【技術實現步驟摘要】
本技術涉及摩托車配件，具體為一種摩托車用固定軸組件。
技術介紹
1、現有的摩托車從動輪主要包括離合器組件、固定軸組件和移動軸組件，其中固定軸組件包括固定軸、襯板和固定板，通過采用焊接技術將固定軸與襯板固定連接為一體，固定板再通過若干個鉚釘與襯板連接起來。
2、例如授權公告號“cn212422711u”名為一種用于摩托車的固定軸組件，雖然通過環形槽位于相對應安裝孔一處的槽壁a上開設有兩個對稱設置且與相對應安裝孔一相配合連通的安裝孔二，位置正對后的安裝孔一和安裝孔二形成一安裝槽孔，安裝槽孔內均設置有使固定軸與固定板相配合固連的固連機構，固連機構均由限位滾珠和密封堵頭組成，具有更換成本低的優點，但依然存在，現有的用于摩托車的固定軸組件，由于用于摩托車的固定軸組件對固定軸進行固定安裝時，需要將固定軸對接固定板內部，然后通過限位滾珠與安裝孔之間的連接，進而達到固定固定軸的目的，但是因為用于摩托車的固定軸組件固定軸依靠限位滾珠的卡接力度進行連接，然而摩托車的行駛過程中固定軸需要承擔從動輪轉動形成的摩擦力與擠壓力，因此較小的限位滾珠在固定軸側面會難以承受過大的壓力，從而使得固定軸與固定板連接處發生折斷脫落，進而就導致摩托車從動輪散架，對行駛中的摩托車造成極大影響，容易引發危險事故的發生，最終用于摩托車的固定軸組件的使用安全性較差。
技術實現思路
1、本技術的目是為了解決現有用于摩托車的固定軸組件存在使用安全性較差的問題，而提出的一種摩托車用固定軸組件。
2、為實現上述目的
3、優選的，所述固定板的內側設有固定軸連接結構；
4、所述固定軸連接結構包括對接軸、預留槽和限位腔；
5、所述限位腔固定安裝在固定板的內部，所述軟鋼圈與限位腔的內壁活動相連，所述對接軸活動連接在固定板的內側，所述對接軸的外側固定開設有多個預留槽，多個所述預留槽的內部與鎖死凸起活動相連。
6、優選的，所述固定軸的端部與對接軸固定相連，所述固定軸的內部固定套接有內軸。
7、優選的，所述固定板的前端固定套接有防磨層，所述防磨層的內側與固定軸的底端活動相連。
8、優選的，所述固定板的前端設有輔助連接結構；
9、所述輔助連接結構包括彈簧桿、推動塊和梯形卡塊；
10、所述彈簧桿固定安裝在固定板的內側，所述推動塊固定連接在彈簧桿的前端，所述推動塊的前端固定安裝有梯形卡塊，所述梯形卡塊貫穿防磨層的外壁，且梯形卡塊的前端與固定軸底端外壁活動相連。
11、優選的，所述加固墊固定安裝在固定板的后側，所述加固墊與固定軸的前端均固定安裝有多個焊點。
12、本技術提出的一種摩托車用固定軸組件，有益效果在于：通過將固定軸底端的對接軸插入固定板前端的限位腔內部，然后擰動桿轉動帶動軟鋼圈鎖緊，擠壓多個鎖死凸起插入對接軸外側的預留槽內部，利用了圓周設置的鎖死凸起可以提高固定軸的連接性，使得固定軸與固定板之間的連接更加牢固緊密，最終降低了固定軸脫落折斷的情況發生，提高了摩托車用固定軸組件使用的安全性。
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1.一種摩托車用固定軸組件，包括固定軸（1）、固定板（2）和加固墊（4），其特征在于：所述固定板（2）的內側設有固定軸穩定連接結構（6），所述固定軸穩定連接結構（6）包括定位塊（61）、擰動桿（62）和軟鋼圈（64），兩個所述定位塊（61）固定安裝在固定板（2）的內部，兩個所述定位塊（61）的內側螺紋連接有擰動桿（62），所述擰動桿（62）的一端貫穿固定板（2）的外壁，且擰動桿（62）與固定板（2）轉動相連，所述擰動桿（62）的外側活動連接有軟鋼圈（64），所述軟鋼圈（64）的端部通過銷釘（63）與擰動桿（62）的外壁固定相連，所述軟鋼圈（64）的內壁固定連接有多根鎖死凸起（65）。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車用固定軸組件，其特征在于：所述固定板（2）的內側設有固定軸連接結構（7）；
3.根據權利要求1所述的一種摩托車用固定軸組件，其特征在于：所述固定軸（1）的端部與對接軸（71）固定相連，所述固定軸（1）的內部固定套接有內軸（3）。
4.根據權利要求1所述的一種摩托車用固定軸組件，其特征在于：所述固定板（2）的前端固定套接有防磨層（8
5.根據權利要求1所述的一種摩托車用固定軸組件，其特征在于：所述固定板（2）的前端設有輔助連接結構（9）；
6.根據權利要求1所述的一種摩托車用固定軸組件，其特征在于：所述加固墊（4）固定安裝在固定板（2）的后側，所述加固墊（4）與固定軸（1）的前端均固定安裝有多個焊點（5）。
...【技術特征摘要】
1.一種摩托車用固定軸組件，包括固定軸（1）、固定板（2）和加固墊（4），其特征在于：所述固定板（2）的內側設有固定軸穩定連接結構（6），所述固定軸穩定連接結構（6）包括定位塊（61）、擰動桿（62）和軟鋼圈（64），兩個所述定位塊（61）固定安裝在固定板（2）的內部，兩個所述定位塊（61）的內側螺紋連接有擰動桿（62），所述擰動桿（62）的一端貫穿固定板（2）的外壁，且擰動桿（62）與固定板（2）轉動相連，所述擰動桿（62）的外側活動連接有軟鋼圈（64），所述軟鋼圈（64）的端部通過銷釘（63）與擰動桿（62）的外壁固定相連，所述軟鋼圈（64）的內壁固定連接有多根鎖死凸起（65）。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車用固定軸組件，其特征在于：所述固定板（2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭思寬，鄭思銳，陶榮，
申請(專利權)人：玉環市祥利機動車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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