚系統3上連接有鋼絲繩9，且鋼絲繩9穿過滑動導軌10活動連接旋挖鉆桿5，桅桿總成1上設有加壓系統2，加壓系統2上連接有動力頭總成4，動力頭總成4和旋挖鉆桿5傳動連接，旋挖鉆桿5底部設有旋挖鉆頭7。
2.根據權利要求1所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：卷揚系統3包括卷揚座31，卷揚座31通過固定座34連接于桅桿總成1的一側，卷揚座31內部設有空腔36，卷揚座31的外側面設有和空腔36連通的開口37，空腔36內設置有與空腔36轉動連接的傳動栓35，傳動栓35上固定連接有卷揚33，卷揚33上環繞設置有鋼絲繩9，所述傳動栓35的兩端均通過軸承與空腔36的內壁轉動連接，所述卷揚座31的外側一面固定有第一液壓馬達32，第一液壓馬達32的傳動端穿過卷揚座31的側壁和傳動栓35相連。
3.根據權利要求2所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：加壓系統2包括驅動機構和滑動連接板26，驅動機構與滑動連接板26連接，滑動連接板26與桅桿總成1滑動連接，滑動連接板26與動力頭總成4連接，滑動連接板26在驅動機構的作用下沿桅桿總成1的長度方向移動，并帶動動力頭總成4沿沿桅桿總成1的長度方向移動。
4.根據權利要求3所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：驅動機構包括設置于桅桿總成1頂部和底部的連接座22，桅桿總成1頂部和底部的連接座上均設置有活動軸27，桅桿總成1頂部的活動軸27上固定有第一齒輪23，桅桿總成1底部的連接座上固定有第二齒輪24，第一齒輪23和第二齒輪24通過鏈條25傳動連接，桅桿總成1上和卷揚座31相反的一面兩側設有限位塊28，滑動連接板26通過兩側設置的限位卡板29滑動連接于限位塊28上，滑動連接板26的內側面和鏈條25連接，滑動連接板26的外側面和動力頭總成4連接，處于桅桿總成1頂部的連接座22的一側設有第二液壓馬達210，第二液壓馬達210的傳動端和第一齒輪23傳動連接。
5.根據權利要求4所述的一種多功能成孔裝置，其特征在于：動力頭總成4包括旋挖動力...
【專利技術屬性】
技術研發人員：晏鋒，姚偉，陳銘業，李昊，鄧小勇，于世成，崔明杰，陳秀峰，林志馳，謝珂銘，唐瑋，劉源，錢萬磊，門茂飛，薛峰，鄔俊奇，占露露，葛檳源，王永志，
申請(專利權)人：國網江西省電力有限公司，
類型：發明
國別省市：
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